【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>526
あれ？天井には特に何も対策されてないの？
びっくりするくらい雨音が静かなんだけどな >>526です
×見も蓋もない
○身も蓋もない
>>527
対策してる筈だが確認資料がないので未記載にした ボンネットにインシュレーターなんてないぞ
一体なんの資料見たんだ >>526
ありがとう。気になる様ならDIYである程度施工出来そうね。
多分気にならないと思うけど。 >>530
ボンネット裏インシュレーターは旧型のスティングレーだった。
誤字をヤラかしたり今日は絶好調だわ。 モデルチェンジ前はすチンにしようと思ってたんだけど、衝撃的なフロントマスク見てFZにした。
今はその心変わりを後悔してる。すチン見ると羨ましい。 >>534
購買層がちょっと違うからね。
30代ならまぁ大丈夫か？ウチは40代なのでFZにした。 スティングレーいいよ。いまだに都内で走ってるの見かけない。 八王子で見たから少なくとも都内にはいる
せめて23区内にしていれば
惜しかったな 見た目40代オッサンが白ナンバープレートにしたスティングレーでたこ焼き屋の前に路駐してた スティングレーの名前の由来を考えると、いまだにデザインのことが話題にのぼりつづけてるのって、デザイナーの思うツボだよな。
みんな“sting” “lay”にヤラレちゃったってことだ >>538
こんど見かけたら、
“黄色ナンバー恥ずかしいなら軽乗るな！”って言っといて！ >>543
たまたま信号待ちで見かけただけだから今度いつ会えるかわからん(笑) 地元に大きいスズキディーラーあるのに、新型ワゴンR一度も見かけたことないな
初代MRワゴンやモコは良く見かけるけど 非ハイブリット以外の全グレードを試乗して出した結論はステNAが一番無難だね 先代ステTの車検がまもまく来る買って5年目か
もうちょっと新型がまともなルックスだったらなぁ
アルトワークスのマイチェンに期待してみようかな 前まで乗ってたのが古いオッティだったのでいい方向に補正かかってるのを前提で、5日間毎日乗った感想。
ハンドル軽い。車重の軽さも感じられる。
エンジンが静か。ただロードノイズはそこそこ拾う。
ターボだからってのもあるが出だしがメチャ楽。
シートは体を包んでくれる感じで個人的には乗ってて嬉しい。
視界が広い。ただ、リアウインドウは小さい感じ。
試乗車を買ったのでナビや安全装置などは全部付いてます。
まあ、８月に免許とったばかりの奴のレビューなんであまりあてにしないでくださいw 夜間の見栄えとか考えたら金さえ出さればステがいいな うんこエンジン
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>555
縦三つのライトってあまり見かけないからね
俺は何とも思わないけど好きな人はいるだろうね なんか自分語り自分礼賛のやつが多くて
気持ち悪いこのスレ。
少しでも違う意見だと認めたくないのは
分からんでもないがな。
他に書き込んでる奴を全てアンチと
思い込んでる輩ばかりだから
スレが殺伐とするんだよな。
これがワゴンRの本スレと思うと
スレ民の品位が知れるわ。 軽自動車スレなんかこんなもの 現行モデルなら尚更ね >>558
いやいや車に限らずモノのスレなんて例外なくこんなもんよ？
程度の違いでしかない
あまり幼稚なこと言わないでよ
それじゃ俺の思うとおりの流れにならないとイヤ！って子供の理屈を振りかざしてるだけだよ >>558
どういうふうになってほしいの？
具体的に語ってよ 15インチアルミのデザインは先代Tのほうが良いな
現行のはダイハツのパクった感があり過ぎる 昨日自動ブレーキ作動してびっくりした
けっこう敏感なんだな ワゴンRはもうダミだ。新型ジムニーに期待しよっと。 >>562
ダイハツのパクリとか知らなさすぎでしょ
DもSも流行りのデザインをじゃあウチもって使っただけ 先代T中古で買ったけど走行音スゲーうるさいな軽自動車ってこんなモンなのか？ >>566
歩道もない割とせまい緩やかな右カーブで、道路左を人が歩いてた
警告音は聞こえたけど、車線はみ出しなのか前方に危険を感知したのか
音だけで判断しにくいのは困るな
はみ出しの誤警告は結構多いし、またかと思った直後にブレーキかかった
既にハンドル右に切ってたから完全停止はしなかったけど、一瞬ロックしてた
冬に雪道になると除雪で道路幅狭くなるし、
緩いカーブで対向車感知とかで急ブレーキかけられたら死ねる
気を付けろよ 降雪時は安全ブレーキだけをOffにすればいいのかな？ >>569
あー
音だけでは何が作動して何が行われるのかが判断できないから困るよねえ
緊急時に画面見て確認しろよってアホな仕様であるとも思えないし
確かに雪道で誤作動した時のことは考えてなかったわ
俺も冬は切っておくかなあ そういえば雪道で思いだしたんだが雪の積もった道、脇に除雪した雪があって狭くなった道、轍のある道で、車線逸脱とかフラフラ運転の警告はどう作動するんだろうなｗ インプレッサ乗せてもらったらシートの高級感室内の静かさとか
ステTと次元が違った
燃費は下がっていいけどこの辺を普通車同様に出来ないものか
200万位のプレステージモデルとかで そういうの実現する為に重くなっちゃうんじゃなかろうか
燃費というか車としての性能が落ちてもいいのなら、高額豪華装備もありかもね >>572
あと、ラブホの入り口のカーテンで
お節介ブレーキ作動とか >>573
たしかにステのシートはすぐにへたりそうな……張りというかコシというか、足らない気がする。
静音性は結構満足してるよ。アクセル踏み込んだ時の適度にこもった「ガロロローッ」ってエンジン音は気になるけど嫌いじゃない。ロードノイズも軽の中では少ない方じゃないかな。 >>558
自分語り自分礼賛じゃない。そう見えるならその目はかなり歪んでる。
みんなワゴンRを語ってワゴンRの良いところ悪いところを褒めたり残念がったりしてるんだと思うよ。 >>576
確かにシートは頼りない感じがするんだけど長時間乗っても全然疲れないよ
何百キロでもイケる
俺はもうちょい体が左右に揺すられないようにしてくれたらなとは思うかな >>578
たしかに疲れないよね。で、おっしゃる通り左右は心もとない。まあでもスポーツカーってわけじゃないからそこは我慢我慢だね 台風通り過ぎて晴れてきたし
新型スティングレー洗車でもしてくるぜ スバルのサイドシルは超高剛性
他の継ぎ目も結構強い
縦長テールの下は継ぎ目
今度のワゴンRは、そこをテールゲートで覆う事で、強度確保していると見た 初軽自動車だけど、内装の解放感や静粛性とか全体的に良く出来た車ですよ >>580
おれも洗車するつもりでいるけど、こっちはまだ雨続きだよ。明日かなぁ いろいろ言われてしまうセンターピラー形状だけど、いまとなっては他車の普通のピラー形状が物足りなく見えてくる。
フロントとリアを明確に区分することで、フロント部分の存在感を強めてると思う。 サイドサポートの緩いシートは年寄り乗せるとき好都合だけどな
リアドアのピラー部も直射日光遮って後席もエアコン良く効くぞ
後ろ姿は淋しいけどな
あとはモーターアシスト感を強調したセッティングにしてほしい
サイドカーテンエアバッグの設定グレードも増やすべき 今度のワゴンRは後席の乗り心地はどうですか？
改善されていますか？
２代目スティングレーターボに乗っていますが、後席は段差を乗り越えたときのショックが大きく最悪です
とても人を乗せられるものではありません >>589
良いよ
下手なコンパクトカーより良いくらい >>590
マジっすか
今乗っているスティングレーターボは８年目なので、新型を試乗してこようかと思います 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>585
見慣れるといい感じなんだよね。
ただ、第一印象がよろしくないので
一見さんから拒否反応が出やすいから
万人受けしないデザインになっとるのよ。 >>585
本当そのとおりだよね。
ボディーカラーが黒でもないのに、あの部分だけ黒いと貧相に見える。 今回のワゴンRはデザイン的に失敗だったと思う
軽自動車はN-BOXの独走か 新型FZにはとても満足しているが、月16,000台を販売目標にしていたスズキとっては大失敗と言っても過言ではないな。
世の中のトレンドを冷静に分析できていれば、そんな大風呂敷は拡げないだろうに。
新型NBoxですら月15,000台や言うてはるのに。 下手なコンパクトより良いとか言っても昔のと比較だったり
現行のコンパクトも乗り心地が良くなってたりもするから
試乗してみないと まさか思うけどスイフトやヴィッツ辺りの背の低くて用途に合わないものと比べる頭の悪い人はいないと思うけど…
比べるならソリオやタンク、フリード辺りだよね >>605
ワゴンRやムーヴ、N-WGNはフィットやヴィッツと競合する
多少背が高いだけで普通のヒンジドア車だからな
ソリオやトールと競合するのは同じスライドドアのスペーシアやタント
しかしN-BOXとフィットで迷う人もいるくらいだから何と比べるかなんとひとそれぞれ >>606
なるほどなあ
競合するほど軽自動車が大きく進化しちゃってるということか
でもまあそりゃそうだよね
乗り心地の良さだけが選択基準じゃないもんね >>605
今から選ぶなら用途関係なくスイスポ買ってた安すぎ スイフトの出来が良いので
スズキは軽自動車より小型車をメインにした方が良いんじゃないか
軽自動車は国内しかマーケットがないので
この先はジリ貧が確実だし
軽自動車の性能がコンパクトカーと同等なので税制の優遇措置も将来的には無くなるだろうしね >>610
随分前からそうしようとしてるんじゃなかったか
スズキ＝軽のイメージをなかなか払拭できないようだけど >>608
ええー
コスバ高いとは思うけど…
俺ならハイブリッドのイチバンヤスイのかなあ >>602
人が乗らない車に乗ってるのってなかなかいい気分だぜ。あまのじゃく気質の人には新型スティングレーをオススメする。
NBOX推しの連中はプリウス乗りとかアクア乗りと同じ。
ま、それが悪いとは言わんがな。 今日は八王子では見なかったけど橋本でステ1台見たよ。
燃費とデザインがよければ新型ジムニーmtでも買おうかな >>558
ずっと
ID:/XHbD1Bk
ID:X5SABv0p
このような自演書きこみが続く中でそれはあり得ない
どこを見てるんだい >>611
いっそのこと、やや高級路線の別ブランド立ち上げてみるとか 「軽自動車はビンボー人のクルマ」だと会長が公言しちゃったから
今から高級路線は難しいだろうな
ブランドを創るというのは難しい >>621
何かしら思い切った手を打たないと難しそうだよね
ソリオの上は出さないのかな >>623
日産セレナのOEMを販売しているくらいだからそれは無いな 今回のワゴンRは失敗した。
タントとムーヴに客層をごっそり持っていかれた、3代目MH21系を思い起こさせる。早めの特別仕様車の設定とセンターピラーの外板変更が必須。 初代パジェロミニの形をしたワゴンRが欲しいとか思う今日この頃 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
