【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ミニバン系はこういうグリルに代わるデザインがまだないから
まとまりよくてイケてんじゃね >>815
マイチェンして旧スティングレーをパクったムーヴスティングレーはワゴンRとしてカウントされるから >>828
タントの樹脂ボンネット凹ませるの楽しいよ スペーシアのボンネットやグリルのデザイン丸っこくてハスラーっぽいから
クロスオーバー仕様の派生モデル確実に出ると思う 新型ワゴンR・・・
せめて真ん中のグレードにもMT設定欲しかった
あの小さいタコメーター欲しいよ しかし次期スペーシアはセンターメーターじゃないんだな
やっぱり不評なのかな
使ってて不便には感じないんだけどなー
俺くらいの運転強者じゃないと難しいのかねえ
弱者に合わせるのも楽じゃないわ 温冷庫ついてるかも
補器類でセンターメーター置けないとか OBDU対応のレーダー探知機を
運転席側のダッシュボードに付けて
速度表示と回転数表示させればいいかな スペーシアは奇をてらっているようで、ど直球で仕上げてきたような気がする。
だからワゴンRを冒険的なデザインに出来たのかね。 >>827
“スペ粕クラウン“って車名でバク売れだな
トヨタと提携して良かったなw >>827
これって、ダイハツウェイクのデザインも入っているよな 今のスペZとイグニスは客を舐めてる
旧ステのライト流用とかリアフェンダーアルトと共用とか新車でやることじゃない 発売前の情報公開渋るスズキがここまで露出してきたのにオドロキ
相当力入れてんな スズキのワゴンRのCM
冒頭にWagon R と英語発音で言ってるのだが
「ワーギナー」
と聴こえるぞ >>856
スぺZは分かるが、イグニスのリアフェンダーの件のソースは? >>859
大丈夫。ネイティヴはちゃんとWAGON Rって聞こえてるから。ディカプリオも昔CMで叫んでて問題にはならなかった >>860
スペーシアのライトもスティングレーとは形状が違うから別物と結論が出てる 張り合おうなんて思うな
値引きと納期で勝負するんだから エブリィワゴンを少しデザイン変えてワゴンR-BOXって名前にすればいいんじゃない? 次期スペーシアの外見は競合他車の丸パクリだな
恥も外聞もかなぐり捨てて
打倒N-BOXに挑むんだろうな ワゴナール実車はなかなかいいよな
なんか写真写りが悪いように思う
あのBピラーはトヨタのマネとしか言いようがないが スペーシアの荷室がワゴンRみたいにフルフラットになるだろうか? 写真だと立体感が損なわれてるんだよね。スティングレーは特に >>874
ハイエースから始まってアルファードに受け継がれた意匠だろどう見ても
車種のジャンルや顧客層的にも
仮にトヨタじゃなくてDS3からパクったからって格が上がるわけでもない >>874
真意かどうかわからんが、ワゴンR開発者もあのデザインは商用車風だと言ってるよ。ワゴン感を出したかったって 最近のスズキはどこか他メーカーで見た事のあるようなデザインが多い。トレンドを追っかけるのは分かるが、もちっとオリジナリティ持って欲しいね。 876だけど、ごめんちょっと意訳した…商用車風ってインタビュアーが訊いて、それに開発者があのデザインにした理由を答えてるだけだった。
https://clicccar.com/2017/03/06/447303/ どうせここで叩かれるやろうけどさぁ…
なぜか最近のスズキ車のデザインがよくわからなくなってきてると感じるわ
ワゴンRのBピラーとかスペーシアの横の変なぼこぼことか必要か? >>880
そうだね。君はもうワゴンRのこと見ないでいいよ。 >>870
ノーマルスペーシアの方はデザインモチーフがスーツケースって聞くと、ああなるほどねと納得出来るけどね
カスタムは・・・アルヴェル、ボッカス、タンカス等の寄せ集めだわ 顔つきはFXがいいんだけどスタビないんだよな
まあ別になくてもいいんだがたまに高速乗るから少し気になる >>882
それが多様性ってもんだよ。
すべてのデザインに機能がなくちゃならんなら、カタチはいずれ収斂してしまうぞ。みんな歴代プリウスみたいなカタチになっちまう ワゴンRのBピラーのデザイン、実は結構気に入ってるんだよね。乗り降りするとき一番目に入る部分でさ。確かにシトロエンとかアル・ヴェルとかと同じなんだけど、デザインにもトレンドってのがあるし、それがワゴンRにも流用されたって別にいいんじゃないかなと思ってるよ。
むしろ、ほかの軽自動車と違いをつけたってことでオーナーとしては一つのお気に入りポイントになってます。 天気良かったから撥水ガラスコーティングとボディワックスかけてやった
ライト類にはプレクサスをシュッ!
シルバーステがツルツルギラギラになってカッコイイ >>888
君いつものキチガイでしょ
ワゴンRが貶されてる流れじゃないと満足できない人 >>882
もう
あーあ笑
っ口癖やめたの?
バレやすいから >>894
人のIDをわざわざ挙げるのと草生やすお前のクセわかりやすい。かわいいなお前。 珍しく真面目な事書いたったのに
なんやねん
なあ
あーあ笑って書かれたいんかい >>890
シルバーは商用車みたいで敬遠しちゃったけど、こないだ実物見たらなかなかどうして深みのある濃いシルバーでカッコいいのな。おみそれしやした。 シルバーいい色になったんだよな
昔はシルキーシルバーだったか白っぽいシルバーでアルミホイルのくすんだほうみたいな色でダメだった 珍しく真面目な事書いたったのに
なんやねん
なあ
あーあ笑って書かれたいんかい 珍しく真面目な事書いたったのに
なんやねん
なあ
あーあ笑って書かれたいんかい スティングのデザインは世界でも嫉妬されるレベルで美しい >>901
なーにが復活さしたろかだよキチガイ
キチガイに真面目なことが言えるわけ無いだろ >>902
ワロタ
>>905
ワロタ
>>906
ワロタ
>>900
ワロタ
>>897
ワロタ
>>894
あーあ笑 新型スペーシアは寄せ集めで酷いデザインだわ
唯一無二の独創性を持つのはスティンググレーだけ スティンの検索結果 約 1,140,000 件 (0.49 秒) 馴れ馴れしいな
もう友達気取りかよキチガイ
気持ち悪いやつ
そんなに構ってもらえて嬉しかったか
認めてもらえた気になれて己の無能さのせいで肥大化しすぎた自己顕示欲と承認欲求が満たされて嬉しかったか >>915
FAとかの明るいシルバーよりは年寄り臭くないけど、もう少し暗く、ガンメタっぽいと良かったんだが。 高速100キロ巡航でエンジンどのくらい廻る?
ターボとノンターボでどのくらい違うのかな? うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>917
Tは2000〜2200くらい
ターボないと3000ちょっとくらいじゃないか
知らんけど >>915
FZは赤テールだから年寄り臭いけど、ステはクリアだから地味シルバーとヤンチャなクリアのバランスが丁度いい >>917
ステT 2110rpm
ステX 2140rpm >>924
FZもクリアにしてほしいな。
ステはクリア+周りが黒っぽいけどそれ無しで真っクリア。
そうすれば3種類になって差別化できるし。 >>927
何を言ってるんだと思ったらそういうグレード名があるのね 数年後の大型MCでステTの燃費リッター30行くかなぁ? 重量落とさないとリッター30は難しそうだよね…
でも、これ以上重量落とされても安全面がね… もう燃費はしばらくこのままでもいいかな
スマホなんか、CPUは先代から1.5倍早くなったのにバッテリーの持ちはそのまま、みたいなアピールしてるじゃない
車もそれでいい
1.5倍速くならないのは承知しているがw そうだねー、燃費はこの位で安全装置、静音化、基本の走りにお金掛けて値段据え置き位にして欲しい。
それだと売りがなくてあまり売れなくて回収きつくなるからやりたくないかな。
トータルバランスを売りにした軽をアピールして欲しい。 >>935
>燃費はこの位で安全装置、静音化、基本の走りにお金掛けて値段据え置き位にして欲しい。
すでに各社そういう傾向なんじゃない?
ミライースなんか大幅軽量化した割には先代よりモード燃費下がってるし、N-BOXも軽量化してかなり力の入ったFMC
だけど燃費向上は1.4Km/Lに過ぎない
その代わり、予防安全(自動ブレーキ等)や運転支援(レーンキープアシストやオートハイビーム)、乗り心地や静粛性といった
車の基本性能をアピールしてる 燃費ばかり気にして軽量化してたら命が短くなったでござるの巻 >>935
結局そこなんだろうね
代わりにインパクトのあるアピールをできるところがないと判断されてるから燃費競争になってたというのもありそうだよね 安全装置はスズキの最も苦手な分野
ま、デバイスは全て社外品だから何とかなるかな
日立かデンソーから調達だろ? >>938
前後スタビライザー入ってます!とか言ったって、なにそれ美味しいの?状態だろうしw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。