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軽で車中泊を楽しむスレ 33泊目 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/24(月) 20:05:18.81ID:+llkIEml
■過去スレ
軽で車中泊を楽しむスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1414243072/
軽の車中泊を楽しむスレ 2泊目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1430406712/
軽で車中泊を楽しむスレ 24泊目(実質3泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1430406712/
軽で車中泊を楽しむスレ 25泊目 (実質4泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1438349262/
軽で車中泊を楽しむスレ 26泊目 (実質5泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1448365287/
軽で車中泊を楽しむスレ 27泊目 (実質6泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1456709300/
軽で楽しむ車中泊 28泊目 　　　(実質7泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1464658179/
軽で車中泊を楽しむ 29泊目 　　(実質8泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472555665/
軽で車中泊を楽しむスレ 30泊目 (実質9泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1480810742/
軽で車中泊を楽しむスレ 31泊目 (実質10泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1487154909/
軽で車中泊を楽しむスレ 32泊目 (実質11泊目)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1497192590/
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2017/07/24(月) 23:45:17.86ID:n7PF/3j3
で、みんなは今週は何処の山登るの？

自分は御池から直登で燧ヶ岳、長英新道から尾瀬沼、大江湿原、沼山峠、御池
前日御池に入っての車中泊
次の日は朝５時スタートよていです。
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2017/07/25(火) 09:17:41.75ID:XFT56uCt
早く免許取ればいいのに、掲示板で勝たないと気がすまないネトウヨが張り付いているからいつもモラルモラルと
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2017/07/25(火) 09:32:01.27ID:yrR7dSSr
朝鮮下戸 ＝ 無職 ＝ 永年引篭り(免許無し)
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2017/07/25(火) 14:26:15.15ID:Gi3OJ/Jh
前スレ>>978さんへ

N-BOXの燃費が悪いという人がいましたが
私の初期型N-BOXプラスは5年/45000km走った総平均燃費が19.5km/Lです
カタログ燃費は21.2km/L、実燃費との乖離率は92%

私は車重1tある軽自動車の出す燃費としては文句なしに良いと思っています
車重が重いおかげで乗り心地も良いですし、安全性も高いです
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2017/07/25(火) 14:46:54.23ID:DWZU6BYw
ハスラーターボ4wdを3年半乗ってるけど実燃費は平均で21やで
夏は22～24、冬は落ちて17～20かな

車重が軽いおかげで乗り心地も悪いですし、安全性も低いです
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2017/07/25(火) 14:49:30.81ID:KutpGTzJ
俺もN-BOXは言うほど燃費悪くないと思った、
車検の代車でNA借りて3日乗ったけど地方なので18km/Lくらいだった、
後期はディエルジェットイグニッションで実質燃費が向上してるらしいし
NAだけどCVTやECUの設定が良いのか重さの割に意外と軽快で軽いスズキのスペーシアNAより不満は少なかった
総合して売れる理由だと思った。
ACCや新安全機能が付くらしいから次回車検でスペTから買い換えるかも。
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2017/07/25(火) 17:27:45.60ID:O87Vht+y
まあ燃費は住んでるトコや環境で大きく違うしな
ただ年数回の車中泊のためならN-WGNが小さく軽く安くさらに燃費良いわけで
フラット時の段差最悪だけど
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2017/07/25(火) 18:10:22.56ID:hTiJvW0H
段差を均すくらいの努力はしようよ…
うちは旧サンバーで限りなくフラットだけど敷くものは敷くね
燃費は15～20くらい
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2017/07/25(火) 20:52:50.41ID:sppm6zt9
そもそもボックス系の軽の燃費が悪すきるんだよ
あの遅さでリッター20キロも行かないって何の冗談だよ
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2017/07/25(火) 23:13:22.83ID:yDoffc22
次スレからﾜｯﾁｮｲ入れたら？
お互いに毎週1回NG登録するだけで1週間は相手が見えなくなるし
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2017/07/25(火) 23:29:51.19ID:gszF8pOB
>>36
車中泊総合の3スレ見ておいで
93、94、95と同時進行してるから
あれがﾜｯﾁｮｲ導入の末路
関連スレの車中泊88の過疎も見ておいで
ﾜｯﾁｮｲの需要のなさが分かるから
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2017/07/26(水) 14:56:50.86ID:45kL7Gyz
重さや空気抵抗の差もだけど、積むこと前提だからトルクを稼ぐためにギア比が大きく高回転となり燃費が悪い
カタログ燃費に効くとされるCVTやアイドルストップも軽箱には設定されてない
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2017/07/26(水) 15:54:01.60ID:c7X/7b0c
>27
うちは16前後だなあ
どういう運転したらそんなに伸びるんだろう？

サス固いので乗り心地悪いけど、高速ではど安定
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2017/07/26(水) 16:58:40.82ID:Grx3eXjW
>>42
そもそも軽箱=軽の1BOXは荷物の配達で使うこと以外、一切考慮してないんだよ
ちょっと動いては停止して配達、発進、ちょっと動いてはまた停止して配達
町中での頻繁な発進停止の繰り返ししか考慮してないからCVTすら採用したがらない
燃費なんかはなから度外視
荷物をたくさん積むこと以外一切考慮してないから、乗員の安全保護すら後回し
ひたすらたくさん荷が詰めることだけを考えてある
脚周りも荷物満載が基本で設計してあるから、空荷だとガチガチで乗り心地も最低

軽箱は車中泊どころか、人が乗る乗り物として不適合
あれの販売をいまだに許可している国が悪い
自分の命には道端の石ころ程度の価値もないと思う人なら軽箱乗れば？というくらいヒドイ作りになってる
エブリイやハイゼットのような軽箱と、タントやN-BOXのようなハイトワゴンは、形こそ似ているが乗り心地や安全性などは完全に別の乗り物だから
そこはよく理解しといたほうがいい
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2017/07/26(水) 17:49:04.59ID:2/t2dbX1
>>44
> 自分の命には道端の石ころ程度の価値もないと思う人なら軽箱乗れば？というくらいヒドイ作りになってる
現実にそういう職種や立場の人が乗ってるので、実情には合ってるね。
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2017/07/26(水) 18:00:32.51ID:c+l7M1A4
>>44
軽箱がCVTを採用しないのは「使えるものがない」こともあるぞ
目いっぱい荷物を積んだ場合の重量を受け止める為のCVTの負荷は相当きついようだ
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2017/07/26(水) 18:37:03.66ID:2/t2dbX1
>>48
> いっぱい荷物を積んだ場合の重量を受け止める為のCVTの負荷は相当きついようだ
いやいや鈴木は1800ccクラスまで使える普通車用のCVTユニットを使ってるんだからそれはないよ。
軽の積載荷重ならめいいっぱい積んでもOKだろ
レイアウト的に使えるユニットがないというのが正解でしょ。
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2017/07/27(木) 06:59:28.78ID:d6eglQ6f
人が楽しんでる事を否定し
挙げ句に軽箱まで否定する人が固着するスレはここですか？
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2017/07/27(木) 07:16:23.20ID:PThrNTpL
>>54
だってそいつ真性の引きこもりだもん
本スレでもフルボッコで大爆笑されてる
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2017/07/27(木) 08:00:35.61ID:hdfFr2vm
免許もなく酒も飲めず年中１人で家にこもってるから旅行でワイワイ楽しんでる連中が妬ましんですね
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2017/07/27(木) 08:09:59.85ID:d6eglQ6f
今回の流れ

俺の軽箱 燃費いいぜ キャキャ
そうか 俺のは伸びない キャキャ
フラットになる キャキャ

ぐぬぬ
軽箱は人が乗る物じゃない←今ここ
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2017/07/27(木) 08:28:54.80ID:WLfWxPYB
2トン車改造の大型キャンカーも慣れてないと乗りにくいぜ
車高がバカ高いから信号にもあたる
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2017/07/27(木) 09:39:54.19ID:9AesrORj
>>62
トラックのキャンピングカーだと思ってんのに、何？　って聞く事ないだろw

いずれにしても
キャンカーもキャブコンもあんま普及してる呼称ではない
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2017/07/27(木) 17:40:58.27ID:d6eglQ6f
>>64
ゆく車の流れは絶えずして
しかももとの車にあらず
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2017/07/27(木) 18:43:11.80ID:zwXUsKS9
バイクでキャンプツーリングもやってるんだけれど、軽箱の楽さは、得がたい。
トイレシャワーつきのキャブコンも持っていたけれど、稼働率低いんで売ってしまった。
キャブコンの登坂性能の低さを知ると、軽は天国。
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2017/07/27(木) 18:54:10.41ID:d6eglQ6f
>>72
このスレで楽しさは得難いなんて言ってると

ぐぬぬと言いながら ひていおばけがでるぞ
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2017/07/27(木) 21:30:29.79ID:Wsl+J78b
道端の石ころが何をどう喜んでいようがどうでもいいよ（笑）
邪魔にならない道端に転がっている限りは、な
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2017/07/28(金) 09:02:05.27ID:e4uweNyd
今日は昼で仕事終わりにし午後から出発、明日は山に登るから今夜は登山口で車中泊
久々に軽で車中泊してみるわ

ちょっと天気が心配だけど
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2017/07/28(金) 11:50:52.76ID:/NpcMSqU
3000ｍ超で夏でもダウンジャケット着ている山屋からすると、
1500mまで降りてくるとホッとする。
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2017/07/28(金) 12:34:29.34ID:BclEyopt
バイクで走り回ってた頃は2000mとかになるとあからさまにパワーが落ちて空気が薄くなったことを実感したな
このあたりNAとターボで差は出るんだろうか
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2017/07/28(金) 13:33:18.09ID:xreTjunS
バイクで標高高いところはアフターファイア？でうるさかったけど
４輪だとなったことないな。なんでだろ
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2017/07/28(金) 17:47:25.99ID:+k+I8y/T
>>84
おおう ここで2サイクルネタがでて嬉しいよ
当時は標高って発想すらなかったからバイクの不調だと思っていた
ちなみに俺のはmvx
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2017/07/28(金) 17:53:19.68ID:utRxKFj5
高校時代RD50に乗ってて、大学になってRD400に乗り換えた。
速すぎて、2回くらい死にそうになった。
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2017/07/28(金) 18:02:29.19ID:zNrZo62t
>>86
年は幾つだよ
さすがに大学になってRD400RD400は古過ぎだろ
400のγは乗ってたが3速でも前輪浮く浮く
リッター10キロ走らなかったから今の軽より燃費悪いけどな
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2017/07/28(金) 18:22:35.57ID:lIAXxdYT
>>88
RD400は2サイクルの名車だって聞いた事はある
見た事はない
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2017/07/28(金) 18:30:13.93ID:zNrZo62t
免許は大学の時飛び込み受験だったが
中型の試験車はGT380で大型の試験車はZ2だったよ
古き良き時代だろ
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2017/07/28(金) 18:32:34.42ID:e4uweNyd
俺もヤマハRD50シルバー乗ってた
よく同級生のFD50とミニトレで遊んでたわ
GT380やフォークⅡ乗ってる奴が羨ましくてな
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2017/07/28(金) 18:37:52.21ID:e4uweNyd
ここから先はスマホの電波圏外みたいだから暫しのお別れ
現在の気温21度、天気にわか雨

明日山登れるかな？
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2017/07/28(金) 18:39:02.68ID:SjJqhw6C
一般車通行最後の年にキャブ仕様の初代ロードスターで行って苦労したおもひで
今の子にジェッティングとか謎語だろうな
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2017/07/28(金) 18:50:49.04ID:lIAXxdYT
>>92
古きライダー達の見送りを受けて
良き登山を
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2017/07/28(金) 19:10:20.06ID:zNrZo62t
当時は250でも各社KR、RZ、MVX、NSR、RGγとエンジン形態も
個性の強い機種が揃っててなあ
でも長距離テント泊ツーリングは静かでスムーズな直4の4ストだったり
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2017/07/28(金) 19:19:13.24ID:lIAXxdYT
>>98
cbx400が400万円で売られている今日日だと
当時のテント泊も今思うと中々セレブな遊びになっちまった
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2017/07/28(金) 20:12:11.92ID:BclEyopt
>>98
いつの間にやら女の子バイク扱いされてたVTシリーズも良く見かけたがな
乗鞍は俺もVTZ250にキャンプ装備満載で行った
2650mはさすがに空気が薄い
VTZ250で一般道で10,000rpm以上回し続けたのは後にも先にもこの時だけ
２速全開とかすごいことになった
太平洋戦争中にB-29撃墜に向かった零戦のパイロットはこんな感じだったんだろうなあと思ったな
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