【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>170
コレが荒らしです その1-3
【スズキ】スペーシア(カスタム(Z))・フレアワゴン★32
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コレが荒らしです その1-4
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コレが荒らしです その1-5
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/238,239,242,243,244,245,248,249
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/250,251,253,254,255,256,257,258 このスレの上の方にもあったけどさ
昨夜空いてる道を運転してたら、時速50キロあたりで
アクセル踏んでるのに瞬間燃費が40後半から一瞬50になったんだよ
普段だと15〜20程度だと思う
初めての事でバグかと思ったんだけど、実際どうなんだろう??
具体的には巡航速度まで加速した後、一度アクセルオフして
加速時の低い瞬間燃費値をリセットした後
速度が落ちないように軽くアクセルを踏む感じ
モーターが効いてたかわからない モーターがサポートしてくれる基準がイマイチわからんよね。
高速道路80キロ運行からちょっと加速しようとするとモーターオンしたり。
個人的にはもっとスピードが落ちて再加速するときのためにバッテリーを温存したい。 >>187
おまえ荒らしてるけど、なんかあった時に荒らしてることバレるぞw 人に迷惑をかけるのが荒らしの生き甲斐だからしなたがない。 >>194
新型情報出て来るまでになんとかしてほしい
読みにくくて仕方ない NG入れてりゃ問題なかろうよ
それより無駄に上げて荒らし呼び込まんでくれ >>188
コレが荒らしです その1-5
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コレが荒らしです その1-6
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コレが荒らしです その2
【スズキ】スペーシア(カスタム(Z))・フレアワゴン★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/2
投稿日:2017/04/02(日) 10:36:45.00
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/3,5,10,11,12,17,18,19,20,21
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/22,23,24,25,26,27,28,29,30,31
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/32,33,34,36,37,38,39,40,41,42
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/44,45,46,47,48,49,50 カスタムのグリルはアルファードのパクリじゃん
フォグまわりを四角のメッキのフチどりはタントのトップエディションと同じだし
ここまでまねたらダメだよ >>213
おまえのせいでスレが読みにくい。コテつけるか、書き込みやめてください。
人に迷惑かけるのはダメだろう。 ハスラーとキャストとタントとネイキッドを混ぜたような車だね ダイハツのデザイン丸パクリ
こりゃ次期スペーシアもダメだな カングーとアルファード
広大なダッシュボード狭くなってね?
その分室内長伸びたのかな ワゴンRと同じようにヘッドアップディスプレイが付くのか >>228
使わないからこそドアノブと一体の方がドア全体がスッキリ見えて良かった ダイハツはムーヴキャンバスが相当良いと思ったんだけど、既にNBOXやタントで飽和状態なのがねぇ
厳密にはカテゴリーも違うんだろうけど。 >>215
いまのやつはレバーを弾けばNに入るが、ボタンは暴走したときにNに入れられないからダメ。 新型ええやんか。これに追従式クルコンが付いたらNボよりいい ヘッドアップディスプレイはフロントガラス投影式か
助手席のテーブルもボックスになってるけどクーラーボックスか? カスタムはSマークを取って社外グリルに変更したらありかも 新型スペーシアカスタムコンセプトカー見ると初動だけじゃなくて
(販売台数÷販売期間)でカスタムZの方が良かったんだろうなと推測される。 >>260
そりゃそうだな。カスタムZ出すの2年遅すぎたわ。
見た目重視でないと売れなかったのをメーカーが認めた形だからな。新型も見た目重視になるわな。 スペーシアかエブリィのターボ車にMCでソリオHVのMGU+5AGSマニュアルモード付きを出して欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています