軽キャンピングカー 10 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>148
その要望に応えたのがミニポップだと思う J-cabin-miniWいいねえ
シェル降ろせなくていいから、運転席から直に後ろに行きたいな >>150
そうなると軽の車格越えちゃって普通車扱いになるから軽である意味がなくね?
ラクーンとかもそうだけど >>151
なるほど、そういうことか。
リアウインドウ外せば行けるかなw 1・・・座席の前にしっかりしたテーブルをセットして食事やデスクワークなどが出来る。
2・・・水平フルフラットな面にシングルベッド用のエアマットレスが置ける。
これを満たす軽乗用車(非商用車タイプ)が欲しいのだが、どういう車がありますか? 車内トイレなぁ…匂いはドイツ製の芳香剤(?)云々で大丈夫そうらしいけれど、
個室で仕切っていても、『音は?』って要素が気になる。
一人なら気兼ねないけどね…w トイレが必要になるときってどんなときだろ?
街中なら公衆トイレとかお店のトイレとかいくらでもある
ないのって山中でしょ
でもそれなら地面に穴掘ってすりゃいいだけの話
必要なのはスコップだな
山登りやってる人はみんなそうしてるわけだし
トイレが占有するスペース考えたら、現実的とは言えないよね
家のトイレの広さと車内全体の広さって大差ないしね
車全体トイレルームになってしまう
水の補給や後処理の手間もあるし
海外だと公衆トイレがないとか、あっても有料だったり、めちゃくちゃ汚くて利用する気にならないとかあるけど
日本は基本的にそんなことないし
キャンカーにトイレ設置してる人でも使ってない人が多いよ 多い少ない関係なくトイレ使ってる人が居てもいい。
シャワー風呂が絶対条件な人が居てもいい。
けど、ここは軽キャンスレだぜ?
軽の限られた空間を有効に使おうって話題ならいいけど、
なんでも積めるデカい車の話やそれと比べてアレダメコレダメなら
他所でやってくれと思う。 >>155
ちなみに、自分一応女子ですのでさすがに地面に穴を掘るのはいやです >>156
大型のキャンピングカーでもトイレは使ってない人がほとんど
という書き込みに、使っていると書いただけだよ。
使わない理由が書いてあったから、使う理由も書いただけ。
べつにそれと軽を比べたわけじゃない。わかるかな?
同じく
シャワールームがあっても日本では使ってる人はいない。
らしいけど、総合スレに行けばフツー居る。
マリスポとかするなら、シャワーはあった方が便利だからね。
個人的には、シャワー付き軽キャンとか面白いと思うけどね。
もうシャワーありきで、デカイシャワーパンの中に
ベッド、テーブルがあるようなのでも面白いし。 >>141
ついでなので。
シャワーをよく使うか使わないかは人に寄りとしか。
自分は何も設備がないところでダイビングしたりもするし
風呂のために片道ウン十分とか移動するのが嫌なんで使いますよ。
キャンピングカーなんて、削りに削りまくれば、バンで寝袋入りゃいいか
というとこに突きつまっちゃうので、トイレや風呂まで移動すればいい
なのか、トイレや風呂まで移動しなくても済む、なのかはもう人それぞれということで。
で、手間なんですが、どこまでの設備でやるかでしょうね。
水の準備も、ホースで入れるだけなのか、ポリタン持って移動しなくてはならないのか、で違うし。
キチッとやってあるなら、ボイラーのスイッチいれる、沸くの待つ、蛇口捻る。
だけなので、とくに手間という手間はないですよ。 まあ、キャンカーは水回りからダメになって経たって逝くって聞くしな。
極力使わないのは車を少しでも長持ちさせたいからって事でしょ。
ポータブルトイレは高速の渋滞などで、もう限界って時に備えてたり、
後は被災した場合に備えてとか? 長く乗るとなると、キャンピング設備より
ベース車のメンテの方が問題になるかも。 自分は実際にトレーラー持ってる人から聞いたけど、一番買っちゃダメって言われた(笑)。
人それぞれなんだけど、参考になれば。
その人が言うには、
・移動中(走行中)に中に乗る事が出来ない。
・長さが長くなるので、気軽にコンビニ・スーパーや食事処にも寄れない。
(駐車場がかなり大きくないと無理)
・宿泊場所もキャンプ場に限られてしまいがちで、キャンプ場に一度行って切り離してから観光地に行くことになる。
トレーラーはどちらかというと長期休暇専用みたいな感じで、使用頻度が低くなるだけに船とかと同じ感じの「金持ちの娯楽」になってしまうということだった。 まあ、無いもの強請りの妄想だけど、こういう合体式の奴ならカーゴ室をキャビンにして移動とか。
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/img/03_02.jpg
乗車員数は4人までだろうけど、ミニバンくらいの車格で、軽登録という反則技…w
(固定したらトレーラー認定もされず、積載物はみ出し超過扱いされ兼ねないな…タイヤ付いてるのに) >>164
ああ、N-Campとかホンダ好きです(笑)
でも、実際販売されませんでしたね・・
自分、N-Campを見て軽キャンピングカーが欲しいとなって車(キャブコン)を買ったので、こういうのは是非出て欲しいですね N-Campみたいにトレーラー型だとそうだろうけど、
固定した後部カーゴルームをキャビンにしたと想定すれば、軽枠最大員数の4名になるんじゃない?
http://xn--eckyfna8731bop8c.jp/wp-content/uploads/2015/02/wpid-c5904896-s.png
まあ、実際はホイールベースが延長されちゃうから、もう軽枠では通用しないでしょうけどw こういうのって、ずいぶん前からコンセプトカーとして海外でもたまにかけ見るけど
知る限りでは、実際に市販されたことは一度もないんだよな。 軽キャンモドキスレだけかとおもったらこっちも過疎か(笑)
批判的書き込みしてるやつもいるしね この前、ツィッターのトレンドワードに「キャンピングカー」とあったので何事かと思ったら、
「どうぶつの森ポケット」関連だった・・・
あとで巨額のローンを組ませる悪徳キャンピングカー業者が出てくるとか 軽のキャンピングカーをゲットするのはもう決定事項。
その上で、どう楽しむかだ。
地元は田舎なので、そういう人だけが集まるクラブとかがないんだよね。
近県いくつか集めると、普通のキャンピングカーのクラブはあるんだが。 俺も田舎住まいだが、その軽キャンのビルダー業者が主体になってクラブを運営してる クラブとかべつに要らんだろ。
自分の好きに使えばいい。 >>172
みんなと群れないと楽しめないタイプなら
多分軽キャンは物凄くむいて無いと思う
高い買い物だからやめたほうがいいよ
群れたい方たちはミニバンにテント他つんで
こんなのいけばいいと思うし
https://camphack.nap-camp.com/56
オートキャンプ、BBQなら積載量も移動時の車内環境も
走りも劣る軽キャンじゃなくてミニバンのほうが絶対に良い
軽キャンはソロ、夫婦、家族でこじんまりと道の駅で
隠れて泊まるのが目的の人むけだよ クラブとかミーティングとかあるけど、あんなの参加する奴の気が知れない
群れるのが好きな人たちってことなのかな?
>>175
同意
道の駅とかで気軽に快適に車中泊するのがいいんだよね
キャンプ場利用するならテント張れるんだから、キャンカーのメリットないし 軽キャンオーナーズクラブの660クラブって所が
みかじめ料撤収だかオフ会の会費着服だかで
メンバー同士でイザコザ、2chで晒し合い
訴える、訴えないでおおもめしてたね
まだあるみたいだから
>>172>>177は入れば? >>176
クラブとかは入るものじゃないぞ、
入ったら入ったで内部で揉めるのが目に見えて判る
オフ会やミーティングも無闇に参加するべきじゃない 軽キャンに300万出すなら、後100万足してハイエースタイプの安いの買ったらどうだろう。
400万円台でもソコソコのあるでしょ?
維持費もあるけど。
最近こんな思考に変わってきた。 >>181
絶対その方がいいよ
かなり無茶なことを無理無理やってるのが軽キャンパーだからね
走行性能、居住性、リセールバリューどれをとってもハイエースにはかなわない
どうせ金かけるなら、なるべく長く乗りたいしね
維持費捻出できるのなら、軽にこだわる意味はないよ 軽キャン(キャブコン)買ったけど、ずっとハイエースにしときゃ良かっただろうなと使っていて時々思う。
ただ、維持費が安いのは助かる。
複数の車持ってると大変だわ。
軽で一番大変だと思うのは、ベッドメイキングのときだね。
狭いから毎日はつらい。 基本一人用、なんとか二人、家族?ムリ
て感じ?
ハイエースとかでも、基本二人だから。 >>184
そうそう、そんな感じね。
ひとりならばあまり問題にならないので、かえっていいかもしれない。 >>185
俺の場合子供3人
奥さんは車中泊の旅にはほぼ不参加
子育てから開放されて息抜きできるからそのほうが幸せらしい
もちろんついてくることもある
(普通車ナンバーだから5人でも乗れる)
子供が小さい時はきつくてもまあそれなりに軽キャンでも泊まれる
子供が大きくなってきてさすがに軽キャンはもうキツイと
思い始めてきたけど長男、次男が高校、中学になって
部活やバイトで2人とも不参加
お兄ちゃん行かないなら3男も行かないとか言い始めて
結局は軽キャンで充分、このまま乗り換えない >>187
バンクの小学生2人は楽しそうに寝てた
下は夫婦と園児で川の字、別に辛くは無かった
まあ、これからは一人か夫婦2人だろうから
このまま買い替えないで乗りつぶす >>181
普通車登録だと税金が高いからなぁ
おまけに車庫証明を取るのも容易じゃないし、
持ち家で駐車場があるんならまだしも、賃貸で借りる場合でキャンピングカーだと貸さないって所も未だにあるしな 家関係なく、キャンピングカーは置きっぱが嫌がられる。
何か月も触らない置き方されることがその原因。
寝床にする奴が出てくる可能性も含め、
衛生上、防犯上、理由はいろいろ付けられる。 あの事件…とは?
何か外国人工作員の移動拠点にされてたとか? >>189
キャンピングカーNGの駐車場なら軽キャンでも一緒なのでは?
ハイエースなら問題ないよね。 ああ、それか…やっぱりキャンピングカーオーナーには衝撃走ったんだろうな。
昔の宮崎 勤事件でヲタが肩身の狭い思いをしたのと同じで…
(ま、マスコミのヲタ叩きの偏向報道だったみたいで、は富裕層も多いキャンパーは攻撃されなかったのかもだけれど)
でも快適カーセックスライフは大型キャンピングカー購入には織り込み済みの潜在要求だと思うけれどねw
アレだ、頻繁に風呂に入る習慣がない中国人が日本のAVでクンニを観て、やってみたくて風呂場を増築する様な感覚? もとからキャンカー歓迎な雰囲気なんてないだろ?
「見たことないあやしい大きな車」って意識はあるだろうし。
アメリカでモーターホームが家買えない借りれない低所得者住宅として
広く認識されてるのと同じ理由が無意識に根付いてるんだよ。
契約云々の問題じゃなく、
保守的な地域であれば紺色のハイエースのハイロングでも十分怪しまれるわ。
「黒い大きな塊」があやしい。普段見ない種類のものに違和感。そういう意識。
それを気にしないか、禁止事項に無いからと無理に契約しようとするかは自由。
毎日動かして、あぁ、仕事車なのね、毎日ご苦労様…。という思われるのも、
見たことない車が来た。何日も動かさないけど大丈夫な人なのかな不安だな…。
と噂するのも向こうの勝手だし、それが嫌で近所付き合いするしないも自由。
都市の中心部ならこんな心配も苦労も少ないと思う。 アメリカで低所得なイメージなのは、モーターホームじゃなくて
トレーラーハウスじゃね?
モーターホームは、べつにイメージ悪くないと思うが。 キャンカーはアメリカでもヨーロッパでも高収入な人しか持ってない
イメージっていうより実際にそう ボロいのは高収入とか関係ない。
アメリカでも、メキシカンが汚いトラキャン乗ってたりする。 資産7兆円超のウォーレンバフェット氏の愛車はスバルの古いアウトバック。
車にステータス性を求めるのは、心が貧乏な証拠。 キャンカーはステータスじゃなくて趣味
ウォーレンバフェットは車旅が趣味じゃないんだろ 軽キャンを通勤の足に使ってる人が知り合いにいるけど、仲間達にすぐ特定されてしまうらしい。この間、◯◯辺り走ってたよねーとか。 >>206
それはある(´・ω・`)
走りもおとなしくなった(笑) ふと思ったんだが、月極め駐車場でさ、
トラキャンのシェルだけ分離して出掛けて帰って来るとするじゃない。
駐車場にバックして入れる際にシェルの支柱の間にカッチリ入れるのって、やっぱ大変?
https://stat.ameba.jp/user_images/20130121/09/ev227/9e/fe/j/o0410030812385914419.jpg?caw=800
めんどくさ過ぎて実践的でないかな? 運転技術とか慣れとかで人に寄りじゃね?
中古車屋とか、数cm程度のギリギリまでなんなく停めたりしてるとこあるし。 でも慣れた人でも毎度毎度やるのは億劫なのかな…と。
まあ、キャンピング仕様で足代わりに使ってるってのどうかと思いまして。
でも分離できる(キャンカーとして出掛ける時だけ接合)ってのも、よりけりなのかな…って。 ハイエース(全長5,380mm)も停められる駐車場なら1区画で十分止められそうだけど シェル乗せてる人でも外す頻度は低いだろうし、外すのは車検くらいって人も多いと思うよ
隙間なんて殆ど無いから駐車する時のバック一発で装着はかなりしんどいと思う
キャンピングシェルを作ってる所にHPに載ってる画像でさえこれだからな
https://travel-house.jp/cms/wp-content/uploads/2017/04/IMG_2656.jpg 知人がやっていた方法
駐車場の道路に10センチ角のレールをタイヤの幅きっちりに並べて設置
慣れれば車に乗ったまま完璧に一致させてバックできる そういうのを好きという人がいるのは認める。
ただ、おれ個人はそういうのは好きじゃないな。 三菱タウンボックス キャンピングカーU FLATっての?
先ずベッドの寸法が短い…前列席も倒してフラットに出来ないと失格。
あと意匠を凝らしたという旅客機の棚…圧迫感あって邪魔。
貫通式のポップアップルーフの方が開放感があっていいと思う。
結局、メーカーとしての優先順位は、車としての機能を落したくないという工夫、梃入れだよね。 >>221
普通にググれば販売店でてくるよね
なんでそんな事もできない?
http://www.matsf.com/category/salecar/newcar/
知ってると思うけど
三菱もニッサンもマツダもスズキのエブリィだからな >>223
http://www.matsf.com/inquery/
全く同じ事を入力して送信してください
激しく面倒臭いです。もう終わりでいいですか? yes,noで済む事をわざわざ面倒にしてるのはあなたのような気がしますが・・
まあ、ありがとうございました ______ _____________________________
V
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トl i |ミ二二^\_ノ\ u Yヘ;;|
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l | レ´ ̄ ̄ ヽ,/ / U lリ
ト i ', / ノ ` ヽ
| ヽ '、 ゝ___,,ノ / / \
| \ 、_, / \
| `> 、 ,ノ ノ \
| `''─- ̄__,ノ-< \ 正月の未明は軽キャン内で過ごして、そして初日の出を拝む
そんなプランの軽キャンオーナーは結構いるんじゃないかな それ、昔、毎年(軽ではなかったけど)やってたわ!
奥多摩周遊道路で 初日の出を拝む場所って結局、当時刻に混雑するじゃない?
花見の場所取りみたいなもんか…キャンピングカーで前日から陣取って。 >>229
去年(今年)は伊東マリンタウンで過ごした
普段は車中泊なんかしてない車と
冬でも車中泊は当たり前の車両が入り乱れて
深夜24時ぐらいから砂利ゾーンもほぼ満車のカオス状態
アイドリングはもちろん、人の動き、ドアの開閉音
かすかにだけどしっかり聞こえてくるTV、音楽の音で
全然寝れない
日の出前には前道路は駐車待ち渋滞
日が出きっても駐車場待ちはまだいた
で今年は違う所にしたいけど
おすすめはないかな? 自分は、伊豆なら最南端の石廊崎で初日の出を見た事ある。ただ元日は混みそうだから、2日か3日に見た方が良いかも。 31日出発を考えると遠いけど29日か30日出発でフェリー使って行けばいい
ゆっくり進んで初日の出も北海道旅のイベントにすりゃいい
思い立ったら宿泊施設の予約とか気にせず出発出来るのが軽キャンの醍醐味でしょ 俺の車はソーラーパネルもバッテリーもつけてるが、FFヒーターはつけなかったので、
防寒のための電気毛布が電気を結構消費する・・・
よってポータブルバッテリーを別に一台買って常備した
そもそも防寒対策はFFヒーター設備と、使用電力設備アップ、どっちが経済的なんでしょ? 電気毛布って使ってて気持ち悪くならないか?
あれで寝る感覚とかわからんわ
というかあんな風に局所的に温めるなら別に分厚い布団とか寝袋とか暖かい服とかでいいだろ
あれは腰の重い仕事できない座りっぱなしの乞食的OLが会社の電気使ってヌクヌクと勤務時間中ずっと椅子に座って仕事やってますフリして1日過ごすためのもんだろ 経済的とは少しずれるけど、電気で熱を作るというのが、あまり効率的ではないんだな。
家庭用のエアコンがヒートポンプ式で唯一例外で、後は基本的に電熱線を温めて熱を作るだけのCOP1。
遠赤にしてみたり、風を送って温風にしてみたりしても、出てくる熱量はどうやっても1。 FFヒーターつけてるけど、軽なら1晩(8時間)でも1.5リットルくらいしかガソリンは要らないね。
200円くらいかね。
ほんとぬくぬくと快適なので、付けてよかったと思ってる。 ちょっと言葉足らずだったな。
電気で熱を作るのは効率が悪いんで、バッテリー程度の容量では、大した熱は作れない。
熱量で費用対効果を考えると、FFの方がはるかに上。 >そもそもFFヒーターって何?
>それくらいググれば?
良く判らんが、エンジン回さずにガソリン使って送風口から熱風出す装置?
それとも冬季トイレにある様な電熱ストーブみたいなもの? >>244
石油ファンヒーターのが近いな
ガソリンor軽油を燃料にしてる、FFってのは強制吸気強制排気のこと外気を吸気して一酸化炭素などの排気を車外に排気するので一酸化炭素中毒が起こらない(起こりにくい) >>246
雪で囲まれたときを想定したら、排気ガスの問題は同じじゃないの
何か対策されてるのかな? >>244
246さんの言うとおり
排気を車外にするので換気の必要がない
雪国では一般家庭の暖房にも使われてる
>>247
もし完全に車が雪で密閉されたらアウト
でもアイドリング暖房と違って、そもそも発生する一酸化炭素の絶対量が少ない
車が完全に雪で密閉されるという状況は考えにくいから、現実的なリスクはかなり軽減される
これまでFFヒーター使ってて一酸化炭素中毒になったという事例もないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています