【スズキ】アルトワークス★67【HA36S】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オンボロビートでも弱いものイジメしにいくかと練習会の軽クラスいったら現行ワークスばっか（S660は見学のみ）
誰だよワークス全然盛り上がってないって言ったヤツ そりゃS660乗りは、飾っておきたいぐらいのヲタしかいねえし 黒メッキメガネグリルで発注したら、納車の時普通のグリルになってた。
営業の人に聞いたら「うちでも驚いているんです」って言ってたけど、
どこで誰が間違ったのかな。 メガネグリルって生産ラインで変更じゃなくてディーラーで取り外して交換なんじゃないの？ >>104
えぇ、確かにそう言っていました。
二つのグリルを見比べても、ほとんどわからなかったそうです。 >>105
全く同じじゃなく殆ど同じなら
実はブラックメッキ付いちゃってるんじゃないの？
過去にも違いがわかんないってよく話題になってましたし
だとしたら安い品でもないからショックだよね ワークスたのすぃー ワークスたのすぃー すぃー すぃーすぃー ワークスでお盆に北海道行ってきた。楽しかった(´∀`) ブラックメッキめがね、購入時に勢いでオプション
付けたけど3.8万あればチューニングに回せたなと
今は後悔。
まさか自分でバンパー外すような作業までするよう
になるとは思わなかった。今なら自分で好きな色に
塗ってるわ。 >>99
窓際の順光でちゃちゃっと撮ったから、余計粒子が目立っちゃったな
ヘッドライトの光軸とか、テールランプが傾いてるとか細かいとこは気になるけど、出来には満足してる
ちなみに1番のツッコミどころはレカロのシート高
展開前のリアヘッドレスに合わせちゃってて、シートレールガン下げでも不可能なステキ高さになってる オレもブラックメッキだけど、隣にRSとかメッキワークスが居ると分かる。 やっぱり普通のメッキは明るいよ。 安っぽい >>105
ブラックメッキフルセットだけど、ディーラー取り付けだから、
ノーマルメッキパーツも全部受け取ったよ。予備になるけど、
並べてみると色味は確かに違う。
気になる人はディーラーで定番オプションのナンバーフレームに
メッキとブラックメッキがあるから見比べると良いかも。
ある程度の規模のディーラーなら在庫持ってるから。 >>115
残念ながら埼玉ですｗ 自走で青森まで行ってきたけどね。帰りは素直に新潟から帰ってきたけど ブースタージェットって3気筒かと思ったら4気筒なんだね。
これはリミッターまでキレイに吹け上がりそうな予感。 また3気筒で低速から中速重視のワークスみたいなエンジンかと思ってたら違ったみたい。
軽自動車はスペースの関係で3気筒がベストだと思うけど、普通車のダウンサイジングで3気筒にするのはよくないね。 スイフトって後ろなんであんなクソ狭いの？
あれならいっそ後ろ無くしてロングノーズ2シーターFFにした方が良くね？ VWのR400にぶち抜かれたわ。
あの加速はヤバイだろ。大人と幼稚園児くらいの差があったわ。 >>120
2ドアのスポーツクーペでも実用上使えないリヤシート付けて4人乗りだったりするしな。
2シーターにするというのにはかなりの抵抗があるんじゃない。
燃費／重量比の環境性能評価対策とか。 >>117
走るのは楽しかったんですけどね
意外と寄りたくなるスポットは無かったです >>118
その昔、F6Bなる4気筒660ccエンジンをスズキは持っていた。
今思うと、かなりハァハァ来るマニアックなエンジンで復活して欲しい。 >>126
いや4気筒エンジンはコペンも同じなんだけど、そうゆう意味じゃ無くてスペースにしろ何にしろ軽自動車は3気筒がいいよって意味。 DRZ400という単気筒バイクにぶち抜かれました！ >>118
３気筒で問題ないよ
1300ccまでなら効率良いんじゃない サンバーの4気筒は良かったよ。名機の誉れ高いし
吹け上がりも滑らかで低速がスカスカなんて事も無かった >>133
スカスカだよ
新車かって乗ってたんだから、FD並のトルクの無さだよ >>131
いや4気筒に慣れてるとあのガサツな音が嫌になるんよね。 普通車から軽自動車のガサツな音がするのが好きに慣れない。
バレーノとか新型スイフトとか アルトハイマー君、お前の巣はここだろ？
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-APHb)[sage] 投稿日：2017/08/15(火) 19:05:52.92 ID:DhspaErNp [7/10]
軽くてコンパクトなのが良いらしいよw
じゃあなおさらアルトワークスだよなw >>126
3気筒のボアのまま4気筒化した変態エンジンですね。
高回転まできっちり回るバイクみたいな印象。
もう一度乗りたいなあ >>106
「ブラックメッキのほうを付けておきました」って言ってました。
そこはこっちの注文通りなんですけど、僕自身もこれって
ブラックなの？と思いました。
>>111,114ありがとうございます、少しホッとしました。 うんこエンジン
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>122
んなもんリッターバイクに比べれば幼稚園児みたいなもの まあ四気筒のほうが4サイクルエンジンには振動打ち消せるから相性が良いのは確かだけど
4気筒で660CCじゃ重くなるし効率悪いからなぁ 3気筒の音と振動は確かに気になる
回すと騒音って感じなのは否めない
でも、アルトのターボ系はかなりマシ 自分は３気筒のガサツな感じの音好きだけどな
持ってるバイクも３気筒だ 確かにサンバー（旧規格）の低速はスカスカ、上も回るだけ、て印象だった
対するミニキャブ（旧規格）は中低速モリモリで楽しかったが
４速ミッションなのが悔やまれた
アルトワークスはどノーマルの黒に黒メガネを削って付けて乗ってるよ。
楽しいね。 >>134
俺もプレオ乗ってたが、とにかく燃費が悪くてスーチャーが喧しかった記憶しかない。 >>143
マニュアルだったらなんでもいいって訳じゃない >>151
70杉のお爺ちゃんはマニアルしか乗れない人もたまに居る 銀 FF MT 契約してきた！
来月中旬納車予定。
ナビは自分で取付けるんだけど、この車のスピーカー配線はリアまで来てる？ >>157
リヤは別途リヤスピーカーハーネスが必要。 やっぱ配線来てないんだ。。リアスピーカーやめよかな。
あともう一つ質問！
昼休憩に助手席シート倒して昼寝してるんだけど、この車は完全に倒すと腰部に段差ができるよね。
厚めのクッション使う以外に良い方法ある？ 軽自動車の排気量だと4気筒だとトルク感がないんだよね。 3気筒だと220ccだからパンチがあるけど高回転は頭打ちになる。
昔乗ってたRB20はスカスカだけど高回転が気持ちいい。 SR20は下はトルク感すごいけど上はスカスカ RB20乗ってたような奴がワークス程度の加速で満足できるとは思えんのだが >>164
RB20DETは下は本当にスカスカよ。 3000回転位からグワーンってくる。 ターボだけど6500回転位までトルク感ある。
ワークスにシートにへばり付く様な加速求めてる人居ないやろ？ 家族出来て、でもスポーツ欲しいって人用だよ。
でも峠行ったら昔乗ってたR32よりも180よりも速いと思う。 てか実際峠でワークスについて来れるのは、軽スポーツ以外は無理よ。
ウエイトが違いすぎる。 >>165
ターボだよ。 直6のあの音は好きだしいいエンジンだけど、街乗りはカローラ2より遅い（笑） >>166
下りなら納得。
上りはやっぱり排気量が物言う。 >>169
上りも長いストレートばかりじゃなくて、ヘアピンとゆるカーブ連続のとこだと追いつけないよ。
友達がZ34ニスモに乗っててこの前目的地が山越えなのでバトルしたらついて来れない。
いくらニュルブルクリンクで高タイム出してる車より、峠のウネウネは軽スポーツが速いと思うよ。 >>168
あれはヤバそうですね。 軽くて剛性高くてエンジン小さくて ノーマルアルトが10月頃にマイナーチェンジらしいですけどワークスも何かしらテコ入れ入りますかね？ タイトなブラインドコーナーの連続だと、大きな車は、コーナリング性能というよりも、怖くてアクセルを踏めない
軽自動車の車幅はそこがいい 低速コーナーでもインリフトするアルトが峠走ったら、横転が怖くてアクセル踏めないんじゃない？ >>176
そこはガチに足まわりを固めて荒れた山道を横っ飛びしながら走る昭和の峠男モードで >>174
ターボRSはSエネチャージやデュアルレーダーブレーキサポートとか付くみたいなのどっかで見たけど、ワークスのMTには何もいらんな。
今時アイストもブレーキサポートも何もない新車なんてななかない。買って良かった。多分乗りつぶすわ。
強いて言えばリアサスをストラットとかの独立懸架にして欲しかった。リアサスストローク無さすぎ。 >>174
もしワークスがマイナーチェンジするなら
保安基準も変わったし
ちょっとトレッドを広げてボディいっぱいまでバーンとタイヤを出してほしいな 確かに車幅はありがたいけど縦横比で車高が高いのがな
インリフトはアルトならまだマシだな
ワゴンRみたいな箱はまずい 夏には買うつもりだったのにスイスポにマイチェン情報で心が決まらない。 >>177
峠でNBoxにちぎられたのかよ笑
恥ずかしくてワークス売るレベルだな 公道でレースしてるわけでもないのに勝った負けたって神のGTOレベルだぞ >>186
この車は信号ダッシュでは飛び出さないといけないの知らない？ ネタなら最後まできっちり行ってこそ だろ
お題目導入さわりエピローグで終わったら
アホが信じちまう 今度ターボRSがマイナーチェンジする時マニュアル出たら辛いな。
デュアルカメラだけならいいが うんこエンジン
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>193
…それを言ったらS660のエンジンはどうなるんだよｗｗｗ >>194
なんで、S660が出て来るんだよ？
S660に嫉妬してるんか？ >>172
大排気量だと踏めない連続コーナーの多い上りか。なら納得。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
