【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>157
スズキのシミュレーションって何でオプション細かく選べないのかね。
ダイハツはあと値引きだけって位細かいのに。
今はオプション3万は確実だし、本体値引き考えて110万位で交渉して113万位が落とし所かね？ 外観デザインの必然性を機能性ととらえるなら、優れた乗用車の形ってのはみんなCR-Zとかプリウスみたいになっちゃうんだぜ。
でも車のデザインってそれだけじゃない。遊び心もあっていい。要は乗り手が楽しめるかだよ。
ま、いまのおれはステ以外はクソだけどな >>159
スペーシア自体がもう古いからねえ
メーカー問わず最新車種と比べるのは酷かと いま新型NBOXの前を通ったよ。ホンダもマツダみたいに顔のデザインを統一化しようとしてるんだね。良し悪しだろうけど、前のNBOXカスタムのデカイ面よりは引き締まって良くなったんじゃない？ 次期スペーシアは
どんな顔になるかな？
人気が無いから途中でマイルドヤンキーに好まれる顔のカスタムZを出したけど不発
粗チングレー路線のゲテモノ顔になるのかな？ 外見はパジェロミニ、中身はワゴンRとか
外見はアイ、中身はワゴンR
みたいに外見のデザインだけ他社から買っちゃえ N-boxのタンク容量25リットルって業界トップとしてどうかと思う。 >>168
業界とかわからないんけどｗワゴンRは燃費がいいから許されるけど
燃費の悪いNボでそれやっちゃダメでしょｗって感じだね。 何で25リットルの燃料タンクじゃダメなの？特別不自由感じないと思うんだけど。 航続距離400キロ以上は欲しいからね
タンク25LのN-BOX・4WD・ターボで冬だとマジで300キロくらいしか走らないかと 昔乗ってたビートが24Lだったけどそんなに気にならなかったよ。
アルトエコが20Lだから、燃料タンクのチキンレースはまだまだ行けると思う。 >>172
災害時とか言ってるけど何リットルタンクでも絶えず満タンにしとかないと意味がないんだが。絶えず満タンの人？w >>174
雪道渋滞だと不安定だね。
高速通行止めとかで途中下ろされたら泣ける >>174
300キロの間にスタンドがない場所なんか無いんだから途中で入れればいいんじゃないの？それさえ面倒なら車乗るなよw つーかこの燃料タンクの馬鹿すげー前からいるよな
しかも多分同じ奴がN-BOXスレにもいて、やっぱり燃料タンクで騒ぐw >>176
そのとおり。
災害時に燃料が足りなくなるのは、
普段満タン入れない人がスタンドに押し寄せて満タンにするから。
みんなが普段から満タンにすればもっと余裕が出る。 行きつけのスタンドが20Lでスタンプ1個押してくれるから、
残り5L未満になってから入れるのが精神衛生上よくないし、
遠出の航続距離も長ければ長いほどありがたい。
災害時は…知らん! w >>175
いや、そういう車種があることを否定するつもりはないのよ
みんなそんなのばかりになったら嫌だなってだけ >>178
いや自分はすぐ近所にスタンドあるから正直300キロでも良い、ワゴンRの27Lは少ないと思わない
市街地に住んでる人は困らない
ただそういう人ばかりでは無いわけで、田舎とか長距離通勤とか
色んなこと考えるとさすがに航続300キロは少ないなという考え
多分日本の車の中でも一番短いんじゃないの
暇なとき調べてみるわ >>179
もしかしてNBOXスレだけでなくあちこち荒らしてるの？ >>186
そうそう
そういう人ばかりではない
これが大事 と思ったら親切で分かりやすいページがあったわｗ
http://greeco-channel.com/car/cruising_range_ranking_kcar_new/?pg=8
さすがに一番は大袈裟だったが、下にいるのはバモスだのS660・ジムニーとか特殊な車ばかり
199車中186位 新型N-BOXの叩きどころが燃料タンクしかない
鈴菌は気合いを入れて叩けよw ワゴンＲには伝統の助手席うんこバケツがあるじゃないか 走行距離200kmもあればすげーよ。どこまで行くんだよ。
残り5リットルでも70kmは走れるんだろ？十分だよ。
フーハハハ! 俺の愛車は冬場満タンで50kmで止まるぜ？ 前に乗ってた車は燃費メーターなんて無かったから、
ずいぶん無駄な運転してたんだなーって思える
いかに低燃費で且つ後続車に迷惑かけないか
だいぶんコツが掴めてきたわ
今リッター26キロくらい >>191
実際はこんなに走れないから
カタログ燃費だけでなくタンク容量も0.7〜0.8掛けくらいが実用的な航続可能距離に近い 軽でいえばスズキ、ダイハツはカタログ値の7割くらいは走る気がする。
ホンダはもう少し落ちて6割くらいかな。三菱（日産）は6割以下。
あくまでも個人の感覚なので運転の仕方では違う結果が出ると思う。 間違いなくクラスTOPの性能やスペックを持つ。迷うこと無くN-BOXをすすめておく。ただしクルマ好きとして考えれば、逆に「う〜ん！」となってしまう。道具として考えるなら大いに満足出来るが、趣味の対象としてのクルマということになったら、
デザインを含め全く興味ありません。 ekデイズは燃費めちゃ悪い
三菱は開発費全くないからエンジンの基本設計が古いまま
その点R06Aはすごくいいエンジンやわ 2012年後期ステT2.8万Kmワンオーナー車外ナビETC車検2019年9月 総額90万円
買いですか？ >>159
どうせどの車種を挙げても文句つけるだろwwwwwwww >>202
あれ重たいだけや
で、スズキは軽いだけでねじ穴の目隠しすら削る https://www.youtube.com/watch?v=Yk1rY8Hect4
NBOXの試乗記だけど第一声が「メーターがワイドで見やすいですね」
考えてみると（昨日今日のことじゃないけど）タコメーター半分にしてまでコンパクトにしたメーターをセンターに置くんじゃなく
なぜ薄くワイドにしてという案が出なかったんだろうなぁ HUD要らねーし ホンダは次々標識読み取って教えてくれるのに 奥の方にあるのはいいけど高い位置にあって圧迫感があるから俺はああいうの無理
最近のはボンネット見えないけどあれはさらに先端部分も把握しにくい
車間距離わからなくて赤信号で異様に手前で止まる人が増えると思う >>208
んー、俺も同感。
何か一昔前のイメージなのは気のせいかな？ >>200
まさかワゴンRが趣味の対象としてのクルマなんて言わないよな？www >>210
メーター周りだけはちょっと古臭いかもね
まあそこは少しも気にならないんだよ
だけど特に見やすいとも使い勝手がいいとも思えなかったから俺には無理かなって >>202
エンジンに目が行きがちだけど
CVTの駆動ロスの方がデカイ
ホンダもダイハツも軽用CVTでロス減らしてる
なので同じCVT積むスズキがエンジンやギミックで頑張ってもアレ？ってなる
MTだとおもしろ燃費が出るのがミソ
だけどね、それって頑丈なCVTを使っているって事
ダイハツとホンダのCVTが強度難ありでリコールしたように
多少の燃費よりも耐久性とるのもアリでしょ 三菱がカタログ値よりもかなり燃費悪いのは
ただただ偽装してたからだと思う。 でもデイズってすげーよく見かける米
燃費はそこまで気にしない人もたくさんいるんだと思う
いろいろ選べるのは良いことだ ハーマンナビやっぱ死亡したか・・。
先日も親が、やたら崖下にいけといわれて「殺人ナビか！」と、激怒してたわ。
４月にアップデートあったけど改善してなかったとはね・・ Tと悩んだ挙げ句ステX買いました。街乗りメインだし、軽ターボ買うならコンパクトいくし後悔はありません。 >>227
新ＮボのＮＡより出足、坂道走行、燃費が優れてるよ
余計なお世話だが14インチはタイヤ替えるともっと良くなる 8月の販売台数8,651台
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
ベーシックなワゴンタイプとしてはかなり健闘してるな
販売台数上位のムーヴとデイズは、それぞれキャンバスとルークスとの合算だし ハーマンナビでAndroidAuto使ったら、その後のスマホとのBluetooth設定が狂うんだけど
具体的には音楽を飛ばせなくなる
なんか良い解決法無いっすかね？ >>230
径は14インチ？オススメ銘柄はありますか？ 日本車初期品質、ブランド別でダイハツがトップ…JDパワー
J.D.パワーアジア・パシフィックは、2017年日本自動車初期品質調査の結果を発表。
ダイハツがブランド別ランキングでトップとなった。
調査は新車購入後2〜9か月経過したユーザーを対象に233の項目にわたってユーザーの不具合経験を聴取した。
調査項目は外装、走行性能、装備品/コントロール/ディスプレイ、オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション、
シート、空調、内装、エンジン/トランスミッションの8カテゴリー。
すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数（PP100）として集計され、数値が低いほど品質が高いことを示す。
調査対象車両は全16ブランド、108モデルで有効サンプル数が100サンプル以上のモデルを対象とした。
https://s.response.jp/article/2017/09/05/299370.html ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間１億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/ >>231
ヒットとは言えないけど、コンスタントに売れてるみたいね
デザインは写真より実物の方がなぜか格段に良いし、見た目以外の完成度は高いので、モデルチェンジまで売れ続けて欲しい
リセールバリューだけが気になりますw 20周年記念モデル購入して初めてのタイヤ交換なんだけど
ブリジストン ネクストリー、ヨコハマブルーアースAE-01 どっちにすべき？ >>234
ステXの人？
街乗りメインなら矢のような直進性が際立つREGNOより、サスの一部のようなサイドウォールのLE MANS Vが合ってる
ただLE MANS Vは今年2月発売のモデルなので、経年や摩耗でどの辺まで初期性能保てるかだね >>241
ステXです。オススメタイヤありがとうございます。
NAモデルでの15インチへのサイズアップは足回りの重量増で見た目以外メリットはないですかね？ >>243
FFなら機能的に体感するほどの長所、短所ないです
4WDだと燃費おちます ステTいいよ。カーキの色の深みが想像以上だよ。静かだよ。ナビの配置は取って付けた感がアリアリだけど、他は非の打ち所がないよ。縦目のヘッドライトのおかげでフロントグリルが大きいせいか、軽自動車とは思えないくらい堂々としてるよ。 Ｓのエンブレムでソリオでさえ軽自動車に見えるわwwww >>231
ムーヴってコンテも含むんじゃないの？と思ったらいつの間にか終わってたのか >>251
その代わりムーヴキャンバスが加わります。 昔あったよな、eKワゴンのスライドドア
ちっとも流行らなかった >>255
イージークローザーなんてない時代だったから
坂道のドアの開閉は地獄だったね。
下り坂方向には勝手に開くし
登り坂方向には馬鹿力で閉めないといけない。
あと、開けっ放しで走り出して急ブレーキ掛けると
自動ドアごっこが出来るよ。 街走ってるとこの車種じゃないけど白色ナンバーの軽見るようになった
一瞬普通車？と思うけどよく見るとラグビーのピンクマークついてた Porte見かけてスゲーなと思ってたが、こんな時代にもうあったのか >>246 >>247 >>248
軽自動車が気になって気になってしかたないんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
