【未来型】 三菱 i(アイ) Part84 【MR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アイの四駆は雪道に強いかな?
ミッドシップ四駆は強そうに思えるんだが 生活四駆だからねえ。二駆よりはマシ、としか。直結四駆みたいな走りを期待してはならない。 最終型のヘッドレストデカくていいね
なんか変えたくなった。
最終以前の型ではまるのかね?
中古もあまり出回ってないし
新品取り寄せるのもいろいろ面倒臭そう >>932
上り勾配で凍ってる踏切の発進はまあ強いかな程度 ラジオの感度が弱いと感じるのなら試しに立ててみれば? 立ってるほうがカッコイイ気がするので立ててるw
感度は変わらない気がするけど、 立てた方がカッコいいなら立てておくわ。
でも近所の子どもら(親戚の奴ら)に寝かせ
られてるかもしれないけどな。 アンテナな、トミカだと造形上、一体成型のモールドの問題で寝てるんだよね。
アンテナ寝かせてるの観ると「トミカ・モードか」と脊髄反射して思うってしまうw じゃ立てて洗車機入れろw
寝かせてラジオ聞けwww 俺は洗車機は立ちっぱなしで入れてる。最初は寝かすの忘れてたんだけど、実害ないんであとはそのまま アンテナボールで検索すればまあまあヒットするけど、直接海外から買った方がいいだろうな 100円ショップでこんな丸い発砲スチロール球売ってた気がする。
ホットボンドも買えばイロイロでけるw ※これは イメージです
《オプーナが腕を組んでいるAA》
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l l リコールばかり来た車だった。デザインか好きで10年乗った嫁、みちゅ菱はもうイヤ!だってよ。
今の日産何ちゃらも菱製で買わなかったし。総括 前輪減り過ぎ、後席はエンジン音うるさい、後輪減らないが高い 初期型アイは何気に現在でも軽唯一の全座席オールオートパワーウインドだったりする >>957
それ初期型だけだったのか。
アイは後期になるほどコストダウンが激しかったし、マイナーチェンジもフェイスリフトも一度もなかったしほんとうに残念。
マイチェンしてガソリン車がカタログ落ちしてなければハスラー買わずに新型に買い替えてたわ。 コンセプトを最後まで貫いて終わらせるというのもなかなか出来ないことだからな…
三菱という会社の意地を見せてくれてユーザーとしては嬉しい。
三連休で700kmを走ったけど山越えが楽しすぎる車だな。
また惚れ直した。 ハスラーはいい…190超えの長身が4人乗っても窮屈じゃないw
アイじゃ考えられない事だ。 >>961
> 190超えの長身が4人乗って
その状況自体が既に嫌w
トラックの荷台にでも頃がしておきたい 190cm×4ってw
無理に軽自動車のらんでもいいだろww まあ小型の熊が四匹満載されてると思えば…w
タントやワゴンRでも同様の積載体積だろうけど。
後部座席の天井が丸いから、アイじゃ2匹までだな。
それでもアイでも車輪外せば一応自転車乗るし、
ソニカやミラジーノみたいな天井の低い軽よりは良いだろうね。 代車で乗った後期型のウィンカーの音が嫌でたまらなかった エタックスの設定でウインカー音が変更できるんで、自分もYouTubeで確認したら良い音ではなかった… 間欠ワイパーも車速が感知で速さ変わるから嬉しいよな。 俺のアイの後ろのガラスには電熱線がはいっていなかった。 リアワイパー付いているのと付いてないのは、すぐわかるな。 良く見たら電熱線入っていた。スイッチどこかにあるんだろうな。 取説とか読まないタイプ? この件に限らず人生いろいろと損してるんだろうね >>983
勘弁してくれよw
乗ってるんだろアイに? >>984
本人が気付いてなければ、その損は存在しないのと同じ 普通車サイズにしてタイヤ前後同一サイズでローテーション可能にし、
真面目に電気車として売れば良いものを、まったく馬鹿なんだから。 下道往復700kmをドライブしてきたけど最高に楽しかった。
山越えが楽しいし本当にいい車だと思う。 リアの熱線は真ん中のカップホルダーにセブンコーヒーを置くと起動する >>984
> 取説とか読まないタイプ? この件に限らず人生いろいろと損してるんだろうね
知らないと損なことは世の中に無数に存在していて、全てを知る作業だけで人生が終わる。 >>991
詭弁だな
なら2ちゃん読み書きすんのやめて取説読みな
たぶん君の人生によっぽど有益 >>993
人の人生なんかに構わない方が君の人生によっぼど有益なのは確実。たぶんじゃないよ。 >>993
ここは初めてか? もっと余裕を持てw
前提として。ここはちょっと聞くとすぐに「ディーラーで聞けよ」というレスを繰り出す輩が巣食うスレだぞ このスレッドは1000を超えました。
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