【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net
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白だとこれくらいメッキ積まないとキャラクターが出ないから、ちょうどいい
アクが強杉と思うならガンメタにして調和させるといい
黒はギンギラになるから好き嫌い別れるから、黒メッキバージョンがほしいところ >>268
ウェイクよりシルバーのルーフレールやボディサイドのプレスなどから
日産パオを思い浮かべたな。
キャンパストップが似合いそう デュアルカメラもこれから始まる夜間の試験には弱いから、デュアルセンサー化したんだろうな。
ダイハツは今更どうすんの? >>276
カッコ悪いと思ってたNボカスタム、新型スペカスがクソダサいせいで
カッコ良く見えてきた 新型Nボ、助手席カップホルダーの位置が微妙
膝前に張り出して邪魔くさそう
スペみたいにインパネの隅に穴があるほうが良い デザインの好みって人それぞれだからなぁ。
俺今回のデザインめっちゃ好きかも。
現行買う方向で動いてたけど、このデザインみたら心変わりしそうw 新型スペーシアカスタム、めちゃくちゃいいね。アホンダよりも顔がかっこいいぞ。
アホンダのエヌボカスタムが、軽での元祖メッキギラギラ顔だが、スペーシア
は、トヨタアルファードイメージをうまくバクって、軽でもっとも立派にみえる。 ウチは嫁と産まれたばかりの子供と三人だけど丁度良い車だと思う。
周りの車好きや自動車関係の仕事してる友人達からもベストチョイスだし良い車だねって好評もらうこと多いけどね。
車体は小さいけど室内は広いね。静かだし。 ちょうど年始にソリオ買おうと思ってたけど、これ悩むな
どっちが正解なんだろ 無印エネチャでも秋頃、彦根城(ここで平均燃費リセット)から大阪市内まで
下道でほぼ峠区間ばかりを他の車の後ろについて走って25〜26km/L
2500回転以下で走り続けられたら燃費は良いよ
加速中に一回アクセル緩めてハイギアに変速させてる
通勤では17〜20だけど、状況が整えば流れに乗ってても他車種より燃費良いね
冬は2〜3km/L燃費下がる
もちろん近くの駅までの送り迎えばかりだと15km/L以下やで リアのデザインがアメリカンなバスっぽくてオサレだな
カインズホームの車庫屋根工事費込み104800円のやつ付けようと思ったけど
高さがぎり1800mmだからオプションでフレームを高くするか別のにするか迷うな ノーマルGグレードだけど、4人乗車でも特にパワー不足感じ無かったわ。街乗りだけどね とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい とにかくリアのL型テ−ルがカッコイい
誰がなんと言おうがカッコイい 新型のルーフレールレスでエネチャージレスの5AGSが欲しい
月に数回しか乗らないのでエネチャージのメリットが無いんだよなぁ >>313
アイストからの復帰が無音、微振動でスムーズ
これにメリット感じないならそれまでだけど
毎日乗ってても田舎ならアイストの節約なんて微々たるもん
エアコン時期はアイスト切ってて年間一万キロで4リッターちょいだったかな
>>315
踏切とか一時停止なんかで予め切ってるんだけど、あのボタン、位置もストロークも押しにくいんだよなぁ
変わりにシフトノブでSモードにするのが押すには楽なんだけど、減速して10km/hでアイスト掛かる寸前を狙うのがこれまた面倒だし一瞬回転数上がるからCVTに余計なストレス与えたくないw
ステアリングスイッチに設けて欲しいわ >>313
エブリィの5agsの話だけど登り区間が多いと凄いギクシャクするよ
シフトロック出来るんかな
ガクン!とキックダウンしたと思ったら直ぐにシフトアップしてまたガクン!w
平地でシフトアップしてく時はスロットペダルでギヤをコントロール出来るからそれはCVTには無い楽しみ 社外でアイストキャンセルできる部品あるよ。たしかブリッツだったかな >>317
> 減速して10km/hでアイスト掛かる寸前を狙うのがこれまた面倒だし
減速時にSモードONでエンブレを効かしてれば、そんなタイミング考えなくてよくね?
いつもそうしてるけど >>322
オレもそうしてる
Sボタンでアイストの作動を自分が好きなタイミングにコントロールすればいいだけ エンブレを意識してる人はシフトに手が行くのにぜんぜん不自然さはないとおもうけど
ぱかぱかブレーキ踏みまくる人はハンドル以外に手をやるのは慣れないんだろうな そういう事じゃないんだけどね
趣旨変わるけどスペーシアって回生ブレーキ強くね?
コンパクトカーのそれをそのままの制御で軽に乗っけたみたいな
山間部の下りはSボタンでエンブレと併用するけど、平地や単発の下りはスロットルオフで回生のみ
けど、目測誤ると失速して再スロットルくれてやる羽目になる
スペーシアはカミさんの車でたまにしか乗らんから特性掴まんとギクシャクする >>295
天井のティッシュBOXが地味に良い
オイル交換、ジャッキアップしなくても出来るのもグッド
クーラーの効きは駄目だ スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 >>330
回生ブレーキは強いね
アクセルオフからスピードが落ちて徐行速度辺りになるとブレーキが強くかかるんで、なれないと徐行の時にギクシャクするね アイストでエンジンかかるときに、一瞬ナンバー灯が消えるんだけどなにか対策はありますかね?
バッテリーを容量あげるとかですかね? ところでその「Sボタン」ってどこにあるの??
XSターボです。 >>340
パドルシフトのあるマニュアルモード付き車には
Sモードスイッチは付いてないよ >>189
コレが荒らしです その3
【スズキ】スペーシア(カスタム(Z))・フレアワゴン★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/2
投稿日:2017/04/29(土) 08:58:14.87
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/3,4,5,7,8,9,10,11,12,13
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/14,15,16,17,18,19,20,21,22,23
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/24,26,27,28,29,30,31,32,33,34
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/35,36,37,38,39,40,41 ターボなんか買うやつは常時アイストOFFでいいやろ スペカス41,000km乗ってアイスト時間累計264時間、節約燃料118.6Lになった。 >>347
バッテリーを一度替えたら浮いたガソリン代全部ペイ
むしろ持ち出し 無個性のN-BOXに対して新しいスペーシアはお洒落なフランス車っぽくていいな
プロヴァンスの田園風景とかに似合いそうなデザインだわ 東京モーターショー2017
e-SURVIVOR
SPACIA CONCEPT
SPACIA CUSTOM CONCEPT
XBEE
XBEE OUTDOOR ADVENTURE
XBEE STREET ADVENTURE
キャリイ軽トラいちコンセプト
登録車:新型スイフトスポーツ、バレーノ、イグニス、エスクード
軽自動車:ハスラー、アルト ラパン、アルトワークス、ジムニー、ワゴンR 昇降シート車
四輪車出品予定台数 合計20台 新型カスタムのグリル変更が好き。
早く見たいなぁ。 新型スペーシアが、Nboxの強力なライバルになりそうだな。
燃費と価格でNboxを圧倒しそう。 まあ、ホンダは相変わらずエンジンがウリで燃費は悪いだろうからエコという観点なら今でもスペーシアが頭ひとつリードしてるわな。
でも、見た目が悪いと他がどんなに良くても売れないからな。 でも・・・スペーシアはワゴンに正面衝突で板みたいにぺらぺらになってTVに映ってたよねww >>361
同じ条件でドライバーが助かる軽自動車あんのか? ┐(´д`)┌ヤレヤレ >>192
コレが荒らしです その4-1
【スズキ】スペーシア・フレアワゴン 32【マツダ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/2
投稿日:2017/04/29(土) 10:59:42.68
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/3,4,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,34,35,36,37,38,39,40
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/58,59,60,61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,73,74,75 >>361
ワゴンじゃなくて、ホンダのN-WGNでしょ?
軽自動車どうしのオフセット衝突で、スペーシアの高齢男性は死亡して、N-WGNの女性は軽症の事故。
高齢で死亡って考えもできるけど、車の潰れ方の差がありすぎて、スズキの車は選びたくないってレベルだった。 >>364
後日の事故で他のメーカーの軽はそんなに壊れてない >>367
あなたの言ってるのは別の事故じゃないの?
TVで映してたのは普通車のワゴンとスペーシアね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています