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【HONDA】 Z GF-PA1 【ゼット】 part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/12(水) 11:58:52.96ID:I/AkLAZ/
再販を希望しながら語り合おう。落ちたので復活。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/index.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/z_style2.html


前スレ
【HONDA】 Z GF-PA1 【ゼット】 part5
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1394456915/

【HONDA】 Z GF-PA1 【ゼット】 part4
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1365681126/

【HONDA】 Z GF-PA1 【ゼット】 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1290653014/

【HONDA】 Z 【ゼット】part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243900249/

【HONDA】 Z 【ゼット】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173011830/

【HONDA】 Z 【ゼット】part6
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1463569485/

さぁ、行きましょう!
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2019/01/10(木) 21:23:19.52ID:MOmxjjpz
>>637
とりあえず、それに近いことはやってみました。様子見てみます。

>>638
型番から探せそうなら助かります。
でも、基本的にはアッシーなんですよね?
バモスのも使えるらしいとか…。
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2019/01/11(金) 09:17:18.40ID:gscJiBOR
>>639
確認したら御推察通り、Assy でした orz
距離いってるなら、タービンごとリビルドに交換してしまうという手も。

タービンはバモスと共用です。
ケースのデザインが違う(ギザギザが違う)のが、ボルト位置は一緒でビルトオンできます。
(私のにもバモスのリビルドが載ってます)
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2019/01/20(日) 10:45:09.44ID:bphrYsdH
うちのZ 冬になってから燃費悪過ぎ、ロータリーエンジンか?!って位
あと水温80℃代でずっと安定してるのにラジエーターからのロアホース冷た過ぎ、何これ
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2019/01/20(日) 23:04:43.47ID:oA4yTuFu
水温計の不具合&サーモの故障で開きっぱなし.......詳しくないのにエスパーしてみる。

大事になる前に入院させてや〜
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2019/01/21(月) 06:45:40.96ID:7phgRIy/
いや?むしろ>>645の記事は…つい先日の記事だろう?
今更Zみたいな短期間しかいなかったマイナー車が記事にされてること自体凄いと思う。
つまり、それだけ存在感があったということだよ。
書いてある内容も、実際Zに乗っていたら「あ〜分かる」という内容ではある。
特に乗り心地は、純正のままだと固すぎて疲れるというのは分かる。

ところが、ショックアブソーバをKYBに換えると各段に乗り心地が良くなる(但し、それでも他の車種より乗り心地は良くないが)


思うに、Zという車は自分好みにカスタマイズすると各段に面白くなる車ではないかと。
また、独特の癖が強いので、乗りこなしてくるとたかだか軽なのに実に面白い!
これが楽しくてなかなか手放せなくなる。
0649阻止押さえられちゃいました
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2019/01/25(金) 14:10:41.20ID:kjyJMCcv
既出だろうけどかなC記事のお口直しに。
ttps://honda.lrnc.cc/_ct/17188839

不人気車特集でZを探すのが癖になっちゃったぜ。ほぼ兄弟車のバモスやアクティが超長寿な辺り、売れる売れないは紙一重なんだろうな。
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2019/01/25(金) 18:32:03.87ID:SgBtE0nz
それもあると思う
あの時代でオプションひと揃え付けたら200万前後とか当時では高価すぎる感じだったもんね
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2019/01/25(金) 23:26:28.29ID:98+V0CD1
うちのZ中古で買ったんだが、当時のメーカーOP、ディーラーOPがあれこれ付いていて新車時200万位だったろうなと思っていた。同時期のロゴが100万位だった事を考えれば、やっぱり高いよね。
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2019/01/26(土) 20:04:55.23ID:3q1jmY0s
>>650
つかいづらい3ドアで、内装は軽トラみたいにオールプラスティック。とどめに価格が高い。そら、うれないわな。
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2019/01/26(土) 20:22:52.87ID:3q1jmY0s
おまけにエンジンのガスケットが割れるという必殺技を食らわすからますます敬遠されるわいな。エンジンマークが点灯したときはびびった。
0655阻止押さえられちゃいました
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2019/01/27(日) 13:07:27.75ID:tIk6PYrT
当時の、ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッドの大経タイヤ四駆の中で一番ショボかったし
それが今は逆に個性があるようで好きだけど、中古で安いし
0656阻止押さえられちゃいました
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2019/01/27(日) 14:06:43.89ID:h28HcpYs
同時期の同種っぽいのってスズキのKeiじゃなかった?
あっちは今は全然見かけないがzは結構いる印象
0657阻止押さえられちゃいました
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2019/01/27(日) 14:12:15.77ID:zsvT0+6S
ジムニーとパジェロミニは本格的オフロード車だから
実質テリオスキッドが似たような車だったのかな
0659阻止押さえられちゃいました
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2019/01/27(日) 20:35:32.62ID:321CzHXd
テリオスキッドにもデフロック付いてるのか
じゃあ駄目だな〜
Zにもデフロックとかトランスファーとか付いてれば……
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2019/01/27(日) 22:39:52.66ID:ozxQqbGf
>>659
現在もだけどホンダは本格派な4WDシステムを持ってなかったからね

実用上Zのシステムでも困る事はほとんどないんだけど、雪道に慣れていないユーザーが雪国にいく場合にはデフロックが大きな心のゆとりをうむんだよねw

よく豪雪地帯のユーザーが四駆不要論を語るけど、それは慣れているからであってたまにしか雪道を走らないユーザーにこそ4WDは必要なんだよな
0662阻止押さえられちゃいました
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2019/01/28(月) 05:28:26.34ID:Ybpl4ME/
>>660
まぁ北海道の人間は4駆であればそれがスタンバイ式だろうが気にしないからね。
FFでも問題なく走れるが4駆だと発進や轍、多少の積雪を気を使わず走れるから楽。
っていう感覚だから。
0663阻止押さえられちゃいました
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2019/01/28(月) 06:33:54.96ID:G369iZj5
四駆といえば、パジェロミニとかに乗ってる女の子に多い勘違い…
「ブレーキで止まる時も四駆がよく止まると思ってる」

ブレーキで止まるときは四駆でも二駆でも変わらないということを理解してない(苦笑)
エンジンブレーキは別だけど、フットブレーキはどの車でも四輪が制動するからねえ
0664阻止押さえられちゃいました
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2019/01/28(月) 09:49:27.23ID:o1CvObyT
>>663
エンジンブレーキを切り離して考える必要ないでしょ
常に四駆の車はやっぱり制動しやすいのは事実だからね
勿論過信は禁物だけど

雪国でも自宅前が除雪されない道だったりする場合はデフロック出来る車高の高いタイプの車が軽くラッセル出来て便利だよね
0665阻止押さえられちゃいました
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2019/01/28(月) 21:06:45.17ID:1gEg0A14
ゼットの魅力は回頭性のよさ、ブレーキング姿勢の安定感、圧倒的ストッピングぱわー、ういーんと高回転で巡航できる気持ちのいいエンジン(NA)。
それと何でも入る荷室。
0668阻止押さえられちゃいました
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2019/01/29(火) 01:09:32.78ID:xepBuBIO
>>665
大容量のクラッシャブルゾーン
2din &フルフラット内装
osb2端子装備
も地味に良いと思う。

>>667
ショックとエンジンマウントを新調したらマシに....なるかも?
0671阻止押さえられちゃいました
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2019/01/29(火) 09:46:37.84ID:2EBKqMTE
>>670
もちろん軽基準

俺に言わせればZは外観が全て
ブレーキだけは誇れると思うが、乗り心地に関しては同世代でこれより酷い軽自動車は思い当たらない
室内だって床が高いから外観イメージほど広々感はない

あ、代車で借りた初代ワゴンRのターボもストローク感ゼロで最悪だったな
ミラとかアルトのバングレードの方が、走りの質感は低いが余計な動きがなく街中から高速まで走行安定性はすぐれている
0673阻止押さえられちゃいました
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2019/01/29(火) 10:49:59.42ID:csZ7dJky
確かにブレーキはやたら効くんだよなあ
あとハンドルが軽くて頭も軽いから曲がりやすい
乗り心地なあ…
三菱ジープとかに乗ってたから別に気にならないなあ(笑)
0676阻止押さえられちゃいました
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2019/01/30(水) 10:08:23.70ID:0hXEtOO7
いやいや、Z最大の長所はウォッシャー液の噴霧とワイパーの作動が連動しない所だろw
タイムラグによる乾拭きが発生しなくてグー
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2019/01/31(木) 15:16:59.02ID:4uY/qo57
>>679
全部この方式だといいのにね
>>680
当たり前なのはホンダ限定の話しな
おれは30年以上前から仕事柄様々な車に乗ってきたけど決して普通じゃないぞ?
普通だった時代っておれが免許取る前の70年代の話しで、80年代は既に連動が当たり前になってたな
0683阻止押さえられちゃいました
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2019/01/31(木) 19:10:45.14ID:iS99NSkn
>>676
しかし言われてみればだな
タイミング自由なので走行中の
汚れ落としが捗っていたが
こういう非連動車は初めてかもしれん
0684阻止押さえられちゃいました
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2019/01/31(木) 20:46:58.61ID:LZerlmJe
>>683
走行中にやるなら、後続車両がいないのを確認して下さいね。
前でウォッシャー使われると、後続車両は中途半端な水しぶきでガラスが汚れるし
バイクに至っては、濡れて非常に不快になるので。

悪気無くやってる人、結構いるんだよなぁ
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2019/01/31(木) 22:00:20.45ID:iS99NSkn
>>684
そうですねw
外車の様にスプレー式に撒き散らす訳で無く
極めてジェントルな噴射なので
被害は少なそうだけど、その辺は気をつけないとね
0687阻止押さえられちゃいました
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2019/02/01(金) 11:39:20.69ID:3PL1E5XY
あー!Zの欠点はウインカーリレーが統合ユニットに内蔵されてることだな
リレーが独立していれば例えばLED対応リレーに交換したり可能なのに
リレーを変えればウインカーのカチカチ音も変わるし
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2019/02/01(金) 20:33:17.16ID:R6nGQnRE
高速ウインカー?
ハイフラじゃなくて??

まさか大昔に流行ったウインカーコントローラー?(笑)
0692阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 17:55:53.84ID:drz+gYtf
ご老体のせいか、アチコチ不具合が出だして
ラジオ(後付けのDVDプレーヤー)の電源が入らなくなった。
テスターでプラス、マイナスどちらの電源も確認して殆ど通電してなかった。(計測して0.5vくらい)
ラジオのヒューズも確認しても正常、念のために新品に交換。

原因探すの面倒そうだなぁ…。
0694阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 21:29:13.19ID:drz+gYtf
いや、オーディオに接続されてる電源自体に電気が来てないので、
機器を新しくしても起動しない…。
0695阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 21:46:22.12ID:Z4yt4Yle
>>692
わずかに通電してるってことは、半断線?
直すのは困難そう…
拡張ソケットのACCから電源取ったほうが早いかも
0696阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 18:58:08.52ID:dAQ6QHaC
パワウィンドーのスイッチの接触が悪くて
分解掃除して使ってたけど遂に動作不可になってしまった
摩耗する場所だから新品で買いたいけど、まだ発注できるのかな?
0697阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 19:02:41.94ID:IfHlFeuK
発注出来るみたいだけど高いよ〜
確か¥12000だったかな?¥15000だったかも??

運が良ければヤフオクで探せば程度の良いものがあるよ
さらに運が良ければ新品が破格で出品されてたりする
0698阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 22:09:51.71ID:dAQ6QHaC
>>697
ありがとう
明日にでも部品センターに問い合わせしてみます
ヤフオクとかも見てたんだけど新品の出品が中々出てなくてorz
0699阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 18:26:12.44ID:zfdWuB5y
自分はヤフオク中古に交換したな
特に問題ないし、壊れたらまた換えたらいいだけだし
(交換所要時間は5分)
0701阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 20:16:08.74ID:X0uK7A8D
>>697
今日部品センターに問い合わせたら12000円と言われました
この値段だと、ヤフオクで何個か落としてストックしてもいいかも
情報ありがとうございました、ちょっと検討してみます
0702阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 19:55:46.64ID:DuG/s4yf
>>695
とりあえず、常時電源をドアロックから
ACCは追加のブースト計を付けたときの配線からとって、オーディオは作動しました。
常時電源から全ての電気を賄ってるらしく、ACCだけでは起動しなかった。(ACCはあくまでスイッチの役割らしい)

で、無事に起動したと思ったら今度はリアスピーカーから音が出ない。
左右両方とも出ないってことは、やっぱりアース辺りが怪しいのかも。
0703阻止押さえられちゃいました
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2019/02/22(金) 17:52:42.30ID:d7NnKwOP
ブースト圧を0.9~1.0程度に上げたいんですが、
市販のブーストコントローラーでお勧めとかありますか?
現在、0.6〜MAX0.7位です
0705阻止押さえられちゃいました
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2019/02/23(土) 07:08:18.36ID:1Fw5FdzN
>>704
それアクチュエーターをコントロールしてる圧力を変えてブーストアップするやつじゃないかな?
それでもブーストアップ出来るけど…
調整するの面倒臭いよ?

オススメは運転席の中からブーストをコントロール出来るタイプ
0706阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/02/23(土) 13:59:41.15ID:ChmbO1GE
やったことがないので想像しにくいんだけど、一度決めたらそんなに調整繰り返す必要も無い気がするし
運転席から調整する必要性ってあんまり感じないんだけど、どうなんかな。

ほんのちょっとブースト圧上げるだけでも、何度も調整必要?
0707阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/02/23(土) 14:42:27.11ID:/fjFlzgU
少し上げて固定するだけなら何でもいいよ
機械式のブーストコントローラーは丁度良い圧に合わせるまでが面倒なわけで…
ボルトやダイヤルを回す→テスト走行を繰り返すことになる

街乗りの時と高速走行や登坂などの高負荷の時と両方確認した方が良いよ

運転席から調整できる電気式だとブーストを抑えて燃費重視にしたり
高速や登坂で一時的にブーストを上げたりとか出来るので面白い乗り方も可能
0709阻止押さえられちゃいました
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2019/02/24(日) 16:00:29.69ID:f5auZfDf
プラグ見たら気持ちいいくらい真っ白で走るのが怖くなってきたぜ。
以前フューエルフィルターの掃除で様子見してたけど主因じゃなかったみたい。14万キロだし燃料ポンプが弱ってるのかも。

なので意を決してポンプとフィルター交換準備中のワイ、ポンプの高額さに涙。
0711709
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2019/02/24(日) 18:56:29.68ID:f5auZfDf
>>710
うっす、ヤフオクのSARD製95Lにしようかな、と。お値段も同じくらいのです。

重要部品なので本来納得のお値段ですが、安物互換品スキーなもんで...
0712709
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2019/03/01(金) 23:14:15.06ID:4iVWEEZk
燃料ポンプ&フィルター交換完了!油量計のプラの劣化で爪折れ→極小木ネジで補強 等しつつも何とか出来ますた。

ecuが学習してないうちに感想もアレだけど、あれ、力強くなった?的な。ポンプが弱っていたのは確か、これでプラグ焼け過ぎ問題が解決してほしい所。
0713阻止押さえられちゃいました
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2019/03/06(水) 22:01:09.15ID:t5xkgNsk
今日Z360が走ってるのを見かけた。
軽とは言わずともFIAT500くらいの大きさであのデザインを…売れないか。
0716709
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2019/03/08(金) 17:15:27.28ID:38DlYxcE
>>715
200キロ程の所感でつが回転が重くトルクが微増、プラグは初めてキツネ色のような感じが薄っすら。
燃圧が弱っていたのは確定、嬉しくなって早々に報告しちゃいまつ。
0717阻止押さえられちゃいました
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2019/03/08(金) 17:37:33.99ID:bc/kfQtr
フューエルポンプは意外と効果あるらしいからねえ
燃料フィルター交換だけでも効果あること多いらしいし
0718阻止押さえられちゃいました
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2019/03/08(金) 21:14:35.03ID:xv+dsNrp
>>716
おお、ありがとう御座います!
古い車ほど効果ありそうですね〜
少し前に車検でエキマニ交換したが
吹け上がりは当然重くなってトルク感出て
高速(80キロ以上)での燃費が伸びた感じと似てますね
0719阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 10:48:35.12ID:8LmX/zJ6
足まわり、オーバーホール、等々手をかけてるところなんですが、
経年劣化によりターボアクチュエータが調子悪いみたいで
過去スレを参考にバモス用のアクチュエータを探すのですがなかなか見つかりません。(ヤフオク)
入手困難になっているんでしょうか?
手に入るところが分かると助かります。
0723阻止押さえられちゃいました
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2019/03/22(金) 15:30:08.56ID:yPxF8AMB
ヤフオクなんかではZやバモスのタービンは高値なんだが、ライフやザッツのタービンは比較的安価だ 型は違うが良く似ていて、アクチュエーターだけならポン付け若しくは小加工で行けるかも
0725阻止押さえられちゃいました
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2019/03/22(金) 17:34:43.59ID:6WicQHXB
>>722
非常に有り難いのですが、アクチュエータのみの購入は出来ないですよね…?
メーカーからそれが出来れば問題は解決するのですが…。
0726阻止押さえられちゃいました
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2019/03/22(金) 18:58:37.84ID:6WicQHXB
HKSの強化アクチュエータは取り付け可能なんでしょうか?

ttps://item.rakuten.co.jp/uous/hks-actuator/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868
0729阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 21:21:24.15ID:JyNILNDm
4月12日までのpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分にも500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円謝礼として送金するよ。

招待コード tyugen

登録は後でを選択してから、上記の招待コードを入力するだけ。
コード入力場所は幹事赤字応援キャンペーンから入力できるよ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って即出金できるよ。
0731阻止押さえられちゃいました
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2019/04/18(木) 00:16:23.51ID:aJCxQ8Jf
11km/lの燃費のケイヨンってどうなんだろ。燃費を気にするやつはゼットに乗る資格がないっということか・・・。
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2019/04/18(木) 18:57:10.42ID:Z98k1SKs
うちは夏冬問わず、10〜11の間だな
高速を使わなければ、もうちょっと燃費が伸びそうだけど・・・
0738阻止押さえられちゃいました
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2019/04/18(木) 20:13:36.63ID:7B/xGWSJ
ターボ乗りだが
これまで色々と実験した結果
平気燃費は12くらいがZの本来の性能だと思う

あちこち劣化してくると8〜9と急激に燃費悪くなる

色々とチューニングもしてきたが
微妙なさじ加減で燃費がグンと良くなるポイントみたいなものがある
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