【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>266
そう、あのテールは無いよな。
ウチは嫁がテールなんてどうでもいいって言うので買ったけど… 追突時車体強度保つには、このリア形状が良い
縦長ライトの下はチャチな継ぎ目 ハーマン製全方位ナビ押しつけをこっそり止めて、MOPは全方位モニター用カメラパッケージだけになって
ナビ本体はDOPになってパナ製の8インチか7インチが選べる様になった。
ソリオ時代から散々こうしろと言い続けて来たが、出来るならどうして最初からそうしないって思うよ、これは。 それがスズキのクルマ造りの姿勢なんだよ
まぁこんなもんだろ？って態度が出来上がった製品に現れてる ハーマンと数十万台レベルの大型契約したんだろうな
沢山買うから安くしてくれって
で、使ってみたらとんでもないものだったけど、時すでに遅し >>273
スズキの購買部門が納入価格の安さだけで
チョン企業傘下のハーマンの痴呆ナビを購入契約したんだろうな
ユーザーのことなんて全く考慮してなかった証だよ オイル交換って何ヶ月毎にするのがベストですか？(走行距離は月に約2〜300km) >>276
ディーラーに聞いたほうがいい
それがベスト 横テールのほうが好みだけど尻テールはテールすぎんよ >>275
2016年11月に韓国サムスン電子がハーマンインターナショナルを約80億米ドルで買収することに合意したと発表 テールランプ、切れにくいLEDに変わっただけでも感謝しろ
軽の実用車のデザインにいつまでもグダグダ文句言うな
1週間もすれば目が馴染むから問題なし 切れにくいけど切れたら市販品じゃ替えようがないとも言える
電球には電球のメリットがあるんだよなぁ
ｽﾊﾟｧﾝ！で直ったりさ
https://www.youtube.com/watch?v=nivasX__lF4 ナビ付きの車持ったの初めてで、他のナビと比べようが無いんだけど
ハーマンナビ使ってて思う不満点挙げてみる
・ルートの詳細を確認出来ない
ルート画面の拡大も出来ないので、出発前にどこ通って行くのか確認しにくい
・しばらく道なりだと次の順路の表示がされない
5km先右とか普通出るよね？
・ICの案内を長文で一回きりなので聞き逃すとヤバいドキドキする
・ナビを途中で終了させる方法が解りにくい面倒
ずっとスマホナビ愛用してたからかもしれんけど、ハーマン使うと疲れる
使い馴れたスマホナビの方が楽だ DVD対応なのに地デジ録画の再生に非対応な点で論外だったな、ハマーンナビ CPRM非対応は酷かったな、買ってから気付いて激しく後悔したよ ハーマンナビは、アラウンドビュー専用。
2画面表示できない時点で糞。
ナビゲーションは、前車に付けてた3万円のゴリラのポータブルナビつけてる。マジ快適さ。 はいDQN発見
後ろからクラクション連打にエンジン吹かして来たワゴンR >>290
三万円のナビ買うくらいならスマホで十分じゃない？
わざわざ買いたくなるくらい進化してるの？ 後席が一番後ろになっているからこんなに隙間が開くのか ルアーでの釣りに使えるかな？ワンピースのロッド積めるかな？ >>298
普通の車なら頭の上まで持ってくれば積めるから大丈夫では？ >>299
>>300
最近のシマノはグリップちょい上で切れるから7ft代でもいけそうですね
ありがとうございました >>294
ダッシュボードはバッテリー爆熱になるからスマホにダメージがいく
道わかりゃいいだけなら安いオンダッシュナビでおｋ FXでホーン換えたいんだけどやっぱりバンパー外さないとダメなの？ 道分かりゃいいならハーマンでいいんじゃないの？
それともそれ以下のレベルなの？ハーマン >>302
それねー
ほんとはナビ専用で安いスマホを用意したいんだけど夏場は車内放置できないのがね >>302
前スレにハンドル奥にスマホ設置してる人が居たな 上でハーマン有ったけど、スズキもバイクでチョン懲りてるはずなのに（ホンダも）懲りてないんだな >>294
夏場は熱で再起動するからね。
2画面表示できないのも×。 >>306
あれスッキリおさまってたよね、感心した なんか自動車業界でパーツメーカー偏らないように自国メーカー製だけってのは出来ないルールあるんじゃなかったか
三菱のヘッドライトとスバルのテールランプは韓国製
ホンダはサスが韓国製
スズキは純正ナビが韓国製
このルール韓国ばっかってのがあっ・・・（察し） >>310
ホンダの軽のガラスは中国製、やすけりゃなんでも採用 >>312
ホンダの購買部門が納入価格の安さだけで
チョン企業の危険ガラスを購入契約したんだろうな
ユーザーのことなんて全く考慮してない証だよ
って275の人が言ってた 助手席がよりスライドができて、おしぼり業者もますます使い勝手
が良くなったな新Ｎbox・・・・ >>318
いつ契約ですか？
やっと街中で見るようになってきたね。
なんかうれしくて毎回ニヤニヤしちゃうよｗ 俺が新古車買ったときは四駆と話して契約したら、何故か担当が間違えて二駆を持ってきて、揉めて三週間待たされた。 >>322
契約の時に明細書で最終確認されなかった？ >>315
ホンダ、ダイハツ、スズキ
どこも安価な韓国製の部品(用品)を採用したけど
粗悪品を摑まされたのはスズキだけ
スズキには目利きができる社員がいなかったということだな
流石、ユーザー思いの会社だw 文字化け訂正
「粗悪品をつかまされた」のはスズキだけ >>324
わかるわ
タカタのエアバッグは大変だったもんな
粗悪品掴まされたホンダがかわいそう タカタの粗悪エアバックを大量つかまされたホンダとトヨタは気の毒だけど
被害者保証はしっかりとできるから安心じゃん
もしスズキだったら倒産して
被害者は放ったらかしになるところだったよ スズキは
欧州ではフィアット製の粗悪ディーゼルエンジンもつかまされたいたね
https://www.webcartop.jp/2017/07/135596
鈴菌の天敵の記事だけどw >>327
そっかそっか
ホンダには目利きのできる社員がおらんかったんやろなあ
流石、ユーザー思いの会社やで 2回線で自演してるのわかってて相手してやってるんだから少しは感謝しろよ 新型スティングレイは夜の街に似合うよな
なんていうか上品 エアバッグ作るのを嫌がっていた高田を丸め込んで作らせたのはホンダでしょ。
可哀想なのは高田。 >>323
明細には4WDがシステム上入らないんだ。某有名G社 スティングレーのフロントのゴテゴテ感からの、リアの絶壁を見ると落胆する人も多いのでは？？
スーパーハイトワゴンでもないし、絶壁じゃなければ、もう少し売れそうなのに。 スーパーハイト系じゃないこと考えたら売れてるほうだ
8月の販売台数はタントに次いで5位だし コスト的に無理なんだけど、スティングレーはヘッドライト形状に合わせてリアも縦テールにすべきだった
それでもスティングレー買ったんだけどさ 新型ワゴンR乗ってるけど、マイハイの燃費効果は実はそれほど高くは無いんだろうなと思う
ただし車体の軽いアルトなら同じISGとバッテリーで受ける恩恵はワゴンRよりも大きい筈
ランキングに ワゴンR を投票してを１位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>339
ウチは納車まだだけど、燃費よりもアシストとか快適性に効いてる感じはするよね。
バッテリー大きくすると重くなってバランス悪くなるし、今の技術ではこの辺りが落とし所な感じ。 来週に点検のスティングレーだが、どこまでも燃費が伸びていくのか
ほんちゃんは1万キロからだとか 今付けてるハンドルカバーが汚いので買い換えようと思ってます！
オススメのハンドルカバーを教えて下さい スピーカー交換したった
KENWOODの一番安いモデルだけど、これだけでも随分変わるもんだね ３４Sの旧型Tだけど現行よりカッコイイと思う
ワゴステやムーカスが総合バランスで良いと思うのは自分だけかな
スペやタントは重くて鈍足だしワークスはペラペラで乗ってて煩いしAGSで
安物まるだしの変速だし 月平均２０００キロは走る
ゲタ車として乗るならワゴンＲはハイブリットとノーマルどっちがいいだろう？ そんなに走るならFZくらいにしといた方が快適で良いんじゃない？ >>346
合わせて
エーモン デッドニングキット スピーカー周辺 簡単モデル
をすすめたい。 >>348
そんなに走ると任意保険いくらくらいになる？ >>351
手遅れにならない内に眼科と脳神経外科に行って診てもらえ >>357
>>358
お前達オーナーか？
特にノーマル系の貧相で不細工なのは涙出るわwww >>362
買えないからって泣くなよ
数年後には新型の格安の中古が出るからそれまで待てよw 新型スティンが欲しくても買えない貧民の激嫉妬が酷いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
