【スズキ】アルト ターボRS Part93 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>788
自分が買ったのは25年9月生産分だったのだが、型番見たら、既にマウントとか今のワークスと同じ仕様になってるっぽい。この時期には既にワークスを生産する事を折り込み済みだったのかね。
>>767
みんカラにて、ラパンの分割リアシートを加工付けしてる猛者を発見したぞな。 >>767
それな
あとは、リヤシート後方の荷物スペースにボディ、内装加工なしでカバーが出来ないか考えている >>792
四月に契約したから
スタッドレスもう無かった(TT)
同じく四駆
前に乗ってたのも四駆、、
ニ駆より四駆は重いから、下りは不利だよな。
タイヤより、
ホイルで、悩む、
インチサイズとかでも、
ヤバ(^○^) >>794
トノカバーは純正のオプション品なかったっけなぁ >>794
好きな柄のダブルガーゼの生地を切売りで買って
荷物の上に被せてるよ >>781
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00000034-rps-bus_all ピラーの隙間って対策品になってるて聞いて安心してたけど今年納車の車でも隙間出できたな〜 >>785
俺2年前にそれとほぼ同じ仕様で140万だった 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>799
纏めて作っておいた部品を使い切るまで
古い部品を装着して出荷するのがスズキのやり方
その僅かな隙間が気になる神経質な人が
偉そうな態度でディーラーにクレームを付けたら
しぶしぶ無償交換してやるのがスズキのやり方 >>789 >>802
全部純正です。
145万円位には頑張ります。と言ってくれました。
よく見るとJAFの6千円と保証が伸びた11934円、バイザー削除、マットをランクダウンさせればまだまだ安くなる余地はありそうですね。
https://i.imgur.com/SCIHfUWl.jpg >>796
>>797
>>794ですがありがとうございます >>805
マットは社外のセンタートンネル付きのにしとくのがいいぞ >>805
バイザーは俺も付けて無い
タバコ吸わないから、いらないし、洗車は楽だし、、無い方が、見た目好きだし、無くても良いと思う。
マットはグレード下げるの反対派
内装に、あのマットが良いと思う
社外品で良いの探したけど、イマイチだったなあ。 >>809
純正マットと同じレベルの品質で
社外品を探せば半額くらいで買えると思う >>809
俺はFJCRAFTのカーペット地の柄無し黒に赤のパッド＆ステッチにした
ただし固定値具だけは寺で純正を個別発注してそれ付けて貰った >>809
雨の日屁こいたら換気どうするの？
たこ焼き買って帰る時には雨が入らない限界まで開けて換気しないと後が大変 >>813
運転席右奥ブロックの右側凹みまでカバーしてるのって案外少ないんだよね… フットレストが無いおかげで左足の一のカーペットが擦り切れてきた 納車のときfJクラフトの持ってったら営業さんもこの値段とマットの数にビックリしてたな アドバイスくださった皆さんありがとうございました。
FJクラフトのマット良いですね。
メインの普通車もバイザー付けてないので、アルトも省こうかと思います。
それにしてもマイナーチェンジだけが気がかりです。 すみません先輩たちに質問です
いま購入検討してます、多分中古で
カーセンサーやグーなんかで車体120万コミコミ130万手前でナビ無し
これらは未使用車からそれに近い物が多いんですが、実際には新車よりお得なんでしょうか？購入するならスズキの認定のを狙ってます 新車の乗り出しが値引きなしで140万だから、オプション絡めて値引きの見積もり出してもらって判断だね。 ふぃ〜、台風一過で洗車日和だからガッツリ洗ったら、
ドアミラーの付け根やリアパンパーの黒い樹脂が色焼けててワロえないw
見窄らしいよなアレ… >>818
今年の3月末契約だから安かったというのもあるけど2駆黒の新車でコミコミ130万ジャストだったから、あんまりお得じゃないんじゃないかな。
オプションはマット、バイザー、CDプレイヤー、SGコート。 >>821
そちらの記載されてるオプション込みでですか？ >>818
2年前に新車二駆白、マット、ミラーカバーだけ付けて130万ポッキリ@スズキディーラー >>818
2年前パール新車マット、CDオーディオ、リアカメラ、3年メンテ付きで140万だった。
ナビなんかスマホか市販の2万円くらいの奴で十分なんだから新車がお得 >>818
まだ中古の値落ちも今一なので買うならもうちょい頑張って新車だな >>818
中古はAGSの動きが怪しいのが出回ってそう >>825
俺もそれに一票だな
新古狙うならマイチェンが発表されてからで良いと思うよ RSごときでそこまで値引きにこだわるとか、すげーな。オレにはマネ出来ないわｗ パドルシフトって感度いいね。
パドルの可動域の1割動かしただけでもシフトされる そろそろスタッドレスを考えないとな〜
ホイールはインチアップしてTE37 KCRにするか。 質問なんです
購入検討してるんですご5AGSって普通のATと何が違うんですか？
マニュアルモードみたいに使用出来るのは理解してますが、普通にATみたいにクルマに任せた変速の形だと問題ありますか？ >>832
あんたの言う普通のATがステップATなのかCVTなのかで感じが少し異なる
AGSは変速時トルク抜ける特に低速ギアで良く感じる
ステップATで意図的に変速できるなら気にならない CVT乗ってたら気になるかもしれない >>832
変速機が一般的なATやCVTではなく、
５速マニュアルトランスミッション。
ただし、クラッチと変速操作はアルトがしてくれるんだよ。
2ペダルだからAT限定でも乗れるのさ！ >>832
中身は普通に5MTと同じでクラッチもあるただ変速操作(クラッチ切る)が機械ってだけ
車に任せた変速にしろ自分の意思にしろMT乗ったことあるならアクセル少し抜くことでスムーズに変速する MT車としてみれば「クラッチ操作しなくていい」という解釈になるが
AT車としてみれば「シフトショックが大きい」になる
MTとして見るかオートマとして見るかで印象が大きく変わる
CVTしか乗ったことない人にはデメリットにしか見えないだろう トルコンATと違ってレッドゾーンまで回せるんだよ。
恥ずかしいから二度と言わせるなボケ CVTしか乗ったこと無いけどこれ買う
二度とCVTなんか買わん 乗り換えで質問した者です
レッドに回らない様に制御されてないの？
ハスラーからの乗り換えを検討してるんですが、CVTから5AGSに変わると違和感ありそうですが、自分はロードスターのMTに乗ってるから大丈夫だと思いますが、AT限定の嫁が乗るので、そちらが大丈夫かが気になる感じですw >>843
Mモード使わなきゃそこまで回らんから大丈夫だよ >>843
｢加速したいときに意図的にギアを下げたいときあるよね？そんときどうしてる？｣
そう聞いてみてどう答えてくるかで見極めろ
アクセルコントロールでギアを変えるのをしらないもしくはそもそもギアなんて概念が無いようなら諦めてキャススポで我慢しろ >>842
トルコンは勝手にシフトアップするだろ
>>843
制御されてない。
MTと同じようにレッドゾーンにブチ当てられる ＣＶＴは車に乗せられてる感じ
ＡＧＳは車をコントロールしてる感じ 俺はもうアクセル抜いてとかやらずに普通のATと同じように乗ってる 変則ショックとかもう気にならんわ 本気で走りたい時はマニュアルモードだしな >>849
おー、アクセル踏みっぱでも問題ないんですね >>851
いや問題ある 明らかに1速から2速の繋ぎがワンテンポ遅いのよね 普通のAT感覚だと でももう俺は慣れたって事 アクセルを一旦離すとスムーズに繋がるんだけどね 踏切わたる時トルクが抜けるとちょっと怖いことあるな 因みにMTみたくミスったらエンストとかするんですか？ >>847
はぁ？ATにはマニュアルモードが無いとでも？ >>855
トルコンはマニュアルモードでも勝手にシフトアップするだろボケ >>854
ATと同じでしないよ あくまでもアクセルワークはスムーズにギアチェンジさせる為のテク >>858
ほう？
どの車が勝手にシフトアップしないと言うのかね？ 軽の中で３番目に速い車ですか？
Ｓ６６０とワークスの次で３番目って感じ？ >>859
2速とかローやニュートラルでレッドまで回るんじゃね？ >>860
ケータハムもあるから４番目
それも条件によって微妙に入れ替わるから一概には言えない
ケータハムがぶっちぎり状態なのには変わりはないけど >>858
何だ、答えられないのかｗ
はい論破ｗｗｗ >>860
とにかく軽快。走っても止まっても登っても降っても曲がっても常に軽快。速さは二の次。とにかく軽い
そして誰もが嬉しそうにこいつ騒々しいんですと言うのだが、実際騒々しい
耳をすますとパシュンと鳴くから緩急あるエンジン音が嫌いな人にはお勧めできない >>862
なにこれ。街では見ないでしょ
>>864
パシュンはいいんだけど、ずーっとうるさいですか？
道で見てると、遅いスピードは、静かな感じだけど >>824
俺的にはちゃんとしたナビのがいいかな。
あと、純正で運転中操作出来ないとかテレビ映らんとかも勘弁なのでナビつけるなら社外のそこそこのをオススメしたいとこだな。
なにもかもがかなり使い勝手いいし。
渋滞とかもリアルタイムだし >>866
2、3万円でワンセグ付きのナビ買えるよ >>863
オマエみたいな己の無知を恥じない救い難いアホに説明する気は無い
【シフトアップ AT レッドゾーン マニュアルモード】でｇｇｒｋｓ 今の車でレッド入れられる車はないだろ
空回しでも燃料カット入るのに
シフトダウン時でもCPUの邪魔はいるわ S660で4回レブリミット当てて壊したディーラーガールが居たなぁまあMTだしエンブレで当てたんだろうけど
当然AGSはオーバーレブしそうなエンブレは拒否しますがね 【※衝撃※】小学生でも１日１０万円を手にしちゃう方法とは！？ 【スマホで日給10万円！】
シングルマザーが毎月３０００万円以上の現金をとても簡単な作業で手に入れている
”隠された秘密”
を今回だけ先着100名限定で無料公開します。
→http://no1solution.info/lp/14575/764959
知識や経験、資金や努力すら一切不要で
小学生でも、主婦でも、会社員でもシニアでも誰でも年齢問わずに大金が手に入ります。
１ヶ月もあれば、サラリーマンの年収ぐらい
必ず誰でも受け取ることができちゃいます。
実際に毎月３０００万円以上受け取ってる
シングルマザーが、そのやり方を全て今回
無料で告白してくれてます！
→http://no1solution.info/lp/14575/764959
少しネタバレすると実際にあなたにやっていただく作業は、お持ちのスマホで１回”ポチッ”とするだけ。もちろん自宅でOKです！作業時間はおよそ5分程度、それでいて日給にして10万円は確実に稼げます。これなら小学生でもできる事がわかりますよね。
メールアドレス登録後に送られてくるメールを見ればその全てがわかります。
今回は特別に先着１００名だけ！
完全無料で毎日１０万円を受け取れる
秘密の方法をあなたに教えます。
またメールアドレス登録者限定の秘密のプレゼントも用意してますのでお楽しみに！
→http://no1solution.info/lp/14575/764959
(規定人数に到達次第即終了します。) >>865
うるさい、やかましい、騒々しい、賑やか、あるいは音まで元気でやんちゃで勇ましい。まず試乗してみてくれ
後者の俺でも長距離運転すれば音疲れしたと感じることはあるけど、そこも含めてRS気に入ってるからな
なおケータハムはRS買えば割とよく見かけるようになるぞ(峠属性的な意味で) ２階以上に駐車場があるような店だと、けっこうな急坂をゆっくりのぼらなきゃ
ならない場面がある
その場合Ｄモードだと、シフトアップ時のトルク抜けが発生すると
坂の傾斜具合によっては車が進まなくなったり、後ろに下がろうとしたりする
これはかなりヒヤっとするから、この車を知らない人に運転させる際は
注意すべきだと思う >>864
ホント嬉しそうに苦言を呈するから可笑しいよね
まあ街乗りで穏やかに運転すればそれなりに静かだからそんな問題にならないよね
騒音の殆どがロードノイズなわけだし >>874
右左折待ちと踏み切り通過それと短距離で急な上り坂はM入れ推奨だよね 購入検討中なんだけど
嫁が乗るのでバックモニターが必須と思ってますが、純正ナビとセットが基本でしょうがやっぱ高いんですよね >>878
RS専用のコントローラー入れとけばバックモニタ映像をRCA入力できるカーナビなら大抵何とかなる
視点切り替えや動体検知警告が不用ならコントローラー自体も社外品を選ぶ手もある >>870
レッドゾーンで燃料カットみたいな制御が入るのはMTもATも一緒だ >>843
加速中に一瞬アクセルが抜けるのが何も知らないと？？？ってなるだけ。すぐ慣れる。
アクセル抜けっぱなしになるとか上手く操作しないとエンストするとかそういうこともないし
ハスラーCVT同様に普通に運転しても何の問題もない。 >>883
upよりは乗りやすいよ。
車としては比べようもないがね。 >>874
それに関して事故起きてないのかな
女性とかやらかしそう 普通にRS好きで乗っ取るがね最高だよ
AGSも楽だし操作性も好ましい
もう丸2年乗ってるけど飽きない
乗るのが楽しい すごく楽しい 元MT乗りっつうか仕事車がMTなんで現役MT乗りなんだが試乗したRSのAGSには可能性を感じたし何より楽しかったのでMTでなくてはと言う拘りは失せた
しかしワークスが出るんじゃないか？と言う諦め切れない思いが購入を踏み留まらせ案の定リリースが発表され喜んだのも束の間ワークスの名を冠した車の出来映えは既に皆さんご存知の通り
迷う理由が無くなりRSを購入したがMT経験が有ってもAGSを思い通りに手懐けるには慣れと言うかコツが必要だが普通の人ならMT経験が無くとも乗って触って身に付けられないレベルではない
街中を車の流れに乗ってゆっくり走る分にはATとそれほど違いは無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
