DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part32 [無断転載禁止]©2ch.net
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オレなんか、アルファロメオの整備・修理を昔から世話になっている近所のトヨタカローラ
でやってもらってるわ。
コペンは、去年買って最近車検通した。通すだけの車検。もちろん、ディーラーなんか使わない。
整備は車検とは関係なく、普段からやっている。
オイル交換は、自分でやるかオートバックスでやってもらってる。 ダイハツ千葉なら水・土・日は
オイル交換2000円
エレメント1500円(全て税抜き)
でやってくれる。
特定の店舗だけかもしれんが。 みんな車検はディーラーに頼まないの?
初車検なのでいろいろ分からず迷ってる
どうすればいいんだ? オイル交換なんてチェーン店のガソスタでVIP会員(年会費3000円)で年2回まで
タダでやってくれるわ。おまけにリッターあたり2円引き ガソスタの整備は全く信用してないから怖くて愛車を預けるなんてできないわ >>104
俺は4年前14年落ちの老体を買った後、2回の車検もユーザー車検で通した。36000円くらい。これからもそうするつもり。不安なら3回に1回くらいディーラーに任せてもいいかも。
ディーラー車検なんてぼったくりとしか思ってない。もちろん金が余りあって気が狂いそうならディーラーに任せるが。
普段からオイルメンテ他簡単な整備は自分で、自信がないものはディーラーで整備してもらってれば車検なんてユーザーでいいよ。
でも世の中かなりの人が「ディーラーで車検通せば2年間は一切問題なし!」という他人任せの楽天家なんでね・・・
ある程度自分で車の状態を把握して、悪くなる前に整備していくのがいいと思うけど。 今日帰宅中に踏み込んでも加速しない現象が発生しました。
ブースト計の指す値は正常値内
停止時からの加速が驚くほど鈍く
アクセル開けると吸排気が漏れてるようなまたは金属が擦れてるような音がしてる
白煙、液漏れ等見当たりませんが
ATのクラッチが滑ることは10万キロであるのでしょうか タービン逝ったらもっとすごい音がなると思うぞ
パイプ抜けor裂けが一番可能性高そう
よくあるのは蛇腹になってる所が割れたり裂けたり
それとパイプ同士の継ぎ目の所だな
まあそれならエンジンかけながらスロットルワイヤー引いてどこから音聞こえてるかチェックすればすぐわかりそう 今朝乗ったら
ブーストほぼ0
踏み込むとシフトアップせずアクセルオフ時にギアあがります
そのうちセーフモードに入って3000以上回らなくなりました
エンジン再起動でセーフモードから抜けます
過給器周りの配管が漏れてるのかね 赤のボディカラーって良さそうだな
黄のナンバープレートにもマッチしてるし そうでもないかも
フロントのナンバープレートってズラしたとこに配置するのダサいと思うんだけど感覚がおかしいのかな
デザイン的には左右中心に置きたい >>104
中古なら1回(目)くらいは寺でもいいな(高いけど)
リコールとかあったらはがき送ってくれるし
まぁ、安い純正パーツ頼んで、そのときに車検証のコピー取らせれば登録してくれるけどな
まあ、安心して出せる店が一番だけど 車検証のコピーなんて
何度も取らせてるんだけど
オルタネータの件も含めて連絡なんて一切来ないぞwwwww >>120
ダメだ
予想外に長くて見る気にならねえ 今時ツベというのはおっさんしかいないぞ
若年層はYouTubeと表記する
それでなくてもコペンの老人率は半端ないのに ところで
ロードノイズの静かさを謳ってるタイヤってどうなの?
コペンに使ってる人いる?
せめて走るような使い方しなければどうだろうか? >>125
音質が変わるだけで騒音レベルは僅差だよ。
自分で履き替えて探すしか無いと思う。 オープンにしたらロードノイズどころじゃないんだから、あまり気にする人いないのでは? 2008UE2だがオープンだとほんと音が気にならず快適やし、ハンドリングも気持ちいいかんじ。
この前煽るs660が後ろに来たから40km走行中にオープンにしてらビビって離れて行ったわ(๑╹ω╹๑ ) >>129
勇者だな 何キロで トランクフードが剥がれるか やってみ? とりあえず加速しながら55kmは大丈夫だったけど
この時点で開ききったタイミングの時の風を受けた抵抗すごかったから
これ以上は俺は試す気にはなれなかったな (´・ω・`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなwwwww
慰謝料出さんかい! ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
10年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなwwwwwww
全国各地のリコーグループ200社以上に
「これではリコーの評判が落ちる。鳥取市のリコーの件の調査頼む」と電話をかけまくった
すると東京のリコー本社が「この件は対応してはいけない」
と通達が全グループに通達したそうだ
よって偽サイトも対応してはいけないwwwwwww
東京のリコー本社広報室に
「ネットで鳥取のリコーの事を
なんやかんや言っている人がいますけど、あの人は何ですか?」と電話。
「その件についてお答えできません。恐縮ですがお電話を切らせていただきます」 RE01Rみたいにうるさいわ硬いわブロック飛ぶ酷いタイヤもあったけど、今はそんなの無いんじゃ
14インチのスタッドレスでもそんな静かだとは思わなかった
遮音材と遮熱材追加すれば効果はありそうだが >>116
開発本に書いてあるけどまとめると理由は2つ。
1.ラジエターとICへの導風を妨げない
2.全体を覆うキャラクターラインを途切れさせない
CG作成の時はナンバー真ん中で作られてるのもある。 2.はメチャわかるわ
似たような話でビルシュタインエンブレムが曲がってると言う話がよく出たが
あれは地球に水平になってるんだよね 全ch録画してみたけど、速報以外報道されなかったようだから生きてるかも
ツイッター検索しても事故大杉だわ 東北道事故検索しても、4台追突のやつしか出てこないな 複数台事故の巻き込まれ率が異常だな
事故の原因もいつものZ33
マジで欠陥車 >>142
みんなドライブ好きだから 事故率高いよ コペンマジで多いよな
西日本だけど今日の40分の朝通勤だけで三台見た 前にここに出てた全然走ってない10thまだあるんだな
エンジンルーム汚くて違和感はあったが・・
10thと2nd間違ってる奴もまだあるし、売ってくれれば買ったのになぁ この手の車にしてはかなり売れたしな
とはいえ2007年以前の個体は10年選手で廃車も多くなっていくだろうから
今後5年で徐々に町中で見なくなっていくだろうよ >>138
それ多分自分です、事故車のバラ撒いた破片を踏んでパンクして止まってただけです。
あとホイールもクラック入ってましたorz 事故の原因は、大雨の中のZの無理な追い越しによるスピン・クラッシュだと言ってました。
こういう修理代はZの保険屋さんに補償してもらえるんだろうか・・・ 実況見分とかあったなら大丈夫じゃね
時間かかるかもしれんが、最初に自分の保険会社が払ってくれるはず >>151
車両保険には入っていないんですよね。。
Zの人はすぐに救急車で運ばれて行ったので連絡先も分からず
後日警察からZの連絡先を教えてもらえるとは思いますが。。
被害は見た限りタイヤ、ホイール、ジャッキポイント曲がり、サイドシル下部の傷って感じでしたが
結構大きな破片を踏んだので足回りが逝ってないか不安。。
東京までレッカーで運ぶわけにもいかず宮城のケーユーさんに預けて来ました >>151
自分の保険会社が払ったら等級下がるだろ
(一部特約を除く) >>148
巻き込まれなくてよかったね。車もダメージないように祈っておくよ。 >>152
どうして車両保険に入ってないんだ…
保険料安くするため、だろうけど
コペンだと削っても年間2万も変わらないはずだから
(もう手遅れだが)そこを削っても今回みたいな事故の時に物凄い後悔するだけだぞ 30代、20等級でファーストカー(普通車)とセカンドカー(コペン)両方とも車対車の車両付けてる
が2台合わせても月5000円、年間6万
事故った時のリスク考えりゃ安いもん ダイハツの軽って良さげなデザイン多いな
オプティがクラシカルで気に入ったが内装がダセぇ
チープでジジ臭いテカテカ木目コントロールパネル
場末のスナックみたいなカラーリングのシート 本日、ミライースから乗り換えようとH16年式コペンの契約をしました。
ちょくちょくスレを覗かせていただきます。
よろしくお願い致します。 >>163
バイクスレからスタートしたと誰かに教わったが。 さすがにもうしつこいし面白くもないし、なんのためのレスなんだろ > もうしつこいし面白くもないし、なんのためのレス
そういうことに
・飽きない
・空気の読めない
アスペルガー専用レスじゃねw コペンのフロントガラスに飛び石がぶつかってリペアして貰ったけど跡結構残るな…(泣) またいつものアスペじじいか
自覚無いのか
お前の方がつまらん 175/55R15あるいは165/55R15ってノーマルコペンだと厳しいですか? L880Kってターボ込みで実質の排気量いくつなんですか? 実質的なパワー(トルク)は1.2L程度
ターボはトルク曲線がNAに比べて急激に盛り上がるから体感的なパワーは1.2Lより高い >>171
排気量×(大気圧+ 過給圧 )
コペンはマックスで
659×(1+0.95)=1285cc
※大気圧は小数点以下省略
※過給圧は純正最大値(個体差あり)
ただ過給圧は常に動いてるから実質排気量も常に変化してる。
アバウトだけど0.5〜0.7で1000〜1100cc程度
踏まなきゃ(過給圧0以下なら)スカスカの659ccのエンジン。 今までコペンオープンにして釣り行ってたんだが、鮎釣り始めるついでに軽トラにエアコン取り付けてそれで行ったら便利すぎた
コペンでは釣竿もウェーダーもクーラーボックスもお土産も全部助手席に置いてたんだ(´・ω・`) 助手席でいいじゃん。手が届くってのは何かといいもんだ。
ま、軽トラと両方持てるんならそれも楽しくていいな 頑張っても初速が早い位で、1.2Lとかにはすぐに追いつかれる
でもそんなもんどうでもよくて、オープンで走れる事が最大の喜びだわ
抜いた抜かれたとかどうでもいい 全部64馬力制限が悪いんや
Dスポでもいいから交換してしまえば、3000rpmもあればどこからでも加速するだろう エンジンやタービンの寿命を縮めたりハイオク仕様にするのは嫌だけどリミッターカットだけしたい場合はどういう手段がベスト? 過去の同じやり取りでオクにレギュラー仕様があるとか リミカだけなら1万くらいでいくらでもオクに転がってる テイクオフとかの怪しいショップ製よりHKSの方が安心かな?
ピボットとかいう奴も安いけど・・・ そっか
テイクオフはシートベルトガイドとシートベルトアンカーだけにしておくべきかw
DスポECU装着では当然ディーラーOKだしw 別スレにも書き込みましたが、L880のリアスタビライザーと
フランジボルトですが、部品番号が変更されたのでしょうか? エスパーの勝手解釈 キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!! 183は取り付けの話をしてるのに
入庫の話持ち出す184は馬鹿じゃねって意味なんだけど
なぜならリミカもECUも入庫拒否の理由にならない 自動車税の納税証明書は電子化されたから不要って言い張る奴と同じだな >>188
日本語不自由を他人のせいにする
田舎っぺ池沼カス >>188
>リミカもECUも入庫拒否の理由にならない
これはディーラーによるだろ わざわざリミカ付いてます。って申告するの?
むしろ
>DスポECU装着では当然ディーラーOKだしw
というまるでDスポがダイハツの子会社かのような
取り寄せも取り付けもOKみたいな風潮こそどうかと思う。
それこそ販社による 俺のいきつけディーラーは外品はなんであろうと全て取り付け拒否される
さすがに取り付けたのが車検対応品ならピットイン拒否はされないけど >>192
気づかなければよいという問題だったのかw Dスポーツは全国のダイハツディーラーの9割以上で取り寄せOK。
取り付けはどうなんだろね。
競技専用部品は例外としても自分とこで売っておいて
取り付けできませんなんてことはないと思うが。
俺の行ってるとこは保安基準適合なら社外だろうがなんだろうが
取り付けてくれる。 >>196
そうだね。取り付け自体はやってくれるよ。その場で保障対象外になるのも把握できるからね。
サービスも店長も言っていたけど、競技用として取り扱ってるものは
Dスポでも補償が切れる。売っているのに!と突っ込んだがまぁそれが会社の規則らしいぞ。 4〜5速のギヤ比低いね〜
もう少しハイギヤードだと良かった >>198
ほんと思う
6速だったら全て解決するのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています