>>101
大トルクが必要とする場合や、急激なトルク変化には
ＣＶＴは弱いし、効率は悪いだろうが、一定速度で走る
場合はハイギーヤードなので楽だろ。

ずっと100km/hを保つ場合、この車のＭＴなら5000回転
を超えるが、仮にミラバンレベルのCVTとファイナルギア
なら1327回転ですよ。CVTのベルトの油圧や、トルコンの
ロスを考慮しても現行のMT、ATより効率はいいでしょう。