【HONDA】S660オーナースレ50【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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オーナーと納車待ちの方の情報交換の場です。他車との比較等は本スレでお願いします。
購入の際の期日区分はなくなりました。2017年2月現在約3ヶ月待ち程度です。
スレタイから納車待ち外しました。
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【HONDA】S660オーナースレ49【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495986646/ その昔エアクリにトルマリン貼りまくる流行りがあってだな >>542
アホな普通車乗りが、軽に対する優越感を一つ失っただけだろ
今時軽を馬鹿にするのなんて、団塊以上だろ ホンダの2輪車の純正排気管なら毎回チタンに変えてる
2輪の場合鉄の黒塗装なんでかなり早い段階で錆び出す。それ防止のため。
ステンは焼けシミが嫌。よって現状チタンパイプしか選択肢無い。 おれはチタンの鳴りがどうも好きになれん
中二心を突くツギハギパイプは良いとは思うが パイプ部から集合部までの排気流音が聞こえるってのいいよな
最近はヘッド内集合だからもうああいうのは聞けない
等長排気が大正義って論調はどこいったんだろう 排気音が良い=×
単にうるさいだけ=◎
会話に支障が出るレベルのヤツが隣に来たら卵ぶつけたくなるわ >>644
それはNAだけ
ターボは出来るだけ短い距離でタービンにつなぐ方が効率がいい >>611
何年か前に、公正取引委員会だかに燃費アイテム何件かは摘発された。
根本的には、商品説明の書き方のテクニックの問題で、
どんなインチキ糞アイテムでも、書き方次第で売ってOKになったりNGになったりする。
某大手S〇Vとかは、その辺だけは上手いみたいだよ。効果は漏れなく無いけど。
ホンダ信者とスバヲタは、パワーUPアイテムに騙されやすいから、カモだと思われてる。 トヨタは自らやってるが?
マスコミやらネットに工作員動員して大々的にやってる
あんなのに効果があるって信じるヤツがいる事自体がオカルトだがw 俺のGT-Rの排気音は最高なんだ
コペンも最高だけど。 >>651
今でもあるのかな
オールトヨタネットワーク分科会とやらは オカルトだって良いじゃない
だって浪漫を感じるんだもの
みつを おつぽんちゃんの握手会の様子だよ!
【UUUM】セイキンさんと握手会!( ^ ^ )/ 【はじめてのYouTuber展】
https://www.youtube.com/watch?v=X2YKfqMGeAc >>661
モーターショーで終了、市販はされずのパターン 1リッターターボじゃ差が無くて意味なくね?1.5ターボの方がいいと思うんだけど。
どちらにしろ需要の面と今の社長じゃ出ないだろうな〜 s660はガラクタエンジンのハリボテゴミ車
s1000は新開発にvtecの本物
ノーマルで130psならチューンで160ps余裕 >>660
おつぽんちゃんまたロードスターの話してる… 1000が出ればここへ来る害虫供が出ていってくれて有難いな
まあ出ないけど S660ベースならコンセプトカー止まりだと思うよ
輸出前提だとプラットホームを1からやり直さないと適合不可だし トレッド広げれるのにストラットのままじゃもったいない >>660
うおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!! コペン新型の排気音の良さは凄いよね。
何であんなに気持ちがいい良い音とするのかな。
そこをS660のゆとり世代の開発者はもっと真剣に考えて、
次期S660を作り上げて欲しい。 さすがは車音痴
あの程度の排気音しか褒めどころが無いのな いまどき騒音出してマンセー?
静かに越したことは無い >>678
FRだったらあのフォルムでも評価高いんだろうけどな S660の排気音(エンジン音)は普通の軽とは違うと思った
すぐ後方にエンジンがあるというのもあるけど、遮蔽物がない生のエンジン音が聞こえるから
臨場感というかレーシングテイストはあると思うね。またブローオフバルブの音は不快なほど大きくなく
窓を閉めるとほとんど気にならない。 こもった音って最初は良いが長時間聞いてたら頭痛くなるんだよね 俺が気持ちいいから皆も気持ちいいはず!
せやもっとでかい音出したろ!
ドゥーンドゥンドゥーンドゥン
ばおおおーぶおんっぶおおおー
こんなん笑うわ恥ずかしい
自分を客観的に見れないンゴねえ プリウスのキーンって音よりだいぶマシ
あれって、やっぱり老人は聞こえないから平気なの? >>682
同意
どんなにいい音でも音量大きいのは長時間はキツイわ 次期S660なんてないだろwwww
モデルチェンジしないで生産終了だろうよ S1000出るから今買うの損だぞ。
コペンの排気音は気持ちいいぞ。
と、思いたいなら思ってればいいよ。 次期S660って言っても想像つかんよな
また軽規格がイジられでもしない限り 国内の他メーカが全部連合組んだ状況下で孤立してる現状では開発陣の自慰行為的な車をやってる体力は無いと思うが? レースでの戦績は関係ない
そういう場へ顔を出せるくらいには、企業の体力も戻ってきてるんじゃないかってこと
とは言え、スポーツカーを乱発させることもないだろう
S660とシビックが国内でラインナップされれば、国内自動車メーカーとしては十分な品揃えと言えるだろ スポーツカー出す会社は元気だって論は変だもんな
スポーツカーが無いと生きていけないホッチキス閉じ自動車雑誌のテンプレだよ >>700
但し、マスコミや消費者はスポーツカーを置いてないメーカーには魅力や元気がないと感じてしまうから、イメージ戦略としてスポーツカーの販売も必要
ホンダの場合は特に要求される要素だよ
確かにスポーツカーは絶対に必要ではないけど、必要と思ってる人達に今日まで支えられてきた産業や文化でもあるから仕方ないのかもね 実用的でない車が売れる社会は景気が良いってことだから
そうなってほしいと願望があるってのもある スポーツカーは余興みたいなもんだもんな
家計は火の車でも三味弾いて見せる粋ってのもあるし ホッチキス閉じ自動車雑誌ww
よく見てるなw
>>697
みずほ銀行体力あるな
みずほ銀行といえば宝くじだけど、宝くじに本当に当選者が出ているのか疑問
CMなどで宝くじは地域に貢献してるとかなんとかやってるけど、あれってやましいことがあるから
その裏返しに見える。外国のように当選者を公表するシステムにした方がいいと思う。 宝くじ当たんねーかな
当たったらここのアンチくんにS660買ってあげるのに 1度完全撤退したセダンやスポーツカーを再販しても戻って来るユーザーは僅かなのに
大々的に車種拡大やってる経営陣は本当に無能だと思う
空白期間を2年以上空けたら致命的って事を理解出来ていないんだろうね
代替の商品が無くて他社に鞍替えしたユーザーの大半は戻って来ないよ
市場の意向とは明後日の方向のを出してるのも何だかなぁって感じだしね
近日出るN-BOXがコケたら今度こそ国内市場は見捨てるだろうね >>706
君は視点がズレまくってるな
アンチホンダなのは理解した >>706
話が高尚すぎて全く行間が読めないwwww これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg >>706
そもそもメーカーで車を選ばないからその気持ちがまったくわからない…
仕事上なりで付き合いあるなら簡単には離れてないだろうし 既にS660がエリーゼとほぼ同等の重量で豚と呼ばれてるのに
S1000なんて出したらエヴォーラと同じくらいの重量になるんじゃないの?
新型NSXも豚路線を突っ走ってるしさ。 コンセプトが出る確率すらないでしょ
何を根拠にこういう噂が立つんだろうな?
カモフラージュした実験車両でも走ってるなら分かるけども 1000が出ないとか言っちゃってるやつは完全に酸っぱい葡萄だなw
全てにおいて1000のほうが良くて660は価格が安いだけの貧乏人仕様に成り下がるから認めたくなくて必死すぎw インターネットで愚痴や不満悪口を書く傾向にある人はうつ病やストレス障害になりやすいそうだ >>714
S660 を酸っぱい葡萄と思ってるのはよく伝わった >>714
そう思われるようなものは
価格が安く性能が高くなければ思われない
1000tターボで250万円、それぐらじゃないとな
でも、現実的にこの価格で望んだ性能の車は出せない、出たら重い、遅い、となることは必至
そして比較対象はそれこそ86、ND、公平に見てもスイフトスポーツ
前者は性能重視で売れば、後者は価格重視で売れば比較対象になる 1000でも3気筒だから、やっぱ1500がいい
シビック+100万くらいか 開発者のインタビューにもあったがそうやってどんどん要求が上がっていくんだよね
軽自動車というタガが外れれば開発者、ユーザーの求めるものが大きくなっていく
そして、販売価格と要求価格の差が大きく開いてくる
今度出るシビックタイプRを安いと思えない人は性能と価格の合致したものはいつまでたっても出ないと思ったほうが良い
それぐらい感覚がずれてるって事 スイフトスポーツの1.4ブースタージェットはいいよな。あれを積んで180万円の車が作れるなら、250万円でカプチーノのような車を出せる可能性がある。出ないけど FFでハッチバックのカプチーノなんて売れるわけ無いから出ないだろう 軽規格が廃止されたらS1000出るんじゃない?
あと何年も先だろうけど S1000すっぱいすっぱい言い過ぎw
いちいち反応しすぎw
S1000にビビってるヘイヘイヘイw 高みの見物で遊んでやってるだけ
出ないことは分かってるからなw >>726
ラインナップが増えることはいい事だが、せっかく出しても落胆するんじゃこっちが悲しくなるわ
現状のメーカーとユーザーの認識のずれを見るとそうなることは容易に予想できる
トヨタみたいにファッション重視で売れれば良いんだけどね
ホンダは性能がついてこなきゃユーザーはうるさい コペン路線のFFカプチーノも悪くないと思うな
スズキなら150万円台で出してきそうだ アルトワークススパイダー(カプチーノU)
150万
これ欲しいか? まあ、150万で出せる訳ないわな
ていうか、こういうヘンテコな物欲しがる奴ってどうしてこうケチ臭いんだろうか >>727
「お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな」 ピニンファリーナのシティカブリオレ欲しいな、250万くらいで。 S1000にビビってると思ってるヤツなんなん?オーナーじゃないんだろうな
同じ規格でマイナーチェンジされたりしてエンジン変えて性能向上した方が厄介なんだが それは軽規格である以上、あり得ない
新エンジンも燃費向上が目的の改善だしな 二人乗ると荷物を載せる場所がなくなるんだけど
日常使いというより趣味のクルマとして使っているの?
こっちは車が無いと生活ができない所に住んでいるので
車には第一に実用性が求められるんだけど、使ってて不便があるよね?
ガソリンタンクが25リットルっていうのも気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています