ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486267006/ ジムニー何台も所有してチマチマ燃費気にして気持ち悪い人がたくさんいるスレですね。 >>753
そうなの?スマソ。
車買うの自分だから外野気にせず好きなの乗れってのは常やな。
ATの耐久性は気になるところだが実際どうなの? 燃費より、タンクが40Lしかないのがねー
携行タンク車内に入れるの嫌だし、ジープや旧ランクルみたいに
後ろ扉に付けられないし ロックやる人にAT多い気がする
ボコボコのAT結構みるな
操作性もあるけど、低トルクはATなのかな >>754
燃費を気にする? 燃費を考慮して走行距離、給油地点等の目安にするんですよ
それを気持ち悪いなどと吐き捨てるのは 何も考えてない(考えられない?)幸せ者なんですね 燃料満タンにしてから何km走ったから残りはあと何Lであと何km走れるはずだからガソリンスタンドはあそこで入れよう。とか考えながら走ってんの?
ガソリンなんて減ったら適当に入れればいいだろ。貧乏くせーなー。 山行く時なんて多目に入れとくのが当たり前だろ。
一般道での燃費なんてあてになんねーよ。 >>759
減ったら適当に 都市部にお住まい?
夜中に地方の長距離移動した事ないのかな?
24時間営業のスタンドが殆どない田舎もありますよ
貧乏くさいとかの話ではありません >>754
気持ち悪いのはお前だよガイジ乙wwww 山川行って遊んできたら?
ATだのMTだの燃費だの細かいこと言うヤツいないよ JA12のATで高速を多用してるけど100km巡行ならそんなに苦ではないよ。
故障が怖いから110kmぐらいをリミットにしてるけど、1時間半ぐらいはノンストップで走る。
ATのギア比は11と違うのかな?12だと120kmぐらいでレッドゾーンだったと思う。 5型で高速110かな
120出すとマンガみたいにバラバラになりそうw バイクでガス欠して、スタンド開くまでコンビニの外でダベってたの思い出したw >>765
あいつらは川渡りしたり凸凹道走ったり横転させる行為が好きなだけであって、運転そのものが好きなわけじゃないからな
ここにいる人たちとは考え方が違う
あいつらにとって11ジムニーはただのおもちゃだよ >>763
どちらの山奥にお住まい?
夜中に地方の長距離移動するならその前に燃料満タンに入れますよ。
24時間営業のスタンドがない田舎でも朝まで走り続けられますよ
その程度の計画性もなく走ってたらトラブル続出でしょうね 笑 ATでもみ出しって不意にクラッチ繋がるよな?めっちゃガックンガックンしそうじゃね?w クロカンはしないけどアオカンはしたいと思った事はある ATはATの走り方がある。
MTと一緒の乗り方してたらすぐイカれる。 >>722
おやおや、話がおかしくなって来ましたね
てきとーじゃなかったんですか?計画している時点で計算してるって事ですよ
そちらの文章力がトラブル起してるみたいですね >>779
普段一般道走る時は減ったら適当に入れる。
山道や田舎道に行く時には余裕をもって多目に入れとく。って言ってるだけですが?
計画と燃費の計算は全く関係ないでしょ。
そちらの読解力が欠如してるみたいですね。 >>781
合理性のない思考と 幼稚な物言いですね
もう少し協調性を身に付けたらどうですか
あなたの言う ここにいるチマチマ燃費気にして気持ち悪い人達からしてみれば
如何にも かまってちゃん的なその態度の方が
よほど気持ち悪いと思われているみたいですよ そもそも複数台所有して燃費も気にしてないっつってんのに文章理解出来てないガイジだからな。
そもそもこのキチガイはジムニー乗ってないやろ。
ただの僻み妬みしか感じないわ。 燃費維持費気にしないでATならラングラー乗るわ。
MT乗りよりw 型落ちポンコツ軽自動車乗っておきながら
「燃費なんて気にしない(キリッ)」
とか言われてもねぇw そんな好きならわざわざポンコツスレで戯れ言ぬかしてないでラングラーでもなんでも乗れやハゲ 高速道路のAT「あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリフ.」 朝ガレージ行ったら 後部の床にシミ…匂い嗅いだらガソリンっぽい
修理行ってきます 修理するかNEWマシーン買うか毎回悩むけど境界線ってどこなんだろ ガソリン漏れならホース交換で済むっしょ。
しかしこの時期、静電気でバチッ!ボッ!とかならんで良かったね。 >>799
特売で買いだめしたDC-turbo10w-30 >>798
ガソリンと静電気...名探偵コナン「 憎しみの青い火花」を思い出した >>797
車より人間のほうがもたない
ヒント 飽きる >>798 さん正解でした
ホースバンドの所が劣化でヒビ入って要交換
工賃込みで8000円
重症じゃなくて良かったー
静電気バチッとならんで良かったー
お騒がせしました 久々にエンジンかけたらマフラーのタイコからテールへの繋ぎ目がポッキリ
なんかうるさいなーと思ったら
あとはオルタのベルト鳴き
壊れたらワクワクするのは俺だけ? >>804
ファンベルトはうちも
寒くなったらどうしてもなぁ 純正シートがあれになって来たんで交換しようと考えてます
レカロとかブリッドでなく
例えばカプチーノ純正シートとか お勧めってあったらご教授ください。 11乗りだからここにいるんだけど?
気にさわったか? 病院のロビーで元気な年寄りが病気自慢してるのと同じだわ >>810
そうそう、薬の種類と病気の種類の多さがタイトルホルダーみたいなね なにが整備不良なのかわかってない無知なやつが乗ってると思うと恐ろしい じゃ久しぶりに
違法改造自慢かよ!
脱税車両かよ! ジムニーの純正ホイールはかっこいい。
結構イジってるけど、ホイールは純正ってのもなかなかかっこいい ジムニーに付けれる最軽量ホイールはキタガワのノースリバーか?
確か4.5jだった気する。 23の7〜8型ランベンがディックシーペックに似ててかっこいいな。 3型って言われたのに2型掴まされた俺おりゅ?w
個人だから文句も言えない
錆びは少なく程度良いです→錆穴を錆落としもせずコーキングで埋めてその上から塗装、あちこち大穴だらけ
ホーンならない、足回り書類なし
シガソケ死んでる
オイル減りありません→1週間で600cc減る、多分オイル下がり
テールランプの色とかどうみても車検通らない色合い(青の上から赤マジックで塗ってあったw
良くこれで車検通せてたもんだ
違う箱買って部品だけ移植すべきか… なぜ車体番号聞かなかったの?
3型が2型ならそこまで変わらなくない?
1型と2〜4型と5型は大きく違うけど。 オイル減り以外はすぐ見れば分かる内容なのに、いるんだなこういう人 >>827
パワステ付いて無かったかねぇ…。
まさかATだったとかw 下手をすると自分だけでなく周りの人の命も危険に晒すことになる
車に乗るってそういうことだと思う >>826
エンジンヘッド見りゃ一発でわかるでしょ >>831
40
足回りとかLSDとかついてるものは結構新しめだったんだけどね
購入明細も最近のだったし
最悪付いてるパーツをヤフオクでバラ売りしたらお釣り来る感じだからまだ良いけど
まあ車体番号確認しなかった俺のミスだな…w
銀ヘッドフェンダーミラーまでなってて車体番号確認したら2型前期w
なんでわざわざ誤魔化すかねえ
型は別に良いんだが誤魔化すのがねーわ >>830
ATなら3型以降だろ問題無し
>>836
2型でも悪くはないだろう
貴方の挙げてる不具合は11海苔が通っておかしくない道
逆にエンジン3型以降に載せ替えてるかもよ
ヘッドカバーだけハメカエでなければだがw
まあ赤ヘッドエンジン崇拝者もいることだし。。。 ほんまお前ら 今は見せられんけど オレめちゃフサやからな ステンのサイドシルガードつけようと思ってるんだけど
外すこと考えて両面テープ+ビス止めか
コーキング+リベットか
どちらがいいかな クランクプーリーとカムプーリーのボルトってどっちも17mmだっけ? 仮にこいつ買うとしたら
ボディ機関ボロクソな車体買って直すのと直してある車体買うのどっちが安上がりなんだろね?
整備は店に出すってことで
まあ相場的に幌車で
俺のはその辺の解体屋に転がってる11の方が綺麗なんじゃないかってレベルで内装も外装もボロクソだけどw 走行18万キロのJA11を譲って頂きました。
現状はノーマルの車両ですが、とりあえず
それなりに経年でヘタリのある足回りをなんとかしたいと
色々検討しています。世間では、車外リーフキットを組むのが
一般的ですが、新車本来の状態を知りたい興味もあり足回り一式を
純正ノーマル部品で一新しようかと思います。
参考になりそうな事例が見当たりませんが、実際のところどうなんで
しょうか? >>842
場所含め設備が有るか。もしくは、金が有るか。
何も無い状態からなら、直してある車体買うのが安上がりじゃないかな?。
俺はボロ安11購入した。1/1なにやらとは良い例えだと最近思えてきた… >>843
聞いたことない
俺ならショックとブッシュとボルト類新品入れて増しリーフ組むけど >>845
POR15は日光に弱い
外装にはそのまま使えない 新車から乗り続けてるけど
基本年2回(春、秋)オイル交換さえしてたら故障とかほぼ無い
定期交換部品はしょうがないとして あとは錆びやな
特にフェンダーアーチなんか どの11も錆びてる
ウチは錆びたアーチは切り離してステンをアーチ状にカットして簡易溶接
隙間はパテ埋めで誤魔化してる
サスに関しては
すぐヘタる乗り心地極悪ノーマルサスなんかには 二度と戻したくない
今のテーパー系サスの乗り心地の良さ最高
ちなみにオレもフサフサやでw >>848
車高あげたくはないけど、乗り心地は改善したいなー >>847
専用サフも買ったから
その上から缶スプレーでもダメ? 2インチUPが見た目のバランス丁度よくね?
俺も上げすぎ、でか過ぎタイヤ嫌い 2〜2.5は昔からの定番やな。
渋いし玄人感がある。
俺はリーフだけの4インチが良いな。
ボディリフトは戻すの面倒くさいし抵抗ある。 4L5000円ぐらいのオイル入れてるが1000km走るともうシャバシャバ・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています