【スズキ】 ラパン 14羽目 【Lapin】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今まで車に詳しい知り合いとドライブがてら運転してもらったりもしたけど、前期の旧型ラパンってかなり省エネみたいね。
ブレーキから足離しても殆ど進まないのも燃料を抑えるため。
停車直前のグィーッとエンブレかかってから最後スッとなる感じ
グィーッとなってる時は燃料カットしてるみたい。何か機械繋いで調べてくれたけどフューエルカットだった。
そんでそれ以上で転がらないのは気のせいみたい。
試しにNレンジと比較したら殆ど変わらなかった。車体が軽い車って慣性の働き弱いんだね。
んーこのCVTならSSのMTにしとけばと思った。
でも流石にもう古過ぎてね年式が。 初代SSのMTはまじいい走りするからオススメだけど、10年↑落ちなのに状態いいのはお高いからねー アルト系の車なんだから5MTは選択できてもいいわね
でも私達かわいい女の子向けの軽四だから物好きのおっさんくらい
にしか需要はないかもしれないわね >>267
現行は尋常でないほどの軽量化であの加速感実現してるから、エンジンやCVTの問題じゃないだろ。やっちまったな。 現行のラピン3ってタイヤでかいのね
ラピン1の頃に履いてた155/65R 13のスタッドレスタイヤが使えないじゃない! 現行より二代目の形の方が好きなのですが二代目の方が優れてるところはありますか?
燃費は圧倒的に現行が優れているので購入に踏み切れません >>281
燃費、加速感、装備などは当然現行なので、性能面で買ってるところはないんじゃないの? MT復活させてくれ車体軽くしたんだから
MTあれば楽しめるし燃費運転者も買うだろ
アルトは外観がすかん >>284
現行も今の外観ではつらくね?
バンパーやスポイラーや車体色をスポーティーにしないと。
あとくつろぎテーブル小部屋みたいな内装もね。 俺も現行でMTが欲しい
スポーティじゃなくていいし、テーブルもお洒落でいい。
2ペダルはいらね 現行はスイフトな似ててダサすぎ
内装は最高だけどね よく、ラパンにssを、MTを!って人いるけど、
SSはともかくMTはマジ無理です。
理由はラパンのシフトの位置。パネルシフトであっ、フロアシフトではない。パネルでMTはかなり あー途中でかきこんでしまった、ごめんまい。
要はシフトの位置と価格の兼ね合いだね。いままでのものと共有パーツが減りすぎてコストダウンできない。数が出ることご予想できないなら尚更。 現行ラピンはグリル変えるとかっこよくなるよ
エアコンのルーバーみたいなグリルがオシャレ
あとたぶん車検は通らないだろうが後退灯を1つ増設すると尚良し 現行はタイヤんとこの黒い縁取りがなければなぁ
内装は好きだけど ラピンバンは出ないの?年5000円の年貢で済むじゃん >>291
エブリイのMTはパネルシフトだから少しは流用できないもんかねー >>295
パネルシフトのMT作って、売れる(とスズキが考えてくれる)かが問題。 100円ショップ行ったら桃色の初代ラピンの横に青色の初代ラピンが
停めてあったからさらにその横にベージュの初代ラピンを停めてやった
なかなか壮観な景色だった。このスレに心当たりある人いるかな? 普通に見かけるが。
チョイ悪オヤジ風の人も乗ってる。 >>281
優れてるのはデザインかな。
旧型から現行に乗り換えた。
エンジン新型だし出足から軽くて快適だけど旧型でも60km/hに到達したら何も不安ないし何より楽しかった。
昔の古いミニクーパー運転してる気分だよ。
開かないけど三角窓の雰囲気とか、運転してて旧型のが雰囲気が楽しい 初代の純正アルミホイールのセンターキャップが劣化してやばい。
いい感じの社外品ある?外径54mmだけど爪の大きさや長さがソックリのはないね。
微妙に爪の大きさが違っても固定できる?
シールタイプも54mmはないね。
MINI用の52mmしかない。
56mmならそこそこあるけど大き過ぎてダメかな。 センターキャップはヤフオクで純正を辛抱強く探すと安く入手できる。 初代のホワイトのセンターキャップだけど指で触ると白い粉がつく。
これは黒いキャップに白のステッカーを貼ってるようだね。
ヤスリで削って再塗装するかな。
ステッカー剥がさないままステッカーの上から塗装した方が剥がれにくそうかな。 昔は初代が良いと思ったけど今は二代目が良いかな
流石に初代はもう古臭く感じる
現行は論外 初代と現行乗ってるが二代目こそどーでもいいデザインの代表だと思っている 現行はショコラでブラウンなど暗い色なら男でもいけそう
てかショコラでブラウンならMTあれば乗りたい 母がラパンファンだから全部乗り継いだけど初代と二代目の差が一番激しかったよ。
初代は全然全く持って走らない、加速遅いし燃費もリッター12とか。
で二代目に乗り換える時にターボにしたら?って事でターボ車だったけど、パワーは当たり前に良いんだけど車の出来栄えと言うか車格が全然違ったよ。
乗り心地とか軽から普通車に乗り換えた感じがした。
ウインカーも電子音になって、コラムからインパネシフト、プッシュエンジンスタートとか、とにかく凄かった!
現行は試乗した上でNAしか無いからNAだけど、初代に比べて文句無い加速性能だし確実に進化はしてるけど、2代目からの乗り換えで感動は薄いかなって感じ。
一番の難点は、祖母が足が悪くて一緒に買い物行く時は折り畳みの車椅子積むんだけど、2代目はシート倒さずに積めたのに現行はシート倒さないと無理。
何で後ろが傾斜してるのかそこが不満だね。 >>317
新型ジムニーがカクカクだからラパンも初代のデザイン可能だよね。 初代は鍵差しやコラムシフトの昭和臭があり得ないし現行はサイドのガラスの形がスイフトみたいでダサいし2代目が一番マシかな
内装は全軽自動車の中で現行が一番
2代目の内装が現行だったら良かった 初代はあえて少し古くさいことが魅力なのに
ステアリングをクラシック調に交換したりしたらさらにレトロUPなるし >>319
初代好きと2代目好きはまったく趣味が合わないな。
俺なんてわざわざ初代をもっとレトロなパーツ交換してるくらい。
そもそもキープコンセプトと言いながら初代好きからしたら有り得ないデザインの2代目にしたスズキが悪い。
そして3代目でメス車専用に。 初代の内装もかなりレトロ感あるよ拘りが伺える、
ナルディステアに変えたいがエアバッグ無くなると保険ヤバい? 初代は見た目古すぎだし衝突安全性も論外
現行はフロアがフラットじゃないしテールランプがツインみたいだし… >>323
それだ!
なんかに似てるテールだと思ってたw 初代海苔だけど劣化したワイパーアームとかラッカーで塗装してる。
錆チェンジャーでいろんな個所補修してる。
内装は可能な限り旧車パーツと交換してるし、シートカバーも古臭いのにしてるよ。
レトロ感を楽しむのが初代海苔。
2代目以降は可愛い好きが乗る車じゃね?
レトロ感が薄れていってる。 初代はレトロでもなんでもないでしょ
ただの古臭い軽にしか見えない
乗ってる人見るとこの人お金ないんだなーとしか思わない あたしのラピンLは仏車のクラシックカーだと思われてたことがあるわ
車を知らない子からするとそう見えるのよ。お分かり? 初代は外車風レトロにも日本車旧車風にもできる
弄る人の感性次第 >>328
同感。さすがに最近ボロ車にしか見えなくなってきた。
どの車もそうだが、2型遅れはデザイン的に耐えられなくなるな。 初代ラパンはパオやフィガロ、Be-1みたいにはなれないでしょう
デザインが中途半端だしただのポンコツにしか見えない ショコラ乗ってるけれどもっとクラシカルな雰囲気
初代の丸目(有ったよね)やコニー360の外観が好き 現行のSセレがピラー下からツートンにしてるのと
メッシュグリルのおかげか、パオとフィガロの間の子みたいで惹かれてる
オレンジツートン実車見てきたけど
オレンジはカタログよりかなりさめた色合いだった
それもまた旧車っぽくて悪くない デザインは、初代≫現行≫2代目
2代目はケツの肥満化とテールがダメ。 >>328
一般的な目はそうかもな。
旧車好きにしかわからんと思う。
20年30年前の車を大事に乗ってる人だって車興味ない人には買い替えられない貧乏人と思ってるから。
実際は新車替えるくらいのメンテ費用かけてるんだがな。 初代は旧車でもないし数十年後名車として扱われそうもないしトゥデイやミニカと同類でしょ
素直に新型買う金がありませんって言えばいいのに 初代丸目のラピンよりかわいい車がないから買い替えられない まあまあ、海苔同士しょぼい理由で喧嘩すんなよ
ところで福岡のドォーモという番組で、岡本先生がラピンSSを駆り主に関西以西を走りまくる「前略道の上より」という企画知ってるか?
1型に男4人でやいのやいの言いながら1000kmくらい走っちゃうんだから、あいつらスゲーし めちゃ楽しそう >>342
うむ。一度本気でラピンショコラに乗り替えようと思ったけど
調べたらラピンショコラの内装は独立したアナログ時計はないし
燃料計も針じゃなくて液晶に映るタイプのやつだったんでやめた
やっぱり初代丸目ラピン最高です。乗り替えるべき車が現れない 確かにデザインは初代良いね。
少しずつ太った感じだけど現行も悪くないけど。
クルマとしては現行は圧倒的に良くなってて驚き。SSやワークス的なのはいいけど、ターボRSみたいなの出ないかな。AGS希望 >>323
ツインフォーフォーってかw
悪くないなソレ
近所にツインをカスタムして乗ってる人いるけど、結構カッコいいから現行はその方向で楽しんでも良いかもな。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 初代LEDテールランプ抵抗なしで問題なくつけたんだけど
抵抗なしでハイマウントストップランプもLEDにしたらABS警告灯つくかな? 確かにデザインは初代良いね。
少しずつ太った感じだけど現行も悪くないけど。
クルマとしては現行は圧倒的に良くなってて驚き。SSやワークス的なのはいいけど、ターボRSみたいなの出ないかな。AGS希望 一番下のGにしかAGS無いんだよな
なんかもったいない 現行モデルはもう少し改良されないと買う気がしないかな。
ラパンSSのMTもう10年以上乗ってるけど流石にガタが来てる
路面の凹凸でリアのドアがドタドタするしドアの窓パッキン?が車体の揺れで軋むし足回りからポコポコ音がする
もう限界かも >>356
何万キロ走った?
俺は12年目だけどまったく問題ないぞ。
ちなみに6.9万キロ。 >>357
18万だよ。
尚エンジンとかの機関系は絶好調。
何となく欲しくなって購入したラパンショコラばかり最近乗ってる >>358
18万か、それだけ走ったら本望だろうな。
俺のはまだまだ乗れそうだ。 二代目は全然古臭く見えないけど初代はすげー古臭く見える
四代目が出ても二代目は古く見えないだろうね
デザインや装備の差なんだろうけど >>360
あえてレトロに作ってるんだから古く見えるのは褒め言葉。
クラシックが何十年経っても違和感なく聴けるように初代ラパンもこの先何十年も魅力的に乗れる。
逆に二代目以降はポップス曲的デザインだから流行が終われば貧乏臭い車になる。 >>361
それはないでしょ
世の中のほとんどの人は車になんか興味ないんだから初代なんか貧乏車にしか見えないよ >>362
その割に中古の価格下がんないんだよね〜 錆びたりへこんだりしていなければ貧乏車には見えないけどな そりゃメンテしないと。
傷だらけ劣化し放題じゃダメだろ。
ちゃんと整備してたら初代は今でもいい車に見えるよ。
白ナンバーにしてるから車詳しくない人に外車と間違われる。
初代Lね。 最近はいいおっさんでもラパンだのココアだの
乗ってる。
もう女性向けとかない時代なのかね。 初代見てダサい昭和の車としか見えない人の気持ちもわからんでもないなw
俺も小学生低学年くらいのカーデザインに対する知識やセンスがレベル1/経験値0だった頃は
通学路で見かける古臭かったりアクが強かったりするデザインの車が大嫌いで
未来風の流線型とかで無難にまとめた車=良いデザインとか思ってたわ
数年たって色々知識やセンスが身についてくるとそういった車の良さもわかるようになってきて
あ〜あの頃の俺なんにもわかってない糞ガキだったな。未熟すぎて恥ずかしい〜って猛省したが
別にこれはマニアになったという事ではなく
現実に旧車のデザインを愛好する人は多く
レトロデザインとかリバイバルとかを商業目的で自動車メーカーが長年やってたりするし
初代ラパンも女性を中心に大ヒットしたしたくらいで全然難しいデザインと言う訳では無い 定期的に長文を投稿しないと気が済まない気持ちは分からんがな 初代ラパンはスズキのスズライトを意識してると思うけど、少し中途半端なんだよね。
クラシックじゃなくてあくまでもレトロだから初代ミラジーノみたいに思い切ったメッキバンパーとか付けられなかったんだろうね。
2代目ラパンはチンクに雰囲気が似てる気がする。
1Lや1Lターボ積んで車幅158cm程度にしたらミニやフィアットに通じる車として世界で売れそう
現行は、、、イマイチデザインの趣向が分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています