軽キャンピングカー 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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自分は釣りが好きで海沿いや山に籠るから四駆は必須。
高速で長距離移動が多いので、ターボも有れば有難い。
なのでベース車両は中古だけどバモスターボ四駆を解体屋でリサイクル券込み32,400円で購入。
エンジン不動で内装部品ほぼ無し。
現役整備士なので、まずエンジンと駆動系を下ろしてオーバーホール。
足回りは社外新品に交換。
載せる前にボディ下回りを断熱塗料とシャシブラック厚塗り。
部品は会社に出入りしてる部品屋に安く出して貰った。
続く 内装はダッシュ回りと運転席しか無かったので、ハーネス以外は取り外して窓ガラス養生して全面断熱塗装。
フロントガラス以外は断熱フィルム。
前三枚以外は元々プライバシーガラスだけどスモークフイルム三枚重ね。
運転席はレカロに変えて、助手席はフラットになるアクティーのを中古で購入。
フラットになった助手席の高さに合わせてセカンドシート部分と荷室を底上げして床下収納。
天井にはアルミシートとシマ鋼鈑調のビニールクロス張り付け。
荷室壁やドア内張りは断熱材摘めてプラ板張ってスムージング、グレーのビニールクロス張り付け。
フロントドアはアクティーのハンドパワーウインドウに交換。
外装傷や凹みエンブレムの穴をパテ埋めして断熱塗料とプラサフ吹いて、乗車定員2名に変更して車検取得。
続く 最後に勤務先と取引がある鈑金屋に艶消し黒にオールペンして貰った。
制作費は部品や塗料代、オールペン代、全部込みで30万チョイ。
買ったときのメーターが14万、あれから3年で現在18万キロ。
断熱強化したりロールアップタープ付けたり追加はしたけど至って快適。
氷点下8℃までは寝るときエンジンかけなくても何とか凌げる。
ヒートテックにフリース、寝袋はドッペルの3番と通販の赤外線毛布。
マットレスは通販のトゥルースリーパー。
コンパネ床の上には30ミリ発泡スチロールと木目調cf。
夏はガラス半分開けて網戸。
我慢出来なければエンジン掛けてエアコン使う。
断熱塗料とガラスフィルム重ね張りは効果凄いです。
以上、長文失礼しました。 >>906
おおおおありがとうございます
マジですか
では私は松戸なので春日部のラクーンでいけそうですね
今はアマゾンでカメラもモニターも安いのでロデオじゃ無理だったコンビニにも入れそうw
>>907
定年前のおっさんに今更言われても…
夫婦二人で楽できてが理想です
今の愛車NDで東横インでポイント貯めるのが正解なんだろうけど
60定年で年金繰り上げたらラクーンでも楽しいかなって
まだローン残ってるから冷やかしですがAZ覗いてきますね
また疑問があったら宜しくお願い致します >>909
写真付きでブログか何かで作業工程上げてけばそれなりの需要が有りそう
文字だけだと素人にはよく分からん >>910
スムージングした内装?
の画像貼って欲しいな
室内が何となくわかる画像を見てみたいです お知恵拝借です。
夏に適当な駐車場で車中泊しようと思っているのですが(道の駅ではなくて誰もいない車だけの駐車場)、
アイドリングで車のエアコンは使おうと思っています。
そのままシートで寝ようと思うと振動があってかなり厳しいのですけど、
フラットにしたシートの上に何かしらのマットレスをひくとある程度は振動は抑えられますかね?
アマゾンでマットレスを見ると高反発のマットレスと低反発のマットレス、あるいはエアーマットレス
いろいろあります。
どのマットレスをひくとエアコンのあの微妙な振動が軽減されるのかご存知(ご体験)ありましたら
ご教授ください。 普通に布団積んでれば寝られたような
酒飲んじゃえば311は布団なくてもデニーズの駐車場で寝ちゃったし >>915
手軽なのはエアマットレスだと思います。
パンパンに膨らませずに八分目位の空気圧で試してみて。
個人的感想だけど安いウォーターベッドな寝心地。
走行飛んでる車でエンジンの振動が気になるならエンジンマウント交換してみればどうかと?
エンジン振動考えなければ床にコンパネ張って保温マット敷いて低反発、高反発マットレスで好きなの選んで敷けば良いかなって思います。
防寒は自分なりに最適な物を選んでください。 >>915
高反発の厚めのマットレスがオススメです
自分は180Nの10センチのマット使ってます
後はアイマスクと耳栓併用
まぁトラック運チャンはディーゼルの振動や騒音で寝てるから比べたら天国ですわ >>917 >>918 >>919
ありがとうございます。
高反発の厚めのマットレスを買ってみます。
エアマットレスよりも寝心地はよさそうですね。 >>921
とにかく 高反発でも低反発でも厚みが重要です。厚みと硬さの組み合わせで寝心地が凄い変わります。 >>921
連投スミマセン
自分もエアマットで寝た経験も有ります。ですが高反発マットレスの方が寝心地は良いと思います。自分がどの位の硬さのマットが好みかで判断した方が良いかと思います。 ホワイトハウス?が出してるN-BOXベースの新しいのいい感じだけど、490万とか高過ぎじゃね? >>924
https://matome.response.jp/articles/1286
価格帯は1,768,000円〜3,021,000円となっており、
250万くらいが中間モデルとなります、、、 >>927
面白かった
これなら定年後江戸川土手で俺もやりたい
アルミ板の板厚って0.8かな? フレーム凝ってるじゃんか
あと保温屋さん?
俺には無理だわ… アルミ0.4ミリだってよ
あれだけ時間かかってるのは誰だって無理
でもあんなのほしい >>930
ありがとう
フレーム木で組んでるだけとおもったら何か塗ってたね あれは発泡スチロールで組んだフレーム
そこが興味深い所 >>934
(´・ω・`)そのジムトラは荷台の耐久性が低くて最大積載量的に無理だから、軽だけどキャリイターボにミニポップがベストかもしれない。
知り合いにキャリイターボにJキャビンミニを背負ってた人いたよ。 >>935
いや、軽トラは非力だから1300が欲しいんじゃなくて
あのジムトラのスタイルが欲しい
>>936
それな、見た目は好きなんだけど
すがすがしいくらい開き直りで
はみ出し違反なんだよな
あれを運用できるほど厚顔無恥にはなりきれない >>943
あれ見て欲しくてキャンピングカーを買うことに決めたわ自分。
でも、いろいろ研究していくうちにあれでは使えないってなったw
車内から運転席には普通に移動できないとなあ・・ 軽であのサイズ牽引大丈夫?
高速走れない坂道上らない値段高い誰も買わないてなりそう
形良いし物欲そそられるけど でないだろうね。需要はあるにしても、ごくわずかだから
それに、非実用的だよ。 ターボ付けて自主規制取っ払って80馬力くらいにしたらいけるか?
N-TRUCKバカ売れするだろなw 小さい車が好きな人もいるからな。
実際、車のほとんどは一人で乗るし・・
ただ、値段が厳しいだろうな。
250万円くらいまでなら出せる。 N-TRUCK + N-CAMPで?
(ヾノ・∀・`)ナイナイ 軽のキャンパーはまだまだ不自由だし実用性に欠ける面もあるが、
今後EVが主流になってくると、いろんな面が改善されると思う。
低床化によって天井は高くできるようになるだろうし、パワー不足は
モーターによる高いトルクでカバーできるようになる。
ただ、その時まで、軽自動車の規格が今まで通りであれば、の話だが…… 軽キャンにあこがれて、車買う参考にとこのスレに来ました。
皆さんのご意見、とても参考になりました。
そのうえで、私には、軽は無理だと悟りました。
素直に、アウトランダーphevの中古を買います。 >>953
中古の軽トラ保冷車みたいなのにジグソーで窓つけちゃえば良いのでは?
俺も欲しいが自分で作ると汚いので悩んでる >>956
指摘されて悔しかったの?ああそうーww ニッシン連呼厨の自演か君がじつは単発で自演を繰り返していたのか。 >>953
アウトランダーPHEVなんて、一番車中泊向いてない車だぞ >>959
どうしたの?複垢使って被せるようにレスして即自演?w 単発単発言ってるのが実は単発で自演を繰り返す
統合失調症のニッセン連呼厨厨 >>963
で実際単発で自演してるのが各種スレで粘着してるおまえだろカス だれでもかれでもニッセソに見える病気の人なんだねえ >>953
自分はサンバーから中古のアウトランダーPHEVに乗り換えたクチです
走行性能や乗り心地は言わずもがな、エンジンかけなくとも冷暖房使えるって素晴らしい!と感じました
出先でも電化製品を使えるのは心強いと思いましたが案外使わないですね…スマホとデジカメの充電くらい
しかし後席倒せば完全フラットになりますが前後長が足りないし高さも足りない
160cmくらいの人でもギリギリじゃないかと…自分は170cmなので斜めにならないと寝られません
サンバーなら大人二人でも寝られましたがアウトランダーだと小人じゃないと無理 >>953
エスティマHVの8人乗りなら座席たたんで完全にフラットだぞ。 アルミ板の方
ドアキレイに付きましたね
あの苦労を時給に換算したら
やっぱ三桁いっちゃうよな
でもカッコいいね そうかな
横倒ししたりひっくり返したりできるのは
それだけ丈夫だからだと思うんだけどな 上に乗っては居ないだろ?
強風では人が乗るよりずっと強い荷重がかかる
つまりそういうこと 倒壊より先に荷台への取り付け部分が破断して横倒しになりそうだけどね うん。でも横風で倒壊しちゃうもんは
横倒ししたりひっくり返せないんじゃない? なぜそう思うのかが不思議だけど
横倒しにした時に自重で側面に掛かる荷重より横風で受ける荷重のほうが少ないとか思うのかな? 多いとか少ないとかじゃなくて
作業内容見てれば、出来上がったものが
かなり強固なものだとわかるでしょ?
FRPって結構すごいよ? まぁ計算でもしないと納得しないみたいだからもうやめるけど
いちおう建築士なんで構造物の強度ぐらいは理解してるんで 普通にエブリイバンをフルフラット床壁天井断熱したのはキャンピングと呼んでくれないのかな?
今夜は知多半島で車中泊。 何かを増築したり加装したりしたのがイメージだからな。
うちのもシンプルにをモットーにし簡易過ぎてただの車中泊の変わり者扱いを時々受ける。
好きなら良いんだがな。
サーキットの前乗りならこれ位で十分だが。 >>979
鉄パイプとホロで皆、高速普通に走ってるんだから大丈夫なのでは?
鉄パイプよりFRP の方が弾性期待出来そうだしね >>981
嘘松ニッスイ乙
自室の子供部屋でも断熱しとけよw 今日は花粉多いね(>_<)
静岡の道の駅川根温泉に来たわ。
あとちょっとで温泉が開く。楽しみ〜
軽でのキャンパー(って車中泊)も結構いるね 鉄パイプは結構強いよ
板渡して人間が上に乗っても普通に耐える ちょっくらみんなでお花見焼き肉してくるわ。
お前らも日曜日楽しんでくれ。
帰り道の運転は嫁とジャンケンだなw 羨ましい
俺は延々飲んで寝ちゃうので外では飲めん
今も風呂で飲んでるが二本飲みおわったからそろそろ上がるわ >>980
https://www.youtube.com/channel/UCG4VJK3h8njEwEblBoVurIQ
これ。
>>979
アルミの下は、50x90程度の角形グラスマットFRPパイプのフレーム+グラスクロスFRPモノコックの構造なんだけどなw 上に乗ることはできないってことはそれなりの強度しかないってこと アルミ板を凹ませたく無いだけで
普通に昇れる強度はあるでしょ?
もしかして羨ましいの?
俺は今の状態で50万なら欲しいけどな >>991
こりゃぶっ壊れるの楽しみだわ
ぶっ壊れたら動画うpしないだろけどw 子供部屋おじさん糞ゴミニートニッスイ連呼厨の自演が酷いな 1000なら
子供部屋糞ゴミニート二ッスイおじさん死亡w このスレッドは1000を超えました。
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