【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>417
あれ？ここ情報じゃなかったっけ？
12月マイチェンか一部改良 >>414
テッシュボックスすら置けないのか…ハスラーですら置けるのに(´・ω・｀) >>418
今年2月末にFMCしたばかりで何いってんだテメーは
クズかよ アルトとスペーシアがMCするのと勘違いしたんだろうか ワゴンRは今までにもFMC後、10ヶ月後に一部改良とかあったんだよ。
じゃあここ情報じゃなかったのかな。
ちなみにアルトは11月にMC、スペーシアは1月にFMCだよ。 ツイーターを付けたいんだけど、結構音質変わる？メーカーオプションのやつ。 2スピーカーはありえないので、後ろに人乗せるならリヤスピーカーもつけた方いいよ。 >>428
へーそうなんだ
改良が早いのは良いことだね >>431>>432
やっぱメインのスピーカー変えた方が変化は大きいかな？
それとリアにもスピーカー追加しなきゃダメみたいですね スティングレーTのカーキ納車。まじカッコよすぎ。テールランプも見慣れたら他の縦型のが古臭く見えてくるし 写真で見るのと実際真近でながめまわすのと印象違うね。所有するとより一層デザインに対する愛着が増す。だからスティングレーアンチの人たちはいっぺん買え。いつまでも古臭い横ヘッドライト縦テールランプに執着してんじゃねえ 買えは言い過ぎか。本気で買う気になってじっくり眺めて見たらきっとこのデザインも気にいるよ。ただの冷やかしの連中の戯言には説得力がない。だからスティングレーがいいなと思った人はそんな連中の貶しを気にすることないよ >>437
全方位カメラとパナのナビは付けたのか？ >>438
つけてない。ナビはスマホで十分ていう乗り方だから。 >>439
まあ、君もまずはお金貯めてさ、新車で軽ハイトワゴンを買う算段立てられるようになったら、きっと新型スティングレーも候補の一つに入ってるよ。 >>348
軽に全方位カメラは贅沢というか金の無駄というか
付けてる人を否定はせんけど自分ならいらんわ >>442
お前おもしろいな。そうはいっても気になるからこのスレのぞいてんだろ？ >>443
運転技術が衰えたお年寄りや運転技術が未熟な者がたくさん乗る軽だからこそ意味がある >>415
正立タイプと同じモーターASSYだから倒立式だと払拭面積が残念
ストッピングの変更ケチッた模様
倒立式は降雪地帯だと利点もあるけどね ID:d1OkeUxy
俺は新型N-BOXカスタム買ったわ。
ワゴンRのデザイン間近で見たらダサかったわwww NBOX乗りがワゴンRスレ覗くって…やっぱり気になるのかね？
それにNBOXとワゴンRはジャンルがちと違う。比べるもんでもないだろうに。 >>448
お前、自分に都合の良い様にしか考えないのなwww俺も今回のワゴンRのスタイルはダサいに１票。 >>447 >>449
ID変えてるけど草の生やし方が同じなのな。 >>450
じゃあ調べてみれば？
お前何と戦ってるんだ？www >>451
えっと…それは自問自答する君の心の声だろうか リアワイパーって使わないよな
あんなところにつけるくらいならなくてもいいんだけど
つけないと怒られるの？ >>453
たまに雨の深夜で、後ろに赤灯消したパトカーがくっついてきてないか気になったときに使う。 >>434
フロントのスピーカー変えて、外したスピーカーをリヤに付ける。
俺はそれ。
ツィーターも追加したけど。
嫁車なので効果はわからないごめん。 ケイはセカンドカーだろ馬鹿だな
コンビニにR35で一々行かねーよｗ N-BOXを全ての軽ユーザーへと言う指令が出てるみたい >>457
こういう遠回しの俺カッケー自慢するヤツ恥ずかしい。暖かい眼差しで微笑んでやるからもっともっと素直な自慢の仕方でアピールしようぜ。
どっか別のスレでな。うざいからここでやんなよ。 俺は2年乗ってリアワイパー使った総時間が3分もない
反面ワイパーのおかげでつく汚れ落としには1時間以上の手間があったので外した ID:d1OkeUxy
お前ID真っ赤にして何なの？
お前がうざいからここでやんなよ。
どっか行け！ >>461
まあそう力むなよ。ワゴンRのことを楽しくかたろうや まだ走行500キロでアタリはついてないけど、多少はスティングレーTのインプレッションを語れるよ。 >>458
筋金入りの本田嫌いには何を出そうが買ってもらえない。てか、本田は近いうちにChinaに買われる運命みたいだな。 ホンダはメーカーとして好きだったんだけどなぁ。いまでもセカンドカーとしてならs660ほしい。でもやっぱりアルト並みの軽さにしてもらいたかったな。 >>463
チラシの裏か自分の日記帳にでも書いておけ。 スティングレーT、まだアタリの付いてない走行500キロ時点で、満タン給油での燃費は18km/l。アタリがついたら、まあまあのエコ運転を心掛ければ満タンからの航続距離は500キロを越えると思う。タンク容量少ないっていうけど十分じゃない？ >>468
納車待ちの俺、読んでてわくわくです。
同じステTだよ。 >>470
おめでとー！
車重軽いから、加速の伸びの良さはきっと楽しめると思うよ。ただはじめのうちは、ブン回すよりエコ運転したくなるかも。瞬間燃費とかLEDインジゲーターとかがエコ運転をやたら推奨してくるんだよね。 ID:d1OkeUxy
こいつマジでウザイ。何とかならんのか？ >>468
田舎住まいでもう17000km走ってるが航続距離500kmなんてそうそうないな
燃費はエアコン使わず24km出てるが >>454
わかる
そういう時って普段あまりに使わないからリアワイパーの存在を忘れてて突然思い出したように使う リアワイパーって砂埃が溜まりやすい。それを忘れてるから、使う時はいつもイヤな思いをするよ。いっそのこと外しちゃうのも選択肢の一つだね。
>>474
リッター24キロなら無給油で東京神戸間余裕じゃん！ スズキの最近の軽って軽量化で鉄板薄い影響？
ワゴンRはバックドアがハンドルの締め付けで引っ張られて？ぼんやりハンドル下が凹でるよね。
ドアも他のメーカーより歪みがひどい。
デザイン関係なく車の出来でも安っぽい。 新型N-BOXカスタムはメーカーオプションのバックカメラのライン連動するやつ買うと250万だからな
新型スイスポ買ってもお釣り来るぞ >>477
歪みまでは確認してないけど、確かにあの車重の軽さは使ってる鉄の量を少なくしてるからに違いないよね。一昔前のと比べるのはナンセンスかもしれないけど、前乗ってたプレオRSでさえ900キロあったのに。 >>480
先代は軽より狭かったけど
新型スイフトは結構広がった
かくいう俺も先代スイフトは比較対象だったけど荷室が想像以上に狭くてMH23にした
車検の代車が新型スイフトでかなり広くなってて次の車候補になってるくらい良くなってた
まぁ軽からハイオクターボは維持費増えすぎてｳｰﾝだけど >>480
荒らしは消えろ。
荷物が積めないいう時点で、現行知らない馬鹿じゃん >>483
クセが強いな。IDコロコロ変わるけどお前だってわかるぞ >>455
ちなみにどんなスピーカーに変えましたか？Clarionの純正オプション？ ずっとワゴンＲ乗り継いで来たけど、今回のだけはパス
とにかくダサい たたき売れば商用車としてなら買う会社もあるかも
リアのダサさはコストカットのせいだろう 見てられない
ステのデザインも買う人を車が選ぶような感じで、限られた台数しか出ないだろうな
やっちまったな スズキ うちも新型FZにしたが、見慣れるとリアテールも外観も悪くないね
ちょっと角ばった外観は、旧EKワゴンやネイキッドを思い出す
気になるといえば、天井
なんであんなに凹凸出したんだろう度確保のためか
雨天時のブレーキでフロントガラスに凄い水が流れ落ちてくるよ 縦ライトクソダサ
バブルの頃奇をてらって見向きもされなかったあの車のデザインそっくり
30年退化したデザイン、デザイナーは首にすべき >>487 >>489
こういう考えを持つ人もいてこの世はバランスをとりながら進んでいくもの。
新しいデザインが出てくると、保守的な思考を持つ人たちはいつだって受け入れようとしないよね。でもいつだって新しいものを受け入れられる人たちによって支持されて時代は変わっていくんだよね。
ちなみにおれは、ワゴンRスティングレーのデザインは頭一つ飛び抜けたと感じてるよ。 >>482
そういえばタイヤを立てた状態で4つ積めるとかどこかでやってたな 8月も国内乗用車軽自動車の中で8番目に売れてるしな
気に入らん奴はムーヴ買えばいいよ >>496
ワゴナール乗りの間でも
ヒエラルキーは存在するんだね
世間から見れば
全部、同じ貧民に見えるけどw >>490
俺は別にかっこいいとも思わずに今回買っちゃったな
でも変わるのはいいことだと思う
先代までのは好きじゃなかったというのもあるんだけど 最初スティングレーはないと思ってたけど今はよく見えてきたな
FZ乗りだけど羨ましい 新型ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTは文武両道だね 軽にしてはｽﾋﾟｰﾄﾞでるしﾀｰﾎﾞ車にしては燃費良いし車内広いし 安全面ではｻｲﾄﾞとｶｰﾃﾝのｴｱﾊﾞｯｸ付いてるし あとはﾋﾞｼﾞｭｱﾙが好みか不好みかの問題だけだね。 何より新型ステTの静粛性は高級電気自動車並だからな〜
まじ買って良かったわ >>505
そうそう。静かさにはびっくりした。高速乗っても一息に加速できるし風切り音もあんまりなくてストレスなく120キロで巡行できるんだよね。135くらいで頭打ちだけど。
あと、アイストからの復帰もタコメーターの針が跳ね上がってはじめてエンジン始動に気づくくらいだし。 スティングレイのビジュアルがどうのこうのいう人って、よっぽど自分の車のビジュアルに自信があるんだろうね。何に乗ってるんだろ？
昨日は新型NBOXカスタム乗ってるってアンチスティングレイの人がいたけど、Nボカスが安パイとでも思ってるんだろうか。あのぶっ潰れぺしゃんこ顔が… あ、別に新型NBOXカスタムの顔が嫌いなわけじゃないよオレは。 >>504
大きな欠点があってよかったじゃん
これで見た目がよかったら販売台数がやばいことになってたよ ID:U1jG0HTD
毎日毎日ご苦労さんw
知らないだろうけど静かさならムーヴの方が上だよ。乗ってみ。 最近の車は横細眼だらけだから
縦目はおもしろいんだけどね、パクリを昇華できなかったのがアウチ ムーヴスティングレーってそんなに静かなの？
アイスト後の再始動時も？ >>513
ムーヴスティングレーって何処の車だよwwwwww
アイスト後の再始動音だけはワゴンRの方が静かだな。 >>500
頭悪そうだから言っておく
軽は賢い人が使うもの >>511
比較できるってことはつまり、511はスティングレーTも試乗したことがあるのか。なんだかんだ言って、やっぱり気になってしかたないんだね。かわいいヤツだなおまえ
ムーブはアイストからのエンジン始動でキュルルってセル回さない機構なの？その音がイヤでアイストOFFにする人が多いらしいけど >>512
昇華なんて大げさなこと考えず素直にキャデラックを真似れば良かった
まあ2型ではもっとキャデラック風になるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
