【未来型】 三菱 i(アイ) Part84 【MR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「AT車でダブルクラッチ」←意味不明
空吹かしだろ 擬音を使わないで伝えるって難しいぞ
422の勝ちだわ Nに一度入れて、回転合わせるの技は
かの中嶋悟氏もやってたんだよ ニュートラルで一度クラッチ繋いで、必要ならアクセル煽って、
次ギア用の回転までカウンターシャフトの回転を合わせるんだよ。
多分DQNのAT車がやってるんと動作は同じだと思う。
ただDQNの方は逆にそこでウォォォーンと回転を上げてるだけだから目的が違うな
…で合ってる? ATでもヒール&トウもどきをやったりするけど、ぶっちゃけ必要ないわな。 マニュアルモードの付いてるATだとヒール&トーを使うと楽しく走れるけどな 楽しさを求めて行うのは全く問題ない。
必要か否かと問われれば「必要ない」てだけで。
というか、アイのペダルレイアウトでヒール&トウをやるのはしんどくない? >>438
むしろダブルクラッチのほうが、シフトダウンでしか使わないでしょ?
クラッチペダルを二回踏むからダブルクラッチなのに、ペダルもなくて
ダブルクラッチって何なのだろう ダブルクラッチとブリッピングとヒール&トウって同時にやるものなの? >>445
ダブルクラッチ→カウンターシャフトの同期の為、ニュートラルでクラッチを繋ぎアクセルを煽る
カウンターシャフトの同期→ギアを入れやすくするため、ギアを素早く入れるため
ブリッピング→アクセルを煽る行為
ヒール&トゥ→ブレーキを踏みながらアクセルを煽ってシフトダウンすること
ヒール&トゥをすればアクセル煽るのでブリッピングはセットメニューだけど
ダブルクラッチはオプションメニューって感じでやってる人もいればやらない人もいる。
目的の違いで、シフトショック軽減の為だけならダブルクラッチはやらないし
ギアを素早く確実に入れたいってなればダブルクラッチを使う。
私は後者で全部セットでやります。
蛇足で、車板のほうだとダブルクラッチを使わないヒール&トゥは
ヒール&トゥじゃないという狂信者がいます。
ブレーキ踏みながらアクセル煽ってるからヒール&トゥって言うのにね。 ああそうか
ブレーキとアクセルを右足で同時に踏む事をヒールアンドトーだと思ってる人がいるんだね
ちがうよ >>447
では右足でブレーキとアクセルを同時に踏むことを何て呼ぶんですか?
またヒール&トゥの正確な意味は何ですか?
そして貴方の言うその正しいヒール&トゥと只単にブレーキとアクセルを同時操作した行為と比べて
右足の動きに違いはあるのですか? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 ATでダブルクラッチてどうやるのよw
2ちゃんて本当に低脳しかいないんだな >>449
直接の答えにはならないが、wikiを読めば分かる
要は「踵と爪先」という名前の技術であって、字面の意味ではない >>449
回転を合わせようとしてこそのヒールアンドトウ
その目的がない操作であれば名前なんか付けない かぁちゃんの買い物車で何やってんの?
ちょっとマニアックな安車たよ?
中古で捨て値だと変なのしか湧かないよな 誰がファビョッてんの? w
正直、とるに足らない問題だわな 「無い話」ネタかと思って乗っかったら、ガッツリ真剣だったのかよw AT設定しかないアイちゃんのすれで、こんな話題で殺伐とした負陰気になるとは・・・w
MTがよけりゃケイちゃんにでも浮気しろよw >>460
> 殺伐とした負陰気
この間違いと当て字がワザとなら、才能ありw クラッチとかよく分からんけど、乗ってて楽しいからまあいいやー。 ダブルクラッチくん誕生の瞬間であった
なお、名物キャラまとめくん(hage)は死亡したらしい カノジョができてこの板なんかどうでも良くなったんじゃないかな
書き込みが再開されたらフラれたということかも 皿仕上げと名物キャラまとめ人とhageが同一人物で、しかも彼女ができて2ちゃん卒業とか胸が熱くなるな >>392
後期型のスマートキーはアウトランダーと一緒ですよね。
前期型は後期型のキーが登録できるということですが、
後期型のスマートキー(アウトランダーのキー)は後期型登録できますか? >>466
俺は中の人じゃないからそこまではわからん。
こういうのは車種別に固有のシステムなんて使わんと思うけどね >>466
ディーラーに聞けよ。そんなもんここで答えられる奴いるわけねーだろ >>467
すみません。ご丁寧にありがとうございます。
とても参考になります。
468もすみません。中古で買ったから、金にならない自分はディーラーに聞いたら図々しいだろうなと思い、聞けずにいます。
話は変わりますが、後ろに荷物置くとカタカタなるのは後ろエンジンだから仕様ですかね。
それともうちのアイが調子悪くて振動が大きいのか。 >>470
いろいろ手がかかる車なんだからディーラー行け
どうせリコールとかサービスキャンペーンもやってないだろ 整備工場もない中古車屋とかで買ったなら、1度ディーラーでチェックしてもらった方がいいと思う ウォーターポンプポンプパッキンからの水漏れ、あればサービスキャンペーン対象で無償修理だぞ キーレスの電池交換して貰ってきた。324円也。
開錠一発で決まって快適。 今日コンビニで隣に止まったアイは運転席ドアに開閉ボタンが無かったんだけどキーレスが無いアイってあるの? 今日の通勤途中でアイちゃんとすれ違い、帰り道にコンビ寄り道から道路に出ーので、またアイちゃん。
今日は、アイちゃん日和だなあと和んでいたら、
信号待ちの4台前にまたア、・・・チッ、スバルだよ。
テメー紛らわしーんだよ。唯一リアサスが独立なことを除いて、ぜーんぜんアイちゃんのほうがいいもんねー! そこは「全然」より「断然」を使って欲しいと思う。おぢさんはね。 買物号候補としてアイとR1は迷ったけど。
スーチャー付きの個体が少なくて、コスパでアイになった。 >>477
希薄にな関係になりがちな、ディーラーさんとのコミニケーションでしょが 軽トラは車体が軽いしMTだからエンジン高回転まで引っ張れるしで出だしは速いよ。ただローギアードなんで中速からの伸びが悪い
アイのNAじゃ端から勝負にならん。軽トラが余裕でぶっちぎるだろう この車がっつりチューニングしてサーキット走ったらおもしろそう。たまに耐久レースとかで見かけるから素性はいいのかな? キモい
かぁちゃんの買い物車を弄っても意味がない
そもそもチューニングベースに向かない >>489
かなり面白いよ。ただし 面白い、の領域を超えて一番を狙うと横転するよw
トップ獲るには、リアサス独立化とルーフのカーボン化(重心位置の低化)が必要でしょうな。 『アンダーが強いからコーナリングのハンドル操作は正確にね』
・ヘアピンカーブはハイテクニック!
・逆バンクが勝負だ!
・トップスピード300q/h 快適さ求めて足回りとシートは換えてるけど速さはどうでもいいや。
複数台持ち出来るようなセレブじゃないんでハイトみたいな運転してて不快なのも嫌だけど
ろくに物積めないのも嫌なんてニッチ需要にアイはドンピシャでした。
こんな変な車をありがとう三菱。生きろ。そしていつかアイの後継出してくれ。 へー!結構やってる人居るんだ。前後タイヤ同サイズにしたらRRな感じになるのかな?確かに屋根高いし重そうなのがキツそ。トレッド広げたらいいのかな やるだけやれば面白いとは思うけど、基本構造がレベルアップへのリミッターになってるからね。
俺もいろいろ妄想したけれど、結局そこそこで止めようと思い至ったよw
でもリアサスのピロ化はあきらめねぇぞw 10年5・5万km落ち(ずっとディーラー車検)のNA
これを知人から直接買うとしたら幾らくらい払えば納得してもらえるでしょうか? >493
後継というか似たようなコンセプトならルノーのTWINGOがあるよ
軽縛りじゃなければだけど >>502
向こうから売りたいと言ってくればそれでいいと思うけど、こっちが売ってくれと言う場合は
なかなか納得のいく値段ってのは難しいと思う。 アイのNAなら5万なら買ってやっても良いレベル
まぁ…ターボでも要らんけど
ターボ四駆の70000万キロ乗ってるけど
20万ならすぐに譲るわ
その前に車両保険が40万付いてるから
全損事故の方が美味しいけど
誰か掘ってくんねぇかな あと全損の場合は、その車の時価上限までしか出ないから
ただ、釜掘られたら、首、腰、手首などでごねて示談金でハッピーになれるかもしれん。 >>513
同僚がこれと同じ事言ってて後日追突した。 全損で保障が時価上限て大嘘だからな。
修理費の方が買うより安い場合になるのが全損で全損時の保障は現状回帰になるんだから
同等品を諸費含めて買えるだけの保障を求めるべき。
まあ素人じゃ煙に巻かれて終わるのでその為の弁護士特約。0:10事故で被害者側の保険屋は交渉に出られなくても特約は普通に使える。 それを言うなら現状回復だろw なんだよ現状回帰ってw カギのプラスチックが割れちゃったよ、このまま使ってるともげそう。
どうすりゃいいんだこれ。 >>523
ディーラーで買うと高いよ
ネットでジャックナイフキーを作れる
分解して中身を移植するけどね キーレスじゃないグレードもあんのか
知らなかったわ
>>523
新しいガワに送信部とキーを移植すればいい
ネットで探してもいいしカギ専門店でもOK エンジンルームを掃除したいんだが、経験者アドバイスお願い。水かけちゃダメなところとか >>521みたいな情強気取りの奴って、語彙が無かったり無駄に長文になったりするよな ユーザー車検完了
まさかのブーツ割れで整備費1万かかっちまったわ
大して乗ってなくてもゴム系は劣化していくから嫌だね〜 >>501
10万
ちゃんと整備されてたら+5万〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています