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【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/11/26(日) 07:50:19.09ID:X0RpFPTf
鈑金塗装してるからだろ？って何かで読んだ事あるんだけど純正塗装でも粉吹いたりすんの？
新車で買ったマツダ　ホンダ　ダイハツ車　15年くらい乗ったのもあるけどそこまで塗装が劣化した車は無かった話し変わるけどYouTubeでキャリィ見たけど内装はあっちのがええな　ダイハツは新型でやっと追い付いたって感じやん　てかかなりパクってないか？
スズキ車ははディーラーとセールスが気に入らなくて買うのやめたけど三菱やマツダならアリだなと思ったわ
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2017/11/26(日) 07:52:38.87ID:X0RpFPTf
>>815
ダイハツのキーって材質硬い気がする
前のイースもそうだったけどなかなかなじまずにいつまでもなんか差し込みにくいんだよね　角が取れない感じ
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2017/11/26(日) 10:03:01.06ID:/oggXR7K
1日に100〜200回のキーの抜き差しってすごいな
そんな使い方こそスマートキーのほうがいいのに
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2017/11/26(日) 10:18:27.20ID:zMcqaaNZ
プッシュスタートのエブリイワゴン
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2017/11/26(日) 13:14:42.35ID:ayNC2qb9
クイーンズ駅伝で新型よく映ってるけど最初はあのマスクはないわと思ってたけどジワジワ嫌いじゃなくなってきた
ダイハツっぽいね
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2017/11/26(日) 14:06:43.41ID:3Tj+MdZC
>>822
デザインなんてそんなもんだよ。
前のもの・今あるものを絶対視して、後のものは（どれだけよくても）けなす。

ジワジワ嫌いじゃなくなってきたってことは、それだけ“後のもの”視されなくなってきたってことだ。
次モデルが出る頃にはあれだけけなしていたのがどこ吹く風とばかりに現モデルが持ち上げられるよ。
0825阻止押さえられちゃいました
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2017/11/26(日) 14:21:41.10ID:9oEWMmiB
>>824
そう思う。現行クラウンやアルファードも見慣れた。
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2017/11/26(日) 14:52:02.00ID:9nK1fZXV
プリウスは慣れないけどな
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2017/11/26(日) 18:33:49.04ID:FCitZ8pW
親会社のも含めて、みんなあんな感じだけど、あのデザインで、バンパーとして機能するのかな
0831阻止押さえられちゃいました
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2017/11/26(日) 20:43:24.50ID:rb9wK5Z6
クラッチ逝った。126000ｋ　ターボMT　１０万キロ超えたら任意のタイミングで交換した方が、
困らなくていいかも
0837阻止押さえられちゃいました
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2017/11/27(月) 11:25:51.53ID:GeV+/bim
老女に声かけられる確率が高い。
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2017/11/27(月) 16:17:45.46ID:DWnYIWGn
>>840
美人は3日で飽きるは縁がない人間の言い訳でしょ
誰でも推しメンがいるだろうけど3日で飽きるヤツはいないわなw
0844阻止押さえられちゃいました
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2017/11/27(月) 18:09:03.51ID:LjRpOUGS
中古のホイール付きスタッドレスタイヤに交換しようと思ったら、ブレーキキャリパーに当った。
軽バン軽トラのホイールなんて皆同じだと思っていた、皆も気をつけて。
https://i.imgur.com/ygIonr0.jpg
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2017/11/27(月) 19:35:59.14ID:ietunb2M
>>844
他社純正流用は意外と面倒、PCD、ハブ経、オフセット、本田純正ホイールなら球面ナットなど
社外品はその辺大雑把に作ってるからどの車でも履ける
0847阻止押さえられちゃいました
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2017/11/27(月) 23:50:35.66ID:C1OQrKln
あれ？
来春エブリィの純正タイヤもらう予定だからハイゼットに履かせようと思ってるけど大丈夫かな？
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2017/11/28(火) 18:43:26.75ID:QWRqZRqd
自社カラーに塗られた新型見たけど
そんなに怒った顔じゃなかった
フォトジェニックってやつか？
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2017/11/29(水) 06:41:52.62ID:t0u4TCDr
>>481
やっぱこれが一番良いね
てか採用されたデザイナー誰か知らんけど秀逸だわ
0856阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 08:42:50.66ID:jwZxckce
おそらく三菱がもっともこの時代はデザインが上手い。

・デコ助のホンダ
・縦目でカッコ悪くも、よくも無いスズキ
・前代のスズキ車を釣り目にしたようなダイハツ
・横からみて他社のカットラインを真似ず、上手く纏めた三菱

トラックはＳ200が史上最高なんだけどなぁ
0857阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 11:23:37.44ID:H/So9sVr
>>831上手なら20万でも交換なし
0858阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 12:51:13.63ID:1Q6B4sLc
オレはS200はトラックでもカーゴでも妙に丸いから好きじゃないなw
S200カーゴのままだったら買ってない
トラックはS500になって雰囲気が好きなS100に似てるのがいいわ
0859阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 17:35:52.60ID:b5VYv2Jx
>>857
２０万もつのか。　今日修理が終わって、壊れたクラッチディスク見せてもらったけど
ディスクのダンパースプリングがぶっ飛んでた。
溝はまだ有った。
あんな壊れ方初めて見た。

でも、ダンパーは利かなくっても、クラッチは切れるはずだけどなぁ？謎だ。
0860阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 18:04:59.71ID:Mg9cx155
昔2.5LのMTで交差点グランプリをよくやってたがww
クラッチは10万ｋもったな、非力なMTなら丁寧に乗れば
20万ｋ持つんじゃない
0862阻止押さえられちゃいました
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2017/11/29(水) 22:14:20.03ID:jwZxckce
>>858
人の好みの問題ではあるが、現行のＳ500は
三菱のキャンターとかには似ているが、Ｓ100に
似ているとは到底思えない。

Ｓ500のラインの入れ方は、まあトラックそのものだな。
残念なのがライトに妙な曲線を残したこと。

Ｓ200のいいところは、メッキなんかを入れなくても元から
カッコいいのと、やはりどの角度でも80点は取れるデザインだから
だと思っている。戦闘機で言えばＦ15みたいなものだ。
0863阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 02:19:43.10ID:jww5bh39
顔だけカクカクしてボディーは変わってないから、強い違和感を感じるんだよね。
素人が「今風なマスク作ってかぶせてみました、どや！」みたいな。
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2017/11/30(木) 12:48:37.08ID:8eJsthWX
>>863言える
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2017/11/30(木) 13:57:00.49ID:BhmFuEc8
年末納車連絡北
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2017/11/30(木) 14:52:31.68ID:ELP09roa
mt車のインパネどうなってんのか気になるが画像どこにもない
スマアシ付かないから買う人めったにおらんだろうなあ
0873阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 15:27:46.98ID:3C9PMGjf
自分はmtにしましたよー、来週納車です。
0874阻止押さえられちゃいました
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2017/11/30(木) 17:53:53.23ID:3EZHYWd0
会社に新型きたがスペシャルATスマアシ無しとかひでえ
セル音だけはクソ安い音からマトモになった
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2017/12/01(金) 00:25:01.48ID:WKUreX1z
MT車は多分くそ安っぽい音のピニオン式セルモーターのままだろ
オートマよりフライホイール重いから回すのに力要るしな
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2017/12/01(金) 14:49:59.21ID:N5JcM9+/
流れるウインカーかっこいい
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2017/12/01(金) 16:33:32.80ID:vC+CcFEE
産廃粉塵やタバコ臭にまみれてなんとも思わない人はフィルターは不要だろうが、ほとんどのまともな現代人には必要だろうね。

うちのオヤジの年代でもマスクなんてカッコワリーとか言ってた人は定年ころに塵肺になって死んだり苦しんでる、
まあ役を終えたロートルDQNが早死するのは社会にとっては良い事かもしれないが、
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2017/12/01(金) 18:06:00.71ID:jlzDtQLO
>>889
欲しいけど金かかるなら無くてもいいかな
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2017/12/01(金) 18:12:43.25ID:T1Pr/8My
まぁフィルターなんてぶっちゃけどーでもいいわな　車の本質に関して屁の役にもたたねぇし　実にくだらん
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2017/12/01(金) 18:22:25.86ID:N5JcM9+/
旧型の画像じゃんｗ
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2017/12/01(金) 18:58:52.38ID:WR0wEZhK
>>885
そっかぁ
報告どうも

>>896
新型はフィルター付いたよ

自動ブレーキも設定されて今度の車検で乗り換えたかったんだけどなぁ
シート改善されてなくて残念だな
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2017/12/01(金) 19:53:03.07ID:qlpvDgYt
>>859
以前20万kmでクラッチ滑りでOHしてもらったとき
フェーシングの磨耗ではなくて
セレーションが磨耗していたことがあったな
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2017/12/01(金) 20:23:55.75ID:U1fVKgCP
ハイゼットカーゴのs220って
ジウジアーロのデザインなんだってな！

ジウジアーロデザインの車といえば
他にはこんなのがある↓
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2017/12/01(金) 23:10:35.05ID:REJGmOmx
初代アリストは買った
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2017/12/02(土) 00:26:29.29ID:gorBprMc
初代セルボかな
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2017/12/02(土) 21:33:53.02ID:xWfgNOqq
MTはできればフロアのほうがいい
もう1台プライベートでMTがあるけどシフトレバーがフロアにある
カーゴのシフトレバーのつもりで手を伸ばすとインパネのナビ画面をさわってしまうw
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2017/12/02(土) 22:48:06.04ID:OxFr/oBG
ハイゼットMTのインパネシフト気に入ってるよ
ここで愚痴られてるシートをむしろ1段寝かせてるけど楽に届く
サンバーのフロアも乗ってるけど遠くてやりづらい
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2017/12/02(土) 23:00:30.44ID:Rb2RVQ2p
インパネシフトいいぞ。ステアにシフトが近いから手の移動が少なくて操作しやすい。あと助手席から乗れる
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2017/12/03(日) 00:57:37.03ID:K56vD0Ah
>>907
同意。工作員が多すぎる。

インパネシフトのデメリット

・延長してハンドルより長くするとハンドルを大きく切るときに手首または肘にあたる。
とくにこの手の操作を必要とするバック時に顕著に影響がでる。

・この車は例のシートバックによって、足が窮屈な場合はハンドルが遠くなる。
という事は、ハンドルより遠いシフトレバーはなおさら操作しづらい。(特に1速)

・手の動作曲線としてみれば最短距離をいくのだが、肩が下がる瞬間がないので
フロアに比べて肩がこりやすい。ましてや遠いハンドルで元から肘を上げ気味の
この車ではそれが加速する。

結論として言えば、ただでさえ駄目設計のシートバックの悪さをインパネシフトが
さらに加速して駄目にしている。ハンドルが遠い、シフトが遠い、とても擁護できない
0913阻止押さえられちゃいました
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2017/12/03(日) 03:06:28.16ID:gwZMk4yW
サイドブレーキに統一化したくらいなんだから、トラックと一緒でも良いのにね
インパネシフトより安くできそうなのに、メリットってなんだろう
フロアーシフトでも助手席への移動は大して邪魔でもないと思う
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2017/12/03(日) 07:09:55.34ID:gYX5o7cf
インパネMTは変なリンク噛んでるからフィーリングがフロアMTより確実に悪いだろ
インパネめくるとわかるが取付操作剛性上げるのにものすごいフレーム入れてるしかなり重量増にもなってると思う
メリットはウォークスルーらしいが狭すぎて使えん
個人的にはフロアに戻してほしい
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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