【スズキ】 ラパン 14羽目 【Lapin】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>660
すでに旧車なんですが(笑
格安中古物件ネットで見てる
玉数あるのでじっくりと吟味中 >>663
ただのボロい車だから貧乏人に見られるだけ 10.15モード燃費23km/Lの2代目前期ターボ車ってJC08モードにするとどの程度?
19とかそこら??
今430km走って燃料計が2/10メモリで
メーターの航続可能距離が50kmになってる
全部で500kmは流石に無理かな?
燃料タンク30Lだから実燃費16ちょいって言うか
ガス欠までは有り得ないから実燃費18いかないと無理だよね? 現行と2代目ってどっちが衝突安全性高いの?
現行は軽量化しすぎで不安なんだけど 壁との衝突なら軽い方が有利、運動エネルギーは自重だけだから
車同士の正面衝突になると軽い方が押し戻される分不利 三代目gがかなり気になってる
オートギアシフトに惹かれてこの数週間
迷いに迷ってる >>672
AGS超楽しいよ。運転しててニヤニヤしちゃう。 >>673
おお グットコメントありがとう。
かなり傾いた。
試乗と実物みてくるわ あと気になるのが
足回りなんだが
3名乗車でコーナリングとかどう?
インプレ見ると
しっかりしてるとふわふわと両方あってわからないのよ
試乗では確認できそうにないんで 2代目前期2WDターボ車だけど
あれから結局ガソリン2/10で給油したら丁度25Lも入った
470kmだったから割ったら大体18km/Lだね。
殆ど夕方に運転して、夜中に都内走ったりした結果がコレ
暖房はACをオフにしてガラスが曇りかけた時にACオンにしたり。
もっと神経質な運転と制限、法定速度厳守したら更に伸びるかな? 一応発進加速は2500超えない様に(出足で一瞬回転数が上がってからガクッと落ちるのの、回転数が上がる時のみ)
他は40の道路でも流れに乗って50-60は出てたし
357号線だと80とか普通に出てた
燃費は気になっても実際に流れを無視出来ない性格なのが辛い
今度は40の道路で50まで、60の道路は65までの自主規制入れてみる予定(笑)
田舎と違って首都圏はあまりに遅く走ると障害物扱いされるからね、、、 HE22SラパンってZ11キューブに似てるよね?ww
Z11のキューブの後期を妻が買い物に使ってて、自分はエスティマで通勤してたけどガソリン代が高いからって通勤軽の検討で見た目が似てるってだけでHE22S中古を買った。
日産でキューブのエンブレムと日産マーク2つ買ってグリルの兎剥がして日産エンブレムの突起を削って日産マーク付けたけど全く違和感無し(笑)
フロントグリルも小さい長方形の穴が並んでるタイプだから正しくキューブw
でもリアはどうやっても似ないね。
とりあえずラパンのエンブレム跡に日産エンブレムを貼った。
キューブって貼るのは流石に何か違うって思うw
カー用品で売ってる単体エンブレム買って
cube MINI
これならどうかな? >>677
俺Gの4WD乗っているけど
大人四人だと車体が沈み込む感じがするね
バネもショックも一人乗りに合わせて
柔らかいんだと思う
四人乗車だとストローク量減るから
コーナリングは運転し易い気がしたけど
路面の凹凸がゴツゴツ伝わるって
後部座席の人には不評だったw 娘にドライブレコーダーつけってって頼まれたからヒューズボックスから
電源を拝借しようとしたが車内に見当たらない…
もしかして車内にヒューズボックスってないの?
平成18年の丸いライトのアルトラパン >>680
確かに激似。
地方暮らしをしている娘の足にと思い、完全に自分の趣味でHE22Sを買ってやったんだけど、自分のZ11と同じ希望ナンバーにしたので、納車後並べて記念撮影して初めて気付いた。
なぜそこまで気づかなかったのか不思議。
これはこれで面白いけど、ちょっと恥ずかしいので、先に気づいていたら買ってなかったかもw >>683
「he21s ヒューズボックス」でぐくるとか、みんカラで探すとか… >>683
運転席の右下付近のカバー外せばあるぜ。 >>686
この車、運転席の下ってパターンはないの? >>687
ないよ。
ライトの調整するスイッチの下あたりにある。 新古車でラパン探して、来月中には買う予定です。グレーか黄色かピンクで迷ってる。本当は車内も木目のグレードが欲しいけど、、我慢かなぁ泣 オススメのグレードあります? >>686
ヒューズボックスありました。ありがとうございます
というかしゃがめば取って手の隙間からヒューズ見えますねこれ。いやはやお恥ずかしい
改めてありがとうございます >>692
優しいお父さんなんですね
娘さん無事故で運転出来ますように 人のこと偽善者呼ばわりする人は、自分の人生が幸せじゃないんですって。
ご愁傷ですわ。 アルト、アルト ラパン、ワゴンR、パレットのリコールについて(四輪駆動車対象)
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/0118/
◎リコール詳細
リコール開始日 平成30年1月19日
不具合の内容 四輪駆動車のリヤ車輪速センサーにおいて、センサーの樹脂材質が不適切なため、樹脂が吸水することがあります。
そのため、センサー内部の電子部品がショートし、センサーが異常な信号を出力して、ABS警告灯が点灯して機能が停止または、速度計が作動しなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、リヤ車輪速センサーの識別番号を確認し、対策前品が装着されていた場合は対策品と交換します。
◎対象車両
DBA-HE22S 「アルト ラパン」 平成20年11月3日〜平成22年8月2日 平成22年8月2日〜平成22年11月1日 平成20年11月3日〜平成22年7月24日
CBA-HE22S 「アルト ラパン」 平成20年11月3日〜平成22年7月24日
◎ご注意
対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合がありますので、詳しくは最寄りの販売店にお問い合わせください。
対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。 ラパン乗りの先輩諸氏にお聞きします
事情があって近日中に車を買い替える必要に迫られ、総額60万以内の安めの中古を物色
アルトラパンに興味を持って、とりあえず条件に合うものをいくつかリストアップ
【A】ターボ 薄緑 06年式 走3.2万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額39万円
【B】SS ターボ 黒 05年式 走8.8万km 車検整備付 法定整備付き 保証無し 総額43万円
【C】SS ターボ 白 05年式 走7.7万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額58万円 ※スズキディーラー販売
【D】ターボ 薄緑 05年式 走5.7万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額40万円
【E】SS ターボ 灰 04年式 走7.6万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額50万円
【F】ターボ 赤 04年式 走4.5万km 車検19/4 法定整備付き 保証付き 総額30.1万円
【G】SS ターボ 銀 03年式 走7.2万km 車検整備付 法定整備付き 保証付き 総額43万円
【H】ターボ 薄青 03年式 走7.3万km 車検20/1 法定整備無し 保証付き 総額23.8万円
【I】マツダ スピアーノ GS ターボ 薄茶 08年式 走7.2万km 車検19/12 法定整備付き 保証付き 総額46.4万円
最後のはまあアレだけど一応中身一緒ってことでw
すべてに共通してるのは「修復歴なし」「2WD(4WDなし)」「4AT(5MTなし)」
利用のメインは通勤(週5で往復4km程度。坂多め信号少なめ)
基本的にそんなにとばさないけど、街中はキビキビ走りたい
年に数回、東名を利用して神奈川から静岡に行くことがある
あと、可能な限り長く乗りたい。今後10年とか20年とかそんなスパンで
この中でおすすめするとしたら、どれになる?
超個人的な意見で構わないので参考にさせて欲しい ごめん>>700のスピアーノは過給器なしモデルだった。それ以外でお願いします >>700
予算追加して現行買った方が幸せになれる。 >>702
「この中で」と聞かれているのにマトモに答えられない馬鹿は黙ってれば良いのに… 型落ちターボにこだわってるが、現行試乗した? 型落ちよりよっぽど加速感あるで。 色やグレードによる装備の違いには特に拘らないみたいだね
個人的には寺が保証あるしいいかなあ? >>700
>超個人的な意見で構わないので参考にさせて欲しい
それなら【G】
銀SSは1・2年しか生産してないレア車だよw 車検の代車で平成18年式の初代黒を借りたよ
乗りやすくていいよね
古いから後ろからガタガタ音がするけど 今日、契約してきました。アイボリーのグレードL。銀行ローンも通りそうだし、仕事は嫌いだけど、働いて地道に返します。。
貯金はあるけど、今、車に現金使う訳にはいかないんだわ。貧乏人は辛いね。 >>704
現行はメーター誤差大きいからなぁ
確かに気分は速く感じるけどww >>712
おめ!いい色買ったな!
ラピエルいいね! あーあのyoutuberのマスクの奴ね、分かる分かる 今のトレンドはラピエル、及びSSでラピエルグリル移植化
ラピエル可愛いよラピエル SSにLグリルって、グリルの外周は一緒だけどターボ有無と下のバンパーの形により、加工必要って聞いたけど
どのレベルの加工がいるの? 写真で見るとボンネットが浮いて見えるんだけど、実車もあんな感じなんか? >>719
現行は付いてるよ。パンク修理キットがシガーソケット使うから最近のはみんなついてるんじゃないか? >>721
ラパンのLグレードのことを通称で言ってるんだよ >>700
ターボは寿命短いから中古は止めた方がいいし長くは乗れない
俺なら60万にちょっと足してアルトバンを買う
650kgの軽量車体にVVT無しR06Aエンジンなので信頼性抜群
基本的に2シーターで無理すれば4人乗れる
ラパンより大人2人分以上軽くてAMTだから上り坂も高速も楽勝 わしの顔面ラピエル化したSSちゃん寿命短いのか...
儚いのう SSのスポーティーバンパーにラピエルのグリルは偽物感が半端ねえ。 やはり三代目ラパン四駆は雪道強いな。
軽い四駆は正義。 軽い車って雪道強いの?
ノア乗ってるけどスタッドレス持ってないから妻の2代目ラパン借りたけど正直怖かった
雪道走ってても路面の状態によって横にズレる感じがするし交差点を曲がる時もお尻がスーッて向き変わった。
でも普段はうざったい程に感じる強すぎるエンジンブレーキは効果的?
停車時は殆どブレーキ踏まずに止まれたから滑る事は無かった
40で走ってたら大型トラックに煽られたから道譲ったよ
重い方が楽に走れるかと思った どーでも良いかも知らんけどラパンのウインカーって切れやすくない??
ショコラの前に乗ってたカエルマーチと比べてウインカーがすぐ切れる
直角な左折とか交差点の真ん中で切れるよ
どうやらハンドル切ってカチッて音がしてから戻す時に、早い段階で切れる気がする
だから切れそうな交差点は右指を添えておくか、アウトインアウトで曲がってる
完全に曲がり切れる前にウインカー切れるのが気に入らない 一番いい顔のLグリルと一番走るSSのMTの組み合わせは初代では最高じゃないの、偽物感は置いといて
SSの顔はネイキッドとデザインちょい被ってるところあるし、四角目やLと比べてデザイン性では少し及ばないからね SSベースのLグリルにした偽ラピエルは
SS純正出っ歯リップで旧車っぽい感じになる
本物のラピエルはロッパ車っぽいオシャレ路線 >>473
> 現行はAピラーがブラックアウトにされてるのが不評らしい(ディーラー談)
遅レスだけど、これマ?
今新車購入決めかけてて、ベージュのツートン外さないつもり。
ツートンは他社にもあるけど、ピラーが黒いところがハッキリした個性で
気に入ってるんだけど
まあ新車で買って最後まで乗り潰すつもりだし、今更気にしなくてもいっか… >>737だけど、自己解決しました
出たばかりのSセレクションのピラーが白いのが答えみたいですねw
Sセレでベージュのツートンがあれば即決なのになあ
あと、知ってる人いたら教えてください
「ドアハンドルガーニッシュ」とか「ドアハンドルエスカッション」って
耐久性に優れたものですか? それとも単なるデザインパーツ?
今乗ってるH17年式のミラに色々ボロが来てるんだけど、特に酷いのが
ドアハンドル周りの小キズとワイパーの錆なので、ガーニッシュとか
エスカッションを付け替えておけば耐久性が変わるのかなと 初代はただのポンコツにしか見えないし乗ってる人見ると可哀想に思える
回りからどんな目で見られているか分からないのかな SSとラピエルってライトの口径違うっぽいからグリル移植しても合わないんじゃ
まだスピアーノのメッキグリルとかのほうが… >>744
I see what you mean. Aピラーがブラックで不評ってより
Aピラーの角度が不評が正解な気がすw >>740グリルの外周一緒らしいよ
そいでバンパーにも形合って改造いらないと
ただ裏のプラ板は加工で穴空けか外さないかんと
実際付け替えた人いわく大丈夫らしい 初代と二代目って広さが全然違うんだね
初代は狭すぎ!ボンネットが長いのかな >>749
ラゲッジルームは初代が広い。
2代目は灯油ポリが縦に置けないらしい。 >>744
黄緑って希少なの?
焦げ茶色のラピエルは?かわいいのに全然見ないんだけど >>750
キャンバス乗ったけど後ろの足元広いからラゲッジ狭いかと思ったけどラゲッジもめちゃくちゃ広かった
そりゃラパンとかのセダンタイプは売れないわと思ったw ラピエルとかバカ丸出し ラファエルの方がまだいいわ >>754
あるよ。丸目も角目も焦げ茶のメタリックある
焦げ茶+ルーフ白のツートンもあるよ。角目の焦げ茶はたまに見るけど
丸目の焦げ茶は年に一度見るか見ないかだね。たしかに滅多に見ない 黄緑のラピエルって希少なのか
毎朝3台の黄緑のラピエルとすれ違うからそんなこと微塵に思わんかった
たしかに鮮やかできれいな色だ 中古車サイト見たら純粋なこげ茶のLが全国に2台しかなくてワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています