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【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]©2ch.net
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0679阻止押さえられちゃいました
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2017/11/17(金) 15:27:32.69ID:W75/UDfA
新聞の広告見てフルモデルチェンジに気づいたわ
てっきりウェイクの商用版になると思ったしそっちのほうが良かったろ
0682阻止押さえられちゃいました
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2017/11/17(金) 17:08:44.29ID:hiStrGh7
>>666
オレは雪国じゃないけど早朝は路面凍結するし数回は雪が積もるから冬はスタッドレスに履き替えるよ。
だけど4駆まではいらないな。
0684阻止押さえられちゃいました
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2017/11/17(金) 17:24:24.27ID:GN9PrZmz
>>677
そりゃそれしかないなら乗るだろ？
馬の時代は車がそう言われてただろうしこれから自動運転の車に変わっていく　時代には抗えないよ　678のような幼児が増えないことで多少は延命されるだろうがこれは時間の問題だ
くだらない電子のギミック標準装備で修理代かかりすぎで捨てられた中古車が市場にあふれても金のない素人整備じゃ直せないようになるだろうねぇ
ま　幼児客相手でもその時代に売れる車作るのがメーカーにとっては正義だから仕方ない
0685阻止押さえられちゃいました
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2017/11/17(金) 18:05:26.53ID:2/jVf7e8
パートタイムいいじゃん
動けない時だけ四駆で普段はＦＲが理想じゃ
フルタイム四駆だと路面状況がブレーキングの時しか分からんわ
おまけにＡＢＳ作動の合わせ技で冬道はすっかりトラウマです
0686阻止押さえられちゃいました
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2017/11/17(金) 18:18:08.44ID:6YgX/i/y
ハイゼットカーゴのパートタイム4WDだけど、4駆にするとうるさいな。「ゴォ～」って音がする。
0688阻止押さえられちゃいました
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2017/11/17(金) 22:10:38.02ID:S5Urt4r5
>>685
貨物としてはそうだが乗用となるとまた別で
FFであればなんなく走れる場面でもFRはケツふりふりしながら走る羽目になるんだよな
軽箱だとフル積載基準でもなければFFが合うんじゃないかなあ
ただ現実は過積載ベースで設計しないと顧客からそっぽ向かれちゃうというジレンマ
0689阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 06:17:13.68ID:1zb5SfoL
でも現実はFFのハイゼットは全然売れてないから
0690阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 07:59:48.06ID:vbA+JLFj
FFでも荷室185cmくらいとれるなら別にいいけどな
キャディは走行性能以前に狭すぎるわ
0691阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 08:20:08.33ID:t/TnSZuG
2人乗りで150k積とか荷室の高さ以外ミラバン以下だし
0692阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 08:57:56.02ID:nN3bfHeG
エブリーとどっちが荷室広いの？
エブリーは180㎝の脚立を室内に積むのしんどいのでキャリアが必須となるんだが
0695阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 09:39:48.06ID:EjKbEbcU
やっぱ荷物ありきの設計だよな
空荷だと悪路ですぐホイールスピンする　FRでエンジンの上に人が乗ってるから仕方ないけど
0696阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 10:05:32.00ID:9E0M9p7Z
ハイゼットで雪道で4WDスイッチ押しても中々切り替わらずスピンしたことある
だから気軽にoffできないんよね
0697阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 13:21:00.85ID:E538RM4H
轍がそのまま凍結したような細く曲がりくねった3ケタ国道（交通量だけは多い）とかFRはまず無理だね
FF乗用基準だから60km/hくらいで流れてる
0698阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 19:19:58.55ID:7vUgNNkp
>>694
>>694
> じつは、50年前からあるのは知らなかったか？ (ﾄﾞﾔｧ
それ>>681のプレスリリースに書いてあるよ
公式によると47年前な
0699阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 22:05:05.42ID:hlp90Z4Y
ダイハツがトヨタの完全子会社になってからの強制トヨタ風デザインがホント嫌い
10年ぐらい前の軽自動車売上1位の時は素晴らしかった。
スバルも同じくデザインは劣化してると思うわ
0700阻止押さえられちゃいました
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2017/11/18(土) 22:07:11.88ID:hlp90Z4Y
マイチェンのトヨタ風台形グリルはホントダサすぎ
0701阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 00:47:26.17ID:TmlzmPSO
>>693
カタログ数値は助手席を一番前にシートも倒さずの寸法なわけで
実際に乗車すると脚立は助手席までくるので実行寸法は170㎝ぐらい
0702阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 00:50:10.69ID:KZy6TvtL
まあメーカーとしたらFFに統一したいのだろうけどね
とりあえずFFの商用出して見て売れるか試したんだろうが予想に反して売れなかったと
やっぱりあの広さだよね。でもやることが半端だよなあ
どうせやるならフルモデルCして欲しかったよ
エンジンも全て
これではエブリに勝てないでしょ
0703阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 00:58:28.35ID:TplZrWaO
キャディがダメだったのは広さ云々のまえに価格でしょ
カーゴと同レベルの価格にして出直し
0707阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 05:55:22.26ID:ib9/jY/3
価格とシンプルさはセットだから
あれくれこれくれ言ってたら200万超えちまう　引きづられて低グレードまで値上がりしたら最悪やわ
アトレーあるんだからハッキリと住み分けしろや
0709阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 09:19:39.05ID:KKlNwDcH
旧規格のフルキャブだとアトレーでも助手席シートの後端から荷室長が2mくらいあったと思うけど、200系はともかく300系でも短いのかな
ハイゼットで荷室最長は100系ってことで良いのかな
0714阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 14:20:02.71ID:X3bo/amy
>>708
ちょっと質問です。
いまクルーズのビジネスパックなんですけど、こんどは普通のクルーズにしようと思っています。

3×6の合板は載らないのですか？
0716阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 15:49:30.62ID:ZbuwGKMM
>>694
>>681のリンク先に書いてあるのに、何のギャグだ？
0717阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 17:14:22.07ID:4wWzvJ+u
>>714
俺もクルタボのビジネスパック乗ってるけど3×6は無理だね
前に乗ってたデラックスのつもりでホムセン行って3×6のトタン買って積むとき愕然としたよｗ
0718阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 17:15:16.48ID:4wWzvJ+u
>>715
今回のマイチェンでシートの角度が改善されたか分からないけど
軽トラのほうがポジションは取りやすそうだね
0719阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 17:33:10.84ID:HsnV4Pxn
なんでウソ教えるかな
クルタボビジネスパックで3×6板乗るよ、数十枚も可、もちろんシートは前にしないとだめだが

そしてエブリイはそれよりも荷物乗る、FMCでエブリイをあらゆる面でぶち抜くことを期待していたが残念だ
0725阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 22:40:50.78ID:svc0i4jd
>>717
教えてくれてありがとうございます。
私、ビジネスパックなんですけど、シートを前にして載せています。
たしかにツライけど。

知りたいのは標準のクルーズが同じぐらいでも載せれるといいなと。
0726阻止押さえられちゃいました
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2017/11/19(日) 22:42:34.36ID:zdQ/glWH
パートタイムでもいいけど切り替えは俊敏にして欲しい
ハンドル真っ直ぐなのに切り替わらないとかやめちくり～
0730阻止押さえられちゃいました
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2017/11/20(月) 00:08:53.51ID:gQpL/JdS
>>726
俊敏に切り替えられる方が良いけど、不安定な走行中の切り替えは逆に危なくないかい
VSCやTRCがあるのだから、4駆は走破性が足らないときだけゆっくり切り替えられれば十分じゃない？
0731阻止押さえられちゃいました
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2017/11/20(月) 00:35:08.02ID:LXmob1n0
部分的な凍結などタイヤのグリップが役に立たない場面でスコンと回っちゃうとどうしようもない
だからFRは怖いんよ
法定速度＋α前後で流れてるタイトな連続コーナーなんかでよくあるシチュエーション
なので経験則で四駆は早めに入れるしかない

あとパートタイムは直進指向性の強さと四輪エンブレでスタンバイ式とは安定性がケタ違い
それ故に可能な限りオフにして軽快に走りたくなるというジレンマ
0732阻止押さえられちゃいました
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2017/11/20(月) 00:59:17.86ID:gQpL/JdS
パートタイムの切り替えでタイムラグがあるのって、なぜなんだろうな
技術的に迅速に切り替えられないというより、安全のためのタイムラグじゃないのかね
0735阻止押さえられちゃいました
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2017/11/20(月) 08:42:27.59ID:GzDdTtBz
ガタガタ道だからかずっと切り替わらず2駆のまま凍結コーナーに突入したことがある
無事スリップ
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2017/11/20(月) 08:50:17.02ID:HE9D8KO9
凍結してるコーナーなら4WDだろうが滑るだろｗ
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2017/11/20(月) 21:15:53.18ID:r6UqTPor
ホンダのN-VANが出たらハイゼットは一番古い車種になる
0743阻止押さえられちゃいました
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2017/11/20(月) 22:04:39.07ID:7RTxVtcB
現行アクティトラックベースのキャブオーバーバンだったら買ってしまうな
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2017/11/20(月) 22:47:09.56ID:wDzruzon
アクティトラックは箱バンのベースにはならないから
同じようにハイゼットトラックから箱バンは作れない
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2017/11/21(火) 09:40:35.67ID:bAeogzku
クルタボの積載を350kgにしてちょっとサスを硬くしてくれれば良いのにね
あと運転席を1ノッチ起こせるように
これだけでまだ乗る気になる
現在乗り換え検討中だけどエブが3歩リード
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2017/11/21(火) 12:07:41.86ID:fghDJYdg
180cmじゃギリギリすぎるから185cm以上は欲しい
0748阻止押さえられちゃいました
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2017/11/21(火) 12:10:51.86ID:HKaO8BZH
軽バンで車中泊したい！でも運転席は快適がいい！てかターボじゃないと遠く行きにくい！→クルタボビジネスパック
ダイハツは有能
0754阻止押さえられちゃいました
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2017/11/22(水) 00:08:23.28ID:bgQ6bqDp
嫌なら買わなくてもいいよ
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2017/11/22(水) 07:26:20.45ID:9wEepknU
スタッドレスをどれにしようか迷っています。
一番性能が良さそうなのが「ブリジストン」で、値段の安い新参者の「WINTER MAXX」が安くていいかな。
それともライトバン用ではなく普通のR80をはくか。
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2017/11/22(水) 08:31:30.48ID:9wEepknU
あぁそうか、新型か恥ずかしい。
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2017/11/22(水) 16:16:24.35ID:Pk3vAQMc
>>758
BSのW300。
BSのshop専用モデル。
量販店での扱い無し。
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2017/11/23(木) 08:17:49.47ID:KzWn3Wn8
>>758
winter maxxよりBS W300の方が500円ほど安かったです。W300はブリザックのブランドでは無いので、新型の方が効きそうですよ。
0768阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 17:47:11.87ID:JpR38uhR
軽箱燃費良くない、うるさい
5ナンバーミニバンの構造変更がさいつよと思う
0772阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 20:54:26.90ID:RzbmhO4N
札幌ですがBSのW300一昨年去年と二冬履いてましたが、効きと減り具合ともにオススメしませんよ。
二冬1万キロほどでプラットホーム完璧出るし何より滑ります。
0773阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 21:59:24.77ID:XDfF0zZb
クルーズターボ、15万キロです。2年前からプレミアムガソリン入れてますが走りは快適に感じますが、同じ様な人はいらっしゃいますか？
0774阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 22:16:40.42ID:aWGJ+uia
ガソリンは安いが正義だからプレミアムは入れたことないわ
もとい一回だけ間違えてカブに入れたことあるけど違いはわからんかったな
燃費も誤差範囲で一緒やった
0775阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 23:30:19.67ID:2US13IXP
山道走って行って帰って来るまで給油しなくていいように
火花の強いプラグとプレミアムにしてる。
M/Tだとよくわかる
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