DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part32 [無断転載禁止]©2ch.net
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信号待ち中に
気軽にオープン→クローズ
出来る所が最高に好き。
クローズ→オープンってこれみよがしでいやらしいけど、
→クローズの場合は、実用性抜群で良い。
・そろそろ目的地に着くから
・陽射しがキツいから
・雨が降ってきた
って感じでクローズする。 忠告
コペンはスポ車の中では、下の中くらいの楽しさです
楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベルの楽しさの車だ!のように誇張して言ってますが、所詮は車音痴の貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですw
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなど力もスッカスカで燃費も悪く、荷物も人もぜんぜん乗らず、
景色の見晴らしも最悪なため、行楽地の観光ドライブなど風景がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代的な衝突安全性・安全装備など何もなく、走る棺桶の異名があります
中身などありふれた単なるFF660cc(爆笑)
そのため運転の楽しさなどカケラくらいww
FFで満足できちゃうレベルの、車を知らないバカなニワカや、
スポーツ車歴の浅いド素人くらいしか乗り手がいない悲しきニワカ軽自動車(爆笑) ボロ古コペンの持ち主どもは、軽自動車しか買えない貧乏な自分の自己正当化のために「使い切れるパワー」がいいなどというが、
コペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーもトルクもなさすぎてクソ詰まらないw
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はヘドが出るようなFF(爆笑)
これじゃ、本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さ、ステアのギア比で、
無理矢理に偽造して作りあげた楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを雰囲気で偽装するしかないっていうw
FFのカートなんて誰が乗りたいんだかねw(爆笑)
コペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
コペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも神レベルに楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪である こんなミジメで幼稚なFFの軽自動車で満足できる安っぽい感性が笑えるよなw
まともなスポーツカーを知ってる人なら10分で飽きます(笑)
しかもエクステリアなど、まるで赤ちゃんのオモチャみたいな幼稚で安っぽいデザインww
お前らはゴム乳首でもくわえてろww
ま、まともなオープンも買えないような経済力もセンスもオツムもないバカにはお似合いの軽自動車だけど(爆笑) このスレを見てる皆さんへ
セカンドの遊び車に昔のFF軽自動車しか買えないような、ミジメな貧乏人の感想など参考にしなくてもいいですよ
コペンみたいなこんなスポーツカーの中でも底辺レベルの楽しさの車が、
さも神レベルの楽しさだとか笑っちゃうような親バカ発言、誇張発言ばかりだからなバカ持ち主どもは
こんな寄せ集めパーツのFFのミジメなダイハツ軽自動車なんか、クズでしかないわw
本当の車の楽しさを知ってる者なら、微塵足りとも楽しくない
頭の足りないニワカのカスが買う、バカみたいなナンチャッテグルマww
デザインなんか女や子供の好みに露骨に擦り寄りすぎてて幼稚、下心まる見えで下品w
浅ましく薄っぺらい幼稚なデザインw
見るだけで恥ずかしい幼稚で下品で安っぽい駄作車(爆笑) オンボロコペン乗りの走りのマナーは日本の歴史上で最低レベル、
速度違反、空振かし、ローリング、エンジンの不必要なブン回し、騒音行為、徐行せずの右左折、山での暴走、
公道で暴走するバカの比率がオンボロコペンは圧倒的に高い
まるでFFの軽自動車しか買えない貧乏でミジメな現実を振り払うかのように暴走するバカばかりw
命の価値のない人で無しのクズ、命の軽い人間のクズ、安い頭と安い心の生きる価値のないバカが乗る街の笑い者の失笑FF軽自動車、、、それがオンボロコペン(爆笑) 前スレ997さんへ
確かに屋根のヒンジからっぽいです…
シリコンスプレー吹いてみたけど改善せず…
ヒンジ交換するしかないのかなぁ >>8
触れて栄養を与えるとハエに成長して卵生むからやめとけw >>9
いくつかスプレー式潤滑剤を試して、CKM-001で解決したよ。
ちょっと吹いただけなのに効果が3年続いてるから、たぶん1缶で200年くらい保つよ。 >>11
ありがとう、アマゾンで98円だったからポチってみました 今頃オルタネーター点検のハガキが来たけど、再送付してるんかな? >>14
暑中お見舞い申し訳けありませんっていうハガキなw オルタネータってオイルかぶってるか見るだけで
発電不良なら無償交換してくれるとかないよな?
最近変えたから気になった うちに来たハガキだと、
「オルタネータ表面にオイル付着があれば、オルタネータを交換いたします」とあるぞ。
無償交換ってことじゃない? 10th売ってめちゃ程度のいい初期ディタッチャ買いました。
やっぱ初期型こそだね、もう屋根なんて開かなくてもいいや なんかここ最近ブーストのかかりが悪いなあ、って思ってたら
久しぶりにオーディオもoffにして、オープンで走ってみたら
アクセル抜いた瞬間にシュゴー、シュゴーって聞こえる…
もしかしてどこか抜けてる? ホースさけた…? 俺もハガキきたわ
文面だけ見るとあくまで点検は無料というだけで交換は有償と取れる内容だな >>19
旧型ならどれも同じじゃなくて?
2012年式の880買えばいいってもんじゃないのか、、、 >>19
アンチャッタブルオーナー初めて見た。レア車お大切に♪ >>22
何度もディーラーに足運んでるけど
なんにも言われない
田舎だから? 中古屋で買った10年選手のオイル交換を
ディーラーでやってもらってるけど迷惑なんかな? >>17
オルタネータが故障したら、走行不能にもなるんだから、もっと根本的な改善策しないのかな?
たとえば、オイルこぼしても大丈夫なように、オルタネータの上にアルミのカバーを取り付けるとか....。 >>30
でーらーはそれで儲けるんだから
点検無料、交換有償という流れ・・
暑中見舞いはがき?で儲ける図式 ディーラーにお願いしようとしたけど
どこもこの時期は盆休み前の駆け込みで一杯で
盆明けまでは調査お預けだわ
ブースト圧以外に、異音やら変調は一切なくて普通に走れてるから
ホースの抜け、裂け以外なら、あったとしてもVSVかアクチュエーターかタービンだろうなあ
そうであって欲しい 自分も以前に同じ症状だったときにスクエアアッセンブリをやや強めに調整したら改善したな >>11
内装バラして吹きました?
バラすの意外と大変そうで・・・ >>33
一応昨日目につく所、手で触れる所を全て確認したんだけどなあ
インテークパイプのエンジンヘッド真上の断熱材まで一旦剥がして調べたんだが
それらしいのはどこにもなかった
>>34
スクエアアッセンブリ?
それってどこの事だろ?
自分で調整出来るならしてみたい
ぶっちゃけ藁にもすがる思いで色々試してる ダッシュボードの奥からコトコトと結構大きな音がする・・・
エンジンルームで何か当たってるのか、ショックの音か、エンジンマウントか・・・ コイツの純正オイルって、
アミックス 5W-30
でオッケーですよね?
で通販買うと4Lが3,500円程ですが、ディーラーに持ち込むのはイヤミですよね?
ディーラーでオイルも買って上げるべき、、?
皆さんはオイル交換どうされてますか? >>35
いんや。屋根を半開けにしてヒンジにプシュー。
屋根を3回開け閉めして終わり。 今日ディーラーでオルタ見てもらった
異常なし
>>38
ガソスタのVIP会員特典でオイル交換は年2回までタダでやってもらってる >>38
コメリ全合SN5w30自分で交換してるよ。4L1500円♪
半年か3000km、粘度あってりゃ一般人はほぼ何でもOK
簡単過ぎるから自分でしてみたら? >>41
フロント用のとかジャッキが無いし、廃油処理とかどうするのか、、、 廃油は固めて一般ゴミにできるのが売ってる・・
自動後退sか黄帽でうってると思う https://www.amazon.co.jp/dp/B0012VQG9U/
オイルキャッチのはこれで捨ててる
しかしなんでまた46個入りなんか買ってしまったのか、俺はw >>44
紹介サンクス。
多いって意味??
何枚くらいで一回分の油が吸収できますか?
また、フロントジャッキでお薦めキボン、、、 あくまで純正の車高前提だが
普通に販売されてる油圧式のでフロントジャッキアップしてる
https://goo.gl/E6irA6
よくある上に持ち歩くための取ってがついてるタイプはそれが邪魔になるから
とってもついてない、パンタグラフ式のが良いと思う タイヤ交換は自分でやっていますので、パンタグラフ式の油圧のは持っています。
これでも良いんですね。
あと、、、
比較的近くの車屋さんで、
ワコーズ プロステージS 0W-30
のオイル交換が工賃込みで3,240円でした。
これなら、車屋さんに頼もうかな、、、 燃料計って、ひとメモリが7.5〜8リットルくらいかな? 右上からのカチカチ音、どうもヒンジではなくプラ内装とルーフ本体との当たり音みたいですね
ググると同じ症状が山ほど・・途中で密かに内装が対策品に変わってるようですね 前スレでも書いてたけどダッシュ奥のカタカタはボンネット
が遊んでるときにヒンジから音が出てた。なのでボンネット
と車体の間に消音計画のパッキンをはさんで遊びをなくした
ら音がなくなった。
ほかにもステアリングのテレスコピックも音が出たこともあった
これは不良で交換してもらったが。 サンバイザーがグラグラにならない?
点検したら、付け根のプラスチックにヒビが入ってた。
とりあえず針金で締めといたけど、サンバイザー使わないし取ろうかな。 朝一から30分くらいは音が出ないのに、乗ってるうちに低速域で前からコトコト音がするようになるのは何だろう…
ビルシュタインのショックからかなあ… >>54
同じような症状で脚交換したら治った
俺はフロント左だったわ
ちなみに外したビル脚をチェックしたら、アッパーマウントが割れてたけど
これが原因だったのかはわからん
外したビル脚はきちんとこの症状を書いた上で、訳あり商品としてオクに出して売った >>51
そうでしたか。余計な買い物させてごめんね。 ワイのペンコを廃車にしてくれた奴は懲役7年罰金100万(以下)だそうな
そんなどこに行くかわからん金で買ってくれれば無罪でいいのに
今週も連日信号無視での死人が出てるけど、みんな気をつけてな その100万は本人が支払うもので
57のコペン廃車にした分は保険屋が支払うんじゃないの?
過失ひどくて保険屋が見放したパターンの事故? 例の2000GTの件じゃないけど、車両分しか落ちないんだよなぁ
しかも廃車だとパーツ類も全部没収 >>51
参考までにそのこと書いてるページのリンクが欲しい。
ウチのもカタカタ鳴る。 ありがとう
そこでしてか
うちのはAピラー内部から、路面状況、スピードの条件が揃った時に「ビーー」って言う感じの音がします。
中で何かが共振してるの? まずはAピラー外して配線のバンドとかが外れたりしてないかチェック
Aピラーって結構微振動多いから、少しのズレて共振起こすぞ
後、配線遊んてるからと、新しくインシュロックとか使うと、今度はそれが原因で異音が出てきたりする
とても悩ましい箇所 逆さになってトルクス4本も回したら筋肉痛になるレベル
長いエクステンションとラチェットでやったが・・・ このトルクスはじめて外すときは、ネジロックでガッチガチだから
なお固くてきっついんよな
俺もはじめて外す時は苦労したわ >>67,68
やっぱり異音解消のために外したの?
治った? >>69
俺は異音じゃなくて、ピラーへの配線隠しの為に外した
トルクスネジみんなは再取り付け時にネジロック入れてるみたいだけど
俺は入れなかった、一年位たったけど今のところ緩んでくる気配は無し ビビリ対策でピラー外したよ
代車で試乗車ムーブみたいなの借りてもビビリ酷くて草生える さっきソリッド白見たわ
10数年で2度目
ナンバーも白だった マツダ、初代ロードスターの
レストアサービス正式発表
年内に受付開始だって
コペンもやってくれよーーーーー トランクとボディの隙間が結構ある個体と、あまり無い個体がありますが
ただの個体差でしょうか?隙間が大きい個体はトランクとゴムが擦れたり雨漏りしたりを防ぐために調整してるんでしょうか… あれ調整していかないと、シート後方にあるゴムとか壊れてくるのと
後ろのガラスの根元にあるゴムが落ちてくるから、軽傷のうちに直せ すき間が小さくなってる方がやばい
ここでよく出るトランクがツライチならOK それと10mmでいかにも回せるっぽい奴は絶対回すなよ! ありがとう、注意してみますね
回せるやつって何だろう… >>20
シュゴーって普通にターボの音じゃないの? >>82
うむ、普通にターボ過給圧の抜ける時の音だったわ
アクセルオフではそこまでならなかったけど
クラッチ切った時に結構鳴ってた
で、原因はインタークーラーだった
パイプ類どれだけ調べてもわからんかったけど
ふと見たらインタークーラーの下からブローバイ噴いてて
インタークーラー交換したらあっさり治ったわ 今日、先々月に中古で買った赤コペンで初めて高速道路を走行した。
フツーにアクセルを踏み込んで、120kmまでスムーズに加速するね。エンジンの回転数も三千回転を少し超えるくらい?
で全然いっぱいっぱいの感じがせずに、
まだまだそのまま加速できそうだったけど、必要性も無いのでやめといた。
すげーね。
アクアの120kmよりも全然加速できそうな雰囲気だった。 色々手が加えてある個体?
ノーマルは100kmまではスムーズだがそれ以上はダラダラ回る感じがするけどな
エンジン回転数は100km5速で4000前後 3000も回っていればブーストかかるの早いからな
それでも封印状態という 買った中古車にプッシュンR SSが付いてる・・・・・
害がないならいいけど、あるならノーマルに戻したい
お金かかるかな・・・・・ >>86
すまん、買ったまんまで、メカに詳しくないんで良くわかりません、、、
一応みんカラは見て、ワコーズのシリコーン塗ったり、芝刈機のパーツを挟んだり、ガタピシ対策だけはしました。 ABVだっけ
8000円くらいだったかな
プッシュンだと配管も一部無いかな
うちのはプッシュンプッシュンいうと思ったら純正割れてオイルダダ漏れだった・・
臭いとも思ってたんだよなぁ COJって参加締め切ってるけど、見学だけなら別に行ってもいいのかなぁ >>83
このシュゴーって仕様なのかと思ってたけど故障なの!?
好きな音だったのに… 今回の一件で、ABV交換も視野に入れてディーラーで部品の値段聞いたけど
一万超えのお値段提示されたぞ 高速の追い越しとかで100以上に加速するときはさすがにモッサリ感が否めないな
その速度域だと会社の営業バンのほうがかなり力強く感じる
ましてや120だと余裕なくていっぱいいっぱいな感じだな >>29
へーOKなんだ
千葉トヨタ店にエンジンのシリンタ゛ヘット゛カハ゛ー交換の相談をしたら
ボルトのトルク管理が出来ないから無理とかはぐらかされたぞ。
中古で買ったコペンだけど、前のオーナーは名古屋地区のトヨタ店で
面倒見てもらっていたようだったんだけどな。
それから千葉トヨタ店とのつきあいはもやめたwww ダイハツ行けバカ
昔からトヨタで買いました厨はいたけど そのダイハツがあまりに不親切すぎるから
昔からずっとお世話になってるスバルディーラーにお世話になり続けてるわ ダイハツはメカの入れ替え早すぎなのと若すぎてちょいちょいミスがあってよろしくなかったな
その分他社より料金安いから仕方ないかっては思うが 確かにオイル交換とかは安いなー
4000円ちょいだっけ? エレメント交換しても6000円ちょい?
スバルだったらそれに+2000円位かかるからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています