軽キャンピングカー 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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最近本人が無駄にイキってんだな
キンモー
本人じゃなけりゃわざわざ執着したりしないだろw 仕事でも使ってるけど、窓に断熱とスモークフイルム。
床に綺麗な段ボール4層。
マスクして銀マット二層にコールマンの冬用寝袋で普通に寝れた。
霞ヶ浦周辺だけど、早朝からバス釣りするから車中泊。 >>870
そうそう、つまりそういうとき最高に役に立つ車なんだよな
このスレでも宿とった方が安いとか、買っても元とれないとか言うやついるけど、発想が貧しすぎる
深夜に着いてもチェックイン出来ないし、ホテルなんか泊まってたら貴重な朝マズメ逃すもんな 名古屋キャンピングカーフェア2019spring 言ってきた(*´∀`*)
いろいろあって楽しいね >>873
俺にとっては仕事の車の延長で遊びのアイテムですね。
釣り用にもう一台購入しようかと思ってる。
軽トラ買ってキャブコンの釣り仕様。
タックル全て乗せっぱなしで移動できれば最高。
断熱バッチリ施工して快適車中泊。 趣味がマウンテンバイクなので荷物多すぎて軽バンでは収まらんくなってきた
ルーフテントか小さいトレーラーで荷物をトレーラー積みか
ルーフテントだと普段使いは燃費の面も高さの面もだいぶ
悪くなりそう
荷物トレーラーかなぁ
それでも50万くらい投資しなきゃならんのかな? >>877
リアにサイクルキャリア付けて自転車積むとかどう?
あとトレーラー引くより、ヒッチキャリアの方がお手軽だと思う >>878
前後輪外さないと横からすごくはみ出る
前輪だけならともかく後輪はめんどくさいよ 二ッスイ連呼厨は元からいない
いるのは二ッスイただ一人 糖質さんさえ来なければ全く問題ないんだよね
ニッスンだかなんだかが来ても、誰も困ってないの。わかる?病気の人。
キミが一番迷惑なんだよ?病院行け >>877
軽トラにしてキャビンは用途ごとに取り換え
普段は降ろしておいて物置にも使えるってのはどう?
荷物なら長さ方向1割のはみだしもOKじゃん >>893
自動車板を荒らしてる二ッスイはこいつ
http://hissi.org/read.php/car/20190312/aDVTdDZVRGM.html?name=all&thread=all
板:自動車@2ch掲示板
日付:2019/03/12
ID:h5St6UDc
名前の数:1
スレッド数:4
合計レス数:7 あ、書けた
アミティとラクーンだとどっちが高速で有利かな?勿論MTで >>900
アミティって
>>886の車両だよ
あそこまで大破する速度が
出せるんだからある意味高速は有利だよな
下り坂とか物凄い速度でるし >>901
えー以前ロデオ乗ってたけど下りは加速御褒美タイムだから踏みっぱなしでスピード稼ぐのが普通にキャンピングカーの乗り方じゃないの?
知りたいのは当時中央高速の登りが2300のジーゼルでも2速40kmが限界だったから
新しいこの二台ならもっと軽いし60ぐらで登れる事を期待しているんだけど…
最新のエンジンでも難しいでしょうか?今でも高速で2速レッド手前とか
3速じゃ失速とかだったら耐えられないでまた手放してしまう未来が見えるのでorz
宜しくお願い致します あと、金額差少ないのですがどうせ高速じゃ使えないしどっちも買うなら2WDの方が軽くてシンプルで良いですよね? ごめんなさい
もうひとつ質問
かるきゃんって荷物扱いで運転席から移動出来ないのでしょうか?
高速のパーキングの左線に寄せて止めて
右にスライドさせて展開した場合は
スライド部屋の前後に三角ポール置いとけば問題無いでしょうか?
1台分のスペースに収まるならこれもありかなって思いまして >>905
どっちも全然走るよ、登坂車線で40Km限界なんて事はまず無い
逆に登坂車線のお世話になる事はめったに無いんじゃないかな
下り坂全開踏みっぱなしはよく解るけど
その結果の>>886の事故だろw
かるキャンは運転席からの移動は駄目
大雨でも嵐でも一度車外にでて
びしょねれになりながらクルクルスライド展開しなきゃ駄目
それに雨だし、駐車場狭いし今日はスライド無しで寝ましょう
が出来ないんじゃ無かったかな?
スライドしなきゃ就寝、居住スペースが確保できない
展開後はハイエースより横幅あるので
停める場所は限られるよ 自分は釣りが好きで海沿いや山に籠るから四駆は必須。
高速で長距離移動が多いので、ターボも有れば有難い。
なのでベース車両は中古だけどバモスターボ四駆を解体屋でリサイクル券込み32,400円で購入。
エンジン不動で内装部品ほぼ無し。
現役整備士なので、まずエンジンと駆動系を下ろしてオーバーホール。
足回りは社外新品に交換。
載せる前にボディ下回りを断熱塗料とシャシブラック厚塗り。
部品は会社に出入りしてる部品屋に安く出して貰った。
続く 内装はダッシュ回りと運転席しか無かったので、ハーネス以外は取り外して窓ガラス養生して全面断熱塗装。
フロントガラス以外は断熱フィルム。
前三枚以外は元々プライバシーガラスだけどスモークフイルム三枚重ね。
運転席はレカロに変えて、助手席はフラットになるアクティーのを中古で購入。
フラットになった助手席の高さに合わせてセカンドシート部分と荷室を底上げして床下収納。
天井にはアルミシートとシマ鋼鈑調のビニールクロス張り付け。
荷室壁やドア内張りは断熱材摘めてプラ板張ってスムージング、グレーのビニールクロス張り付け。
フロントドアはアクティーのハンドパワーウインドウに交換。
外装傷や凹みエンブレムの穴をパテ埋めして断熱塗料とプラサフ吹いて、乗車定員2名に変更して車検取得。
続く 最後に勤務先と取引がある鈑金屋に艶消し黒にオールペンして貰った。
制作費は部品や塗料代、オールペン代、全部込みで30万チョイ。
買ったときのメーターが14万、あれから3年で現在18万キロ。
断熱強化したりロールアップタープ付けたり追加はしたけど至って快適。
氷点下8℃までは寝るときエンジンかけなくても何とか凌げる。
ヒートテックにフリース、寝袋はドッペルの3番と通販の赤外線毛布。
マットレスは通販のトゥルースリーパー。
コンパネ床の上には30ミリ発泡スチロールと木目調cf。
夏はガラス半分開けて網戸。
我慢出来なければエンジン掛けてエアコン使う。
断熱塗料とガラスフィルム重ね張りは効果凄いです。
以上、長文失礼しました。 >>906
おおおおありがとうございます
マジですか
では私は松戸なので春日部のラクーンでいけそうですね
今はアマゾンでカメラもモニターも安いのでロデオじゃ無理だったコンビニにも入れそうw
>>907
定年前のおっさんに今更言われても…
夫婦二人で楽できてが理想です
今の愛車NDで東横インでポイント貯めるのが正解なんだろうけど
60定年で年金繰り上げたらラクーンでも楽しいかなって
まだローン残ってるから冷やかしですがAZ覗いてきますね
また疑問があったら宜しくお願い致します >>909
写真付きでブログか何かで作業工程上げてけばそれなりの需要が有りそう
文字だけだと素人にはよく分からん >>910
スムージングした内装?
の画像貼って欲しいな
室内が何となくわかる画像を見てみたいです お知恵拝借です。
夏に適当な駐車場で車中泊しようと思っているのですが(道の駅ではなくて誰もいない車だけの駐車場)、
アイドリングで車のエアコンは使おうと思っています。
そのままシートで寝ようと思うと振動があってかなり厳しいのですけど、
フラットにしたシートの上に何かしらのマットレスをひくとある程度は振動は抑えられますかね?
アマゾンでマットレスを見ると高反発のマットレスと低反発のマットレス、あるいはエアーマットレス
いろいろあります。
どのマットレスをひくとエアコンのあの微妙な振動が軽減されるのかご存知(ご体験)ありましたら
ご教授ください。 普通に布団積んでれば寝られたような
酒飲んじゃえば311は布団なくてもデニーズの駐車場で寝ちゃったし >>915
手軽なのはエアマットレスだと思います。
パンパンに膨らませずに八分目位の空気圧で試してみて。
個人的感想だけど安いウォーターベッドな寝心地。
走行飛んでる車でエンジンの振動が気になるならエンジンマウント交換してみればどうかと?
エンジン振動考えなければ床にコンパネ張って保温マット敷いて低反発、高反発マットレスで好きなの選んで敷けば良いかなって思います。
防寒は自分なりに最適な物を選んでください。 >>915
高反発の厚めのマットレスがオススメです
自分は180Nの10センチのマット使ってます
後はアイマスクと耳栓併用
まぁトラック運チャンはディーゼルの振動や騒音で寝てるから比べたら天国ですわ >>917 >>918 >>919
ありがとうございます。
高反発の厚めのマットレスを買ってみます。
エアマットレスよりも寝心地はよさそうですね。 >>921
とにかく 高反発でも低反発でも厚みが重要です。厚みと硬さの組み合わせで寝心地が凄い変わります。 >>921
連投スミマセン
自分もエアマットで寝た経験も有ります。ですが高反発マットレスの方が寝心地は良いと思います。自分がどの位の硬さのマットが好みかで判断した方が良いかと思います。 ホワイトハウス?が出してるN-BOXベースの新しいのいい感じだけど、490万とか高過ぎじゃね? >>924
https://matome.response.jp/articles/1286
価格帯は1,768,000円〜3,021,000円となっており、
250万くらいが中間モデルとなります、、、 >>927
面白かった
これなら定年後江戸川土手で俺もやりたい
アルミ板の板厚って0.8かな? フレーム凝ってるじゃんか
あと保温屋さん?
俺には無理だわ… アルミ0.4ミリだってよ
あれだけ時間かかってるのは誰だって無理
でもあんなのほしい >>930
ありがとう
フレーム木で組んでるだけとおもったら何か塗ってたね あれは発泡スチロールで組んだフレーム
そこが興味深い所 >>934
(´・ω・`)そのジムトラは荷台の耐久性が低くて最大積載量的に無理だから、軽だけどキャリイターボにミニポップがベストかもしれない。
知り合いにキャリイターボにJキャビンミニを背負ってた人いたよ。 >>935
いや、軽トラは非力だから1300が欲しいんじゃなくて
あのジムトラのスタイルが欲しい
>>936
それな、見た目は好きなんだけど
すがすがしいくらい開き直りで
はみ出し違反なんだよな
あれを運用できるほど厚顔無恥にはなりきれない >>943
あれ見て欲しくてキャンピングカーを買うことに決めたわ自分。
でも、いろいろ研究していくうちにあれでは使えないってなったw
車内から運転席には普通に移動できないとなあ・・ 軽であのサイズ牽引大丈夫?
高速走れない坂道上らない値段高い誰も買わないてなりそう
形良いし物欲そそられるけど でないだろうね。需要はあるにしても、ごくわずかだから
それに、非実用的だよ。 ターボ付けて自主規制取っ払って80馬力くらいにしたらいけるか?
N-TRUCKバカ売れするだろなw 小さい車が好きな人もいるからな。
実際、車のほとんどは一人で乗るし・・
ただ、値段が厳しいだろうな。
250万円くらいまでなら出せる。 N-TRUCK + N-CAMPで?
(ヾノ・∀・`)ナイナイ 軽のキャンパーはまだまだ不自由だし実用性に欠ける面もあるが、
今後EVが主流になってくると、いろんな面が改善されると思う。
低床化によって天井は高くできるようになるだろうし、パワー不足は
モーターによる高いトルクでカバーできるようになる。
ただ、その時まで、軽自動車の規格が今まで通りであれば、の話だが…… 軽キャンにあこがれて、車買う参考にとこのスレに来ました。
皆さんのご意見、とても参考になりました。
そのうえで、私には、軽は無理だと悟りました。
素直に、アウトランダーphevの中古を買います。 >>953
中古の軽トラ保冷車みたいなのにジグソーで窓つけちゃえば良いのでは?
俺も欲しいが自分で作ると汚いので悩んでる >>956
指摘されて悔しかったの?ああそうーww ニッシン連呼厨の自演か君がじつは単発で自演を繰り返していたのか。 >>953
アウトランダーPHEVなんて、一番車中泊向いてない車だぞ >>959
どうしたの?複垢使って被せるようにレスして即自演?w 単発単発言ってるのが実は単発で自演を繰り返す
統合失調症のニッセン連呼厨厨 >>963
で実際単発で自演してるのが各種スレで粘着してるおまえだろカス だれでもかれでもニッセソに見える病気の人なんだねえ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。