【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワゴンRと比較すべきは、NワゴンであってNボックスではないということ 全方位ナビに、パナナビを選べるようになってるのか
7月に買った時は無かったのに〜(;つД｀)
純正ナビが使いにく過ぎるから、今買う人が羨ましい ホントだ こんなタイミングで変更ってことは相当な苦情があったんだろうな
つーかパナが選べるというか、ハーマンは無くなってる？？ >>81
販売店と新古車屋に押しつけた台数な
ユーザーに渡った台数じゃない
昔っからおんなじ手法
アホか >>86
スズキはそれを止めただか減らしたと言ってなかった？
やってたとしてどれだけが流れてるの？
ホンダはやってないの？証拠は？ >>85
ハーマンは付けられなくなってるので全方位はパナ一択になってる。 新しいパナのナビ、アンドロイドオートについての記載ないけど使えないってことだよね？ >>89
記載がないから対応してないだろうね
パナのナビがあればAndroidAutoなんていらないでしょ？ ＞全方位モニター用カメラ[フロント/サイド（左右）/バックカメラ]、フロント
＞2ツイーター&リヤ2スピーカーはセットでメーカーオプションとなります
ヘッドユニットはアクセサリ扱いになったんだ。カメラだけ欲しかった人には朗報じゃね？ >>91
なるほど。
モニター付きオーディオにし易くなるね。
そこでアンドロイドオート対応の機種にすればいいのか。
問題はディーラーで持ち込みオーディオの取り付けしてくれるかだなｗ >>90
正直、ナビはほぼ使わないのでナビ機能以外を使いたい。 うんこエンジン
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>82
そうなんだよね
というかタントみたいに背の高いのが欲しい人は
ワゴンRだろうとNワゴンだろうと眼中にないと思われ 半年点検終わた
寺オプションナビ付けたけど
パナの全方位ナビ選べなかったのは
つくづく残念 メーターは目の前にないと格好悪い 3代目の形で今のエンジン乗せて発売して欲しい >>97
エンジンは変わってないんじゃ？
ハイブリッド部分もそう極端には違わない気がするけど。クリープで少し走れて、アシストが100km/hだっけ？
走り比べて極端に違わないんじゃない？ >>97
あんたの車のメーターの位置なんて誰も気にしてないよ >>97
確かにメーターは正面のが見易いが、奥にあるので意外と視線移動は少ない。正面にあってもすごい下にあるやつよりも見易いんじゃないかな。
カッコ悪いと思うのはどうしょうもないが。 ホムペを見たら
メーカーOPの痴呆ナビは無くなったんだね
チョン製のハーマンナビは
スマホのナビアプリより出来が悪かったもんな ハーマンJBLは元商務長官が社長で工場中国でしょう
最近1兆円近くで、買ったのはサムソン ワゴンＲだけじゃなくてスズキ全車種の変更だな
ハーマンとは取引やめたんだろうな
まあパナのほうが良いわな >>98
全くの別物
新型は完璧なハイブリッドで一つ前のはなんちゃって 保証きくうちにナビぶっ壊れて、
パナに交換ってならねーかなチキショー >>104
現行もSエネチャージに毛が生えた程度なんだが
まさかトヨタやホンダのハイブリッドと同等とか思ってないよな >>106
そんなめでたい人いない
マジレス恥ずいよw >>107
俺も驚いたよ
価格と性能の差を考えろってな >>97
かっこよさをそんなに気にするような車じゃないんだから別にいいじゃない
しかも内装ごときで
メーターが大分奥にあるから慣れたら見難いってほどじゃなくなるよ
慣れはどうしても必要だけど HUDは視点が奥にあるから見易さで言うと利にかなってる N-BOXのすべてを読んだけどやっぱりクルマ作りのこだわりとか本気度が違うね
ありゃ売れるわけだわ。ワゴンRは中身もデザインも煮詰めが足りない
パーマンだか出来の悪いナビを半年で引っ込めるとかの姿勢でもわかる >>113
NボックスのデザインがワゴンＲより良いとか、目じゃ感性が腐ってるわ。 >>115
いや、ワゴンRより完璧に良いだろ。
眼科行ってこい。 >>111
もういっそセンターメーターを廃止してHUDを大型化してしまうというのはどうなんすかね >>115 >116
おまえら二人とも眼科行ってこい、軽自動車でな(笑) こんにちは。
MH-55S乗りです。
前席の窓を半開けの状態で走行すると、ガラスが振動してブルブルという音が聞こえるのですが、同じ症状の方いらっしゃいますか？
気になったもので質問してみます。 ワゴンRのスタイルが良いと思ってる奴がいるのに驚き。現行は必然性がない駄作だと思う。 代車でワゴンRのNAに乗ったら、CVTの扱いにくさと余りのパワーの無さに疲れた。加速したい時や登坂路で、いちいちエンジン高回転まで回すのに、加速が遅れてくる感じがじれったい。やっぱりAGSが良いなぁと感じた。 軽自動車ってたいてい1999年より前のデザインの方がかっこいいね FZ顔は凄くカッコイイ
横はこのデザインならスライドドアにしろ
リアはない、有り得ない、ダサすぎる >>125
それはあるかも
今かっこいいのって無い >>121
2月に納車しましたが
当初より震えてます
普通車からの乗り換えだったので
軽自動車はこんなものと思い
そのまま乗ってます >>121
とりあえずディーラーに持ち込んで見てもらいなよ N-BOXと両方試乗してきたけど、加速時以外はワゴンRの方が静かだね。
加速感とかけ離れた大きなエンジン音が残念でならない。
それでも私はワゴンRが良かったんだけど嫁はそれが嫌でN-BOXになっちゃった。
そういう所は売れてるだけあってホンダはよく研究してるね。 N BOXとワゴンRが同じ価格ならN BOX欲しい。
N BOXと競合するのはタントかと。 そうなんですよ。
N-WGNとかなら分かるんだけど、車にあまり興味ない嫁は
比較的新しく出た物同士が競合らしい。
だからホンダカーズではあまり値引きしてもらえなかった。 N-BOXとワゴンR
封£ﾊは競合しなｂ｢と思う
スペーシアと比べるべきなんだけど
スペーシアの体たらくときたら…だからな >>139
N-BOX＞タント＞＞＞＞デイズルークス
スペーシア入る余地なしwww >>115
ウルトラマンてぇーーーーーるwwwwwwwwwwww 俺もノーマルのNボが良いな。
でも新型ジムニーにも期待したい。デザインと燃費が良ければマニュアルで昔みたいに運転楽しむもよし。 >>138
ワゴンRを引き合いに出さなくても値引きは相当渋そうだけど N-BOXは出たばかりなので、安くできないのは仕方ないですよね。
それに中間グレードからはETCやリヤカメラだけは標準なので
多少高いのは仕方ないのかもしれません。
それでもワゴンRはかなりの値引き+OP3万円引きだったので、かなりのお得感はありました。 ワゴンRの顔を3タイプ出したのは英断だと思うけどな。懐古主義的なのと今風なのと他に類を見ない新顔とを一堂に会したのは、なかなかのチャレンジではないかな。テールランプにケチつける意味もわからん。
それに比べて、新型NBOXの外観はただのマイチェンかと。
かく言う新し物好きのおれはステT。好みは人それぞれってことよ。 なんでワゴンRとN-WGNを比較しないのかは謎だった。
N-BOX CustomとスペカスZだったらスペカスZ選ぶな。 スペZは悪ふざけすぎる。
あの流用ヘッドライトは馬鹿にしてる オラついてるのが好きなんだろ？
じゃあやってやんよ、ホラよ！
……っていう投げやり感があるよね、スペカスZにはw >>150
英断とか笑えるw現行ワゴンRのスタイルには必然性も何もないただ変わった事をしてみただけの糞スタイルだと思う。 >>145 本体-本体値引き+バイザー+マット+CDプレーヤー+諸経費相当でいくらぐらいでした？
HPのシミュレーションだとCDプレーヤー付けてCVTが1201540円 候補がウェイク→スペカスZ→ワゴンRステTになってった。ウェイクは燃費悪すぎるみたいで候補から外れ、スペカスZとステTでは内装の差でステにした。スペカスZは面白みがないよね。それに室内空間もワゴンRで十分だと気づいたし。
>>155 だったら君のオススメは何？もちろん軽自動車の中でだよ >>157
スズキのシミュレーションって何でオプション細かく選べないのかね。
ダイハツはあと値引きだけって位細かいのに。
今はオプション3万は確実だし、本体値引き考えて110万位で交渉して113万位が落とし所かね？ 外観デザインの必然性を機能性ととらえるなら、優れた乗用車の形ってのはみんなCR-Zとかプリウスみたいになっちゃうんだぜ。
でも車のデザインってそれだけじゃない。遊び心もあっていい。要は乗り手が楽しめるかだよ。
ま、いまのおれはステ以外はクソだけどな >>159
スペーシア自体がもう古いからねえ
メーカー問わず最新車種と比べるのは酷かと いま新型NBOXの前を通ったよ。ホンダもマツダみたいに顔のデザインを統一化しようとしてるんだね。良し悪しだろうけど、前のNBOXカスタムのデカイ面よりは引き締まって良くなったんじゃない？ 次期スペーシアは
どんな顔になるかな？
人気が無いから途中でマイルドヤンキーに好まれる顔のカスタムZを出したけど不発
粗チングレー路線のゲテモノ顔になるのかな？ 外見はパジェロミニ、中身はワゴンRとか
外見はアイ、中身はワゴンR
みたいに外見のデザインだけ他社から買っちゃえ N-boxのタンク容量25リットルって業界トップとしてどうかと思う。 >>168
業界とかわからないんけどｗワゴンRは燃費がいいから許されるけど
燃費の悪いNボでそれやっちゃダメでしょｗって感じだね。 何で25リットルの燃料タンクじゃダメなの？特別不自由感じないと思うんだけど。 航続距離400キロ以上は欲しいからね
タンク25LのN-BOX・4WD・ターボで冬だとマジで300キロくらいしか走らないかと 昔乗ってたビートが24Lだったけどそんなに気にならなかったよ。
アルトエコが20Lだから、燃料タンクのチキンレースはまだまだ行けると思う。 >>172
災害時とか言ってるけど何リットルタンクでも絶えず満タンにしとかないと意味がないんだが。絶えず満タンの人？w >>174
雪道渋滞だと不安定だね。
高速通行止めとかで途中下ろされたら泣ける >>174
300キロの間にスタンドがない場所なんか無いんだから途中で入れればいいんじゃないの？それさえ面倒なら車乗るなよw つーかこの燃料タンクの馬鹿すげー前からいるよな
しかも多分同じ奴がN-BOXスレにもいて、やっぱり燃料タンクで騒ぐw >>176
そのとおり。
災害時に燃料が足りなくなるのは、
普段満タン入れない人がスタンドに押し寄せて満タンにするから。
みんなが普段から満タンにすればもっと余裕が出る。 行きつけのスタンドが20Lでスタンプ1個押してくれるから、
残り5L未満になってから入れるのが精神衛生上よくないし、
遠出の航続距離も長ければ長いほどありがたい。
災害時は…知らん! w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
