【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハスラーとキャストとタントとネイキッドを混ぜたような車だね ダイハツのデザイン丸パクリ
こりゃ次期スペーシアもダメだな カングーとアルファード
広大なダッシュボード狭くなってね？
その分室内長伸びたのかな ワゴンRと同じようにヘッドアップディスプレイが付くのか >>228
使わないからこそドアノブと一体の方がドア全体がスッキリ見えて良かった ダイハツはムーヴキャンバスが相当良いと思ったんだけど、既にNBOXやタントで飽和状態なのがねぇ
厳密にはカテゴリーも違うんだろうけど。 >>215
いまのやつはレバーを弾けばNに入るが、ボタンは暴走したときにNに入れられないからダメ。 新型ええやんか。これに追従式クルコンが付いたらNボよりいい ヘッドアップディスプレイはフロントガラス投影式か
助手席のテーブルもボックスになってるけどクーラーボックスか？ カスタムはSマークを取って社外グリルに変更したらありかも 新型スペーシアカスタムコンセプトカー見ると初動だけじゃなくて
（販売台数÷販売期間）でカスタムZの方が良かったんだろうなと推測される。 >>260
そりゃそうだな。カスタムZ出すの2年遅すぎたわ。
見た目重視でないと売れなかったのをメーカーが認めた形だからな。新型も見た目重視になるわな。 スペーシアかエブリィのターボ車にMCでソリオHVのMGU＋５AGSマニュアルモード付きを出して欲しい カスタムはアルファードもどきかw
田舎のマイルドヤンキーには受けるのかも
ノーマルはウエイクみたいな道具感狙ったのかノーマル顔は現行よりは受けそう スズキのデザインはズレてるね
カスタムは競合他車の寄せ集めデザイン
全部流行遅れなのに 白だとこれくらいメッキ積まないとキャラクターが出ないから、ちょうどいい
アクが強杉と思うならガンメタにして調和させるといい
黒はギンギラになるから好き嫌い別れるから、黒メッキバージョンがほしいところ >>268
ウェイクよりシルバーのルーフレールやボディサイドのプレスなどから
日産パオを思い浮かべたな。
キャンパストップが似合いそう デュアルカメラもこれから始まる夜間の試験には弱いから、デュアルセンサー化したんだろうな。
ダイハツは今更どうすんの？ >>276
カッコ悪いと思ってたNボカスタム、新型スペカスがクソダサいせいで
カッコ良く見えてきた 新型Nボ、助手席カップホルダーの位置が微妙
膝前に張り出して邪魔くさそう
スペみたいにインパネの隅に穴があるほうが良い デザインの好みって人それぞれだからなぁ。
俺今回のデザインめっちゃ好きかも。
現行買う方向で動いてたけど、このデザインみたら心変わりしそうw 新型スペーシアカスタム、めちゃくちゃいいね。アホンダよりも顔がかっこいいぞ。
アホンダのエヌボカスタムが、軽での元祖メッキギラギラ顔だが、スペーシア
は、トヨタアルファードイメージをうまくバクって、軽でもっとも立派にみえる。 ウチは嫁と産まれたばかりの子供と三人だけど丁度良い車だと思う。
周りの車好きや自動車関係の仕事してる友人達からもベストチョイスだし良い車だねって好評もらうこと多いけどね。
車体は小さいけど室内は広いね。静かだし。 ちょうど年始にソリオ買おうと思ってたけど、これ悩むな
どっちが正解なんだろ 無印エネチャでも秋頃、彦根城(ここで平均燃費リセット)から大阪市内まで
下道でほぼ峠区間ばかりを他の車の後ろについて走って25～26km/L
2500回転以下で走り続けられたら燃費は良いよ
加速中に一回アクセル緩めてハイギアに変速させてる
通勤では17～20だけど、状況が整えば流れに乗ってても他車種より燃費良いね
冬は2～3km/L燃費下がる
もちろん近くの駅までの送り迎えばかりだと15km/L以下やで リアのデザインがアメリカンなバスっぽくてオサレだな
カインズホームの車庫屋根工事費込み104800円のやつ付けようと思ったけど
高さがぎり1800mmだからオプションでフレームを高くするか別のにするか迷うな ノーマルGグレードだけど、4人乗車でも特にパワー不足感じ無かったわ。街乗りだけどね とにかくリアのL型テ－ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい とにかくリアのL型テ－ルがカッコイい
誰がなんと言おうがカッコイい 新型のルーフレールレスでエネチャージレスの5AGSが欲しい
月に数回しか乗らないのでエネチャージのメリットが無いんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
