X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント303KB
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0636阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/15(水) 20:57:42.97ID:aTcOvEUP
荷室狭くしてどーすんだよ馬鹿なの？
0643阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/16(木) 10:31:42.43ID:ccXoZTYA
>>640
☆メーカーオプション「選べるカラーパック」って書いてあってシルバーと白には設定が無いみたいに見える
本当に分かりづらいHPだわ
0644阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/16(木) 11:36:10.75ID:fTYOSA5b
カラーパックをオプションせずにLEDヘッドランプをオプションすると黒のバンパーコーナーパーツにフォグランプがつくのか？
0648645
垢版 |
2017/11/16(木) 13:37:14.78ID:sfeZD4aE
>>647
おー、ありがとう。普通にPCサイトからアクセサリー→
外装・ドレスアップの項とか色々見たけど全然載って無かった

別途のアクセサリーWEBカタログまで見ないといけなかったのか
0657阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/16(木) 21:12:55.72ID:zkT78ktq
クルーズターボ4WDAT 車体7万オプション1割値引きでしたよ
0658阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 05:02:11.79ID:Ubh+L+pR
昨晩newハイゼットカーゴのメロンソーダ
色走ってたのを横から見たがクリアーが厚い
のかヘアージェル塗ったようにびちゃびちゃ
な感じの光沢感だった。新車に再度クリアー
塗装できるのかな？そっちの方がガラスコー
ティングよりよさそう。
0659阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 06:08:41.39ID:SbmfYFa0
>>658
できるよ。再塗装と同じくらいの手間と金額はかかるけど
0661阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 10:21:13.18ID:NY9EXbjP
クルタボ4WD寒冷地仕様ビジネスパックシルバーが欲しいです
でもパートタイム4WDって運転に気を使うってホント？
凍結した小回りしないといけない道路だと厳しいとか
0662阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 10:29:07.73ID:GN9PrZmz
タイトコーナーリングだっけ？
低速急旋回だと止まりそうになってた記憶ある
普段に運転する分には気にならなかったな　そもそも雪道とか滑りやすい時だけ四駆にするだけで普段はニ駆で使ってたよ
年に数度しか使わないし残りは重りにしかならなくて燃費悪いから四駆は辞めたww
0663阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 10:41:07.13ID:QZ7JWdbN
雪国とか凍結した峠を越えるとかじゃなければ2駆にスタッドレスで十分
数十kgの駆動装置を常に運ぶことはないわな
0664阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 10:47:26.72ID:S5Urt4r5
タイトコーナーブレーキング現象
ドカ雪でガッタガタの路地から除雪された路地に出るときとかガガッってなる
きれいに凍結していれば適当に滑って吸収してくれるけど部分凍結だと無理がかかるね
でもリア駆動だからスタンバイ式のほうが使い勝手悪いぞ
0666阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 12:20:31.28ID:S5Urt4r5
でもパートタイム式は直進性が強すぎて雪の上でもオンオフしながら走ることになるよｗ
気にしない人は4駆入れっぱなしだったりもする
まあジムニーやパジェロミニよりはタイヤがプアな分マイルドだけどね

>>663
雪道走らんならスタッドレスも不要では？
0668阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 13:52:19.47ID:BNWNHtnd
このハイゼット相当宣伝に力入れてるんだな
ひるおびでミニカーとクオカードプレゼントだって
CMもかなりの頻度で見るしどうしちゃったんだダイハツは
0670阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 13:56:16.19ID:eeobkxks
仕事用で10年落ち14万キロを買ったんだけどオイルエレメントはどのぐらいで交換したらいいの？
0672阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 14:08:34.99ID:aKOKv6ic
ダイハツが本気を出した！！
0675阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 14:53:41.28ID:GN9PrZmz
幼児と企業向けに電気じかけの安全装置満載してコストアップしてるから売れなきゃ困るんだろう
CMキャラ変えただけで売上が変わったりする国なんだよな
真面目に基本部分の品質や耐久性上げても技術者も会社も報われない　
お客のために苦労して作っても
バーっと目立つ電気のおもちゃつけたほうが売れちゃうからねぇ
そんな輩にはCMがなにより効くから
0676阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 15:04:46.67ID:5emNNTHZ
電気のおもちゃ
トヨタのTEMS思い出した
0679阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 15:27:32.69ID:W75/UDfA
新聞の広告見てフルモデルチェンジに気づいたわ
てっきりウェイクの商用版になると思ったしそっちのほうが良かったろ
0682阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 17:08:44.29ID:hiStrGh7
>>666
オレは雪国じゃないけど早朝は路面凍結するし数回は雪が積もるから冬はスタッドレスに履き替えるよ。
だけど4駆まではいらないな。
0684阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 17:24:24.27ID:GN9PrZmz
>>677
そりゃそれしかないなら乗るだろ？
馬の時代は車がそう言われてただろうしこれから自動運転の車に変わっていく　時代には抗えないよ　678のような幼児が増えないことで多少は延命されるだろうがこれは時間の問題だ
くだらない電子のギミック標準装備で修理代かかりすぎで捨てられた中古車が市場にあふれても金のない素人整備じゃ直せないようになるだろうねぇ
ま　幼児客相手でもその時代に売れる車作るのがメーカーにとっては正義だから仕方ない
0685阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 18:05:26.53ID:2/jVf7e8
パートタイムいいじゃん
動けない時だけ四駆で普段はＦＲが理想じゃ
フルタイム四駆だと路面状況がブレーキングの時しか分からんわ
おまけにＡＢＳ作動の合わせ技で冬道はすっかりトラウマです
0686阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 18:18:08.44ID:6YgX/i/y
ハイゼットカーゴのパートタイム4WDだけど、4駆にするとうるさいな。「ゴォ～」って音がする。
0688阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/17(金) 22:10:38.02ID:S5Urt4r5
>>685
貨物としてはそうだが乗用となるとまた別で
FFであればなんなく走れる場面でもFRはケツふりふりしながら走る羽目になるんだよな
軽箱だとフル積載基準でもなければFFが合うんじゃないかなあ
ただ現実は過積載ベースで設計しないと顧客からそっぽ向かれちゃうというジレンマ
0689阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 06:17:13.68ID:1zb5SfoL
でも現実はFFのハイゼットは全然売れてないから
0690阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 07:59:48.06ID:vbA+JLFj
FFでも荷室185cmくらいとれるなら別にいいけどな
キャディは走行性能以前に狭すぎるわ
0691阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 08:20:08.33ID:t/TnSZuG
2人乗りで150k積とか荷室の高さ以外ミラバン以下だし
0692阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 08:57:56.02ID:nN3bfHeG
エブリーとどっちが荷室広いの？
エブリーは180㎝の脚立を室内に積むのしんどいのでキャリアが必須となるんだが
0695阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 09:39:48.06ID:EjKbEbcU
やっぱ荷物ありきの設計だよな
空荷だと悪路ですぐホイールスピンする　FRでエンジンの上に人が乗ってるから仕方ないけど
0696阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 10:05:32.00ID:9E0M9p7Z
ハイゼットで雪道で4WDスイッチ押しても中々切り替わらずスピンしたことある
だから気軽にoffできないんよね
0697阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 13:21:00.85ID:E538RM4H
轍がそのまま凍結したような細く曲がりくねった3ケタ国道（交通量だけは多い）とかFRはまず無理だね
FF乗用基準だから60km/hくらいで流れてる
0698阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 19:19:58.55ID:7vUgNNkp
>>694
>>694
> じつは、50年前からあるのは知らなかったか？ (ﾄﾞﾔｧ
それ>>681のプレスリリースに書いてあるよ
公式によると47年前な
0699阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 22:05:05.42ID:hlp90Z4Y
ダイハツがトヨタの完全子会社になってからの強制トヨタ風デザインがホント嫌い
10年ぐらい前の軽自動車売上1位の時は素晴らしかった。
スバルも同じくデザインは劣化してると思うわ
0700阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/18(土) 22:07:11.88ID:hlp90Z4Y
マイチェンのトヨタ風台形グリルはホントダサすぎ
0701阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 00:47:26.17ID:TmlzmPSO
>>693
カタログ数値は助手席を一番前にシートも倒さずの寸法なわけで
実際に乗車すると脚立は助手席までくるので実行寸法は170㎝ぐらい
0702阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 00:50:10.69ID:KZy6TvtL
まあメーカーとしたらFFに統一したいのだろうけどね
とりあえずFFの商用出して見て売れるか試したんだろうが予想に反して売れなかったと
やっぱりあの広さだよね。でもやることが半端だよなあ
どうせやるならフルモデルCして欲しかったよ
エンジンも全て
これではエブリに勝てないでしょ
0703阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 00:58:28.35ID:TplZrWaO
キャディがダメだったのは広さ云々のまえに価格でしょ
カーゴと同レベルの価格にして出直し
0707阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 05:55:22.26ID:ib9/jY/3
価格とシンプルさはセットだから
あれくれこれくれ言ってたら200万超えちまう　引きづられて低グレードまで値上がりしたら最悪やわ
アトレーあるんだからハッキリと住み分けしろや
0709阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 09:19:39.05ID:KKlNwDcH
旧規格のフルキャブだとアトレーでも助手席シートの後端から荷室長が2mくらいあったと思うけど、200系はともかく300系でも短いのかな
ハイゼットで荷室最長は100系ってことで良いのかな
0714阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 14:20:02.71ID:X3bo/amy
>>708
ちょっと質問です。
いまクルーズのビジネスパックなんですけど、こんどは普通のクルーズにしようと思っています。

3×6の合板は載らないのですか？
0716阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 15:49:30.62ID:ZbuwGKMM
>>694
>>681のリンク先に書いてあるのに、何のギャグだ？
0717阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 17:14:22.07ID:4wWzvJ+u
>>714
俺もクルタボのビジネスパック乗ってるけど3×6は無理だね
前に乗ってたデラックスのつもりでホムセン行って3×6のトタン買って積むとき愕然としたよｗ
0718阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 17:15:16.48ID:4wWzvJ+u
>>715
今回のマイチェンでシートの角度が改善されたか分からないけど
軽トラのほうがポジションは取りやすそうだね
0719阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 17:33:10.84ID:HsnV4Pxn
なんでウソ教えるかな
クルタボビジネスパックで3×6板乗るよ、数十枚も可、もちろんシートは前にしないとだめだが

そしてエブリイはそれよりも荷物乗る、FMCでエブリイをあらゆる面でぶち抜くことを期待していたが残念だ
0725阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 22:40:50.78ID:svc0i4jd
>>717
教えてくれてありがとうございます。
私、ビジネスパックなんですけど、シートを前にして載せています。
たしかにツライけど。

知りたいのは標準のクルーズが同じぐらいでも載せれるといいなと。
0726阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/19(日) 22:42:34.36ID:zdQ/glWH
パートタイムでもいいけど切り替えは俊敏にして欲しい
ハンドル真っ直ぐなのに切り替わらないとかやめちくり～
0730阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/20(月) 00:08:53.51ID:gQpL/JdS
>>726
俊敏に切り替えられる方が良いけど、不安定な走行中の切り替えは逆に危なくないかい
VSCやTRCがあるのだから、4駆は走破性が足らないときだけゆっくり切り替えられれば十分じゃない？
0731阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/20(月) 00:35:08.02ID:LXmob1n0
部分的な凍結などタイヤのグリップが役に立たない場面でスコンと回っちゃうとどうしようもない
だからFRは怖いんよ
法定速度＋α前後で流れてるタイトな連続コーナーなんかでよくあるシチュエーション
なので経験則で四駆は早めに入れるしかない

あとパートタイムは直進指向性の強さと四輪エンブレでスタンバイ式とは安定性がケタ違い
それ故に可能な限りオフにして軽快に走りたくなるというジレンマ
0732阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/20(月) 00:59:17.86ID:gQpL/JdS
パートタイムの切り替えでタイムラグがあるのって、なぜなんだろうな
技術的に迅速に切り替えられないというより、安全のためのタイムラグじゃないのかね
0735阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/20(月) 08:42:27.59ID:GzDdTtBz
ガタガタ道だからかずっと切り替わらず2駆のまま凍結コーナーに突入したことがある
無事スリップ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況