【HONDA】ホンダ N-BOX vol.90 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
軽自動車ホンダセンシング初搭載！
2017年新型モデル先行サイト(i-vtec搭載が噂されるがどうか？)
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
新型についての情報や値引き情報
オススメのナビなど情報共有しましょう
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけません
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.89
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1502797892 初期型ノーマルからの乗り換えで今日見てきたけど良かった点は
内装、シートの質感が
段違いに良くなっている
ドアを閉じた時の音が良い
スライドドアの開閉時にのぶを軽く
触るだけで開閉出来る
試乗してなくても買い換えて良かった
と思えたわ
ただ、まだ座っただけだけど
運転席からフロントバンパー辺りの
視界が悪くなっているような気がした >>738
もうすぐって、20年後くらいのことか？
軽自動車税をたかだか3,600円上げるのにあんだけすったもんだしたのに、数年で軽規格が無くなるのは有り得ない 値段が上がってもそれは軽自動車にしてはってことであって
クオリティーに対しての値段としてはむしろお手頃だと思う
軽自動車の規格がどうこう言いだしたくなるほど良い車ってことだな
ノーマルＮボ、普通車からの乗り換えでターボ比率が上がると予想 加速時の音で笑うわ
五月蠅すぎてこれに200万の価値ねえし 新型のEconスイッチの横のプラスとマイナスは何ですか？ ソフトウェアのアップデートしたらアイドリングストップ復活！
こんなことあるんですな 新型N-BOXのノーマルとカスタムを、ディーラーでじっくりと,,みてきたぜ。
ノーマルは普通の基本形でも、進化したつくりが よくて買い得感がある。
カスタムはより全体の高級感がまして、ステップワゴンのイメージも
ねらってるとみえる。 メーターは車両情報表示のため横長にしたらしい。
どっちも高くなったが、軽では最大級のいい作りなので売れるだろうな。 いままで以上に高くするってもうヴェゼルでもええやん ノーマルの話だけど内装は比較対象だったタントやデイズルークスと比べると圧倒的に新型NBoxがよかった
つかタントのあの安っぽさはなんやねん 旧型ですが、週末に納車してもらいました。
ホンダの車って、内装の形状はかなり使い勝手を気にしてるのね。
レンタカーで借りたときには気がつかなかった収納用のポケットの多さに感心したわ。 オプションで足でスライドドアを
開閉する事が出来るな
俺は要らんけど >>753
検討したけど助手席側しか開かないからやめたよ 高くても売れると味を占めてどんどん高くなるのも嫌だから、出来れば売れて欲しくないけどね。 >>755
そうは言うが年内納車は無理っぽいほど売れてるべ 新型に飛びつく必要がないからSSとか特別仕様出るまで様子見する層も多いだろうけど ここにいつレビューが載るか楽しみだ
http://car-sokuhou.com/
>>754
たぶんメーカーはこんな運用を想定してるんだろう。
EXだと助手席ロングスライドで左スライドドア側から運転席へ乗り込めるんで、
・両手に荷物を抱えて左スライドドア前へ。
・足でドン、スライドドア開ける。
・荷物を後部座席へ置く。
・助手席をスライドレバーで前へ出す
・左後ろからウォークスルーして運転席へ。
・左後ろ電動ドア閉める、助手席をスライドレバーで正位置へ戻す
(設計者)「これって超便利じゃね！」
ただ右側電動スライドドアにして足ドンが出来たら、
・両手に荷物を抱えて右スライドドア前へ。
・足でドン、スライドドア開ける。
・荷物を後部座席へ置く。
・運転席ドアを開けて乗り込む、右後ろ電動ドア閉める。
この方が簡単、しかもEXでもノーマルのベンチシートでも両方で可
しかし、こうは考えなかったらしい。 新型カスタム見てきたけどシーケンシャルがレクサス等と違って安物臭い感じだった...
あれ楽しみにしてたのに、ちょっと萎えてタンクカスタムのフルモデルチェンジを見てから決めようと思った 発売されてから、評判がどうなるかだな。
今の長納期は、現行人気によるものだろうから、芳しくなければ、… オプションのオーバーヘッドコンソール付けた人いる？あれって色は何色だっけ？
何も気にしてなかったんだけど変な色だとルーフのカラーが乱されそうで心配になった。
ちなみに俺はカスタム9月7日納車 大量の初期不良が発生しているらしいと聞いて駆け付けました！ >>763
奇は”てらう”んだよ朝鮮人
どこの機関で日本語を習ったんだ？ >>708
個人的には安いコーティングはすぐ落ちるしあまり意味が無いと思う。高級コーティングのハイドロホォビックは長く乗るなら5年保証もあるし値引き次第ではあり >>767
補償内容よーく見てみ
あれで保証があるから安心と思ったら後々もめることになる >>768
確かに曖昧な表記だな。コーティングは基本的には無駄金だし内容に納得した人だけやるべきだね >>762
ルーフコンソールって鼠色じゃなかった？
確かにカスタムの内装ルーフカラーと合わせると微妙かもなw コーティングより駐車環境だよ、青空なら何やっても一緒もちろん屋根だけのカーポートもね コーティングは名前を変えて色々な種類があるように見せてるだけで、ガラスかポリマーかってだけ。
その括りの中で片方が10年もって片方は数年って事はない。
そもそも効果も眉唾。 屋根付きガレージがない場合で
輝きを維持するにはどうすればいいの？ ３年、５年で手放す俺には関係ない
査定に何の影響も無いコーティングなんて
金の無駄遣い。 >>765
文法ミスを指摘する人は“圧倒的に性格が悪い”ことが最新研究で判明！ 文法ファシストのヤバさが明らかに
http://tocana.jp/2017/06/post_13514.html 実車見て気になったのが2点
・ダッシュボードのせり上がり
メーターをハンドル間からじゃ無く上から見る形
前方が見えにくい。対策として座面が上がるようになってるが、ハンドルがいつもの位置に来ないので違和感がある
座面を上げそうな人はルーフコンソールの具合を確認した方がいいかも
・スライドのメリットが薄い
スライドもベンチも前席の乗り心地は変わらなかった。小さい子供がいるなら視界の通るスライドは良いかもしれない
一方でレールをマットで覆えないので結構汚れやゴミに悩まされそう。もう一工夫欲しかった
後方から運転席に移るのは可能と言うだけで移動しやすいとまでは言えない。ただ助手席はありえないほど前に出るので大きいものを乗せる時に役に立つかも >>774
屋外だと紫外線を受けてどうしてもダメージを負うよ。あとゴム類やプラスチックのパーツも劣化するから、できれば車庫があった方がいい >>778
確かにベンチとスライドで10万違うけどスライドのメリットはあまり感じなかった
後部から運転席まで移動するには助手席をかなり前までスライドさせる必要があるからね
豪雨レベルでもなければ殆ど使わないんじゃないかな
チャリを乗せたりするのにはいいかもね 後悔するの嫌だからスライドで注文した
あと10日くらいで納車だから楽しみだわ ほぼ２人乗りだから
スライドにした。
シートが別物 今営業さんがオプションカタログだけ持ってきたｗ 結構いっぱいあるな
とりあえずブラックエンブレムセットだけ付けるかな >>780
助手席を後ろにしても、前には移動できる。
俺は助手席の後ろ席は跳ね上げて使う予定なのでスライドしかない。 スライド仕様の助手席はシートベルト一体型で座席だけで衝突時の身体荷重を支えないといけないので
土台も背もたれ基部もかなり頑丈な作りに見える。
それが座り心地にも良い影響を与えてるのかな。 スライドシートにしたらカー用品で売ってるようなマット敷けませんよね？
せっかくの車が泥ついたら嫌だな >>784
なるほどねー
自分の想定する使い方は子供をチャイルドシートに乗せる時に一緒に乗り込んで
子供をシートに固定してから助手席を前にスライドさせて自分が運転席に移動する使い方で
助手席を後ろに下げるという発想はなかったわｗ >>786
天下のN-BOXともなれば売れ筋車になるのは間違い無しだから、社外品で対応品がすぐに出るでしょ。
フロアマットなんて各車形状千差万別で汎用品はあって無い様なもんだから、カー用品店で売ってる
奴もどれも車種別デザインが主流でしょうに。 チャイルドシートは後席基本だけど、EXだと助手席を一杯に後ろに下げれば助手席へチャイルドシートは可なんだろうか
てか、大人が座って助手席一杯後ろに下げた状態で事故時に大丈夫なの？って不安はある。 新型カスタムの顔の評判どうなの
異端杉てちょっと引いてるんだけど 新型「N-BOX（エヌボックス）」発表会 - 2017/08/31 10:30開始 - ニコニコ生放送
http://live.nicovideo.j p/gate/lv305715214 >>791
ウソやろw 発表日にニコ生やるとか 見る奴居るのか？w >>780
前席の左右席の間には足一本が通る隙間があるから、助手席を動かさなくても前後ウォークスルーが出来るよ。
後ろから前への移動は後ろ向き(お尻から)の方が前席に座りやすい感じ スターターボタン右側になったんだな
左側の方が便利だったのに 助手席を前にスライドをしてみたがグローブボックスの下にまでめり込んでワロタ スラッシュの電子Pは採用して欲しかった、左足周辺が広くなるのに。 寺のiPadでオプション選択する人はルーフコンソールのカラー確認お願いしゃす >>797
オプションカタログには色載ってないね 写真は白だけだ >>799
早速調べてくれてありがとう
もうオプションカタログあるのなw >>801
本カタログも？オプションカタログだけ？
ってことはもう店行けばもらえるのかなぁ >>802
オプションカタログだけだよ 本カタログは恐らく31日だろうね >>794
左側のスターターボタンは不評だったそうだよ。一般的に右利きの人が多いからね。自分も先代のエンジンかける時に何回もエコボタンと押し間違えた すみません、
こちらの新型車を検討しております。
ところで、「USB端子」は標準でありますでしょうか？
（サイトを見てもわからなかったので）
宜しくお願い致します そろそろディーラー向けにカタログの発送が始まるのでしょうか？
性能に関する数値は、8/31の発表会まで出てきませんね、情報統制がすごいですね。 >>808
雑誌なんかは発表前にのっけたら出禁になるんじゃないの？ >>805
カスタムだけど助手席前のテーブル的な物置きの右端に2つ、2.5と書かれたスロットと空きスロット一つあった。グローブはS6並みに小さかった。コンビニフックとシガーソケットと紙パックいけるホルダー有り。 >>810
そのUSBはナビとつながってるの？
単にスマホ充電用の電源供給のみなのか
どっちなの
現行はナビとつなぐためには接続用USBケーブル別売だけど
新型も別売なのかどうなってるんだろう >>814
多分、別売りで左端の空きジャックに設置になるんじゃないの。2つのUSBを殺すとは考えにくいから。
新型Nboxのカタログとアクセサリーカタログをいち早くゲットしましたけど質問ありますか？ >>819
家まで届けてくれた？
取りに行った？
俺のとこは、取りに来たら渡すと連絡きた >>819
カスタムターボFFの燃費＆タンク容量教えてくださーい そういや給油口が直接押したら開くタイプになってたな >>804
乗り込むと左手でシートベルト差し込んで右手でスタートボタン・・って方が動作的に自然だわな >>819
主要諸元表のアップが一番良いが取りあえず
ノーマル＆カスタム（NA/ターボ）
車両重量(Kg)
エンジン最高出力
エンジン最大トルク
燃料タンク容量
JC08モード走行燃料消費率 >>820
届けてくれた
>>821
FFはどれも27L
4WDが25L
ダウンしすぎやな
カタログ燃費はNAがグレードごとに違うけど24.2〜27.0
ターボが23.0〜25.6みたいだね >>827
80kgダイエットのに燃費向上率少ないね。
エンジン手抜きじゃろないだろか
タンク容量は最小クラス（アルトエコ＆S660を除く） >>833
今回の新型では運転席のアームレストって収納BOX付きとか交換出来るオプション設定は無し？ >>835
オプションで
アームレストコンソールがある 14580円
色もグレー、ブラック、ブラック(合皮)がある １．ノーマルターボにツイター増設オプションありますか？
２．ノーマルターボに遮音材追加オプションありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
