【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>480
荒らしは消えろ。
荷物が積めないいう時点で、現行知らない馬鹿じゃん >>483
クセが強いな。IDコロコロ変わるけどお前だってわかるぞ >>455
ちなみにどんなスピーカーに変えましたか？Clarionの純正オプション？ ずっとワゴンＲ乗り継いで来たけど、今回のだけはパス
とにかくダサい たたき売れば商用車としてなら買う会社もあるかも
リアのダサさはコストカットのせいだろう 見てられない
ステのデザインも買う人を車が選ぶような感じで、限られた台数しか出ないだろうな
やっちまったな スズキ うちも新型FZにしたが、見慣れるとリアテールも外観も悪くないね
ちょっと角ばった外観は、旧EKワゴンやネイキッドを思い出す
気になるといえば、天井
なんであんなに凹凸出したんだろう度確保のためか
雨天時のブレーキでフロントガラスに凄い水が流れ落ちてくるよ 縦ライトクソダサ
バブルの頃奇をてらって見向きもされなかったあの車のデザインそっくり
30年退化したデザイン、デザイナーは首にすべき >>487 >>489
こういう考えを持つ人もいてこの世はバランスをとりながら進んでいくもの。
新しいデザインが出てくると、保守的な思考を持つ人たちはいつだって受け入れようとしないよね。でもいつだって新しいものを受け入れられる人たちによって支持されて時代は変わっていくんだよね。
ちなみにおれは、ワゴンRスティングレーのデザインは頭一つ飛び抜けたと感じてるよ。 >>482
そういえばタイヤを立てた状態で4つ積めるとかどこかでやってたな 8月も国内乗用車軽自動車の中で8番目に売れてるしな
気に入らん奴はムーヴ買えばいいよ >>496
ワゴナール乗りの間でも
ヒエラルキーは存在するんだね
世間から見れば
全部、同じ貧民に見えるけどw >>490
俺は別にかっこいいとも思わずに今回買っちゃったな
でも変わるのはいいことだと思う
先代までのは好きじゃなかったというのもあるんだけど 最初スティングレーはないと思ってたけど今はよく見えてきたな
FZ乗りだけど羨ましい 新型ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTは文武両道だね 軽にしてはｽﾋﾟｰﾄﾞでるしﾀｰﾎﾞ車にしては燃費良いし車内広いし 安全面ではｻｲﾄﾞとｶｰﾃﾝのｴｱﾊﾞｯｸ付いてるし あとはﾋﾞｼﾞｭｱﾙが好みか不好みかの問題だけだね。 何より新型ステTの静粛性は高級電気自動車並だからな〜
まじ買って良かったわ >>505
そうそう。静かさにはびっくりした。高速乗っても一息に加速できるし風切り音もあんまりなくてストレスなく120キロで巡行できるんだよね。135くらいで頭打ちだけど。
あと、アイストからの復帰もタコメーターの針が跳ね上がってはじめてエンジン始動に気づくくらいだし。 スティングレイのビジュアルがどうのこうのいう人って、よっぽど自分の車のビジュアルに自信があるんだろうね。何に乗ってるんだろ？
昨日は新型NBOXカスタム乗ってるってアンチスティングレイの人がいたけど、Nボカスが安パイとでも思ってるんだろうか。あのぶっ潰れぺしゃんこ顔が… あ、別に新型NBOXカスタムの顔が嫌いなわけじゃないよオレは。 >>504
大きな欠点があってよかったじゃん
これで見た目がよかったら販売台数がやばいことになってたよ ID:U1jG0HTD
毎日毎日ご苦労さんw
知らないだろうけど静かさならムーヴの方が上だよ。乗ってみ。 最近の車は横細眼だらけだから
縦目はおもしろいんだけどね、パクリを昇華できなかったのがアウチ ムーヴスティングレーってそんなに静かなの？
アイスト後の再始動時も？ >>513
ムーヴスティングレーって何処の車だよwwwwww
アイスト後の再始動音だけはワゴンRの方が静かだな。 >>500
頭悪そうだから言っておく
軽は賢い人が使うもの >>511
比較できるってことはつまり、511はスティングレーTも試乗したことがあるのか。なんだかんだ言って、やっぱり気になってしかたないんだね。かわいいヤツだなおまえ
ムーブはアイストからのエンジン始動でキュルルってセル回さない機構なの？その音がイヤでアイストOFFにする人が多いらしいけど >>512
昇華なんて大げさなこと考えず素直にキャデラックを真似れば良かった
まあ2型ではもっとキャデラック風になるけど N-BOX
軽人気No.1
装備も値段もハイグレード
ワゴンR
マイルドハイブリッド搭載
アイストからの復帰もスムーズ
軽ハイトワゴン燃費No.1
ムーヴ
雨音が静か！！...(°Д°) >>516
アイストの音はほんと苦痛でしょうがなかった
エンジンをかける度にいちいちOFFにするのも面倒
でしょうがなかった
たかがこれだけのことが、一度知ってしまうともう戻れない
他メーカーも早く真似してほしい
>>518
今度のステは雨音めっちゃ静か
今年は豪雨が多いのに全然気にならん FZとステでそんなに違う？FZ買って来月来るんだけど、試乗はステだったんだよな。アクセル踏んだ時の音はステでもちょっと気になったから心配。
まぁ、一昔前の軽と比べるとすごく静かだったんでそれほど違わなければいいけど。
再始動時のストレスの無さは異常。
これだけでも買った価値はあると思う。 俺はFZの外観好きだな〜、ミニアルファードみたいで うんこエンジン
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>521
スティングレー専用の防音対策
ボンネット裏へインシュレーター
ピラー内やダッシュサイド内に発泡タイプﾟの遮音材
Aピラートリム裏に吸音材
カウル部にサイレンサｰ
3層構成のフロアカーペット
カーペット下に吸音材
クォータートリム裏に吸音材
これだけ違えば差はある
だたFZもそれなりに防音対策してるのでエンジン3500rpm以下で路面状態が良い場合はとても静か
問題は新車装着エナセーブ300+のロードノイズ
VRX(スタッドレス)の時は静かだったからね
まぁ乗り比べれば見も蓋もないがFZいいぞー >>526
あれ？天井には特に何も対策されてないの？
びっくりするくらい雨音が静かなんだけどな >>526です
×見も蓋もない
○身も蓋もない
>>527
対策してる筈だが確認資料がないので未記載にした ボンネットにインシュレーターなんてないぞ
一体なんの資料見たんだ >>526
ありがとう。気になる様ならDIYである程度施工出来そうね。
多分気にならないと思うけど。 >>530
ボンネット裏インシュレーターは旧型のスティングレーだった。
誤字をヤラかしたり今日は絶好調だわ。 モデルチェンジ前はすチンにしようと思ってたんだけど、衝撃的なフロントマスク見てFZにした。
今はその心変わりを後悔してる。すチン見ると羨ましい。 >>534
購買層がちょっと違うからね。
30代ならまぁ大丈夫か？ウチは40代なのでFZにした。 スティングレーいいよ。いまだに都内で走ってるの見かけない。 八王子で見たから少なくとも都内にはいる
せめて23区内にしていれば
惜しかったな 見た目40代オッサンが白ナンバープレートにしたスティングレーでたこ焼き屋の前に路駐してた スティングレーの名前の由来を考えると、いまだにデザインのことが話題にのぼりつづけてるのって、デザイナーの思うツボだよな。
みんな“sting” “lay”にヤラレちゃったってことだ >>538
こんど見かけたら、
“黄色ナンバー恥ずかしいなら軽乗るな！”って言っといて！ >>543
たまたま信号待ちで見かけただけだから今度いつ会えるかわからん(笑) 地元に大きいスズキディーラーあるのに、新型ワゴンR一度も見かけたことないな
初代MRワゴンやモコは良く見かけるけど 非ハイブリット以外の全グレードを試乗して出した結論はステNAが一番無難だね 先代ステTの車検がまもまく来る買って5年目か
もうちょっと新型がまともなルックスだったらなぁ
アルトワークスのマイチェンに期待してみようかな 前まで乗ってたのが古いオッティだったのでいい方向に補正かかってるのを前提で、5日間毎日乗った感想。
ハンドル軽い。車重の軽さも感じられる。
エンジンが静か。ただロードノイズはそこそこ拾う。
ターボだからってのもあるが出だしがメチャ楽。
シートは体を包んでくれる感じで個人的には乗ってて嬉しい。
視界が広い。ただ、リアウインドウは小さい感じ。
試乗車を買ったのでナビや安全装置などは全部付いてます。
まあ、８月に免許とったばかりの奴のレビューなんであまりあてにしないでくださいw 夜間の見栄えとか考えたら金さえ出さればステがいいな うんこエンジン
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>555
縦三つのライトってあまり見かけないからね
俺は何とも思わないけど好きな人はいるだろうね なんか自分語り自分礼賛のやつが多くて
気持ち悪いこのスレ。
少しでも違う意見だと認めたくないのは
分からんでもないがな。
他に書き込んでる奴を全てアンチと
思い込んでる輩ばかりだから
スレが殺伐とするんだよな。
これがワゴンRの本スレと思うと
スレ民の品位が知れるわ。 軽自動車スレなんかこんなもの 現行モデルなら尚更ね >>558
いやいや車に限らずモノのスレなんて例外なくこんなもんよ？
程度の違いでしかない
あまり幼稚なこと言わないでよ
それじゃ俺の思うとおりの流れにならないとイヤ！って子供の理屈を振りかざしてるだけだよ >>558
どういうふうになってほしいの？
具体的に語ってよ 15インチアルミのデザインは先代Tのほうが良いな
現行のはダイハツのパクった感があり過ぎる 昨日自動ブレーキ作動してびっくりした
けっこう敏感なんだな ワゴンRはもうダミだ。新型ジムニーに期待しよっと。 >>562
ダイハツのパクリとか知らなさすぎでしょ
DもSも流行りのデザインをじゃあウチもって使っただけ 先代T中古で買ったけど走行音スゲーうるさいな軽自動車ってこんなモンなのか？ >>566
歩道もない割とせまい緩やかな右カーブで、道路左を人が歩いてた
警告音は聞こえたけど、車線はみ出しなのか前方に危険を感知したのか
音だけで判断しにくいのは困るな
はみ出しの誤警告は結構多いし、またかと思った直後にブレーキかかった
既にハンドル右に切ってたから完全停止はしなかったけど、一瞬ロックしてた
冬に雪道になると除雪で道路幅狭くなるし、
緩いカーブで対向車感知とかで急ブレーキかけられたら死ねる
気を付けろよ 降雪時は安全ブレーキだけをOffにすればいいのかな？ >>569
あー
音だけでは何が作動して何が行われるのかが判断できないから困るよねえ
緊急時に画面見て確認しろよってアホな仕様であるとも思えないし
確かに雪道で誤作動した時のことは考えてなかったわ
俺も冬は切っておくかなあ そういえば雪道で思いだしたんだが雪の積もった道、脇に除雪した雪があって狭くなった道、轍のある道で、車線逸脱とかフラフラ運転の警告はどう作動するんだろうなｗ インプレッサ乗せてもらったらシートの高級感室内の静かさとか
ステTと次元が違った
燃費は下がっていいけどこの辺を普通車同様に出来ないものか
200万位のプレステージモデルとかで そういうの実現する為に重くなっちゃうんじゃなかろうか
燃費というか車としての性能が落ちてもいいのなら、高額豪華装備もありかもね >>572
あと、ラブホの入り口のカーテンで
お節介ブレーキ作動とか >>573
たしかにステのシートはすぐにへたりそうな……張りというかコシというか、足らない気がする。
静音性は結構満足してるよ。アクセル踏み込んだ時の適度にこもった「ガロロローッ」ってエンジン音は気になるけど嫌いじゃない。ロードノイズも軽の中では少ない方じゃないかな。 >>558
自分語り自分礼賛じゃない。そう見えるならその目はかなり歪んでる。
みんなワゴンRを語ってワゴンRの良いところ悪いところを褒めたり残念がったりしてるんだと思うよ。 >>576
確かにシートは頼りない感じがするんだけど長時間乗っても全然疲れないよ
何百キロでもイケる
俺はもうちょい体が左右に揺すられないようにしてくれたらなとは思うかな >>578
たしかに疲れないよね。で、おっしゃる通り左右は心もとない。まあでもスポーツカーってわけじゃないからそこは我慢我慢だね 台風通り過ぎて晴れてきたし
新型スティングレー洗車でもしてくるぜ スバルのサイドシルは超高剛性
他の継ぎ目も結構強い
縦長テールの下は継ぎ目
今度のワゴンRは、そこをテールゲートで覆う事で、強度確保していると見た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
