[FHI謹製]スバル サンバー Ver.71[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.70[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1496496321/
「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 発売後すぐ取り付けした・・・もっとパワーが欲しい
ちなみにオートマ スーチャプーリー調べるとベルトの長さ705ってよく使われてて決まって遊びがないとかキツいとかあるけど710とかの方がいいかな? いつになったら俺の所にリコールのお知らせは来るんだよ・・・・ 俺のとこには昨日来たよ
が、よく行くスバル提携店ではなく少し距離のある行ったことの無いデラだった
明日 手紙持って提携店でも良いのか聞いてくる 交換めんどくさい
だがそれがいい
一見無駄とも思える構造
だがそれでいい >>86
よくねーよ。
純正フォグなんてパンパー外すんだぞ。 >>88
ごめん
笑った
そのうち自分に降り掛かって来るんだろうけど・・・ まだバンパー外さずにヘッドライト球交換出来るだけマシか
初代ワゴンRとかはバンパー外しだし
C♯型ワークスのフォグ兼ウインカーもバンパー外しだった __,,,,、 .,、
/'゙´,_/'″ . `\
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /. l, ,! `,
.| .,..‐.、│ .| ビクビクッ
(´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ ., lliヽ .|
/'",i" ゙;、 l'ii,''く .ヽ
/ ...│ ゙l, l゙゙t, ''ii_ :.!
ビクビクッ : /.._ / ヽ \\.`゙~''''''"./
.|-゙ノ/ : ゝ .、 ` .`''←┬゛
l゙ /.r ゛ .゙ヒ, .ヽ,  ゙̄|
. | ./ l ”'、 .゙ゝ........ん
l / ヽ .`' `、、 .,i゛
.l| ! ''''v, ゙''ー .l、
|l゙ .il、 .l .ヽ .¬---イ
.ll゙, ./ ! ,!
.!!...!! ,,゙''''ー .|
l.",! .リ |
l":| .〜''' ,. │ >>88
最終だと下から交換できるよ。知恵の輪だけど。 神戸製鋼のアルミ製品が改ざんされてるはしいけど、サンバーには関係無さそうだね(´・ω・`) リコール対象ならデラ特攻すべし
分からなくても特攻して確認すべし
事故起きてるからね >>82
デラが一度出したが、ハガキが戻ってきてるケースがあるらしく、
デラに連絡して車体番号言えば、その場でリーコールの予約が取れるはず。
俺もこのパターンだった。 タペットカバーくらいじゃね?
あとホースのカシメと電線の端子 あのナットみたいな形のクソ高い純正アルミ買ったのか エンジンとかミッションケース、デフケースはアルミでしょ? エンジンの一部だけな
ヘッドとピストンが主たるとこだろ ヘッドライトロービーム両方切れた。
1個300円程度のH4バルブ付けた、切れてるのよりマシ。
色温度3100。 >>99
カシメは鉄系、アルミじゃ延びる
端子類は全て銅とか黄銅、理由は同じ こんなとこで聞いてないでデラに電話するアルよ
みんに最近付けた人いたやうな エアコンフィルターはモノタロウでは廃番になっとったんでディーラーで買ったわ
ネットの送料込みの値段と変らなかった気がする
あと飲み物はセルフだったな
あと新店舗も作ってた >>108
今年入ってから楽天で買って取付したよ
店舗が在庫で持ってる部品とも思えんし、寺で取れるんじゃないかな みなさんレスありがとう
フィルター自体ついてないので取り付けキットです
ディーラー曰く生産終了みたいだとか フィルターキットって要はフィルターのフレームと蓋なんだけど
なんかの勘違いでフレームだけ捨てちゃって
買いなおしたんで蓋だけどっかにあるけど・・・・
デンソーとかのかっちりしたリプレイスフィルターだと
使えなくはないけど要る? ヤフーショッピングで普通に最近は売ってる。
一時品切れだった。
多分再生産した。
ディーラーでも今は取れると思う。
オクはボッタクリです 通販なんだから送料くらい払うだろ(笑)
どんだけセコいんだよ。 やっとお手紙が届いた。
SUBARUオイルメンテナンスコールまで電話しろと書いてある。(問診時間約20分)
そんな暇ねーよ。
「修理が必要な場合は有償とさせて頂きます」
なんだこれ、リコールじゃねーのかよ。 あんまり馬鹿な奴には案内を送らないようにしてたんだな
スバルもこんな奴を相手にしなきゃいけないなんて気の毒なこった ホームページで見たわ
適切な期間でオイル交換をしてないと駄目って啓蒙を図るって対策だろ >>124
ちゃんとスバルのHPでオレの型式、車体番号ともリコール対象でヒットしてる。
走行距離45,000キロのヤツを中古で買って、今やっと60,000キロ。
1年で5000キロ走らない趣味のクルマ。
屋根のある車庫で保管してるから状態も頗る良好。
エンジンオイルは2〜3000キロで交換してる。
エレメントは2回に1回交換。
都内在住。
全然問題ないからイイや。
気にしないことにする。 これって5000キロでフィルター同時交換してたら関係ない話だよな みなさんACフィルターキットの件ありがとうございました
本日、品番G3055TC800で在庫確認をとり無事注文できました >>127
別にいいじゃん趣味だって言ってんだから Fバンパーの純正OPフォグランプの代わりに社外フォグランプ入れてる方居ますか?
KV3ですけども、形式問わずなので教えて下さいメーカー品番も宜しければ伝えて頂ければ嬉しいです 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 寺以外でオイル変えてたらどういう扱いになるんだろうか 同型キーを読み込ませようとコネクターつないでボタン押しても反応無し。
現在使用中のキーでは反応する。
他に合わせ方あるのかしら? 最終型を買って丸目のクラッシック仕様にボルトオンで出来ますか? できない。
クラッシック仕様は元々長崎ハウステンボスの場内作業車として作られた。
ヘッドライトは暗くても良かったの。 >>141
有り難う
クラッシックを探すしかないのか… >>140
最終型にディアスワゴンクラッシック?
ボルトオンは無理
フロントパネル毎交換なら可能だけど、
溶接だから覚悟しておいてね 引き続き2002年式の最終クラッシックを探すよ
良いのが見つからないから、もっと年式の新しいサンバーで
マスクだけ変えれるか聞いたの 丸目にするキットを出してるショップがあったから
入手できればボルトオンとはいかなくても比較的簡単な改造になるのでは? おまえらなにげにクラッシックって言ってますが、婆ちゃんじゃないんだからクラシックって言おうよ サンバーディアスワゴンクラシックに、FAFのリフトアップスプリング入れて、155/80-13R入れてる。
乗り心地がフワフワして気持ち良ス。
底突きも無くなった。
最低地上高が約200mmになったので、ちょっとした砂利道も大丈夫。
あんまり調子コイてるとアゴが擦れるけどね(´・ω・`)
キャブオーバーのオーバーハングは仕方ないかな。
KVならもう少し短くなるよね。 このスレでもブーツがすぐ破れるって書き込みがあったが
ググるとドライブシャフトご臨終の話が結構あって
何らかの形でリフトアップしようと思ってたけどやめた そんなもん当然
たまにチェックすればいいだけのハナシ >>154
どんなチェックすればドラシャ破損が事前にわかんの? >>156
こういうのがいるからFAFは信用できん 「リフトアップスプリングはドライブシャフトに過度の負荷がかかりません」をうり?にしてますが
ほぼショック伸びきりの状態で走行するのは想定外
ブーツが切れやすいのはドライブシャフトに無理がかかっている結果であって
純正ブーツの耐久性の問題ではないのは明らか
ブーツをズラしてつければ大丈夫?
そういう発想することも??
乗り心地が良く感じるのは
車高が上がったことでバンプタッチし難くなっただけ
車高が上がるということは結果的にバネレートが上がっているわけで
取り付けている人たちは気がつかないの?
どうしても車高上げる必要がある人以外
車痛めつけてまで車高上げるメリットあるの?
そんな商品を安心・安全を謳って販売
そんな会社のコンプライアンス? 不自然に勧めて
欠点を全否定する人が現れるから
「この位はトレードオフで仕方ないか」
とは思えなくなる
貨物車だからシャコタン側は想定されてるけど
浮き上がって走り続ける事なんて無いから弱いんだろうね 台風などで冠水路を走る時はリフトうpの利点がある。 資格ないだけで規定通りの作業はしてるんだろ
騒ぎ過ぎだ >>165
どんぶらこと流されて一巻の終わり
さようなら TV1 1人乗りプラス手荷物程度。
空域圧2.4にするとハンドルの切れが良い。
2.2指定が不思議に思う。 社内資格なんだから生産ラインのはじっこにいるのを全部資格者にしてしまえば良いのに。 日産の場合資格取得は1ヶ月くらいかかるんだってよ
だから資格所有者何百人って居ても十二分と言えないらしい
トヨタみたいに資格取得2日でとかになれば解決するのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています