ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486267006/ バラスト交換する前にまず左右入れ替えしてみて点くか確認しないと何が原因かわからんよ
交換しなくてもいいものを交換することになる >>285
一番最初に試してみた。
2setあるので、色々組み合わせてみたけどダメだった… 3年式2型、23万キロ突破。 オイル交換位で本当に丈夫なエンジンだなー。 >>288
ボデーとか、ほかの補器類とかの方が先にへばるっていう >>289やっぱりボディ、特にフェンダーは腐ってきてる。 それに比べJA22のK6Aの弱さよ。
知り合いのJA22乗りメンテマメなのに皆エンジンお釈迦で最後迎えてる。 後継機をディスることでしか自尊心を保てないゴミw
それがJA11www
錆だらけのボディ 乗ってるやつの思考も錆だらけww 壊れるって、どういう状況で
クロカンしてたりとか? エキマニをディーラーで交換した方います?もし居ましたらどれ位部品工賃代掛かりました? >>293
失敗作に乗ってる奴は頭の方も失敗作
勉強になる >>276
オイル交換し、規定量入れてエンジン始動!。変わらず元気な異音。
インジェクタのコネクタを1気筒ずづ外してエンジンかけてみて、異音が収まる箇所が有るかやってみましたが、アイドリングが下がっただけで異音が収まる箇所が無かった。
てことは、メタルじゃ無い可能性が上がったって事なのかな。
次はタペットカバー外して、中の様子見てみよう。
調べてみるとタペット音以外にも、思わぬ所でガチャガチャ異音の原因ってあるんですねー怖いですねー >>297
>勉強になる
しょーもねぇ勉強してんなwww 盆休み、夏休みになってまいりました。
11がとか22がとかどうでもいーが、最近
中古の値段が騰がってる。二年前と比べても
同じような状態で20万位高い。得した気分だ 錆だらけの11に値段なんかつくわけねーだろタコ
錆の上からパテ盛って塗ってる11の多いこと多いことww
捨てちまえ そんな錆だらけのジムニーすら買えないからって ひがむなよ。 / ̄ ̄ ̄ ̄\
/ / ̄ ̄ ̄\ ヽ
|/ \ / ヽ|
/Y ヽ ノ |ヘ
ヒ| / |ノ
ヽ- (_ノ -イ
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>――――<
/ ヽ__ノ ヽ オクとか個人売買が安く買えるし高く売れるけど、現状確認行ったり車両引取りに行ったり名義変更したりと
手間はかかるね。 とポンコツを無理に価値があると思いたい11乗りでしたw うけるw 自分のはボロボロなんであれだけど、全塗装してきれいに仕上げたのが70万円とかだもんなぁ >>304
11乗ってる奴に馬鹿にされたんだろうよ。
エンジン糞で足まわりゴミだと。 まちがって22買って泣きが入ってる基地外は相手にしない方がいい 11乗りだけだよな。他のジムニーを貶すことでしか自尊心を保てないのはw
実際は相手にもされてないって気づかないのかな?
間違って買ったのは果たしてどっちなんでしょうね?
挙げ句の果てに価値が上がってきてるって?w
塗装に騙されてるって気づかないのはある意味幸せだわw
┐( ´,_ゝ`)┌ そんなムキになるなよ間違って22買ってバカにされたからってww >>269
>(後にJA12 22のトランスファー移植でも速度性能上がるの分かって愕然)
間違って買ったのはどっちなんですかねぇ?
┐( ´,_ゝ`)┌ >>314
また何日もたったやつに食いついてるなぁ
それ俺だけどさ 12型も持ってたからそんな煽りされてもね
あとついでで言わせてもらえば、ポルシェ930カレラも持ってたから
ゴメンねー貧乏人じゃなくて >>316
>あとついでで言わせてもらえば、ポルシェ930カレラも持ってたから
>ゴメンねー貧乏人じゃなくて
自分で言ってて恥ずかしくない?
┐( ´,_ゝ`)┌ >>298
iscバルブの音だと思うよ。
気になるなら変えてみると良いと思うよ。 1速発進が良いのか2速発進でも良いのか結局どっちなんだ? お好きな方でどうぞ
クラッチなんて4000回転くらいでずっと半クラでもするとかじゃなければそうそう痛まないよ >>317
エサやるのこれで最後ね
あんたの顔ほどには恥ずかしくない >あとついでで言わせてもらえば、ポルシェ930カレラも持ってたから(キリッ)
へぇ すごいね よかったね
┐( ´,_ゝ`)┌ 22のトランスファーに換えだけで速度性能上がる訳ないだろ
街乗りがしやすくなり燃費向上だけ
下のトルクは低下しデカいタイヤ回しにくくなる >>324
11型より高速側のギヤ比だから若干だが速度性能は上がる
俺のJA111で5速4000回転 時速80だが(クラッチ周り1年前に交換済み)
この動画では同じ回転数で時速100出ている
https://www.youtube.com/watch?v=hFBn4x-aESw >>326
じゃああんたの言う速度性能向上てなんなのよ
具体的に書きなよ >>318
ISCも異音?発するらしいですが、エンジン壊れるんじゃないかってほどガチャガチャなるんですよー。
せっかくレスくれてるんで、一応確かめてみますです。 >>325
ノーマルに近い感じの車体で遠出から何もかも1台でやろうとするならアリかもしれんが俺はナシやな
遠出用の車あるしジムニーはデカめのタイヤ履いて上げてるから
燃費上がるのは羨ましいが >>330
うん そこは人それぞれだからね
自分もトランスファーどうこうなら、最初から12型か22型を維持する 加速は重くなるが、デカイタイヤ履くだけでも100km/h巡航楽になるね。 自分で交換してみて望んだ結果が得られるっていう自己満足を楽しむもんでしょう JB23のホイール貰ったからつけてみたらハブボルトが
短かく感じるんだよね。それでハブボルト変えようと思うけど
何ミリくらい+になってるヤツ買ったらいいかな? ヒロシがCMで出してて吹いたw
金入ってもジムニー手放して欲しくないねー 毎年ガスチャージで乗り切ってたが、ついに昼間の熱い時は生暖かい風しか出なくなって、放置・撤去・修理で悩み中。
みんなどうしてる? >>336
前の年のうちから修理費用貯めて直す
後手に回した時点で詰み なので、今年直す費用が出せなければ、来年直せるように今から貯金
今シーズンは諦めて放置 外が暑いときは諦め
コンデンサーを冷やす方法があるならいいけど 修理したとこでいっちゃん暑い時間帯はエアコン効果無くなるで
最近の車とは違うんやから諦めるか23乗っとけ ゲージ買おうか
ガス残量がわからないからあれこれ言ってんじゃね ヘッドカバー開けてみたら、真っ黒ザラザラの汚れ放題でした。
適当にクランク回してタペットクリアランスみてみたら、冷間で0.2のゲージでも遊び有りました。
いや、その前に!
カムが段減りしてるし、オイル焼けしてましたーヽ(´ー`)ノ
ヘッドは交換しなきゃですよね?
交換するとすれば、やっぱコンロッド、クランクのメタルも確認しなきゃですよね?
エンジン降ろさないでコッソリオイルパン剥がして確認出来るものなんでしょかねー? >>342
気になったらキリないからリビルト載せた方がいいんじゃね⁉?? もういっそのこともう一台買って、先に乗っていた方を自分でオーバーホールしなよ笑 少し調べてみた結果、本日エキパンとパッキンそれにリキッドタンクを注文して来ました。
8月中の交換を目指します。
>>339
コンデンサーって悪くなるものなの?
去年は同じくらいの気温でもちゃんと効いてたので、とりあえずそのままで行こうと思ってます。 エンジンコンディショナーとかワコーズから出してる通称点滴ってやつとかやってる人いるか? f6aには相性悪いと聞いたんだが実際のところどうなんでしょうか。 ふぅ〜、今年もエアコン修理せずに夏を乗り切ったったわw ライト付けるとトルクダウンするんだけど、そろそろオルタがダメなんでしょうか?
バッテリーは去年変えたばかりです。 >>352
どっかからリークしてるってことでしょうか?
一応プラグコード去年ブルーポイントに交換してはいます。
プラグはイリジウムに同時交換してます。 >>353
あくまで可能性なので
点火系
ヘッドライト自体の配線異常
オルタネーターのベアリング
エンジン本体の異常 >>351
バッテリーの電圧を見てみて
下がってるならオルタネータが壊れてると思う。 皆さんありがとうございます。
とりあえずバッテリーの電圧から調べてみることにします。
プラグ、プラグコードは異常は無かったので。
18万キロ走ってて前オーナーがオルタ未交換かもしれないです。 19万キロだけど、オルタの交換なんかしてないけど、問題ないなあ 俺のも19万だけど問題ないな
ただアイドリングもあるから距離だけでは何とも言えんけどね JA11特別仕様車体?のリムがメッキで中央が紺のホイールを所持しているのですが紺の部分を剥離すればリム同様メッキになるのでしょうかー あー
一瞬Gクラスにみえるね
これは欲しいけど、、、 >>363-368
(´・ω・`) クッサッ…なにこの自演臭 半分期待していた、半分出てはほしくなかった…
しかし、とうとう買い換えるべきジムニーがロールアウトするのである。 タイベル交換したらエンジン周りからコンコンうるさくなったんだけど、なんだろ?
シリンダーとバルブが当たってるってことないよな? 運転席側シートレールの取付部が破損してシートがぐらつくのですが、この部分が壊れた場合どうやって修理するのがベストでしょうか?
シートレールをボルト留めしている部分が割れて、シートレールが宙に浮いた形になっています
http://i.imgur.com/9KTzsgH.jpg >>379
ベストは壊れた金具を取り外して、新品の金具を溶接
ベターは金具を整形して、ボルトの固定金具を製作して溶接
高さはワッシャーかませたりして微調整 >>379
その部分に鉄板溶接して穴あけ直す。
多分他も腐食してるだろうから完璧に治そうとすると
結構お金がかかりそうな予感がする…… フロアーまだ出るんじゃない?
てか助手席側とここの形状何で違うんやろ? 穴開けた鉄板を上と下に挟むようにつけて、シートのナットで止める 耐久性はわからんけど溶接無しでいけるかな
下に一枚穴開けた鉄板だけでも良いかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています