【スズキ】 ラパン 14羽目 【Lapin】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代のアナログ時計の電球ってどうやって取り替えるの? 嫁車のSSが13年目なんだが来年の税金は12900円になるの? >>162
どうだろか?
車登録が3月以前なら値上がり、4月以降なら来年から値上がりなのかな? ルーフボックスやキャリア積んでる人居たらレポください
車体への食い込みや錆びと走行中飛んでいくんじゃないかと中々踏み込めない >>166
金具部分に食い込んだゴムが劣化して車内に雨が流れて来る。
スピード出すと風切り音がする。
重量分、燃費悪化。
デメリットはこれくらい。 防音性そんなに高いっけ?
車内には常にエンジン音が響いてる感じするけど
ただSSのこのエンジン音好きな響きだから気にいってるんだけどね
いい音してる ハゲのおっさんショコラ乗りだがもう先も長くないし最期まで乗り続けるわ
予備にTLのエンジン手に入れておいてつみかえても良いし Recooの車種別燃費グラフを見るとHE22Sは綺麗なガウシアン分布にならずに12Km/Lの大きなピークとは別に
20Km/Lにも小さな山があるのはなぜだろう >>170
そりゃあハゲの…に決まっているだろ
言わせるなや スズキ…TLのエンジン…
V2だってはっきりわかんだね アルトターボRSのスペックで
外観だけラパンできるでしょ
やるべき。売れるよ 3代目ブレーキに癖ない?
浅く踏んでいくと衝撃きて2代目のほうが素直だった >>177
癖はあると思うけど衝撃?は無いなぁ
ブレーキ踏んで減速していくとエンジンストップのタイミングで
スッと前に行く感じはあるけど ラパンザサードは後退灯がめっちゃ暗いからやめたほうがいい だよね
ちょっと価格上乗せになったとしてもハッチの所に2灯入れるべきだったかも。 特に気にならないなぁ
バックカメラあるし。
バックカメラの映像録画とか出来んのかな?出来るならここにあげたいんだが 3rdのブレーキ、どう踏めばスッと止まれるか色々試し中。
うまく減速していっても、止まったと思ったら最後でガクッと後ろに持ってかれる。
最後の踏み方が強すぎるのかな?
どうか皆さまのアドバイスを。。 ◆予備検査付◆ 平成16年 スズキ ラパン TB-ターボ! 走行8万km! ワンオーナー! Tチェーン! 売り切り!
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ラパンはターボとNAでかなり違いますか? >>184
これ相場の価格なの?
安すぎてショックだな。
もう海苔つぶすわ。 年式と走行距離考えたら妥当
諸経費と諸々の部品交換で+20万コースだわ 初めての出品にしては写真も説明文も凝ってるな、回答も金額もキッチリ
別垢持っててかなり車の出品慣れしてるっぽい
なぜそちらで出品しないのか?という疑問、俺ならこの個体は避ける、一見良さげだけど 初代ノーマルラピンはもう底値なのにいまだにSSだけは高いね >>191
高い
AT買ったけど乗り出し50万がとりあえず走れる辺り
70万でMTがとりあえず走れる位
程度いいと100万は行ったほうがいい ところで、洗車してたらボンネットの上にある吸気口?から見えるパイプが錆かけてた
錆取りしたいんだけれどもあそこどうやって外れるん? >>193
左右二箇所で固定されてる。
水平に真上に引き抜くだけ。
こねると確実に割れるよ。 アズールグレー色の初代ラピンをうさに例えるとネザーランドドワーフ >>193
俺はそれ外してサビ処理したあとは両面テープで固定した。
割れずに外せたけど、次に外すこと考えると両面テープの方が無難。
パーツが劣化してるから外す時に割れやすいぞ。 まあしかし12年も乗ってると錆が増えてきた。
外見上、見える部分は大丈夫だけど。 >>197
やっぱ劣化してるよね…
どう外そうか試行錯誤した時やべえなって思ったわ >>184
>◆予備検査付◆ 平成16年 スズキ ラパン TB-ターボ! 走行8万km! ワンオーナー! Tチェーン! 売り切り!
>https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d255032992
>
>ラパンはターボとNAでかなり違いますか?
売れちゃった… アルトが先でしょ アルトが出したら半年後くらいに出るよ HE33Sで寒くなってから始動直後にCVTユニットからまばらにカタカタ異音が鳴るようになった・・・
似たような症状体感した方おりませぬか SSに後期Lの丸目シルバーグリルって付けるとどんなもんでしょう? >>205
やってる人、多いじゃん。
画像検索すれば? あれ前後のSSエンブレム外せば外からじゃSSかわからんな そしてL丸グリルをSSについては
車屋さんには確実に取り付けできるか断言できませんとしきりに予防線張られた 初代Lのフロントのウサギエンブレムはエンジンルーム側からビスで固定されてる?
グリル外さずに外したい。 ラピンSSのフロントエンブレムって外側から簡単に付けたり外したりできるん? やっぱりラパンは初代と二代目が兄妹だね。
初代Lから二代目TLと乗り換えたけど現行に魅力は全くもって感じない。
車に詳しくない人は現行型が可愛いって言う若い女の子も職場に居るけど、どこかのガレージに持って行くと野郎達はみんな口を揃えてこの形、二代目の方が現行より良いって言うね。
四角いからこそのラパンだと思う。
現行型は横から見ると古いミラジーノみたいなデザイン。
無難過ぎて特にラパン選ぶ魅力を感じない。
夜に見ても、後ろのテールが退化してるしバックランプ一つだし
2代目程の拘り感が感じられなくて何かアルトみたいに薄っぺらく感じる。
俺としては初代が好きだったから初代風に戻って欲しかったけど。 どこかのガレージの野郎達は現行を見てこう言うのさ
二代目よりもイイっすね
それが営業だよ、学んでね >>214
スズキにしてみれば、若い女の子が現行かわいいって言ってくれたら大成功で、
ガレージの臭い野郎共の意見なんか糞の参考にもならんと思ってるで。 やっぱHE21SとHE22Sが最高
あの四角いデザイン
断崖絶壁で上面フラット横長のインパネ
フロントガラスまでの開放感
後部座席もリクライニング出来るから後ろに座っても腰が楽 初代が秀逸だったのは販売台数が物語っている愛され車両
初代→2代目→3代目とモデルチェンジの度に独自性を失い魅力がなくなっていく残念
道を誤ったのだよ 初代二代目よく見るけど、今のが一番だと思うんだけどなぁ
まあ人の感性はそれぞれか… 初代好きなのはわかったから他のモデルをいちいち貶すなよ
小学生みたいなやつだな SSは純正メッキグリル顔にすればL顔に並ぶと個人的に思う 初代ラピンのピラーの付け根からボデーが膨らむ造型を考えた奴は天才 https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/中古車-新車-自動車-オートバイ-オークション/26360/?p=中古車・新車&tab_ex=commerce&brand_id=30484
今は車検付きが多くて買い時ですね
私は古めのワゴンR乗ってますが模索中
綺麗なの買って5年くらい乗れれば御の字
名車とまではいかないのだろうけど >>234
もうこの年末には買います
前回のベージュターボを逃したので
その後また探してました ふつうに中古屋で買った方がいいと思うけどなあ
ノーマルATラパンなら球数かなりあるだろ どっちもウォーターポンプ交換してないやん
次の車検でアホみたいに金かかるぞ
黙って整備してくれる中古屋に行って買ったほうが良心的だぞ 永く乗るつもりならターボ付じゃなくNAのアルトラピンを買いなさい いくら掛かるか知らんがモンスターにフルオーバーホール出せばよろし 後期SSなんだけど、ステアリングがスズキ純正のより前期SSのmomoのがかっこいい
今の少し細いしなーって思ってもいるし、後期のにmomoステって付けれるんかな? スズキ純正ってラピンって書いてある奴?
俺のモモステと交換しよう もうすぐ特別仕様が出るのに初代やSSの話題しかないラパンスレって… やっぱ特別仕様のSセレクションは
Fリミと同じ日の12/8発表なのかねぇ 何故青系色3つだけ白ツートンで、赤はツートンにしないのか
赤の白ツートンなら絶対かっこいいのに 先月半ばにXアイボリーツートンで納車したのにもう新色か。
事故で壊されて早急にいるから、急いでたとはいえ、新色出ると面白くないなぁ。
オートエアコン付きでオプションで同じグリル付けたのに、新色でホイール以外みんな着いたお得グレード(笑 シートヒーター車には助手席シートもヒーターなの?って質問でしょ >>256
そうです
先代ラパンの10thアニバーサリーにシートヒーターが付いているのですが運転席だけなのか助手席もなのか知りたくて いや、助手席もついてるのは4WDのXグレードだったはず 現行の話だけど 現行の2WDのXの助手席にもシートヒーター着いてるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています