【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.71 [無断転載禁止]©2ch.net
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先週だしたお漏らしリコールから一昨日戻ってきたんだがボルトに黄色いペイントなんてねぇぞw 溝かなり残ってるけどひび割れしてきたから変えたわ
3年も乗ると駄目だなぁ純正タイヤ気に入ってたのに〜
新しいのルマンVにしたけど転がり抵抗AAはさすがに良いよw純正より明らかにイイ!
乗り心地も良くなった
売りの静粛性も一般道は静かだけど高速はちょっと煩い気がするな〜(´・ω・`) 全部で32000円よ
オートバックスみたいなとこでやったら5万近く逝くんじゃないかね〜 純正はS表示だからHの物に交換おすすめ
市販も廉価品はSの奴もあるから注意 >>159
それ速度許容範囲の記号じゃないの?ww Sで180km/hだろ?
H(210km/h)なんかいらん まぁSでもええんやけどタイヤの優劣が分かるっつー事でHのもんにしときまひょ 速度レンジ違うとタイヤの剛性も変わってくるので
Hレンジ使うことに意味はある
N-ONEではないが某社の4WDのようなウ〇コサス車だとハンドリングが少しはマシになる
人が上から押しただけでグンニャリ曲がるような代物まであるからね >>152
俺はスニーカー結構好きだよ
コーナーでもあんま鳴かないし、流れても落ち着き早いし
トーヨ系よりは自車に合ってると思う 車関係だとトヨタブリヂストン、電気関係だとパナソニー、
こういう大手ばかりを親の敵のように毛嫌いする輩ってなんなんだろうね >>165
鰤はルーピーだから生理的に無理。
クルマはトヨタ、家電と電池はパナ、スマホはソニーだ。 クルマはホンダとダンロップ、電気関係は三洋かシャープ、スマホはLGだろう
この辺の選んでおけば間違いは無い
ソニーも悪くないけどすぐ壊れるから無理 >>167
> スマホはLGだろう
バッテリーがww
それに韓国製だしww お盆にエヌワンで旅行や帰省で長距離走る人いる?
何キロ走る?
ウチは片道600キロ 去年は家族3人で片道400km。
今年は200。
単に行き先の違い。 大人4人乗ると加速とかもだけどブレーキの効きがかなりヤバい事になる
特に高速は怖いというか危険 ツアラーなら流れに乗るだけなら4人乗車でも不安は無いぞ?
むしろリード出来る位だ 大の大人をリアシートに乗せるのはさすがにためらわれる 家族3人のうち、1人(後部座席)は小学生。乗り心地がコンパクトカー並みなので、長距離はわりといけるよ。 >>175
2Lクラスのセダンに慣れていると、高速では全ての面で少なからず恐怖を感じますね
勿論比べる方がそもそもおかしいのは承知だが、両方乗る以上はしょうがない
>>178
助手席でもちょっと狭いですね
下の物入れが邪魔じゃありませんか?>ALL
運転席も狭くはないものの足に合わせるとどうしてもハンドルが遠くなる
テレスコ付いていたら申し分ないのだけれど軽にそこまでは望めないか トヨタだとテレスコあってもハンドルが遠いのばっかりだったわ リヤシートは足元広いんだけど、乗り心地がかなり悪い。
前席は狭いけど乗り心地は悪くない。
大人4人十分乗れるけど、俺の初期型GLはハンドリングに落ち着きがないのと、大型に抜かされたときフラつくので、変に疲れる。
ターボはその辺どうなのかな?
フロントにもスタビ入ってるみたいだし、トルクも余裕綽々みたいだし…… >>182
ターボは高速も安定してる
直進安定性も良いよ >>180
全く同意ですな。
高速やワインディングなどはマイナス10km/h位がちょうど良い。
助手席はシート後ろに引いてスネが当たらないようにしてる。 >>180
運転席は山道ドライブなど、操舵が忙しいときは背もたれ一段落立ててハンドル近くしてるな。 ハンドル遠いは慣れる
普通車みたいにシート倒してると遠いな 正直糞の役にも立たないけどそれで安心するなら待っていればいい >>182
ターボやスタビは基本的に関係ないよ
大型車に抜かれたあとふらつくことは空力とシャシーの安定性の問題
空力性能が高いわけでもなく、加えて(軽ゆえに)短いホイールベース、狭いトレッド、軽い車体、細いタイヤ
外乱に弱いのは当然、N-ONEは軽としては結構マトモな方
ハンドリングについてはアライメントの点検・調整してみてはどうだろう
あとは操安性の良いタイヤに変えてみることかな >>189
センシングは50kmでぶつからなくなったし
対走行車両でも効くようになったしその他諸々結構な進化だろ >>191
センシングセンシングうるせーな
素直にアイサイト買えや! 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>194
>>195
Aピラー横がベストポディションだよね。自分もそこに置きたいけど
ツイーターをフロントガラス側に設置したから、直線状でラインが被る。
運転席ドリンクホルダー横のスペースも微妙過ぎて置けないので試行錯誤中。 たかがレーダ探知機の置く場所ぐらいで騒ぐな
両面テープだし駄目なら場所変えたら良いだろ
ルームミラーやサンバイザー辺とかGPSが拾える場所なら良いだろ 俺のユピテルスーパーキャットはアンテナはルームミラー裏、本体はフロントガラス上部に付けてる ルームミラーに付けるタイプもあるけど俺の座高だと視界に入るからミラーがデカくなると結構邪魔なんだよね >>199
もともとFガラスにはそんなもん付けちゃダメなんだけどさ
ドラレコやETCの登場でFガラスに付けて良いものが厳格に法で規定されたのでOUTですよ
ていうか速度取締りはもうレーザー測定の時代、レー探ごときでは役に立たない
CTBA付きの場合、ドラレコ付けるときにセンサがすごい邪魔だよね
FOPでいっそその中にドラレコのカメラも入れておいてくれよって思う >>202
フロントガラスには付いてないよ。
ガラス上部の内張りの間からステーで取り付けてるから、視界の邪魔にもならないし、見た目もスッキリする。
量販店では売ってないモデル。 BOXみたいなモデルチェンジならいいけどホンダは本当に《フル》モデルチェンジしちゃう時があるから怖い Nシリーズの新しいCMにも出てこないからホンダは無かった事にしたいのかもな 最新バージョンにMCしながら10年位売り続けてほしい(初年度ユーザー) N-one 洗車してワックス掛けて拭き取り途中で雨降ってきたザンネンだ… >>191
スバルを10
スズキダイハツを6としたら
2〜3ぐらいか?
実質軽専業にすら周回遅れで負けてるって
どうにかしてくれよ 新型N-BOXも単眼カメラ+レーダーだったΣ( ̄ロ ̄lll)
こんなのスマアシIIレベルじゃん...
もうちょっとさあllllll(-_-;)llllll 自動ブレーキの性能気にしたり当てにするやつなんなのほんと たいして値段変わらないのにスズキとホンダは雲泥の差
ゴミに金払いたい奴は気にしなくていいよ ほんとスズキのブレーキランプ切れの多さ見ると品質管理とかグダグダなんだろうなと思うわ 大切なブレーキランプでいまだこの球使ってるなんてな
安さ最優先とはいえ昭和じゃないんだからさ
tp://minkara.carview.co.jp/userid/138097/blog/33848755/ ぶつかる寸前に作動して結局はぶつかるから
まあ無いよりマシな程度だと思った方がいい
安心パッケージだからまあ付けたんだけど
単体ならマジでいらんかった 駐車した停車状態からコンビニアタックには効果ありそう
前進限定だけどw 長い渋滞で注意力散漫になり前車に釜掘るみたいの防止出来るだけでもいいじゃん
この時期高速の路側で話し合いしてるの一度は見るだろ 他人の車を止められるセンサーの開発を始めようと思う それASVとかいって官民で20年くらいやってるな
ITの進歩についていけないようだが エスカレータみたいなもんだな
楽で便利だよね
年齢を重ねればいつかそれに頼ることになるだろう
でも出来るうちは、あえて階段を行くこだわりを持ちたいものだ 求心力の無いYAZAWAを今さらCMで使う日産も迷走してるよな ただ他に適役いるかなあ…。
今日高速乗ってきていつものところで給油しようとしたらなぜか閉まってて、その時点で電子系は0km…
ん〜、どうかなと思ったが結局そこから7kmくらいは走って給油したら30L入った。 >>233
もうちょっとですげー迷惑なヤツになるとこだったな 初期黒PLTを白ナンバーにしてみた。
自己満足だが、ワゴンかボックス型じゃないからレトロ普通車ぽくてイイね!!
あとタイヤは柔いほうが良い気がする。
テオプラスとか柔らかくて乗り心地よくなりそうだ。バタバタしなさそう マイチェンでいいからスタンダードモデルのお皿みたいなホイールを普通のにして欲しい >>237
あれもまぁまぁ似合ってるし、洗車も楽なんだが、俺は外してハーフキャップ付けた。
これがまた意外に似合うんだな♪ あれはださいね
ホイールカバー変えればいいんじゃないの >>242
俺も部品取り寄せ検討したけど、メッキのリムリングがめっちゃ高いんだよな……
他車種のハーフキャップだけ付けた。 新しいNのCMだけど赤のN-ONE出てるよ。
車体の一部と短いから気付きにくいだけ。 >>237
この車って鉄チンホイルの方が足廻りが締まるんで(冬季はスタッドレスを鉄丸出しで履いてる)俺もそれ欲しい
PTLの無駄にでかいアルミは乗り心地悪い上に絶望的に似合ってない スポーツ系デザインではないのだから
扁平タイヤよりむしろハイトがあったほうが似合うんじゃないかな
サイドシルの下(溶接されてるところ)を黒く塗ると締まって見えるよ
防錆塗装と一緒にはやめたほうがいいと言われしなかったけど >>248
15インチのPTLは乗り心地良くないです。
バタバタです 乗り心地硬いわハンドル切れなくなるわで大径好き以外全く得がないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています