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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.71[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/24(日) 12:23:25.29ID:5onpElvI
前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.70[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1496496321/

「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
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2017/12/10(日) 23:45:02.58ID:qt5rlxBG
平成10年のサンバークラシック！薄青に乗ってます！現在、約13万キロ！まだまだ乗ります！
0549阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 23:47:39.10ID:7flfYOZz
放射能汚染された中古車が怖いな
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2017/12/10(日) 23:49:55.51ID:7flfYOZz
>>540
確かにサンバー広いな。リアシート外したらすげぇ荷物乗りそう
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2017/12/11(月) 01:57:51.23ID:6IdvXmWi
1年くらい前に純正部品の値上げあったはず
あとはアッシーでしか出なくなったりで実質高くなってるものもある
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2017/12/11(月) 02:47:59.93ID:AYYbUTl8
毎年４月ごろに見直しがある
それまでにダンパー換えてしまうか迷ってる
換えた直後にフレームがご臨終しないか不安
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2017/12/11(月) 06:40:53.50ID:il5xsT+Z
オクでサンバーのロアアーム売っているけど、
ばらしてはいけないネジ外して売っているんだよな。
アレ、解体業者しらないんだろう。
部品にもネジはずすな的な刻印あるのにさ。
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2017/12/13(水) 08:39:57.22ID:RA2GC6Cn
>>502
新車の時から８万キロ越えた今でもそうなんだけど。
しかも、某県のスバル本社で買って、
最初にこのクレーム入れた時にはなんとミッション交換してくれた（らしい）けど、症状は変わらず。
なので、この車固有の特性なのかなと、諦めてる。
ちなみにオレのスペックは５０歳過ぎで、ＭＴ車ばかり10台以上乗り継いでるけどこんな症状が出る車は初めて。
0562阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 09:05:49.02ID:V6aAtlLC
ミッションオイル交換とかダブルクラッチは効果無いの？
走ってる時のシフトダウンでも2速には入らないの？
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2017/12/13(水) 10:17:14.11ID:o8WiwnCR
>>561
MTオイルが冷えているときにその粘性の影響でシンクロの同調が温感時より滑らかで無いのは、
サンバーに限らずMT車の仕様です。
普通車のTY75だろうがTY85だろうがトヨタだろうがマツダだろうがホンダだろうが、同じです。
感じるか感じないか経験があるかないかという「感想」に意味はありません。
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2017/12/13(水) 12:37:41.13ID:j75PmoOx
サンバーのミッションは他社と比べても入り渋いけどな
入らない事はないけど

三菱純正オイル使った時は暖かくてもギヤ入らなかったけどｗ
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2017/12/13(水) 14:05:50.16ID:xBc32qkt
俺は1速なんて滅多に使わんから1→2速に入らんとか全然意味わかんない
冷えて入んないにしてもあったまるまで2速で出りゃ良いだけだしな
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2017/12/13(水) 14:12:36.28ID:V6aAtlLC
1速発進推奨。
俺も過去は2速発進だったが1速発進するとすぐ吹け上がり2速3速へのつながりが良い。
クラッチの切れが悪いと2速に入りにくくなるな。
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2017/12/13(水) 17:11:25.11ID:bG0JujY9
>>561
結構個体差があるよ
シンクロの出来が悪いんだろうとは思ってる
>>569
TV、TWの中でも仕様変更があるって事？
スーチャーが違うのは知ってるけど
0573阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 17:28:03.20ID:tuyKvuHp
1速のシンクロ使って2速発進でいい気がするね
0575阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 18:27:38.40ID:T8D6mMja
>>561
ワゴンの最終の頃にロットなのかクラッチの切れ不良があり
うちの車はクレームでクラッチ交換
普段２速発進なので２速は問題なしでしたが
３速入れる時にクラッチ踏み切っていてもギヤ鳴り
完全停止から時間をおいてバックに入れてもガリガリ
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2017/12/13(水) 21:38:40.83ID:T8D6mMja
>>577
ディーラーもクラッチ？
ミッション疑ったけどダメで結局クラッチ交換
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2017/12/14(木) 05:49:29.77ID:PxUbTfLt
発電機逝った。マフラーも変えた。燃費が7に下がった。3at4wdのり。どーしたら燃費10にもどるんや？？
0589阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 08:57:45.55ID:Ch2oA5UG
>>584
その状態でもプラグは正常に焼けてるの？
王道は、火花、混合気、圧縮の順に点検でしょ。
エンジン正常なら次は駆動系。
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2017/12/14(木) 20:59:06.12ID:iYqqDLlf
ダイナモ修理が最優先だろ
0595阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:09:32.15ID:bi2jEBWt
そういや件のプーリーが壊れた一人なんだけど
修理に持ち込むのに予備のバッテリー積んで自走で持ってった
限界までがんばったら何ｋｍくらい走れるもんだったのかね
リーフ程は走れんでしょ？
0596阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 00:27:08.83ID:KryLLTi5
>>595
中古でサンバー買って、乗って帰る途中でバッテリ警告灯が点いた
ファンベルトが切れてただけだったんだけど、警告灯が点いてから10kmくらいは走った
まだまだ走れたんだろうね
予備バッテリ積んで、ファンベルト外せば試せるんだろうけど、試す人はいないか
0597阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 01:43:12.88ID:3EqCrTIo
サンバーバンの初期型(GD-TV2)を中古で買ったのですが、
検索でこのスレでELM327をOBD2コネクタにさせば
ECUの情報を見られると見かけて買ってみたのですが駄目でしたorz
ELM327のバージョンは1.5です。
Bluetoothで飛ばしてAndroidスマホでTorqueやOBD Info-sanで見たのですがバッテリー情報しか出ません。
家の他の車で試したらちゃんと情報が見れました。
別の商品でも試しましたが駄目でした。買ったのは下記のリンクの商品です。
上手くいった方、もしくは他の方法でOBD2コネクタから情報を見る方法をご存知の方おられましたらご教授下さいm(_ _)m

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0058NQLGG/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00J7CC4T2/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&;psc=1
0599阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 07:49:11.80ID:gmUbimwo
バッテリーだけでも

結構走るよ。

その際はステレオオフ
ライト類オフ。

消費電力最小にするのが吉。
0603阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 09:47:18.13ID:FFjB9Jpe
こないだ長距離走って燃費計算してみたら19ｋｍ/l以上いってたんだけどこれってあり得る数値? TV1のMTだけど。
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2017/12/15(金) 11:18:55.22ID:z1CpHArf
長距離と言っても100km程度を長距離と言う人もいるし、
その100kmが東海道や山陽の自動車専用バイパスが連続して平均速度60キロ程度で、
タイヤが155/70R13のエコタイヤで空気圧300Kpaぐらい入れていたら、リッター19いくかも。
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2017/12/15(金) 12:08:33.77ID:5IbqMMFO
タイヤ高めに入れて長距離乗ってもせいぜい15くらいだわ
オレの場合ぜんぜんエコじゃない走りするからこんなもん

北海道走れば19いくのかな？
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2017/12/15(金) 15:41:18.03ID:WbJWBSyo
>>597
サンバーのECUの信号規格がOBDII準拠になったのは最終型から。

それまでの型はOBDIIコネクタは使っているけど汎用OBDIIソフトじゃ読めないよ。
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2017/12/15(金) 16:15:45.50ID:48Nc+dKj
スバルから エンジンオイルメンテナンスに関する大切なお知らせ なんて封筒が来たぞ
内容は 同型車におきましてオイルメンテナンスが不適切な事によるエンジン故障が発生しております また故障したまま使用をら続けると車両火災が発生する可能性がございます
オイル管理せずに壊して発火したバカなクレーマーが沢山出たのか？ 何でこんなの配ってるんだろ？？
https://i.imgur.com/uugpdUH.jpg
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2017/12/15(金) 17:24:32.81ID:RrPwiqNE
タイムスリップしたかと思った
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2017/12/15(金) 18:26:07.64ID:TU4KEUMk
>>615
レー探は最終でもダメだと思う
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2017/12/15(金) 18:33:54.31ID:KryLLTi5
>>603
TW2のSCMTで18.9が最高だったけど、TV1でならそのくらい行くんじゃない
夏場の毎日往復で40キロくらいの通勤だった
今は、往復で13キロくらいになって、このところ寒いから15も行かない
起伏は、ほとんどない地域でほとんど60キロで走れるようなところ
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2017/12/15(金) 19:40:09.64ID:Bz7kYukK
仕事で手一杯で車は動けば良いユーザーがいる。
俺のTVだと1万㎞でオイル2リットルぐらい減る。
クランクケースはほぼ空。
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2017/12/15(金) 20:22:49.29ID:KryLLTi5
>>624
以前の通勤経路なら50mくらいで信号を右折して次の信号まで1kmみたいな感じ、片道20kmのうち絶対止まる一時停止は2か所しかなかったと思う
途中にまだ信号は、10くらいあったと思うけど、平地で見通しが効くから赤信号なら別ルートで回避できるところも多かった
今は片道6.5kmで信号4つと踏切が一つ、スクールバスや路線バスが邪魔をするところもある
0626603
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2017/12/15(金) 20:57:29.27ID:FFjB9Jpe
19km/lちょいは 今年の10月下旬に東京から四国へ9日間 車中泊の旅してきてその中で出た数値。基本下道で2800kmぐらいだった。
タイヤは新品のエナセーブ 運転中以外はアイドリングもしてない。全行程GPSでログ取っててオドメーターとの誤差はそんなになかったのでまぁ正確かと。
0627阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 21:43:12.70ID:KiR9GiyD
>>509
スライドドアのレールの隙間に指突っ込んで手前に引く
0628597
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2017/12/15(金) 23:08:18.52ID:3EqCrTIo
>>613
最終型からか、ありがﾄﾝorz
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2017/12/16(土) 11:06:50.61ID:fBwd9Xep
>>628
最初からOBDII規格に準拠しとけよな話だよね。

最終型はエンジンマネージメントずいぶん変わってるんだよね。O2センサは触媒の前後にそれぞれ付いてるし、クランクシャフト側に点火時期を拾うセンサ持って行ってるし、別物なんだよなー。
0635阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 15:25:30.59ID:HhaiC6zl
そんなの使い方によるだろ
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2017/12/16(土) 17:15:57.11ID:WlCRDgDc
>>641
五月蝿いの嫌いなんでね
ボディ、フレームに制振材張りまくってアスファルト系の防音シートをフロアに敷き詰めて静音乗用タイヤ履いてる
同じサンバー乗りを乗せるとセダンみたいに静だとびっくりしてる
0643阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 17:24:22.16ID:P7AIOT4L
オレも入れてるよ
遮音シートと断熱材
入れててもやっぱりまだ賑やか
まぁエンジン音は気持ちいいけどね
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