【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.9 【N/】 [無断転載禁止]©2ch.net
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駐車場は自分の駐車スペースで他人と共用ではないんだよね?
漏れが見つからないなら自分の車じゃないのでは
あと、左前タイヤって助手席側ならオイルパンなんてないからエンジンオイルじゃないと思う
位置的にCVTフルードの可能性だけど バーフェン、ローダウン、新型ジムニーやべーな
あんまり見てるとマジで欲しくなるからもう画像拾うのやめよ スラッシュ納車待ちで初めて来たけどめっちゃ過疎スレやな 洗車したぜい
やっぱりピカピカはイイぜい
最近頻繁に/見るようになった
嬉しいようなつまらないような。。。 山間部貫く高速道路走ると(特に夜間)、フロントは凄い事にはなるよな >>529
珍車オーナーへの仲間入りおめでとう
でも社外パーツはやアクセサリー類は素のN-BOXのもんが大半流用出来るから無問題だ 当方ザク乗り
アッシュグリーンって暗い緑だよね?
調色じゃなくて代用できるカラースプレーってないかな?
ttps://www.asahipen.jp/products/view/13483
これのディープグリーンって近いのかな? 新車車検に出して、2回目の車検までの点検パック(SSパック)入ったけど高いなアレ(5万超は)
入らなきゃ良かったと、後になって後悔 サウンドマッピングシステムは良くできててかなりいい音出ます
(あくまで軽の範囲で、ですけど)
ピュアサウンドブースというデッドニングオプションをつければなおよしです サウンドマッピングシステムは良くできててかなりいい音出ますヨ
(あくまで軽自動車の範囲で、ですけど)
ピュアサウンドブースというデッドニングオプションをつければなおよしですネ! 素のエヌカスの方が満足度高いと思うよ。
NBOXがフルモデルチェンジした今となってはスラッシュを選ぶ理由がない。 エンジンの音漏れ、ロードノイズの酷さがスポイルしてるな >>339
この土日で初回車検完了して車引き取って来たけど総額約11万円だった
(バッテリー、エアコンフィルター、ワイパー交換は断った)
メンテパックのSSパッケージが高いね、あれなければ7万コースだった
>>348
ブレーキフルード交換すると初期タッチはカックン気味になるね、店出る時の
最初の一踏みの時はちょっと驚いた、パッド変えた時みたいだった
>>344
うちは走行1万5千kmで交換
新車時は汚れるから1回目の車検時は距離に関係に無く基本交換だそうだ N/を検討中
他のメーカーの背高モデルにはない魅力のある車なのでこれが本命なのですが、
オーナーの皆さんは他メーカーの当て馬にどの車の相見積もり取りましたか?
また、この車にしかないストロングポイントってのを教えて下さい >>550
他に欲しい車が無いなら、営業マンにすぐに悟られるぞ。
それにこの車、他に競合になる車種も無いとハッキリ言われることが多いので
スラッシュ同士を母体会社違いのホンダカーズで競合させる方が良い スペーシアに試乗したときは候補はNBOXって言っといた。 >>550
ワゴンR スティングレー T
結構引き合いに出されるとスズキDの営業が。
価格帯も近いですしね。 それは新型ベースの後継車が出る兆しがあれば・・だな
後継出ないなら、廃版になる前に新車で好きにカスタマイズして買うか
中古で希望の仕様の車を探すかどっちかしかない
基本、競合なんて無い車だし この車にしかないストロングポイント…思いつかない
あえていうなら「こんな車はこの車しかない」やな そう言えば新車車検の時に、消耗品交換の中にクーラント液が入って無かったので
交換してくれっていったら、今はメンテナンスフリーのLLCが入っているので10年は
交換不要ですって言われた(調べたらスーパーLLCって奴らしい)
ホンダ車はこれを入れているので新車から11年又は20万キロまで交換不要だそうな
こいつは濃度管理がシビアらしいので、素人考えで市販のLLCを継ぎ足しで入れたりしない様にね いろいろご指摘ありがとうございます!
とりあえず、近所の販売系列が違うホンダDが3社ある事が分かったので、そこで競わせてみます
ちなみにグレードはGLターボのインテリアパッケージです
オプションそんなに付けないと思うけど、総額幾らになるだろう・・・ あと、インテリアはブラウンで考えてるんですが、黒天井のブラックも気になってたり・・・
黒天井ってあんまり他車では見ないですがいいですか? 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 nboxスラッシュで仮眠を取るのは難しいですか?
毎日仕事の合間に40分くらい寝たいと思っています。
ベッドキットをネット検索しても出てきませんが、ベッドキットが無いのでしょうか? >>563
なんちゃらスタイルシリーズはお腹いっぱいだから、センシング変えるとか、エンジン変えるとか
どっか中身をMCくして欲しい
>>564
助手席を後ろに目一杯下げて、背もたれを後ろ一杯に倒すだけでも余裕で寝られます。 モデル写真は後ろにバンド楽器とか並べて置きながら、サウンドモデルのXベースじゃなくて
G/Lベースって、いったいホンダは何考えてるんでしょう >>565
ありがとうございます!
仮眠する事を考えてエブリイバンに決まりかけていましたが、nboxスラッシュがどうしても頭をよぎります。
音楽を聴きながらのんびり走りたくてnboxスラッシュを買いたいのです。 今日仕事終わってからD行ってきた
ベテランさんがお相手してくれて、うちで決めてくれるならここまで引きます!って出してきたのが15万円引きだった
20万は?って聞いたら流石に厳しそうだったが、こんなもんでしょうかね?
コーティングとかメンテパックとか色々OP付けて総計198万です >>567
後席は窓が狭いので外の直射日光が入り難くて意外と良いですよ
内装黒ならなお良しです >>569
値引き15万を引いて、198万かい?
オプションてんこ盛りじゃねえ?
その見積もりもって、他販売店に行くぐらいの度胸が無いとねw >>571
値引き後の金額総計で198万です
OPはLEDフォグが一番高いかなー(ナビは去年買ったばかりなんで今の車から移植)
グレードがGLターボのインテリアカラーパッケージなんでほとんど付いてるんですよねー
今日会社休みなんで、他社回るように電話で予約入れましたわ >>563
特別仕様車出たところで、ディーラーの営業マンが、ノーマルN-BOXの方が
売りやすいから、スラッシュを売る気が全く無いんだよねw 黒内装、しかもNAなら新型Nカスでいいわな
Xのサウンドマッピングしか差を出せないでしょ バンドやDJをやってる方でこの車に乗って人いますか? >>575
ターボがええんや・・・スタイルもNカスには食指が湧かんのや・・・
Nカスターボだったら色々つけたら確実に200オーバーだし、ちょっと厳しいしね 素のN BOXや他の軽自動車との最大の違いというか魅力は
電子制御のパーキングブレーキじゃない?
軽自動車の狭い運転席足元が
多少広く感じるし
作動時うるさいけど、とっても便利 >>579
電子Pいいよね、左足の周りが広くて足に当たるもんがない
あれに慣れると足踏みPの車に乗ったときにペダルがうざくてたまらなくなる
新型N-BOXにも踏襲して欲しかったな >>580
電子Pあれば渋滞追従機能も足せたと思うんだが・・・ホンダって電子P無いと渋滞追従機能含めた
全車速追従クルコンって出来ないよな?新型に無いってことは来ないってことなんだろうか
まぁレジェンドにしか付いてないから何とも言えんがレジェンドにしか無いものが軽に付くのは
流石に厳しかったか 電子パーキングのメカニカルな作動音が良いんじゃないか。
昔プレセア乗ってた時は自動でアンテナ引き込んだ。 3件目(副代理店)で、値引き込みで194万円出た!
昔からの知り合いだからか頑張ってくれた模様
しかも金利1.9%だから、84回払いには優しい
その結果を残クレで提示してたディーラーに見せに行って最終交渉してるとこだが、露骨に嫌な顔されたわw 電子Pの作動するウィーンって音は好きってwwwwwwww 今更だけど、このクルマ フロントグリルが白か黒かでテールランプの色が違うのね 始めてこの車でバッテリー上がり経験したけど、面白いのは、室内灯も点く、ヘッドライトも
明るく点灯する程度にはバッテリーは残っているのに、エンジンがからない以外に
・助手席と後部窓はスイッチ操作で開閉出来るのに運転席側の窓だけピクリとも動かない
・電動Pが解除されない(シートベルトしてブレーキ踏んだ状態で電動Pボタンを押しても一切無反応)
特に電動Pが解除されないと車を押して移動させるとか出来ないのでちょっと困るかも そもそもなんでバッテリー上がっちゃったの?
ライトオートオフでしょ? 上がったってより突然死っぽい、車をSAに停める30分前まで1時間ぐらい高速走ってたし。
SAで車止めてエンジン切ったままACCにしてナビで検索したりルート設定とかしてたのが
不味かったみたいだけど、今までその程度でバッテリーが上がった事などなかった。
新車車検済ませたばかりちょうと3年経過、車検の時に3年だから交換した方がいいって言われたが
Dだと高いので自分で交換するって言って断った直後にこの有様だ。
そもそも最初はライトも室内灯も明るく点くからバッテリー上がりでは無くシステムエラーかと疑って
サポート電話してあれこれ聞いたりとあたふたしてたよ。 緊急時のメーカー24時間サポートとか電話番号も登録してなくて、慌ててスマホで
ググったりして、あたふたした
ホンダトータルケアの存在は後で気付いて、会員証や緊急ダイヤル書いてる紙は
家の封筒に入れっぱなしだし、現場では存在すら頭に浮かばなかった
今の車は滅多に壊れないって油断してはダメだな 今どきの車はスロットルバイワイヤだから、電気が安定しないとフェイルセーフが働くんだろうな。
あと、サウンドマッピングシステムは最大出力300Wもあるので、ボリューム控えめとは言え30分もナビ(オーディオ)使っていたら結構厳しい。
アイドルストップシステムにバッテリーの放電係数モニターがあるのでライトが灯く電圧電流量は残っていたにもかかわらず、規定値オーバーでエンジンがかからなかったのかも? 車が壊れたと言うよりバッテリートラブルの類いだな。
車が電気の塊になっているのでバッテリーの管理は重要だって事だ。 電動Pが解除出来ないのはキツいな、救援車が来るまで車を邪魔にならない場所へ移動させたい場合もあるだろうに
ヘッドライトが明るく点灯するなら後輪ブレーキのアクチュエーターを動かす程度の電力はあるだろうに >>598
どのメーカーでもバッテリー上がりでエンジンがかからない時は基本はパーキングブレーキは解除「しない」って思想みたいですね。
例えば坂道で止まっていてエンジンがかからなくなった時、フットブレーキの倍力装置も効きません、こんな時にバッテリーの電力が
残っているからって電子パーキングを解除してしまったら危険って考えで、エンジンがかからずブレーキが正常に作動しない時は
解除しない方が安全って考えかと思います。
ただ車種によっては外部から専用工具で手動解除出来る仕組みもある様で、スラッシュにもあるかどうかはメーカーサポートに聞くしか
ありませんが、あっても自分でやらずにメーカー販売店やロードサービスに任せろってメーカーもある様です。
全てが電子制御の世界になると、フェールセーフ(異常が発生した時に常に安全側に制御する)かフォールトトレラント(異常が発生
しても全体が機能停止する事無く機能を縮小しても動作し続ける)のどっちを優先するかはシステム設計の意図が絡んで来るので
ドライバーが「今こうしたい」と思ってもそれと合わない事態が生じます、完全メカ式の昔の時代に比べてトラブルが起きた時に現場
で対処出来ない、融通が効かなくなったと言えばそうかもしません >>599
まあ不自由な思いする前にきちんとメンテしないとな
今回の例は自分の否が多いし、文句は言えんて どなたかスラッシュにN-BOX(もち前期です)のフロントバンパー付けたひとor交換した人いませんか?
どうみてもフロントバンパー一緒に見えるんですが・・・違うのかな?
リアバンパーはN-BOXもカスタムもスラッシュも形状違うから互換性ないとは思いますが
フロントはN-BOXとスラッシュ一緒ですよね?似てるだけでちょっと違ったりするんですかね? 確かに、最近の車は壊れないとか油断しちゃいかんなと痛感
交換バッテリーは水曜日に届く
運転席のサンバイザーの裏にホンダトータルサポートの緊急連絡先シール貼っておいた >>601
同じようで結構違うとは聞いたことがある。
まずはパーツナンバーで調べてみるべし。
色番号以外同じであれば「多分」大丈夫。
気になるのはオプションのフォグランプベゼルの形。
SLASHは丸形、素の旧NBOXはD型だった記憶が有りや無しや。
何かが違うのかもね。 >>603
ヤフオクの出品物見たらNボとスラッシュが71100-TY0-0000で同じ番号でした
やっぱりフロントバンパー一緒みたいですね
ちなみにカスタムの番号は71100-TY0-N000です
あ、僕のはフォグランプ付けてないので大丈夫です^^
レスありがとうございました! 購入して三年、運転席ハンドルの下に物を置ける空間があるのを今、はじめて知ったw
すごいホコリかぶってた >>605
まじかっ!
と思って自分のスラッシュ覗いたけど無かったorz
ハンドル下にETCの本体が取り付けてあるからだろうね。 MCしたときになくなったんだっけ、小物入れ
いまはETC機器の埋め込みスペースになってる? iPhoneXに機種変更してから、死に体だったQi充電器がやっと活躍している
ただ、けっこう熱持つからこれからの真夏はちょっと心配 >>605
すごい偶然だ、同じく3年目にして昨日初めて気付いた
自分が書いたと思ったw そこティッシュ置き場にしてる
箱じゃなくてソフトパックのやつ 去年の秋に新車で買ったけどそんなのないわ
スラッシュってこれまでMC2回やんな?
初代モデルだけかそんな小物入れが存在するのは バッテリー上がりに自動ブレーキ作動と、買って2年経過で無難に過ごして来たけど、たった数日なかなか貴重な経験したわい
自動ブレーキってあんな感じで効くんだな 信号待ちからゆっくり発進したとき、前車との距離が近すぎたのか、
ンギィー↓ダダダダダッ!
みたいに自動ブレーキ作動したことあるわ。
予想してなかったからびっくりしたな。 ターボの過給圧の故障で派手な警告出た。
直すと10万円かかるとか。
何かの保証期間内でタダになった。
ヤッター\(^o^)/ なんか全面の隙間からスポンジ?みたいなのがニョキッと出てきた 最近、助手席側フロントガラス付近から走行中に「メキッ!」って音がする様になった
ちょっと気になるのでフロントガラスとダッシュボードの隙間にエーモンのビビり音低減モール(ダッシュボード用)を
挟み込んでみたんだが、なんか緩くてそのまま下に落ちて消えてしまった
>>615
だから、それは俺のかもしれない、返してくれ >>616
いや、俺のは外のバンパーの間の虫がよく挟まるとこからはみ出てるんだよ >>617
N-BOXユーザーだがスポンジにょっきりなった
友人のN-ONEもスポンジにょっにりなった
強引に押し込んでからは出てきてないw 今日契約してきた
納車が9月初〜中旬と2か月待ち
早くコイコイ サビが原因でターボ交換してきた。
代車で借りたN-WGNの足式パーキング忘れて返した。
いつもの癖だな。Pに入れてるから動かないとは思うけど心配だな。 >>621
俺614だけど、タダになった。
新車で買うときに保証入ってたらしい。 >>620
君が返した後に店の人間がとっくに定位置へ移動させてるから全く無問題 >>624
ありがとう
代車って慣れない車だから極力乗らないようにしてたんだけど、日曜日で人手不足だからディーラーまで乗ってきてほしいと電話で言われて行ったんだ。
N-WGNも皮ハンドルがしっとりしてて良い車だと思った。
俺のスラッシュも皮ハンドルだけど、サラサラしてて滑りやすい。 新車車検に出して丸3年になったのでスマートキーのボタン電池交換した
スペアと合わせて2個とも交換(サイズは1632)
お尻のこじるところをドジって汚くしてしまった、マイナスドライバーじゃだめだ
柔らかいアルミの1円硬貨がベスト Nコロのアッシュグリーン/ブラウンとすれ違った
クッソ可愛いやんけ >>626
それおれもやらかしたわー
ちゃんと当て布かましてこじったのにナメた
樹脂やわらかすぎんよー なるほど、あれはナメやすいものか
貴重な犠牲に感謝 今日CTBAランプがつきっぱなしになり原因不明で入院となりましたw 憧れの登録車、白いナンバープレート、夢にまでみたコンパクトカー(笑) >>633
うちは車検の時には1年落ちの現行フリードを貸してくれて、ちょっと感動した ホントは現行N-BOX(出来ればカスタム)貸して欲しかったけど、さすがにそこまでは無理だったか >>631
最新ファームウエアにアップデートしましたw この車はエアコンの効きが良くて助かる
フロント窓が立ってて左右の窓面積も少な目だから素のN-BOXよりも格段にエアコンの効きが良い Nboxに白ナンバーつけるの、これから流行りそうな予感。 いやすでに相当いて馬鹿にされてるから
でもいっそこの先は軽ナンバーも白で統一でいいと思うが 馬鹿にする理由も分からんけどな
色によっては白の方が似合ってると思うけど カラーの組合せによるな
ブルー系は黄色ナンバー方が組合せ的に似合いそう
ブラック系は黄色ナンバーって浮くから白の方がいいと思う
ホワイト系はどっちもどっちってのは個人的屍姦 ボディカラーに合わせてとかいうけと、軽に白ナンバーは恥ずかしくてムリだわ
普通車買える金額だけど、これが欲しくて買ったのに普通車買えないコンプと思われたくないしな 心の狭い奴だなぁ。見栄だけで白ナンバー選んでると思ってるんだろうか
青系以外のボディカラーなら白ナンバーのほうが見た目絶対良いよ
わざわざ換えにいこうとは思わないけど今から選べるなら絶対白ナンバーにするね 小さいことを気にする人ほど他に気にするところがあるだろって思うことが多いよね。 むしろ見栄で変える奴ばっかだろ?
だから白ナンバーから黄色ナンバーに変える選択肢が用意されてないんじゃん わざわざ色変えるんだから動機は見栄えに決まってるじゃん
変えない理由として「他人に普通車コンプと思われたらイヤだ」を挙げるのが小せぇって言ってんの 燃料ランプついてからどれぐらい走るもんなん?
10kmは走ったと思うんやけど
あと40kmくらいいけるんかな?
土日はめっちゃ混むで給油しに行きたくない 普通車乗りから見たら紛らわしいだけでとくになんとも思わない >>654
結構走るんやね
>>655
そういう便利機能?知らんかったわ
前の車が昭和初期のジムニーやで許して >>658
昭和ヒトケタにジムニーあったみたいやんけw >>659
平成初期なw
酒飲みながらつべで昭和歌謡聞き漁ってレスしたもんでスマンw ジージが乗る車なのね…
試乗車で状態のいい中古が出てて興味持ったんだけどXターボは白黒のツートンが多いね
すげーダサいから売れないの当然だと思うわ
ツートンカラー選べるからってわざわざダサい組み合わせ選ばなくてもいいのに 昨日初めて路上でホワイトの屋根ブラック見た、写真で見るよりよかったなー
強い日差しによく映えていた >>661
スレ違うスラッシュは高齢者比率は結構高いよ
子供も独立して、もう家族で乗る車を選ばなくて良い年齢になった人が趣味で選んで夫婦で乗ってるみたいな >>662
ありがとう。今月その色を納車予定なんだけど、まだ実車見たことなくて↑の書き込みで不安になってたよ…。
そして、うちは末っ子が3歳。乗り降りエスコート覚悟してでもスラッシュが欲しかったの。 今乗ってる2代目キューブの調子が悪いから
次はスラッシュに乗りたい パッと見、これは売れてんだろうなぁと思ったけど
不人気車なのか、ヒンジドアだし特別仕様車は見栄えいいし(黒除く)
あまり走ってないなら乗りたいなぁと思ったよ >>665
662だけど、おめでとう
子どももきっと気に入ってくれるよ 現行のカスタム購入したんだけど、何か良いアクセサリーあります?
メインは妻の車になります。子供はいません。 アクセサリーというか、シートベルトの下のところはボルトむき出しだろ?
そこはアンカーカバーっていうのがあるからDに行ってつけてもらうといいよ。型番は忘れたけど 発進する時パーキングとイーコン同時押しするからいらんな 軽自動車ってエンジン切ると自動で貧乏モードに復帰するってこと? >>678
普通エコモード付いてる車は輸入車含めIG OFF時にエコモードに戻る 軽だからどうたら不人気だからどうたら
やたら卑屈なレスしてるのってきっと同じ境遇なんだろうなと思う
返事だけはやたらと元気なハナタレ坊みたいで可愛いもんだ XターボだからECONじゃないと元気が良すぎて一般道じゃ持て余す この前の豪雨で浸水しカビ臭くなったんで予定外に買い替えすることになった。
そこでスラッシュXターボ中古も候補に入れた。
この車が発売されて暫くは公式HPやここをよく見てたんだが、価格がネックで途中で諦め、今では詳細を忘れてる状態。
で、中古買うにあたって中古車サイトのXターボを見てて、わからない点がいくつかあり、皆さんに質問があります。
2015年式Xターボで
⑴カラフルなシートはオプションだった?
とある販売店のは水色ツートンの黒インパネ黒ファブリックシート、ディスプレイオーディオ
⑵ Xターボでも、ウーファーとエアコンの間にあるボタン類のようなものが5つくらい並んでいる車と2つくらいしかない車がある。その車はどう違うのか
⑶インテリアパネルがオプションの派手なカラーになってる車が売ってるが、後からパネル買って交換可能か?
よろしく オプションだった
カラーの入ったシートはやや高かった
ボタンではなくシガーソケット
年式やオプションでそこにUSB充電端子やHDMI出力端子が並ぶ
メーター脇やダッシュボードのパネルは簡単、入手も簡単
ドアのインパネは頑張ればかできる というか金さえ掛ければ出来ないことなどない >>683 >>684
丁寧に教えてくれてありがとう
また何かあればお願いします >>683
シガーソケットつか車内電源だな
いまどきここにライター入れる奴おらんw
あとシートヒーター装備車はその並びにスイッチがつく ハンドル下の物置場、うちのスラッシュにもあったよ(しっかり埃かぶってた)
駐車券でも置くかな >>687
ドアハンドルの上あたりの平面に駐車券挟むグッズつけるとめちゃちょうどいいぞ >>687
605だけどあそこにはガチャガチャで手にいれたミニサイズのルービックキューブいれた スラッシュ君にするか新型にするか悩ましい
ぶっちゃけこのままカタログから消えるなら選んでも後悔しなさそうだけど
万が一新車買って1、2年で新型ベースのスラッシュが出たら立ち直れんわ https://bestcarweb.jp/backnumber/39680
10日発売のベストカーに2020年までの新車情報が乗ってて
スラッシュは19年12月で廃止になってた 黄色/白屋根のハスラー見たけど、格好良かったなぁ
自分じゃ買わないけど彼女とか乗ってたら良い感じだわ。 意外と若い女性が運転してるの見た事ない
男の中年デブか老人ばっかり 若い女性が自分用のクルマ持つって親に買ってもらうケースが多そう
かわいい系好きならキャンバスとかラパン
カッコいいとか個性的が好きならミニやチンク
スラッシュを欲しがる若い女性像って思い浮かばない 白髪のおっさんかBBAばっかだわ
俺ももうそろそろ介護保険料納めなきゃならん年齢のおっさんだが オートテラスでバービー仕様の中古車発見したけど売れないだろうなぁ 近所の美容室にたまに止まってるモノクロ/が無限エアロ三点セット装備
世界一有名なネズミにしか見えない
若い女なのかBBAなのかはわからないが敗北感を禁じ得ない 中古で3万キロ超えてたら購入悩みどころだな
150万前後払ってまで2015年式買うかとなる
だが新型Nボターボは高い オートテラスでファイブスターの付いてるのなら走行距離、年式気にせず買える
欲しいグレードがあれば迷わず商談した方がいい
3ヵ月3000q保証ぐらいしか付いてない店のは保証があってないようなもんで怖くて買えない ぶっちゃけ新古車買った方が安上がり
新車だと200万余裕で超えるし、それならレストア済みで体良くカスタムされたフィガロにしようかと迷ったもんな 来年モデルチェンジって本当なのか?
もしそうならN-BOXより全高低いぶん走りも安定するんだろうから、新型を待つぞ。 廃番になったら自分が欲しいグレードや色の組み合わせ見つかる気しないし悩むよね
調べた限りでは一貫して不人気みたいだしモデルチェンジする可能性は低そうだけど >>716
ホンダはN-BOXに使っている新型プラットホームを複数車種展開して、海抜コストを回収する目算。
N-BOX+、スラッシュ、N-ONEは残るが、N-WGNは廃番になるらしい。 >>717
NーWGNは元々営業車需要として開発されていたからな。
Nシリーズの格安受け持ち。
N-VANが出たからドロップアウトしても問題ないか。
でもSLASHは一代限りだよ。
SUV型が来るって話でしょ。 N-wagonはもうあのワゴンRムーヴサイズあんまり売れないからな
次期N-ONEも買い替え需要分の初動だけやろ
新型ジムニーが出た次期ハスラーも同様
目新しさもない リアのマッドガード外そうとしたら車両側についてる金具?クリップ?がとれない
どうやってとるの?ラジペンとかでひん曲げてとるのかな? そういうのって裏から手を入れてツマミ触るんじゃないの? >>723
ttps://koke9999.com/2015/06/15/n-wgn-mudguard/
Nワゴンのでちょっと違うけど
上から三番目の画像の銀色の金具のやつ
これがタイヤハウスのとこに2個ついてるんだけど食い込んでてとれない
ツマミとかは一切ないです それ取り付け時はバンパー外して取り付けてるんだから
外すにはバンパー外さないと無理じゃね >>725
うーんやっぱバンパーも外さないといけないのか
これマッドガード外すのもタイヤ脱着しないとドライバーが入らなくて無理なんだよね
フロントならハンドル切ればいけるんだけど
来週またやってみる 自分は今年7月の車検の時にDの営業マンに聞いたら、スラッシュが新型ベースで出る話は聞いて無いって言われたな ターボにナビつけたら軽く200万超える車なんだから
センシングくらいつけてくれてもいいのに 今や素のN-BOXの方がカスターボの上位グレードで軽く200万超える価格設定だから
万が一スラッシュが現行ベースでFMCして250万超えの価格設定でも驚きは無いな 全車速対応じゃなくても、完全停止するギリギリのゼロ速度まで粘ってくれたら一般道でもかなり使えるんだけどな
今の下限30kmは中途半端すぎる 電動ブレーキのボタンの白いPのマークがにじんできた 代車で現行カスタム借りてるんだけど、スラッシュの方がいいね >>734
加速の時のエンジン音だけは現行型のエンジンの方が静かで良い >>733
普通はにじまないw
手が汚いだけだろw >>736
何度も押すことでこすれてにじんでるんじゃないかなーなんて
https://i.imgur.com/45hXfn9.jpg
こんな感じ >>737
MTのシフトパターンが擦り切れて見えなくなると車検通らないけどPボタンは大丈夫なのかな
と思ったけど大丈夫なんだろうな
法律がPボタンに追いついてなさそう エンジンかけてシートベルトをして発進すれば解除されるし、Pボタン押したことない >>730
>今や素のN-BOXの方がカスターボの上位グレードで軽く200万超える価格設定だから
どういう意味? >>740
現行型が出るまではスラッシュが軽最高峰の価格設定だったけど
今は素のN-BOXの方がその上を行ってる センシングがスラッシュに乗ったら逆転する
N系はかなりボってる 開発費はそんなかからないはずだから開発担当の力次第って感じだよね と言うか何でスラッシュの方が高かったんだ?
ヒンジドアの方がスライドより余裕で安上がりじゃなかった?
背が低い分材料費も安くつくだろうし、よく分からん それは俺も思った。
スラッシュだけの装備とゆうと電動パーキングとかパワステの重さ変更とかあるけどそれが価格差に反映されてるとも思えんしね。 専用設計だからじゃね?
コスト回収せにゃならんし
もっと売れてたのなら新型は出るよ >>737
信号で待たされるたびに乱用してるがそんなことにはならんぞ? >>739
え、マジなん?
俺の去年の秋にこうたやつやけど解除されへん
ディーラーにもエンジン切れば自動でパーキングなるけど
発進する時だけは手動で解除せなかんいわれたで?
初期verは解除されるとかなん? >>751
うちはMC前の型だけどシートベルトしてアクセル踏めば自動解除だよ >>752
ホンマか!?
俺のも近い将来薄くなるやん・・・
か、髪の毛とどっちが早(ry >>751
731です。
自分のも去年の11月に納車です。
取説見たら、258Pに自動作動機能のONOFFの仕方が載っているので、OFFになっているのでは? MCでそんな変更かかってたんか
おれの初期型のは
エンジンスタート→シフトをDに→アクセルちょんと踏む
で解除できるで
意図しない解除を防ぐためなんかねぇ >>754
ホンマや!
2ちゃんがこんなに役立ったん初めてかも知れんマジ感謝!
いたずらにPボタン劣化させてしもうたやんけディーラーめ・・・ 契約してきたよ
噂通り値段やばいなw
しかし妥協するならわざわざこの車買う意味がアレだし後悔は無い 買おうと思ってたけど120cm程度の子供じゃ後ろのドア開けるの辛そうだったわ 子育て世代が乗る車じゃないね
機能的にも価格的にも
見積もり貰いに行きたいが渋い値引き提示されてしょんぼりしそうだから行けないや ホンダ販売店で競合させて、15万は値引けた
頑張れば行けるぞ 末期の不人気モデルで値引き15万とかしょぼすぎるな 本日、納車!
子育て世代で子ども2人はドア開けれない身長だけど、
いつか大きくなる!と買っちゃった。
子育ては我慢することいろいろあるけど、
車ぐらい好きなのに乗りたい。
普通は子育て=スライドドアになるのかしら? >>764
なんで今更センシングなしのクルマ買うかなぁ・・・ >>764
おめでとう
好きな車でこそ子育ても楽しくなるっつぅもんだ
安全運転でな >>764
おめ!
子供が開けにくいなら面倒だが常に親がドアを開けてあげればいいのでは
子供一人で開けて隣の車にドアパンしてるDQN親よりスマートだよ
Nシリーズ全部乗ったが、スラッシュはN-BOXと違って足周りもやわでなくしっかりしてるし、N-ONEみたいにバタつきもない
天井が低い、ヒンジドア、価格が高いに納得出来るのなら良い選択だと思う >>762
車両15、オプション15くらい引いてくれや
200万余裕で超えちまうよ >>762
競合させなくても15万値引きだったよ
ただまぁこれ以上はよほど頑張らないと厳しそうな感じがした 軽自動車で10万円オーバー出たら好条件と言えるんだけどな。 子供絡みだから嫌な人は読み飛ばしてくれ
>>764
760だけど、シートベルトを自分で出来ない年齢ならスライド便利
それ以降はまあ、チャイルドロックして親が外から開けたり
もう少し大きくなったら「気をつけて開けてー」と習慣のように言う
ただ乗るときに届かないのはかなりデメリットに感じて購入迷ってる
10歳くらいまではスムーズに開けられないんじゃないかこれ >>773
今乗ってるハイトワゴンターボ軽は15万+ナビ&マット希望ナンバー等だったんで
そこから30万くらい高いスラッシュXターボなら最低同じくらいは引き出せるかと思ってたが甘いのかな
経験上営業の限界です発言から総額の5パーセントくらいのサービス上乗せはできると思ってる >>774
自分が10才くらいのとき、親の車が2ドアクーペだった
後席へはシートを倒して乗り込むんだけど、まだるっこしいから前席シートの間からヒョイッと後ろへ移ってた
子供は体小さいしすばしこいから何とでもなる気がする
限りなくお行儀よく育てたいならべつだけどね >>776
ドアの取っ手が高い位置にあるから背伸びしないと届かないって意味だった、分かりづらくてすまん
小柄な家族だとハイトワゴンは不要だからちょうどいいんだけどな 764です。
長文すみません。
納車済みました。
ターボ付きにしたのですが、普通車からの乗り換えでもストレスなしでした。
新型Nボカスタムターボを1か月ぐらい
乗っていたので、新型の良さはわかってますが、
背の高さがネックで、スラッシュにセンシングが付く日は来るのだろうか…と
試乗車で条件が合致するのに出会えたので買いました。
今日は50キロ弱乗りましたが、私はNボより運転しやすかったです。
前の車は安全装置がエアバッグぐらいしかなかったので、安心パッケージでも十分進化です。
後ろのドア、小1は大丈夫でした。
ただ、後部座席を前の方にしておかないと運転席から助手席後ろの子に手は届かなかったです。
普通車より座席が遠くて驚きました。
どなたかの参考になれば。 スライド便利なのは分かるが、スライドドアで指切断と骨折した患者を見たからヒンジしか買いたくなかった
多少の不便はあってもNスラは子育て世代でも十分使えるよ?ドアの開閉なんか親がやればいい
問題は雨が降ってるときは結構濡れる >>781
挟み込み防止あるから子供居る人はスライドドアの方がいいよ 小1平均身長だけど背伸びしてやっと、かなりギリギリで厳しい
小学生になって親が開閉ってなあ
自分でスムーズに開けられないのは何でもやりたがる時期の子供にとってもストレスだと思うよ 挟み込み防止があっても切断と骨折の患者を見たんだが、それでも勧めてくる意味がわからん スライドドア、電動だと閉まるのに時間がかかって、子どもがのんびり降りてるとなかなかロックできなくて、ドアの横でただ待つのがイヤ。
でもカバンからキーレス出すのも面倒。
→で、スライドドアは候補から外すせっかちww >>787
安心しろ。このスレでも寿司カラーの愛称で呼ばれてるぞ >>788
中古車の値切りは知識がないとな
俺は中古購入時は値切るよりサービスを引き出すことを目標にするね
決算月&不人気車種だしハンコ押すのを渋れば色々つけてくれる可能性大 中古は総額から端数切るとか、諸費用削るぐらいしか、値引きは無いな、経験的には
スラッシュは高いから新車より新古車や中古狙った方がいいって、ディラーの営業マンに言われたな >>790
サービスとは?
地元のオートテラスは今月末まではオプション5万円プレゼントやってる 中古だと対応してくれるね
スズキディーラーは新車だと社外品取り付け不可だからな
スズキスポーツもダメだった >>795
取り付け工賃タダだった?、俺は取られた >>795
お前普段から周りにどんだけ無理強いしてるか判ってるのか? 親の代からの付き合いの寺やで普通なんかと思ってたわ
おまいらスマンm(_ _)m >>799
問題はやってくれるかどうかじゃなくて、「タダで」(取り付け工賃取らない)が焦点なんだが、そこはどうなんだよ? >>798
寺なんかサービスしてナンボだろ
出来なけりゃ出来ませんって断ってくるんだからおねだりしまくればいいのよ >>801
「サービスして当たり前」→出来ないと言われたら豹変してクレーマーに。 >>801
ホンダカーズで普通車買えずに軽自動車買った分際で偉そうに、朝鮮人かよ(笑) 普通車買える価格のものに何言ってんだwww
サービスして当たり前の精神にはドン引きするけど、Nスラのスレでそのアホみたいな煽り方もどうかと思うわ 過疎スレで喧嘩すんなし
決算前のシーズンにこういう話題になると荒れるよね
個人的にはあんまり交渉とかゴイゴイいけないからある意味感心するよ >>804
400万円の普通車買えないくせに(笑) >>799
質問に答えて貰ったないんだけど、ナビ持ち込みで取り付けを受けて貰ったのは分かるけど
作業工賃はサービスで取られてなかったの?、そこが肝心 ナビもドラレコも ( タ ダ ・ 無 料 ) やで >>806
たった400程度の車でイキっていいの? >>802
そんなクレーマー気質のクソ客のことは知らんよ
値引き限界・相場をある程度頭に入れた上で、無茶の無い程度のおねだりはやらなきゃ損だって話
保険に入ったり近所なら車検込みの点検パックに入ってやれば中古車でもかなりサービスしてもらえるよ 工賃値切る客とか影で何言われてるかわからんのに、良くどや顔で付き合えるな コミュ力交渉力のないヤツの言い訳にしか聞こえんぞヘタレ
向こうがハイ良いですよと言ってるんだからな
何にも交渉せずに向こうの言い値で買ってる方が後で良いカモだったと笑われてんぞ サービスとか見えない部分とかでケチられたくないから値引きなんて一切しなかったな
うん万引かせてもらいます!とか言われてもいやいいと断ってね
スラッシュは3台目の新車だけど通勤用にいいね
軽なのに割と静かで。渋滞中の電動Pは本当便利 毎日峠道を通勤していますが、NBOXスラッシュはクネクネした峠道でも特に問題なく走れますか?
ふらつくとかコーナリングに問題がありますか? >>814
普通に考えて
「 あの客は値引きしますと言ったのに 「 いやいい 」なんて言う素晴らしいお客さんだったからサービス良くしよう!」
なんてなると思う? >>816
そんなもん担当者の性格やろ
一般化できるかい サービスを受けるかどうかは客の勝手だけど、提案したメリットを蹴って別のものを求めなかったの?
それだと普通に良客と思われないよ。 面倒な奴やと思われて逆効果だわ。
アフターサービスなんてもんは仕事だからちゃんとやるし、結局バレたら信用に関わることだから見えない部分もケチなことなんてやらん。
ぶっちゃけ損してるだけだぞ 少なくともお金に困ってない上客だとは思われるんじゃないか
ディーラーがまともなら以後気は遣ってくれるだろ
世の中目先の数万円追及する人間ばっかりでも無いし別におかしい事だとは思わん >>816
>>818
こういうのみると軽乗りってやっぱり貧しいんだなあとつくづく思うw >>816
なるわけないw
値引きすると言ったのにしなくていいって「変わりモンいるな〜」って営業所内で伝説だよ 新車で車買ったの初めてだからようわからん
車両保険って3年くらい付けとけばいいの? >>824
定置場所は?
露天だと屋根はマメに紫外線防止でワックスかけないと厳しいよ 赤や黄色やオレンジは色あせが激しいんだっけ
まぁ家に屋根があっても通勤用に使うと結局同じのような気がするけど 露天でも3年程度なら目に見えて違いはないけど、5年となると太陽光が常に当たる面とそうじゃない面とでは目に見えて色合い違って来るよ
長く乗るかどうかだね そういえば、初代FITの赤色の退色はひどかったな。
町中走ってても、すれ違う初代FITの赤はほとんどこうなってるしw
http://i.imgur.com/Rzx0veF.jpg ホンダは塗装が弱いって良く言われたけど、今はまともになったって評価だと思う
(昔のシビックの赤とか露天だと5年でピンクだったけど)
>>831
基本、ソリッドの筈だけど、ホンダはメタリックとソリッドを組合せたプレミアムクリスタルレッド・メタリックともかあるらしい
https://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/styling/design/
・・・けど、スラッシュはただのソリッドだと思うよ ならダメだね、すぐに艶消しになりそう。
やっぱ違う色にしよ >>830
通勤中に見かける初代MRワゴン、初代日産ラフェスタ、いずれもオレンジ、
カングーのカエル色はボンネットやAピラー、バックドアがまわりより薄い。
だが10年以上経ってる。
そこまで乗れば車両価値は無いから自分で塗装してもいいな。
放置より綺麗になる。
>>833
>すぐに艶消しになりそう
艶と色褪せは関係ないぞ
ピンクに見えてくるのはかなり長く乗らないとならない。
そうそう気づかない。 ソリッドはクリア薄いから、色あせ&艶消しになるよ。 紫外線劣化防止は市販のケミカルや高いコーティングでも露天駐車だと殆ど防止効果は無い
屋根付きの下に置くか、周囲の建物とかで日陰になる時間が多い駐車場所を探すしか対策は無いね
車に日光が当たる時間が(特に日照時間が長くて日差しが強い夏場で)日照時間の半分になるだけでも
だいぶ違うと思う 気になるならバイクみたいにカバーかけときゃいいやん
1万くらいの安物カバーかけとくだけだいぶ違うぞ それだと今度はカバーが当たるコーナー回りが擦れるで バイクのカバーみたいにサッと外して付けてできないだろ
夏はカバーが虫さん天国になるし
雨降るとカバー内が湿気てかえって車に悪い環境になる ルーフもメタリックにすりゃいいのに
まーホンダじゃむりか >>840
工事の時にかけてくれる養生カバーが意外と良い、安いから風に飛ばされたり破れても使い捨て感覚で使えるし
軽いから風に煽られてボディに押しつけられてもダメージ少ない
半透明だから紫外線防止効果は薄いけど(二重に被せる手もある)、直射日光をボディに当てるよりはずっと良いし
特に黒系は埃の付着を防げるので、黄砂に悩まされる時期だけでも被せておくのお薦めする
こんな奴
https://www.monotaro.com/g/00349671/ >>843
その軽自動車のスレに張りついてる貧乏暇人の自己紹介おつやで >>842
駐車場所の近くにデカイ桜の木があって、桜吹雪になる時期はこれ買って被せてるよ
桜は綺麗だけど駐車場に近くに植えるのは勘弁して欲しい でかい桜の木なら樹齢そこそこだろうし、たんにその近くの空き地が駐車場になっただけだろ?
毎日排気ガスぶっかけられて桜の木の方が迷惑だろうよ /来てしばらくして転勤になったから屋内駐車場付きの物件選んだけど
しばらく乗らなかったら意外に埃がつく
日に曝されるよりかはマシか 私も中古で15年式を買って納車待ち!
新車で買うつもりだったんだけど、ちょうどいい内装とオプションで即決してしまった
サウンドマッピングとか色々楽しみ いいなぁ
中古で好みの仕様とか見つかる気しないから新車で契約しちゃったよ
色とか内装はともかくターボが少なくて 明日納車になった!
古い車からの買い替えだから最先端の装備が楽しみだw デザイン以外で目新しい要素ってサイドブレーキがボタンな事くらい
移動ジュークボックス的なコンセプトはBbの後追いだし ステアリングヒーター
パワーステアリング(ハイ/ロー)切り替えスイッチ
Qi充電器(旧型) その辺は最先端いうより軽にあるまじき過剰装備って感じだ 旧スラッシュのQiって最新iPhoneでも使えるの?
だとしたらなぜ外したのかと >>861
iPhoneXでも使える
>だとしたらなぜ外したのかと
MCの企画時点では全然普及してなくて死に体規格だったから
MCで廃止した直後にGalaxyとiPhoneの最新機種がQi充電に対応して俄然活気づいた、タイミングが悪かった 2017年度(17/4〜18/3)軽四輪車シェア
ダイハツ 32.9%
スズキ 29.9%
ホンダ 18.4%
日産 10.1%
三菱 3.0%
マツダ 2.2%
トヨタ 1.7% >>862
かなりダサいことになってたんだな
マイナーチェンジ直前の中古欲しいわ >>864
補充電用としては、あんまり使い勝手は良く無いよ
BTで繋いでスマホから音楽かけっぱなしとかな人はバッテリー食うからいいかもしれないけど 純正で音の良さを追求する場合
ピュアサウンドブースは確定としてターボかNAかはまぁターボだよな
あとはファブリックシートか皮のインテリアシートか
ラバーマットかプレミアムマットか
この二つはどちらがいいだろうか? >>866
皮 → フェイクレザーでビニール素材です
ただ、おかげで掃除し易いメリットがあります
(ジュースとかこぼしても簡単に拭き取れます) >>866
あと、フロアマットは社外品の車種別専用品で十分
値段は純正の1/3、単にHONDAのロゴが無いだけで
どうせ土足で汚すんだから高い純正買う必要はない >>862
ただのコストカット
マイチェンはコストカットが含まれる フロアマット程度で音質改善はしない
心配しなくてもロードノイズがガンガン入ってくる >>873
アレを敷いてるけど効果は実感しないな
静音ドアモールの方が体感あった 停めてるところが土の地面なんで、雨の日に靴の泥を持ち込んでマットが汚れやすいな
ラバーマットってガソスタとか洗車場にあるマット洗い機にかけていいものですか? あ、ちなみにいまは純正のプレミアムマット
最初はふかふかして良かったけどさすがに3年も乗ってるからヘタってきてる >>874
以前の車で”もどき”を100均すきまテープでとりあえず右ドアだけやってみたらギョッとするほど効果あった、右耳なにか詰まっちゃった?レベル
すぐ全ドア施工したわ ラバーマットなら家で洗えばいい
というか外して払うだけでゴミ落ちるしあまり洗う必要感じないな >>878
あの静音ドアモールは、ホームセンターで売ってるゴムスポンジ紐を両面テープで貼るだけで実は同じ効果が得られてずっと安い N-VAN増車するんだけどなんとなくVANも商用車としては不人気で珍車扱いになる気がしている
クロスロード、アルトワークス 、スラッシュ、N-VANが並ぶ予定の珍車ガレージ… このところ順調に流れてたスレを俺のクソレスが止めてしまい本当に申し訳ない 先週納車したが、最近の軽ターボはよく走って静かだね
試乗せずだったからびっくりしたわ >>887
良い色買ったな
一トン近い車体をこれだけスムーズに動かすのはすごいよね
家族が現行ワークスに乗ってるけど俺がバイクで出かけた日は必ずスラッシュ乗って出かけやがる >>888
あり
econ切ったら全然性格変わるエンジンだね
スロコンとサブコン買おうか思ってたがいらんかも >>889
前の車が15年落ちのコンパクトカーだったからな >>888
ただターボらしく気持ち良く走らせると、前者のGDフィットよりも燃費が悪いと言う・・・
軽は燃費良いって認識はターボには当てはまらない ターボのメリットってなんなん?
燃費悪いしエンジンオイルの交換頻度上がるだけやん
昔のF-1だってNAやし俺はNAで満足しとるわ >>893
ターボのメリットは、坂道や高速でのゆとりと回転数を抑えられる事による静粛性だよ。
NAしか乗った事ない人には分からないかもしれないけど、軽のターボはアルトとかミライース とか車重が軽いの以外は必須だと思う。
アルトのNAは車重が650kgしか無くて、かなり速いからターボの必要性をあまり感じない。
必要ないと思ってアルトワークスに試乗したら、鬼加速でターボの必要性を感じるという矛盾もあるけどね。 付けずにする後悔より付けてする後悔!と思ってターボ付けたわ
現在納車待ち >>895
今このタイミングで買ったのか?
いやまぁいい車なのは確かだが… あ、すまん煽るつもりとかは無いんだ
俺なんかディスコン決まったら買い直そうかなと考えるくらい気に入ってるからね
ただ何で今この車買おうと思ったのかなって
納期も今どれくらいなんだろ >>897
最初は新型N-BOX買おうと思ったんだけどどうも好みの色が無い(カスタムの顔は輩っぽくて嫌い)
で調べてくうちにスラッシュのザクカラーに辿り着いたって感じかなぁ
コスパが悪いのは承知の上だけどまぁスラッシュみたいな車はもう出ないんだろうなという気もして
納期は大体2か月半くらいの見込みだね コスパが悪い言うても嵩むのイニシャルコストだけだから乗りはじめたら大満足とちゃうか >>898
たしかにカスタムの顔はちょっとな〜
スラッシュみたいな車がまた出ることになっても輩顔にされそうな気はするね
今も細々と注文入ってるのか…
NシリーズのSUVがスラッシュの後継になるような車だといいなぁ サウンドマッピングはスラッシュ1代で終わらせるのは勿体ないから、どっかの車に継承して欲しいもんだ
ハイレゾ音源で聞くと確かにあれは感動する音質だ このクルマ購入考えているんだけど、インテリアカラーパッケージにしたときのレザーシートが、夏場はめちゃ暑くて困ってる人とかいる?
冬はシートヒーターついてて良いみたいだけど 合皮だから普通のレザーよりは涼しい
滑るんでホールド感は良くない >>903
ありがとう!
また質問してしまって申し訳ないんだけど、座ってるときの汗もあんまり気にならないもの? >>904
クソみたいな質問連発する前に試乗してこいよカス
正直レザーは見た目と掃除のしやすさだけ
ドライバー目線からいけばファブリックの方が上だがな >>904
全裸で座らない限りはあんまり気にならない 「Nシリーズは好きだ」
「Nがお好き? 結構。ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ。N-BOXのスラッシュ、インテリアカラーパッケージです。
快適でしょう?んああ仰らないで、シートが合皮。でも本革なんて見かけだけで夏は熱いしよく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない。
天井もたっぷりありますよ、どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ」
「一番気に入ってるのは・・・」
「何です?」
「ガソリン給油口の蓋だ」 給油口のふたのオーナメントはたしかにいいね
あれついてるのスラッシュだけだよな? 納車の時セールスに、じつはこの蓋プラスチックなんですよね、と言われて萎えたな。
要は、金属製に見せかけた偽物のプラスチックと言いたかったのだろう。 軽っても今や上位グレードでOP付ければ200万コース
そんな一昔前なら高級車が馬鹿売れしてても儲からないなんて日本の車業界の体質がおかしいんじゃないの まず一昔前の200万と今の200万が同じ扱いなのもおかしい
時代の流れに乗れんオッサンだな 昭和30年代生まれとしては大衆車は100万、高級車は200万ってのが俺様的な金銭感覚だな バブルの頃親父がスカイラインGTR買ってきてオカンと大喧嘩してたけど500万くらいだった
200万で高級車はおじいちゃん過ぎるだろ 俺の頃は日産のサニーが100万円台でローレルが200万円台だったかな 今、サウンドマッピング載ってないグレードのスラッシュって存在する意味あんのかね
Xと人気色のターボ以外中古屋の不良在庫化必至だろ スタイルかな
街中走ってる今の軽はどれもこれも背の高い箱ばっかりだからね
ちょっと他と違う車が欲しいって変態向け スラッシュもハイトワゴンだからなぁ
まぁ俺もスタイル気に入って買ったけど NBOXの頭上空間なんてなんの意味があるのかわからんしな ただフロントがまんなN-BOXなのは、もうちょっと頑張って専用マスクにして欲しかった気も 白スラッシュに初代後期N BOXの白グリル付けてるのは見た >>920
俺はオーディオに半端なく拘りがあるから糞音質のサウンドマッピングは自分好みに仕上げるのに邪魔なだけ ラジオアンテナをシャークアンテナに変えたいけど、細身でお薦めはあります。
社外品を色々とみてますが、真後ろから見るとデブのばかりで シャーザクみたいなアンテナつけとるひとおる?
ちょっと興味あるけどなんか恥ずかしくなるようなならへんような(;´Д`) そこまでやるならザク色のスラッシュに角付けてジオンのデカール貼って痛車にしようぜ うちのはスコープドックだから
ウドのコーヒーは苦いんだから >>933
あのブレードタイプに交換したけど、ラジオは普通に入るし、駐車場で車探すのが楽なぐらいかな 大抵の人が探す必要のない特殊カラー乗ってるだろうから無意味そう >>937
そんな特殊な色じゃない
車が駐車場にびっしりで屋根しか見えない時に便利なんだよ シャークフィンアンテナ
今のより性能落ちないなら取り替えてみたい 俺は畳めるシンプルなアンテナのほうがいい
シャークフィンはどうもカッコいいとは思えん 今イオンとかのデカイ駐車場にNボ系の定番色で乗り付けたら見失うのはわからんでもない
ウチのザクは一瞬で見つかるから好き でっかいホームセンターとかイベント時の臨時駐車場とか、だだっ広い駐車場ではツノが目立って助かるな 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% こんなレア車だから駐車場で自分と他人の車を間違う事なんてまず無い
前の車のGDフィット(シルバー)だと、他人の車のドアノブ引っ張って「開かないぞ!」って騒いだ事はあるが この車を全塗装して自分だけのオリジナルな色にした方いますか? 月目標500台という低いハードルを未達連発してる車にこれ以上テコ入れは無いと思います もう無くなると思うと欲しくなるよね。
今、初代Nボで運転席周り内装ほぼ同じなんだけど、買い換えたい。 まぁ今のうちに買わなきゃこんなん2度と出る保証は無いしな 正面から見てこれはスラッシュと分かるポイントある?
グリルとかオプション除いて 友達載せたらBbのパクリみたいだねと言われたのが一番ショックだった
箱型でオーディオ重視の車ってのは共通だけどさ… >>959
Nボと比べての話け?
同じ顔しとるけど屋根が低いですぐわかるやん 良い車だなと思ってもプライスタグ見て買う気がなくなる
じゃあ装備減らして安く作ろう→Nボの劣化版でしかない
万に一つスラッシュが生き残る道があるとしたら
全車速ACCやら全周囲モニターやら載せまくった超先進プレミアム軽路線かなと思うのだけど 軽自動車に全周囲モニターて(笑)
運転やめろよボケ 他社の高い軽にはあってホンダにない機能の例として上げたんだが
石頭のおじさんはバカだなぁ 全周モニターは便利そうでいて使えない機能だよ
解像度低いし、なんとなく全周風な合成画像が画面に写ってるだけで、実際にそこに何があるかなんて全然分からない 死角が多いからセンサーくらいはついててもいいかもしれん 全周囲モニターは目視やミラーで安全確認した上でさらに死角を補う為に有効
下手くそはモニターだけを頼りにバックしちゃうから本末転倒となる 車検が近づいてきたけど次の車が決まらない
こいつと比較した時に勝る軽やコンパクトってほとんど無いから困る >>969
また新車のスラッシュを買うんだよ
ボディカラーと内装色を違うのを買えばいい
生産終了になる前に急げ バックで出そうとして、何気なくピタ注ミラーみたら助手席ドアの死角に人がいた。
もしピタ注ミラーなかったらぶつかってたかもと思うとヒヤッとした。 >>971
助手席側の死角大き過ぎ問題は確かにあるね
スラッシュのデザイン好きで買ったけど機能的なデザインとは程遠いと思う >>971
それってピタ駐ミラーよりドアミラーの方で見えなかったの? エンジン切手音楽だけ流れるようにしとくと30分くらいで
音楽自体も完全に落ちる状態になるんだけどこれって普通ですか?
前は一時間くらい音楽流してても平気だった気が・・・ >>974
全く見えなかったから焦った。
ドアミラーも角度調整によっては見え方変わるからとゆう理由もあるだろうけど。 リアドアのとこにあるガーニッシュってりゃんめんでひっついとるだけ?
あとリア上部の反射板の左横についとる黒いのってなんなん? 新型NBOXのNAエンジン搭載されてるI-VTECが搭載されないものか
あれが搭載されたら完璧なんだが >>978
セルモーターは普通に回ります
去年新車で買ったので2〜3年くらい平気だと思ってますがバッテリーが弱っているんでしょうか?
走行距離は6000ちょいです
車内で調べものをするんで一週間に3回くらいエンジン止めて音楽だけ一時間ほど流してます Xターボ今日契約しました
赤白ダイナースタイル
新型出ないことを祈ります おめでとう。
新車購入後半年でFMC発表した車を買った私が祝福しよう >>983
俺と使い方にてるね
サウンドマッピング搭載車でガンガンエアコンや音楽聴く人なら弱ることはあるかも
俺は一年でカオスに変えてもらった >>985
モデルチェンジ直前の成熟した車を買えて良かったじゃないか 昔免許取り立ての頃にバッテリー上がり体験した身にとって
エンジン止めたままの電製品長時間稼動などありえない N-BOXシリーズではなく、次期フィットベースで3ナンバー化
車名もS-MXに変わる 普通に廃盤や
月に300台の珍車やぞ
万が一、億が一新型が出るとしてもNワンNワゴンNSUVの後、2〜3年後やで
欲しいやつは今買っておけ >>981
あれNA専用エンジンでターボ車は別エンジンだけど、それでもいいの? 社員の遊びの中から産まれたものでN尻なのにこんなに売れてないんだからFMCは望めないでしょ 次はモデルチェンジしたN-ONEでいいかなと思った。
コンビニに止まってた屋根黒のボディ白のN-ONEの新車がカッコ良かった。 そんなに売れてないのが信じられないぐらいよく走ってる。地元はちがうね Xターボ、2駆、ツートーン、インテリカラー、マット&バイザーで乗り出し185万は買い? このスレッドは1000を超えました。
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