【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart41 [無断転載禁止]©2ch.net
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おまえらの待ち望んでた
マイナーチェンジきたぞ❗❗ まあスレチだけど、アルトRSはイイね。カラーリングとメッキが好みじゃないが。 代車で乘ったMOVEのターボは結構よかったわ
カスタムじゃないMOVEだったからNAのつもりで乗ってたらレスポンス良くて家でボンネット開けたらインタークーラー付いてたからターボってわかったCVTしかないのが残念なところだが >>351
自分は標高が高いところに住んでいるので、次はターボ車にしようと思ってNA車のエブリイから乗り換えた。
エブリイのときは勢いつけても3速でないとしんどい坂でも4速でラクラク上がれるようになった。
高速での巡航も楽になった。
確かに燃費は悪くなった。
また、乗ってたエブリイも古かった(DB52V)ので比較対象として公正ではないが、ターボにしてよかった。
次もカーゴにするならクルーズターボにしたい。
ただ、FMCでターボモデルの積載量を350にしてほしいかな。 積載量ってそんなに重要?
エブリイワゴンに明らかに過積載してる人知ってるけど、ターボのせいか加速速いわ。
ワゴンだから過積載もないけど。
別にカーゴのターボでも1トンくらい積めるでしょ? 軽貨物とかで積載量守ってないと、なんかあった時に貨物保険とか支払われなくなるかもね >>358
重要。
カーゴではないが、近所で過積載でバネ折った人がいたので、以来シビアに考えるようになった。
実際重い荷物積む機会はそれほどないけど、200なんて案外すぐいく。
350あれば十分。 積載350kgというのは
4名乗車時に350kgの荷物積めるで桶? >>362
いや、後席2人分の体重含めて350
(スペック表に4名乗車時の積載量は別に出ている) >>363アリガd
4名乗車時は250kg だった
助手席に70kg
後部座席に70kg+70kg と
250kgで
460kgまでは不安なく乗れる >>364
実際使えないことはないだろうけど、計算上では一人55kgだよ 過積載は怖いぞ
バネが沈みすぎて仕事しないとクルマは簡単にひっくり返る
道路ってかなりの横断勾配つけて設計してるからカーブで横転する >>364
人間70kの計算でいいの?
俺は2人(約100k)乗車で540k積んで30km走ったよ
恐る恐るゆっくりだけど一年に1回だけだけど 違反してるんだからこんなスレで自慢しちゃダメだって
俺は首都高で200km/h出したぜ〜と同じレベルだぞ カーゴスレは540kgで恐る恐るってカワイイなあw
トラックスレだと1tは当たり前なのに
ドラム缶は6本載るから1tはるかに超えるし >>366
ダイハツの広告に「10年ぶりのモデルチェンジ!」と書いてるよ
てかマイチェンなら内装までゴッソリ変えてくるって凄いわwしかも商用で モデルチェンジでFFになるって話しはどこいった?
相変わらず椅子下エンジンか >>372
それは宣伝のため
マイナーチェンジって言うよりモデルチェンジって言うほうがインパクトあるでしょ。
実際ボディはそのままなんだからモデルチェンジって言うのは無理があるわな。 >>372
今さら変えないんだったら、新しく出す意味ないでしょ?
結局大元は変わっとらんし >>361
エブリイワゴンで過積載でも何の問題もないよ。
かなり後ろ下がりでリヤタイヤぺちゃんこだけど、毎日高速をかっ飛ばしてる。 >>372
2代目タウンエースはマイナーチェンジで内外装全部変わったぞ。ハイゼットみたいな
前後だけではなく外装全部変わったし、インパネも座席もすべて。 クルーズターボの200kgは、乗用車タイプの4ナンバー車と同じ。 >>379
そうそう、俺クルタボ乗ってるんだが、時々社用車のデラックスとかスペシャル乗ってお遣いに行くけど、足回りが固いんだよね
まぁ俺は固いのが好みで、時々乗る社用車の便利さが気に入ってクルタボ買ったときはフワフワした乗り心地に戸惑ったもん 俺クルーズとダンプ持ってるが
ダンプに乗った後でクルーズ乗ったらふわふわ そうか、スマアシつくと、ドラレコの場所に困るのか。
ダッシュボード上にかな。逆様… 弁当箱はバックミラーの上だろ?
ドラレコよりETCの受信部じゃね? は? ぼく高速走ったことある?
軽貨物知らないでハイゼットカーゴ乗ってんの? >>386
新東名でも車間取って左側90kmそこそこで走っていても
最近は煽られることないな 新型グリル変じゃね?
エブリと違って色が選べるからハイゼットカーゴ欲しいんだけど 黒い部分のせいでハイリフトしてるみたいに見えるんだよね セカンドカーにWRX買ったんだけど
後続車の反応がカーゴとは全く違う。特にプリウスとかミニバン系
平日はほぼカーゴだから、一日一回は嫌な思いをする リヤデフから異音しないですか?
かなりの数があるはず。 ハンドルの真ん中押すとプーとか異音しないですか?
かなりの数があるはず。 >>393
ダイハツ商用車の持病じゃないの
ウチはS200のトラックのリヤデフが鳴ってるw 釣りじゃね?
その人、他のダイハツ車のスレにも「リヤデフから異音!」と貼りまくってるよ 5000キロ毎にデフオイル交換しないと小回りする時カチカチ音がする 100km毎にデフオイル交換して1000kmごとに車買い替えているから、
異音なんて経験したことない。 >>372
先代ミニキャブもごっそり変わってる
ついでに前のハイゼットトラックもダッシュボード一新MC経験あり 先代キャリィなんて、見た目が変わったし
フルキャブまで出たのにフルモデルチェンジとは宣言していないのでは?
現行カーゴもエンジンが変わっているのにフルモデルチェンジとは言っていない。 >>407
俺に言わせれば
「細かいこと言わずに乗ってみろよ!バーっと走ってみりゃ快適だからさ」
という車じゃないからです。
間違っているとしか思えないシートバック角度
工夫が感じられないタイヤハウスの処理とペダルレイアウト
水漏れの危険を根治しないハイマウントストップランプ
こんなに苦労させられる車は余りありません。 最後はいつもの
鈴菌工作員「エブリイ買えよ」のパターン >>409
エアコンフィルタのときも「エブリィ買えよ」だったので、それは通用しません。
ただ単に改善可能でありながら本質的な欠点をつかれると
火病を起こしてしまうユーザーだったのでしょう。 エブリィには薄い桃色のボデーカラーないから買えねーなぁ エブリイに色の設定が多かったら、エブリイ一択
ハイゼットは企画古すぎだから カーゴも白シルバー以外ほぼ見ないじゃん
エブリイと比べると黒も少ない
見かけて珍しいと思えばデッキバンだし
まあスズキの色設定は間違ってないわ 商用車なんだから大口の要望だけ聞いてりゃいいんだよ
それがわかってる個人ユーザーだけが買えばいい
これからも余計なコストかけずに丈夫で長持ち 価格勝負を貫き通してほしい 個人ユーザーは切り捨てが正解 大口の要望ってのは商用だろうし燃費よくして価格も安くしてだと思うがな 標準色以外の色は、その色の外装パーツが手に入りづらいときがある。
特にヤフオクなどで安いパーツ探すとき。
シルバーですら入手しづらかったりする。
自分は今シルバーだが、次はより普及率の高い白にするかも。 シ ェ ラ ト ン 都 ホ テ ル 東 京
<座間9遺体>「部屋で酒や睡眠薬飲ませリラックスさせた」
詩織さん がレイプされたのは、シェラトン都ホテル東京である。
山口敬之 への逮捕状が出された時点までは協力的だったが、
中村格 が逮捕を阻止してからは協力しなくなった。
従業員への取材を断られ、動画データの提供も断られている。
『Black Box』より。
シェラトン都ホテル東京は
泥酔した女性をエレベーターに引きずり込み
本人の同意なしにセックスできる
男にとって非常に協力的なホテルと宣伝しましょう。
下衆なお客様が一杯になるでしょう。
https://twitter.com/JAPANARTLINK/status/926002040827887616 法改正が必要なので今は無理だが、軽規格でサードシートが欲しい。
山奥で小さな宿を営んでいるんだが、6人(運転手の自分除いて5人)乗れると、送迎ですごく使える。
今それをやるなら5ナンバーの普通車のバンとなるのだが、それでは大きすぎる。 ドミンゴ復活だな
軽箱に限らず軽枠サイズで1000ccは理想の買い物車だと思う 軽サイズの普通車の需要があるなら今でもアトレー7は存続してる
まったく売れないから各社やめた
その後ブーンの7人乗りのルミナスが出たけど大失敗
小さすぎる車に無理やり7人乗せる車なんて売れないw >>424
園児用とかでシート増やしてるのもあるくらいだし、改造してくれるところがあるんじゃないの
費用の問題だけだよね
軽サイズで6人乗りは欲しいけどね
>>425
登録車は、維持費が高くなるし、乗車定員増の必要もなければ、過給機付きで十分じゃないのかな >>426
軽サイズの普通車じゃなくてあくまで軽枠で欲しいんだよ。
乗車定員も7人も必要ない。
つーかアトレー7やエブリイランディはなんで軽サイズでセカンドシートに3人も乗せるような仕様にしたんだか。
狭く感じて売れなくなるの当たり前じゃん。6人で十分なのに・・・。
中身軽サイズなんだからセカンドシートもサードシートも2人ずつでよかった。
近所の同業者さんでエブリイランディかアトレー7だけ未だに指定買いして乗ってる人がいる。
もう売ってないから、毎回買い替えの時期になると中古で程度のいいのを探すのに苦労してるらしい。
他車種は考えられないみたい。 7人乗り設定だろうと使うときは6人までしか乗せなければいいだけじゃね
問題なのは幅じゃなくて前後。窮屈すぎて軽サイズで3列は無理
俺は無理やり3列にしないで2列5人で普通車作ってほしいわ >>422
でも結局、そのホテルの監視カメラの映像で本人が自力で歩いてるのバレたんだよなw
しかも2回目の不起訴は国民から選ばれた11人が判断したんだから相当だぞw >>429
2列目の幅を狭くしないと3列目の乗りこみが厳しくないかな
ドミンゴはRRだったから足元もひろめで3列でも良かった
アトレー7やエブリイランディは、元々足元の狭い車を3列にしたから無理があったと思うよ >>428
軽サイズじゃなくて軽枠?
軽枠は4人しか乗れないだろ
何言ってるんだ 意味が分からないよな
軽自動車サイズのまま6人乗りで3列シートの白ナンバーハイゼットを出して欲しいってことか? 私が思っていることこそが、人類としての正しい道である。 >>431
アトレー7はボディを30cmくらい伸ばしてるから極端に狭いことはないよ。 軽が売れるのは家族が少なくなってきたせいもあるんだろうな
子供三人なら普通車一択だけど
夫婦と子供二人なら軽でいけるし
マスコミやCMに煽られてミニバン買っちゃう情弱はメッチャ減ってそう >>437
前はやたらデカい車に乗ってたけど、今は夫婦共々軽だよ。
こんなに軽自動車がよくなってるのに、今更不便しかない車に乗る気すら起きなくなった。
子供が小さいうちはナローボディの機動性最高だな。
万一あと一人産まれたら軽は無理だが。 >>432
軽枠だと(今の法律では)4人しか乗れないのは分かってる
>>424から見て
軽の黄色ナンバーので6人乗れるのが欲しいってこと
いずれにせよ今の法律では不可能であることは>>424で言ってる 貧乏だから維持費の安い軽自動車に6人乗せたいんだろ。
そういう人に限ってちょっと故障したら買い換えるんだな。
無駄に金を使うからいつまでたっても貧乏。 つーか無理に決まってんだろ
軽自動車に6人乗せられるようにしろって
何事かと思って付き合っちゃったけどバカかこいつ ないものねだりしても意味ねーな
んなもん存在しないんだから 田舎は昔は箱バンが主流だったなぁ
俺のすむ地域ではストリート、サンバーが多かった
今ではNボックスばっかり 5人だと乗せたくなる気持ちは痛いほどわかるわ あかんけどな
5人家族は普通車一択だよ 子ども手当貰ってんだからそこはケチるとこじゃない 子供のために全額貯金するのはそいつの勝手な話だな 軽四で、客5人を運びたければ、2回に分けて運べばいい話し。 ハイエースやマイクロバスでさえ嫌われる時代に
送迎車が軽とか嫌がらせだろ >>451
前後でナンバーが違う防弾キャデラックリムジンだろ 人を多く乗せる機会が多いとかそういう目的なら尚更カーゴはありえんな
燃費クソ悪いし任意保険も高いし維持費は普通車と大して変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています