【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.9 【N/】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.7 【N/】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1450847625/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950～60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.8 【N/】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1467605837/ そろそろ買って3年だ
気に入って買ったから全然飽きない 1300コンパクトから乗り換えでもNAの加速感は我慢できるかな？ 全然とばさないおっさんです 絶対我慢できなくなるからターボを勧めるよ
俺は買って3年経ってやっぱり普通車がいいって気持ちになってきてシビックかジェイドRSで迷い始めた
外も中も真っ黒のこいつにヒートミラーつけときゃ良かったくらいしか不満はないんだけどね 今の軽は良くなったって言うから、一度はどんなもんだろうって買って見たけど
確か初期の660cc軽の頃とは雲泥の差だった
ただ、それでもやぱり次は軽じゃなくて普通車にしたいと思う今日この頃 今から新車で買うことがお勧め出来ない。
もう一時代前の車。自動ブレーキ無し。新型のエヌボックスが出てるのにも関わらずオプションを標準装備して売っている。旧型エヌボックスの部品を処理するために。
デザインがどうしてもと言うのなら別だけど。
買って納車してディラーから出た瞬間に100万値落ちするくらい下取り低いし。 デザインがどうしても、て人しか買わないよ。
ご心配には及ばぬ。 なぜ急にこんな書き込みを
そもそもよほど見た目好みじゃないとこの車調べることすらしないでしょう
デザイン大好きすぎる自分ですら家族も運転するから安全装備が充実してる車を選んだよ
四年後くらいにフルモデルチェンジしてくれないかなあと期待をしています
フルモデルチェンジするとしても順を追うから廃盤にならない限りは期待し続けるよ うちも見た目が好きで買ったなあ。
サイドエアバックくらいはあるし軽なら十分じゃないかと思ってる。
1000ｃｃの10年物パッソからの乗り換えだったけど、
ターボじゃなくても違和感はないというか、パッソよりいいんじゃねって印象だった。 まあねえ、新型エヌボに勝ってる部分って横風に強いとか電動パーキングとかくらいしかないか。 >>288
旧エヌボとの共通部品ってインパネぐらいだけどな。 特に軽自動車なのだが、横より高さのある車って運転していて不安になる。
ジャイロ効果で倒れないんじゃないかと思うほど。 1Lターボ載せたワイド仕様出して欲しいね、プラットフォームはN-ONEワイドと共用で。 軽自動車ベースのコンパクトカーなんて貧乏くさいの誰が買うんだよ(笑) もう違うクルマ契約しちゃったから延命してフルモデルチェンジして欲しい
買い替えの頃にフルモデルチェンジ一年後くらいだとベスト
軽の中では見た目もコンセプトもこれが好み >>281
赤い奴に乗れば通常の3倍の速度になりますか？ スパークプラグも通販で買ってディーラー持ち込んで替えてもらった方が安く済みますか？ >>302
男ならプラグ交換ぐらいは自分で出来ないと恥ですよ 女なので面倒くさい点検や補修は寺にやらせてまぁす！ 男だけど、スパークプラグはディーラー任せにしようと思う。
今まで自分で交換したのはエアコンフィルターとタイヤくらいで
タイヤも本当の交換だけでホイールとタイヤの組み替えはできない。
プラグもそれなりの道具持ってないからってのも理由である。
プラグレンチ、トルクレンチとか必要らしいから。
もし仮にできたとしても素人がやってエンジン壊れたりしたらと思うとね。
タイヤだって本来ならトルクレンチで指定されたトルクで絞めないといけないらしい。 俺の親父トルクレンチ使わんと感覚で締めてるんやけど
俺みたいなヘタレは道具使わんととても無理＞＜ Peace Japan
雑貨などの輸入品をネットを中心に販売。あなただけの一点ものを探してみませんか！！
https://www.peace-japan.com/ 一般人だから足周りやエンジン周りなど不慮の事故の元になりそうなところは触らないなあ
せいぜい内装をいじるくらいだわ ブレーキパッドの交換ぐらいかな、足回りで自分でやるのは そろそろMC情報ないのかな、特別仕様車とか
売る気も無いのになかなか廃番にもならない、いつまで売る気なんだろうか >>311
寺に聞いたけど全くないってｗ
でもスラッシュはＮシリーズで最高級だってｗ (´・ω・`)軽自動車の分際で100kmも出すなよ >>311
12月だかに新色出てたしそれで終わりじゃね N-ONEとN-WGNのフルモデルチェンジが先よなー 重い、もうちょっと走り出しのエンジン騒音押さえて欲しい
そうすれば完璧なたかが軽なんだけど
あとセンシングを現行の最新付けてくれれば スパークプラグ変えたら燃費良くなった。
150㎞走って燃費計29.3㎞
スタッドレスタイヤでこれだからエコタイヤにすればもっと行きそうだ。 デンソーのイリジウムタフだね。
エルグランドの5倍くらい燃費良い。 まあ、純正からしてイリジウムなんだけど、単に新しくなったからだけか？
>>319
参考までに、走行何ｋｍぐらいで交換したの？ >>323
103500㎞で交換した。
ディーラーマンは100000㎞まで交換不要ですよと言って交換してくれなかったんだよ。
でも以前に自動車評論家の記事を読んだら、新車のイリジウムは先端部分だけがイリジウムで実際に100000㎞になる頃には溶けると書いてた。
で、なるたけ早めにイリジウムに交換しろと書かれてた。
なんかそれが頭から離れなくて、同条件で乗ったら、交換して10%以上燃費アップしたから驚いたわけ。 NA Xグレード
エンジンオイル交換しようかと思ってるんですが
モービル1 0W-20
問題ないですよね？ 10万kmって、よくそこまで乗ったな、それとも発売時に買った口か。
まあ、10万kmなら電気系は総取っ替えしてもいいな、ついでにプラグコードも変えとけよ、あれも劣化するぞ >>326
納車は発売日直後の1月だったよ。
前のライフは32万㎞乗ったから、10万㎞なんて慣らし終わったくらいだね。 >>326
ダイレクトイグニッションだからN-BOX系のエンジンはプラグコード無いんじゃない？
エンジンカバー開けて見た事は無いけど うちは7月だ
エアクリーナーと発煙筒は事前に交換しておかねば アッシュグリーン＆ブラック Ｇ・Ｌインテリアカラーターボ納車されたぜ！
初期モデルXノンターボから乗り換えだけど、ターボの軽快な乗り心地が良い按配。
ナビも音の匠追加や、イコライザが強化されてて凄く満足。 エアクリーナーって自分で交換できるの？
ゴミ詰まってるとパワー出ないらしいね。
デーラーに行ったら交換してもらえるかな。 >>334
黙ってても車検の時に整備士がわざと汚したエアフィルターを手に持って来て
「これもう交換時期ですよ、交換しますか？」って聞いて来るよ 車検をその場でやってくれるディーラーで買えば良かったと後悔してるけど
ディーラーを変える勇気なんてなくて悲しい 俺のはターボだけど、2600回転で最大トルクだからアクセル踏む楽しさは自然吸気が上なんかなと思う。
次買うのはターボ要らない。 初回車検完了15万ですたｗ
色々部品を交換して点検パックを延長したｗ >>342
バッテリー、CVTオイル、エアコンフィルター、ブレーキ関係、エレメント、前後のワイパーゴム、点検パック2年延長など・・・ エアコンフィルターとワイパーゴムくらいなら女の私でも交換できるのに 民間の車検指定工場務めだけど、ディーラーが羨ましいとおもうな。
言われたままにホイホイ交換するようなディーラー信者は妄信的だからねぇ。 10万㎞の俺はジャスト7万円くらい。
先にバッテリーは交換しないでと言っておいた。
ブレーキはカックンするくらい効き良くなったね。
でもブレーキパットは替えてない。
CVTのオイルは替えた。 >>348
ブレーキパッド変えてないのに効きが良くなったってどういう事？ >>349
よくわかんないけどブレーキダスト掃除したりブレーキオイル補充したとかじゃないかと思ってる。 >>343
走行距離どのくらいなの？
その店酷くない？ >>351
走行距離：36000km
バッテリー交換と点検パック延長は当方から依頼ｗ
担当ディーラー：NSX スペシャリストが在籍する店舗で
NSX PERFORMANCE DEALERだってｗ 荒らしが消えたと思ったらN-VANスレで必死攻防らしいな(笑) 36000キロならCVTオイルは交換して正解。
ブレーキパッドとシューはまだまだ使えただろうけど、この車検のタイミングで交換すれば次回車検まで無交換でいける。
バッテリー交換だけで＋25000円、点検パックで更に同じくらいだから純粋に車検整備で10万円程度で金額的にはそこそこじゃね？
ディーラー車検でちょっと高額になるとすぐにグズるヤツがいるけど何なんだろうな、あれ。
決してひどい店ではないと思う。 本田ってそんなにCVTオイルダメになるの？
10年前くらいに知り合いがフィットで車動かなくなった原因がCVTオイルだったらしい
今日産乗ってるけど10年でいつ交換したかわからない、つか交換したっけ？ってほどだぞ 交換しなくても問題ないけど劣化によって燃費が悪くなると一般的には言われてる
フィット乗りの知り合いはオイル以外にもなにかやらかしてるんじゃない？
CVTオイルのみの原因で動かなくなるとか考えにくい 動かなくなったってとこは大げさだったかも
又聞きだったから なんか量が異様に減ってたとか言ってた
調べたらリコールも出てたみたいだ 動かなくなるわけじゃないけど
必要なことは全部やりますってノリの客なら鴨対応するのは当たり前か
客が望んでいるんだもんね >>355
ATF同様、基本的には無交換でおｋ
でも潤滑・動力伝達・冷却をまかなっているんだから負担がかかっているのは間違いない。
交換すると明らかにフィーリングが向上する。
予防保全って言葉もあるしな。
ま、無理強いはしない。
体感できない人は換える必要ないんじゃないかな。 でもディーラーって部品持ち込んでも快くやってくれるのは助かる。
タイヤやバッテリーはネットの最安値で買えるからね。
自分で銘柄選べる楽しみもある。
特に新車のタイヤなんか最低ランクのだからね。 ・バッテリー交換
・エアコンフィルター交換
・前後ワイパーゴムの前側交換 （後ろは社外品で無いんだよね）
これぐらいは自分で出来る範疇だと思う
ブレーキパッドもDIYで簡単に出来る作業だけど資格持って無い
人間がやるのは違法になるから進めないけど。 >>360
貧乏じゃないので金で時間を買うよｗ
忙しいので他のことの時間を使うｗ >>361
まあ、ブレーキパッド交換以外は、さして時間なんてかからないもんだけどね
・バッテリー交換 → 10分程度
・エアコンフィルター交換 → 5分以内
・前後ワイパーゴムの前側交換 → 5分程度 フィルターもワイパーも女の私でさえ5分もかからないのに
ビンボーで簡単なメンテもできないって甲斐性なさすぎwww
バッテリーはどこに捨てていいか分からないから頼むけどね >>365
オートバックス店なら自分で交換した後の廃バッテリーは引き取ってくれるよ
又は、近場でバッテリー買い取り業者があれば持ち込み買い取りでもＯＫ、ただし普通車サイズ(40B19)で
500円位だから、ガソリン代勘定して往復で元取れなければ近場のオートバックスとかが吉
廃バッテリーは昔は無償で引き取ってたけど、一時期から資源価格が下がって再生費用の元が取れなくなった
頃から引き取り断る様になって、今は資源価格が上がってまた金になるんで喜んで引き取る様になった >>365
女じゃなくてネカマもしくはリアルカマだろ？ ネカマだろうがリアルカマだろうが、初歩的なメンテすらできない男よりマシ
時間が勿体無いとかそんな分刻みで動く人間だったら運転手付きの車を所有してるだろ 極論野郎登場
車検で車預けたらそのついでに色々交換して貰う、金は払うの何が悪いのかねぇ。
単なる貧乏自慢金満自慢とは違う次元のお話だぞ。 >>368
お前のパソコンも当然自作なんだろうなｗ
命にかかわらないパソコンのほうが難易度はかなり低いｗ
もし、パソコンが壊れて自分でメンテできなかったら、理論は一緒だよｗ それは論理の飛躍って奴だと思うが
ワイパーなんて日常点検レベルだから、拭き取りが悪ければ自分で交換すべき PCに例えてるけど、HDDが一杯だから不要ファイル整理するのと、HDDが異音を出してるから交換するのは、個人でメンテする話のレベルが違うだろ
エンジンから異音がすればディーラーへ持って行け、ワイパーの拭き取りが悪ければ自分でカー用品店行ってワイパーブレード買って来て交換しろ
その程度の事は自分で判断してやれるようになれって事に、なんで全部「時間が勿体ない、手間が惜しい」でディーラー任せにするんだい？って事だよ >>372
お前のPCの知識の低さはわかったよｗ
ワイパー交換は昔やっていたが、もう面倒だからやらないｗ
お前はバッテリー交換、オイル交換、エレメント交換も自分でやるのか？
俺にはそんな時間も暇もやる気もないｗ
クルマいじりが趣味の奴は別だけどねｗ >>373
昔はエンジンオイル（＆エレメント）とクーラント交換とブレーキパット交換ぐらいは自分でやったりしてたが（車いじり趣味だったんで）
歳取ってからは億劫になったのと、今の車は弄りにくくなったんで、日常点検レベル以外はディーラー任せだな プラグ交換もか、ただ、今の車って、もうプラグ交換なんてほぼ必要ないからな この忙しい世の中で日常点検なんてやっている奴はプロドライバーだけだｗ >>372
まぁなんつーかw
ワイパーブレードも拭き取りが悪いと感じていたので車検でディーラー入庫した時に交換しました、では納得できないのかね？
色々と若いんだな、君。 10万㎞野郎だけど、スパークプラグとバッテリーとエンジンオイル変えたら
新車の走りに蘇った？気がする。
次はタイヤだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
