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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.71[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/24(日) 12:23:25.29ID:5onpElvI
前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.70[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1496496321/

「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
0517阻止押さえられちゃいました
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2017/12/09(土) 21:05:57.88ID:xNEMkO3h
最近ではめっきりＫＶのクラシックみかけないけど、乗ってる人いますかぁー？
0518阻止押さえられちゃいました
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2017/12/09(土) 21:08:26.35ID:HkY+WPlU
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0520阻止押さえられちゃいました
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2017/12/09(土) 23:18:01.30ID:mjhxr3MV
フレーム20万て思ったより高くないな。
後々レストアでボディ下ろしてサビ取りとかすることを考えたら
今買っとくのもアリかもしれん。
0523阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 08:31:45.76ID:KBU3lMhg
費用対効果を度外視してでも維持したいと思う気持ち、よく分かる。
フレーム変えると、書類上は別の車になるんだろうけど。
0524阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 10:07:56.83ID:xnee36LO
サンバー好きだけど、費用対効果を度外視してでも維持したいとは思わないなぁ
中古車乗り継げばいいし、中古車も無くなったら諦める
まあ、人それぞれだと思うけど
0525阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 10:08:20.30ID:0WVId2Io
リビルトエンジン30万
CVT　修理2月　30万〜
0526阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 13:36:34.49ID:7flfYOZz
車中泊したくてサンバートランスポーター21年式検討中。
バモスホビオと迷ってるんだけどサンバーの耐久性とかどう？故障少ない？
0528阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 13:38:48.49ID:6u4NMMLt
人それぞれだねえ
ただ経済性が軽バンを選んだ理由だし、頑張ると矛盾をはらむね
限界はあるだろうし
0530阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 14:26:05.92ID:/JdzXcpN
細かな部分の耐久性は何とも言えないけど、車としての根幹は赤帽で鍛えられている分それなりに強いと思うよ。
20万キロ超えの個体を維持しろという事であれば、迷う事なくサンバーを選ぶな。少なくともホンダは選ばない。
0535阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 18:23:30.88ID:7flfYOZz
燃費どうなの？サンバーバン
0536阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 18:33:06.45ID:fta9HOER
サンバーバン
レジスタコンプリート入れてハイオク仕様だけど燃費向上するよ
プラグはRXプラグ入れて燃費向上

のはずなんだけど、気持ち良く低回転から高回転まで回るしマフラーは純正だけどマフラーエンドが腐れ落ち吹け上がりが良くなって無駄に回してる！

結果、13/Lくらいで走ってる
0540阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 20:46:30.11ID:VspSyvia
>>526
バモスは箱が小さいよ。
サンバーで注意すべきは吸気口フレームの腐り。
しっかりしたフレームの上にキャビンが載ってるから
キャビンの変形が少ない。
サンバーは足元が広いだけでも価値あるよ。
15年式TVでもバイパスの速い流れについて行けるよ。
0543阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 22:12:49.62ID:zUqpyOn0
>>536
うちのも溶接部分から腐って穴あき、
二重になってるパイプの内側がガサガサ動く

来年の車検はパテで凌ごうと思ってるけど
いずれフジツボのワンオフステンに替えたい

幾ら位なんだろうね
0548阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 23:45:02.58ID:qt5rlxBG
平成10年のサンバークラシック！薄青に乗ってます！現在、約13万キロ！まだまだ乗ります！
0549阻止押さえられちゃいました
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2017/12/10(日) 23:47:39.10ID:7flfYOZz
放射能汚染された中古車が怖いな
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2017/12/10(日) 23:49:55.51ID:7flfYOZz
>>540
確かにサンバー広いな。リアシート外したらすげぇ荷物乗りそう
0552阻止押さえられちゃいました
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2017/12/11(月) 01:57:51.23ID:6IdvXmWi
1年くらい前に純正部品の値上げあったはず
あとはアッシーでしか出なくなったりで実質高くなってるものもある
0553阻止押さえられちゃいました
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2017/12/11(月) 02:47:59.93ID:AYYbUTl8
毎年４月ごろに見直しがある
それまでにダンパー換えてしまうか迷ってる
換えた直後にフレームがご臨終しないか不安
0554阻止押さえられちゃいました
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2017/12/11(月) 06:40:53.50ID:il5xsT+Z
オクでサンバーのロアアーム売っているけど、
ばらしてはいけないネジ外して売っているんだよな。
アレ、解体業者しらないんだろう。
部品にもネジはずすな的な刻印あるのにさ。
0561阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 08:39:57.22ID:RA2GC6Cn
>>502
新車の時から８万キロ越えた今でもそうなんだけど。
しかも、某県のスバル本社で買って、
最初にこのクレーム入れた時にはなんとミッション交換してくれた（らしい）けど、症状は変わらず。
なので、この車固有の特性なのかなと、諦めてる。
ちなみにオレのスペックは５０歳過ぎで、ＭＴ車ばかり10台以上乗り継いでるけどこんな症状が出る車は初めて。
0562阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 09:05:49.02ID:V6aAtlLC
ミッションオイル交換とかダブルクラッチは効果無いの？
走ってる時のシフトダウンでも2速には入らないの？
0564阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 10:17:14.11ID:o8WiwnCR
>>561
MTオイルが冷えているときにその粘性の影響でシンクロの同調が温感時より滑らかで無いのは、
サンバーに限らずMT車の仕様です。
普通車のTY75だろうがTY85だろうがトヨタだろうがマツダだろうがホンダだろうが、同じです。
感じるか感じないか経験があるかないかという「感想」に意味はありません。
0565阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 12:37:41.13ID:j75PmoOx
サンバーのミッションは他社と比べても入り渋いけどな
入らない事はないけど

三菱純正オイル使った時は暖かくてもギヤ入らなかったけどｗ
0566阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 14:05:50.16ID:xBc32qkt
俺は1速なんて滅多に使わんから1→2速に入らんとか全然意味わかんない
冷えて入んないにしてもあったまるまで2速で出りゃ良いだけだしな
0567阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 14:12:36.28ID:V6aAtlLC
1速発進推奨。
俺も過去は2速発進だったが1速発進するとすぐ吹け上がり2速3速へのつながりが良い。
クラッチの切れが悪いと2速に入りにくくなるな。
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2017/12/13(水) 17:11:25.11ID:bG0JujY9
>>561
結構個体差があるよ
シンクロの出来が悪いんだろうとは思ってる
>>569
TV、TWの中でも仕様変更があるって事？
スーチャーが違うのは知ってるけど
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2017/12/13(水) 17:28:03.20ID:tuyKvuHp
1速のシンクロ使って2速発進でいい気がするね
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2017/12/13(水) 18:27:38.40ID:T8D6mMja
>>561
ワゴンの最終の頃にロットなのかクラッチの切れ不良があり
うちの車はクレームでクラッチ交換
普段２速発進なので２速は問題なしでしたが
３速入れる時にクラッチ踏み切っていてもギヤ鳴り
完全停止から時間をおいてバックに入れてもガリガリ
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2017/12/13(水) 21:38:40.83ID:T8D6mMja
>>577
ディーラーもクラッチ？
ミッション疑ったけどダメで結局クラッチ交換
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2017/12/14(木) 05:49:29.77ID:PxUbTfLt
発電機逝った。マフラーも変えた。燃費が7に下がった。3at4wdのり。どーしたら燃費10にもどるんや？？
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2017/12/14(木) 08:57:45.55ID:Ch2oA5UG
>>584
その状態でもプラグは正常に焼けてるの？
王道は、火花、混合気、圧縮の順に点検でしょ。
エンジン正常なら次は駆動系。
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2017/12/14(木) 20:59:06.12ID:iYqqDLlf
ダイナモ修理が最優先だろ
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2017/12/14(木) 21:09:32.15ID:bi2jEBWt
そういや件のプーリーが壊れた一人なんだけど
修理に持ち込むのに予備のバッテリー積んで自走で持ってった
限界までがんばったら何ｋｍくらい走れるもんだったのかね
リーフ程は走れんでしょ？
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2017/12/15(金) 00:27:08.83ID:KryLLTi5
>>595
中古でサンバー買って、乗って帰る途中でバッテリ警告灯が点いた
ファンベルトが切れてただけだったんだけど、警告灯が点いてから10kmくらいは走った
まだまだ走れたんだろうね
予備バッテリ積んで、ファンベルト外せば試せるんだろうけど、試す人はいないか
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2017/12/15(金) 01:43:12.88ID:3EqCrTIo
サンバーバンの初期型(GD-TV2)を中古で買ったのですが、
検索でこのスレでELM327をOBD2コネクタにさせば
ECUの情報を見られると見かけて買ってみたのですが駄目でしたorz
ELM327のバージョンは1.5です。
Bluetoothで飛ばしてAndroidスマホでTorqueやOBD Info-sanで見たのですがバッテリー情報しか出ません。
家の他の車で試したらちゃんと情報が見れました。
別の商品でも試しましたが駄目でした。買ったのは下記のリンクの商品です。
上手くいった方、もしくは他の方法でOBD2コネクタから情報を見る方法をご存知の方おられましたらご教授下さいm(_ _)m

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0058NQLGG/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00J7CC4T2/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&;psc=1
0599阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 07:49:11.80ID:gmUbimwo
バッテリーだけでも

結構走るよ。

その際はステレオオフ
ライト類オフ。

消費電力最小にするのが吉。
0603阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 09:47:18.13ID:FFjB9Jpe
こないだ長距離走って燃費計算してみたら19ｋｍ/l以上いってたんだけどこれってあり得る数値? TV1のMTだけど。
0606阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 11:18:55.22ID:z1CpHArf
長距離と言っても100km程度を長距離と言う人もいるし、
その100kmが東海道や山陽の自動車専用バイパスが連続して平均速度60キロ程度で、
タイヤが155/70R13のエコタイヤで空気圧300Kpaぐらい入れていたら、リッター19いくかも。
0607阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 12:08:33.77ID:5IbqMMFO
タイヤ高めに入れて長距離乗ってもせいぜい15くらいだわ
オレの場合ぜんぜんエコじゃない走りするからこんなもん

北海道走れば19いくのかな？
0613阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 15:41:18.03ID:WbJWBSyo
>>597
サンバーのECUの信号規格がOBDII準拠になったのは最終型から。

それまでの型はOBDIIコネクタは使っているけど汎用OBDIIソフトじゃ読めないよ。
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