【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型N-BOXの叩きどころが燃料タンクしかない
鈴菌は気合いを入れて叩けよw ワゴンＲには伝統の助手席うんこバケツがあるじゃないか 走行距離200kmもあればすげーよ。どこまで行くんだよ。
残り5リットルでも70kmは走れるんだろ？十分だよ。
フーハハハ! 俺の愛車は冬場満タンで50kmで止まるぜ？ 前に乗ってた車は燃費メーターなんて無かったから、
ずいぶん無駄な運転してたんだなーって思える
いかに低燃費で且つ後続車に迷惑かけないか
だいぶんコツが掴めてきたわ
今リッター26キロくらい >>191
実際はこんなに走れないから
カタログ燃費だけでなくタンク容量も0.7〜0.8掛けくらいが実用的な航続可能距離に近い 軽でいえばスズキ、ダイハツはカタログ値の7割くらいは走る気がする。
ホンダはもう少し落ちて6割くらいかな。三菱（日産）は6割以下。
あくまでも個人の感覚なので運転の仕方では違う結果が出ると思う。 間違いなくクラスTOPの性能やスペックを持つ。迷うこと無くN-BOXをすすめておく。ただしクルマ好きとして考えれば、逆に「う〜ん！」となってしまう。道具として考えるなら大いに満足出来るが、趣味の対象としてのクルマということになったら、
デザインを含め全く興味ありません。 ekデイズは燃費めちゃ悪い
三菱は開発費全くないからエンジンの基本設計が古いまま
その点R06Aはすごくいいエンジンやわ 2012年後期ステT2.8万Kmワンオーナー車外ナビETC車検2019年9月 総額90万円
買いですか？ >>159
どうせどの車種を挙げても文句つけるだろwwwwwwww >>202
あれ重たいだけや
で、スズキは軽いだけでねじ穴の目隠しすら削る https://www.youtube.com/watch?v=Yk1rY8Hect4
NBOXの試乗記だけど第一声が「メーターがワイドで見やすいですね」
考えてみると（昨日今日のことじゃないけど）タコメーター半分にしてまでコンパクトにしたメーターをセンターに置くんじゃなく
なぜ薄くワイドにしてという案が出なかったんだろうなぁ HUD要らねーし ホンダは次々標識読み取って教えてくれるのに 奥の方にあるのはいいけど高い位置にあって圧迫感があるから俺はああいうの無理
最近のはボンネット見えないけどあれはさらに先端部分も把握しにくい
車間距離わからなくて赤信号で異様に手前で止まる人が増えると思う >>208
んー、俺も同感。
何か一昔前のイメージなのは気のせいかな？ >>200
まさかワゴンRが趣味の対象としてのクルマなんて言わないよな？www >>210
メーター周りだけはちょっと古臭いかもね
まあそこは少しも気にならないんだよ
だけど特に見やすいとも使い勝手がいいとも思えなかったから俺には無理かなって >>202
エンジンに目が行きがちだけど
CVTの駆動ロスの方がデカイ
ホンダもダイハツも軽用CVTでロス減らしてる
なので同じCVT積むスズキがエンジンやギミックで頑張ってもアレ？ってなる
MTだとおもしろ燃費が出るのがミソ
だけどね、それって頑丈なCVTを使っているって事
ダイハツとホンダのCVTが強度難ありでリコールしたように
多少の燃費よりも耐久性とるのもアリでしょ 三菱がカタログ値よりもかなり燃費悪いのは
ただただ偽装してたからだと思う。 でもデイズってすげーよく見かける米
燃費はそこまで気にしない人もたくさんいるんだと思う
いろいろ選べるのは良いことだ ハーマンナビやっぱ死亡したか・・。
先日も親が、やたら崖下にいけといわれて「殺人ナビか！」と、激怒してたわ。
４月にアップデートあったけど改善してなかったとはね・・ Tと悩んだ挙げ句ステX買いました。街乗りメインだし、軽ターボ買うならコンパクトいくし後悔はありません。 >>227
新ＮボのＮＡより出足、坂道走行、燃費が優れてるよ
余計なお世話だが14インチはタイヤ替えるともっと良くなる 8月の販売台数8,651台
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
ベーシックなワゴンタイプとしてはかなり健闘してるな
販売台数上位のムーヴとデイズは、それぞれキャンバスとルークスとの合算だし ハーマンナビでAndroidAuto使ったら、その後のスマホとのBluetooth設定が狂うんだけど
具体的には音楽を飛ばせなくなる
なんか良い解決法無いっすかね？ >>230
径は14インチ？オススメ銘柄はありますか？ 日本車初期品質、ブランド別でダイハツがトップ…JDパワー
J.D.パワーアジア・パシフィックは、2017年日本自動車初期品質調査の結果を発表。
ダイハツがブランド別ランキングでトップとなった。
調査は新車購入後2〜9か月経過したユーザーを対象に233の項目にわたってユーザーの不具合経験を聴取した。
調査項目は外装、走行性能、装備品/コントロール/ディスプレイ、オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション、
シート、空調、内装、エンジン/トランスミッションの8カテゴリー。
すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数（PP100）として集計され、数値が低いほど品質が高いことを示す。
調査対象車両は全16ブランド、108モデルで有効サンプル数が100サンプル以上のモデルを対象とした。
https://s.response.jp/article/2017/09/05/299370.html ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間１億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/ >>231
ヒットとは言えないけど、コンスタントに売れてるみたいね
デザインは写真より実物の方がなぜか格段に良いし、見た目以外の完成度は高いので、モデルチェンジまで売れ続けて欲しい
リセールバリューだけが気になりますw 20周年記念モデル購入して初めてのタイヤ交換なんだけど
ブリジストン ネクストリー、ヨコハマブルーアースAE-01 どっちにすべき？ >>234
ステXの人？
街乗りメインなら矢のような直進性が際立つREGNOより、サスの一部のようなサイドウォールのLE MANS Vが合ってる
ただLE MANS Vは今年2月発売のモデルなので、経年や摩耗でどの辺まで初期性能保てるかだね >>241
ステXです。オススメタイヤありがとうございます。
NAモデルでの15インチへのサイズアップは足回りの重量増で見た目以外メリットはないですかね？ >>243
FFなら機能的に体感するほどの長所、短所ないです
4WDだと燃費おちます ステTいいよ。カーキの色の深みが想像以上だよ。静かだよ。ナビの配置は取って付けた感がアリアリだけど、他は非の打ち所がないよ。縦目のヘッドライトのおかげでフロントグリルが大きいせいか、軽自動車とは思えないくらい堂々としてるよ。 Ｓのエンブレムでソリオでさえ軽自動車に見えるわwwww >>231
ムーヴってコンテも含むんじゃないの？と思ったらいつの間にか終わってたのか >>251
その代わりムーヴキャンバスが加わります。 昔あったよな、eKワゴンのスライドドア
ちっとも流行らなかった >>255
イージークローザーなんてない時代だったから
坂道のドアの開閉は地獄だったね。
下り坂方向には勝手に開くし
登り坂方向には馬鹿力で閉めないといけない。
あと、開けっ放しで走り出して急ブレーキ掛けると
自動ドアごっこが出来るよ。 街走ってるとこの車種じゃないけど白色ナンバーの軽見るようになった
一瞬普通車？と思うけどよく見るとラグビーのピンクマークついてた Porte見かけてスゲーなと思ってたが、こんな時代にもうあったのか >>246 >>247 >>248
軽自動車が気になって気になってしかたないんですね >>255
ワゴンRがスライドドア化する時は来ない あっあの
ワゴンとぶつかってこっぱみじんの状態がTVに映ってたスペーシア？ マツダやるなあ
スズキは（マイルド）ハイブリッド方向に舵を切ってるけど、こっち方面は検討しないんだろうか
http://diamond.jp/articles/-/141191 >>262
いや、空を飛んで対向車線のバスに衝突して前半分が消失したアレのことじゃないか >>42
亀レスだけど、
FXの黄色はくすんだ黄色
鮮やかなレモンイエローを期待するならやめた方が良い 先日、新型ワゴンR（グレード不明）のすぐ後ろを走った
後姿のあまりのみじめさに、他人の車ながら気の毒になった
リアガラス、テールランプ… ひと昔前の箱バンかよ
現行ムーヴの後姿もひどいが、はるか上をいく不細工さ >>266
そう、あのテールは無いよな。
ウチは嫁がテールなんてどうでもいいって言うので買ったけど… 追突時車体強度保つには、このリア形状が良い
縦長ライトの下はチャチな継ぎ目 ハーマン製全方位ナビ押しつけをこっそり止めて、MOPは全方位モニター用カメラパッケージだけになって
ナビ本体はDOPになってパナ製の8インチか7インチが選べる様になった。
ソリオ時代から散々こうしろと言い続けて来たが、出来るならどうして最初からそうしないって思うよ、これは。 それがスズキのクルマ造りの姿勢なんだよ
まぁこんなもんだろ？って態度が出来上がった製品に現れてる ハーマンと数十万台レベルの大型契約したんだろうな
沢山買うから安くしてくれって
で、使ってみたらとんでもないものだったけど、時すでに遅し >>273
スズキの購買部門が納入価格の安さだけで
チョン企業傘下のハーマンの痴呆ナビを購入契約したんだろうな
ユーザーのことなんて全く考慮してなかった証だよ オイル交換って何ヶ月毎にするのがベストですか？(走行距離は月に約2〜300km) >>276
ディーラーに聞いたほうがいい
それがベスト 横テールのほうが好みだけど尻テールはテールすぎんよ >>275
2016年11月に韓国サムスン電子がハーマンインターナショナルを約80億米ドルで買収することに合意したと発表 テールランプ、切れにくいLEDに変わっただけでも感謝しろ
軽の実用車のデザインにいつまでもグダグダ文句言うな
1週間もすれば目が馴染むから問題なし 切れにくいけど切れたら市販品じゃ替えようがないとも言える
電球には電球のメリットがあるんだよなぁ
ｽﾊﾟｧﾝ！で直ったりさ
https://www.youtube.com/watch?v=nivasX__lF4 ナビ付きの車持ったの初めてで、他のナビと比べようが無いんだけど
ハーマンナビ使ってて思う不満点挙げてみる
・ルートの詳細を確認出来ない
ルート画面の拡大も出来ないので、出発前にどこ通って行くのか確認しにくい
・しばらく道なりだと次の順路の表示がされない
5km先右とか普通出るよね？
・ICの案内を長文で一回きりなので聞き逃すとヤバいドキドキする
・ナビを途中で終了させる方法が解りにくい面倒
ずっとスマホナビ愛用してたからかもしれんけど、ハーマン使うと疲れる
使い馴れたスマホナビの方が楽だ DVD対応なのに地デジ録画の再生に非対応な点で論外だったな、ハマーンナビ CPRM非対応は酷かったな、買ってから気付いて激しく後悔したよ ハーマンナビは、アラウンドビュー専用。
2画面表示できない時点で糞。
ナビゲーションは、前車に付けてた3万円のゴリラのポータブルナビつけてる。マジ快適さ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
