ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486267006/ そもそも複数台所有して燃費も気にしてないっつってんのに文章理解出来てないガイジだからな。
そもそもこのキチガイはジムニー乗ってないやろ。
ただの僻み妬みしか感じないわ。 燃費維持費気にしないでATならラングラー乗るわ。
MT乗りよりw 型落ちポンコツ軽自動車乗っておきながら
「燃費なんて気にしない(キリッ)」
とか言われてもねぇw そんな好きならわざわざポンコツスレで戯れ言ぬかしてないでラングラーでもなんでも乗れやハゲ 高速道路のAT「あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリフ.」 朝ガレージ行ったら 後部の床にシミ…匂い嗅いだらガソリンっぽい
修理行ってきます 修理するかNEWマシーン買うか毎回悩むけど境界線ってどこなんだろ ガソリン漏れならホース交換で済むっしょ。
しかしこの時期、静電気でバチッ!ボッ!とかならんで良かったね。 >>799
特売で買いだめしたDC-turbo10w-30 >>798
ガソリンと静電気...名探偵コナン「 憎しみの青い火花」を思い出した >>797
車より人間のほうがもたない
ヒント 飽きる >>798 さん正解でした
ホースバンドの所が劣化でヒビ入って要交換
工賃込みで8000円
重症じゃなくて良かったー
静電気バチッとならんで良かったー
お騒がせしました 久々にエンジンかけたらマフラーのタイコからテールへの繋ぎ目がポッキリ
なんかうるさいなーと思ったら
あとはオルタのベルト鳴き
壊れたらワクワクするのは俺だけ? >>804
ファンベルトはうちも
寒くなったらどうしてもなぁ 純正シートがあれになって来たんで交換しようと考えてます
レカロとかブリッドでなく
例えばカプチーノ純正シートとか お勧めってあったらご教授ください。 11乗りだからここにいるんだけど?
気にさわったか? 病院のロビーで元気な年寄りが病気自慢してるのと同じだわ >>810
そうそう、薬の種類と病気の種類の多さがタイトルホルダーみたいなね なにが整備不良なのかわかってない無知なやつが乗ってると思うと恐ろしい じゃ久しぶりに
違法改造自慢かよ!
脱税車両かよ! ジムニーの純正ホイールはかっこいい。
結構イジってるけど、ホイールは純正ってのもなかなかかっこいい ジムニーに付けれる最軽量ホイールはキタガワのノースリバーか?
確か4.5jだった気する。 23の7〜8型ランベンがディックシーペックに似ててかっこいいな。 3型って言われたのに2型掴まされた俺おりゅ?w
個人だから文句も言えない
錆びは少なく程度良いです→錆穴を錆落としもせずコーキングで埋めてその上から塗装、あちこち大穴だらけ
ホーンならない、足回り書類なし
シガソケ死んでる
オイル減りありません→1週間で600cc減る、多分オイル下がり
テールランプの色とかどうみても車検通らない色合い(青の上から赤マジックで塗ってあったw
良くこれで車検通せてたもんだ
違う箱買って部品だけ移植すべきか… なぜ車体番号聞かなかったの?
3型が2型ならそこまで変わらなくない?
1型と2〜4型と5型は大きく違うけど。 オイル減り以外はすぐ見れば分かる内容なのに、いるんだなこういう人 >>827
パワステ付いて無かったかねぇ…。
まさかATだったとかw 下手をすると自分だけでなく周りの人の命も危険に晒すことになる
車に乗るってそういうことだと思う >>826
エンジンヘッド見りゃ一発でわかるでしょ >>831
40
足回りとかLSDとかついてるものは結構新しめだったんだけどね
購入明細も最近のだったし
最悪付いてるパーツをヤフオクでバラ売りしたらお釣り来る感じだからまだ良いけど
まあ車体番号確認しなかった俺のミスだな…w
銀ヘッドフェンダーミラーまでなってて車体番号確認したら2型前期w
なんでわざわざ誤魔化すかねえ
型は別に良いんだが誤魔化すのがねーわ >>830
ATなら3型以降だろ問題無し
>>836
2型でも悪くはないだろう
貴方の挙げてる不具合は11海苔が通っておかしくない道
逆にエンジン3型以降に載せ替えてるかもよ
ヘッドカバーだけハメカエでなければだがw
まあ赤ヘッドエンジン崇拝者もいることだし。。。 ほんまお前ら 今は見せられんけど オレめちゃフサやからな ステンのサイドシルガードつけようと思ってるんだけど
外すこと考えて両面テープ+ビス止めか
コーキング+リベットか
どちらがいいかな クランクプーリーとカムプーリーのボルトってどっちも17mmだっけ? 仮にこいつ買うとしたら
ボディ機関ボロクソな車体買って直すのと直してある車体買うのどっちが安上がりなんだろね?
整備は店に出すってことで
まあ相場的に幌車で
俺のはその辺の解体屋に転がってる11の方が綺麗なんじゃないかってレベルで内装も外装もボロクソだけどw 走行18万キロのJA11を譲って頂きました。
現状はノーマルの車両ですが、とりあえず
それなりに経年でヘタリのある足回りをなんとかしたいと
色々検討しています。世間では、車外リーフキットを組むのが
一般的ですが、新車本来の状態を知りたい興味もあり足回り一式を
純正ノーマル部品で一新しようかと思います。
参考になりそうな事例が見当たりませんが、実際のところどうなんで
しょうか? >>842
場所含め設備が有るか。もしくは、金が有るか。
何も無い状態からなら、直してある車体買うのが安上がりじゃないかな?。
俺はボロ安11購入した。1/1なにやらとは良い例えだと最近思えてきた… >>843
聞いたことない
俺ならショックとブッシュとボルト類新品入れて増しリーフ組むけど >>845
POR15は日光に弱い
外装にはそのまま使えない 新車から乗り続けてるけど
基本年2回(春、秋)オイル交換さえしてたら故障とかほぼ無い
定期交換部品はしょうがないとして あとは錆びやな
特にフェンダーアーチなんか どの11も錆びてる
ウチは錆びたアーチは切り離してステンをアーチ状にカットして簡易溶接
隙間はパテ埋めで誤魔化してる
サスに関しては
すぐヘタる乗り心地極悪ノーマルサスなんかには 二度と戻したくない
今のテーパー系サスの乗り心地の良さ最高
ちなみにオレもフサフサやでw >>848
車高あげたくはないけど、乗り心地は改善したいなー >>847
専用サフも買ったから
その上から缶スプレーでもダメ? 2インチUPが見た目のバランス丁度よくね?
俺も上げすぎ、でか過ぎタイヤ嫌い 2〜2.5は昔からの定番やな。
渋いし玄人感がある。
俺はリーフだけの4インチが良いな。
ボディリフトは戻すの面倒くさいし抵抗ある。 4L5000円ぐらいのオイル入れてるが1000km走るともうシャバシャバ・・・。 >>853
俺なんて4L1000円くらいのオイルしか入れたことないやw 耕運機やユンボと統一してるからディーゼル共用オイルだ 近所の車屋に空のペール缶持ってって満タンにオイル入れてもらって5000円のオイルやわ >>857
オイルのグレードは?化学合成なのかな? >>858
SMくらい
多分鉱物油だね
車屋は灯油タンクみたいなデカいタンクに業者から直接補充しながら運用してるから安い >>860
鉱物油ならお得感ないなー
4リッター1000円くらいならその都度お店でフレッシュなやつ買った方がいいかな 空冷4発の古いバイク乗ってた時はいいオイル入れたらエンジンフィーリングすげぇ変わったけど、車はさっぱりわからん。
10W-40でいっちゃん安いやつでええわ。 >>859
全部ひっぺがして鉄板にしとけばいい。シールはがしで糊もはがれるよ。 古い車両ほど天井剥がしてみるがよい。
天井裏もちゃんと塗装されているんだよ日焼けや禿げたり埃のついてない
新車時の綺麗な塗装が見れるぞ 昨日発注したリビルトのオルタネーターがもう届いたので早速交換
https://i.imgur.com/2LLsJHE.jpg
最近は回転数が低いとインジケーターランプがほんのり点灯していたけど
アイドリング状態でもちゃんと消えるようになった >>871
どうだろ、今となってはもう分からんね
インジケーターの症状が出始めて一度開けたけど、ブラシには問題は無さそうだったなぁ
>>872
取り外したものと引き換えで15,247円(送料無料)、箱は再利用できて送り状も同梱されてる
ピカピカになって性能も戻って、大満足ですよ
https://i.imgur.com/X2RB8JY.jpg リビルド作る時、ガワをブラストかけるんかねぇ
送り返されたものはどこまで再利用されるんじゃろ 3型と4型のエンジンでの違い教えて下さい。
サーモスタットキャップの前から出てるパイプが下を向いてるのは3型ですか?。
冷却水の取り回しが若干違うけど、4型の取り回しの方が良いんでしょうか?。
3型エンジン搭載車に4型のスロットルボディ、インジェクター、インマニ アッシ?(丸ごと)ポン付け出来ますか?。またポン付け出来るなら、コンピュータは3型のままで良いですか?。
3型買ったんですがエンジンから異音するんで、中古エンジン買ったんですが4型11から取り外したらしいエンジンなんです。
元のエンジンはサーモ部分から出てるパイプは下にエルボってます。
購入したエンジンのは真っ直ぐで、カムプーリーの前を通ってターボに繋がってます。 しょーもないこと聞きたいんだけど
運転席側サイドシル通ってる配線って何用の配線なのかな?
前オーナーが適当こいて運転席スピーカー穴から配線出してるから直そうと思って >>877
サーモから出てるパイプが下を向いているのは「TYPE 3 : AT : 〜 JA11 - 248353」となってる
ただこれはパーツリストのFIG.26(ウォーターホース)の絵で判断しただけだけだから
もしかしたらATのエンジンじゃないの?ATってあまり人気ないから車体バラしてパーツ売りするよ
だとしたら燃調なんて全然違うと思うけど、スロットルアッシ自体違うし >>878
ルームランプだね、リアの熱線は助手席側ピラーを通ってる >>878〜>>881
よく見ろフェイクだ 切ったら爆発するぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています