ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1486267006/ そもそも取り付け自体やりませんとかいう町の整備やばかりだったんで
高い云々言ってられなかった、自分でやるにはちょっと不安だったし >>173
大丈夫、エアコンなんてこの世には存在しないんだ!
左右両方の窓全開にして走るんだ
俺はもう何年もこの方法で夏は乗り越えた
君にもきっとこの技は会得できるはずだ!! エアコンすら取り付け出来ない車屋なんかとっとと店畳めばいい 片道40kmぐらいまでなら耐えられるけど、暑さと顔に当たる風でバテるわ。
あとシートが汗でべちゃべちゃ。
これぐらいならいいが、それ以上の距離走るなら別の車に乗って出かける。 >>178
エアコンは甘えと思ってたけど夏場に首都高の大和トンネルで渋滞ハマった時死ぬかと思った 走ってると次第にクーラーの風がキンキンに冷えて寒いくらいだけど
停車中はだんだんぬるくなってくるんだよな
渋滞が燃費だけ悪くなってしまってつらい >>183
エアコンの構造的に仕方ない
コンデンサーに風を当てて冷やさなければならんからな
軽自動車だとコンデンサーが小さいからどうしようもない耐えるんだ 一時期チェロキーに乗ってたけど
あの車のエアコンが急に効かなくなるのに比べたらまだマシと思ってる
ホースやサーモスタット付近に霜がついて悪戯するんだったけ 俺はフリートウッドブロアム乗ってたが、エアコン壊れるわ冷却水漏れるわで金かかったな。
アメ車の壊れ具合からすりゃ古い国産軽なんて全然壊れない方だ。 >>183
>>185
コンデンサーに水をぶっかけられればいいんだけどな。
他車中古のウォッシャーシステム一式流用して
水噴霧コンデンサー冷却システムなんて如何なものか。
結構、水の消費激しそうだから水タンクは容量の多い物を別途用意。
水を噴霧する程度じゃ焼石に水かな? >>187
エアコン故障やクーラント漏れなんか故障のうちに入らんだろ。
C2今でも冬以外乗ってるけど壊れる気配が無いわ。 日本車=経年変化以外ではほとんど壊れない
ドイツ車=ゴム類が日本車より弱いが、それ以外はあまり壊れない
アメ車=基幹部分は頑丈だが細かい部分は壊れる
英車=エンジンとかミッションとか割と致命的な所がよく壊れる
イタ車・仏車=基本終わってる 首都高で故障で止まってる車で一番見るのは圧倒的に10年落ちくらいのメルセデス。 ジムニー運転してみたい場合、どこ行けば運転できますか? ジムニーなのに維持費が月に10万近く掛かるというね。。 駐車場が月に65000円。
多分日本で一番高いジムニーの駐車場代を払っているのは俺だと思う。
ガソリン代は2万位。 俺の家賃よりだけー・・・。
俺のアパート3LDKで4万。駐車場1000円だよ。 俺よりアンタのジムニーの方が高い所に住んでるのか… でも銀座で法人契約でja11を所有してたから痛くも痒くもないんだw >>208
税務署に認められたんですねー
ベンツとかより通りやすいのかな 俺は田舎住みなんで庭に10台は車が駐車出来るよ。
嫁と子供の4人暮らしで車4台持ってるよ。 >>207
東海でセカンドカー割引
車両なし
月3950円 昔、バブルの頃にスバル360に18万の駐車場代払ってた友人が居た
近辺で一番安くて軽用で18万だったらしい@日本橋 嘘つき!
目立ちたいのはわかるが18なんて嘘ついちゃダメだね。いくらバブルでもそれはない 生まれてこの方不景気だったので、夢見たいな話を聞いてるようだ。
バブルの時?生まれてません! 18なら可能性有るよ。仲間の実家が不動産屋だけどビル地下の駐車場を20以上で貸してた。 さて。雨漏り酷くなってきたわ。
パテやらコーキングやらで誤魔化してきたけどもう限界かねぇ。 俺のバン雨もらんよ?
横転や前後転は経験ないからか? 幌はバン、パノミと違ってカーペット無いから雨漏りしてもさほど困らないのよ
事故ってなくてもフロントガラス囲ってるゴムが痩せたり外気導入口からのゴミ詰まったり特定が大変だっ たりする
カビる心配のカーペット外して足下のゴム栓外せばとりあえずは・・だが問題解決にはならん
プロに場所だけ特定してもろて自分で直したら良いとは思う 場所だけ特定してもらうのは流石に気が引けるなぁ。向こうも商売なんだし。任せるなら丸投げするわ、って感じで今に至る。
ま、自分でシコシコやって案外出来たりするのがこの車のイイトコだったりするしねぇ。1/1プラモみたいな。 サイドブレーキを引くとガコッていう変な手ごたえが
あるんだがワイヤか何かの異常かな バッテリー交換しようとしてるんですがおすすめはありますか?
ちなみにカオス・ライト N-44B19R/CLを検討中です。 カオスって表記Ahの割に他のバッテリーよりcca値が低いんよね 去年中古のJA11V買ったんだけど、気に入りすぎて幌車に買い替え検討してる。 JA11に10年間通勤で乗ったが遂に経済面で維持不可能に…!
さらばJA11─オレのクルマ観の母でありメカニックやカスタムの師であった…!
移植できるパーツは次代通勤車の軽トラに移植して、JA11スピリットをリスペクトし続けよう… 赤へッド赤へッドみんな言うが、赤へッドだからって特別耐久性あるわけじゃないよな? むしろ平成5~7年が対策されたヘッドじゃなかったっけ
それまではよく不具合があったとか 代表戦はサポーターも参加出来るんですか。
サポーターは任期満了に伴う定期的な代表戦に参加できると書いてあったようですが改定されたんですか?
それとも、今変えようとしているんですか?今変えるとしたら党大会を開いて承認得なきゃいけないんじゃないでしょうか。
質問 山本リンダのウララァ!が全盛期超えてるのはどういう事よ >>239俺の周りでは赤へッドの方が不具合は少ない気がします。 まぁあんまり最終型が少ないから故障したら目立つだろうから気のせいかな そろそろ20万キロ超え
どうせならと丸車買おうと思うと部品取りのが程度良い法則がなあ笑 ぼろ錆穴空きJA11買いました。
フロアの穴はどうやって直してますかー? 薄い鉄板をリベット止めして
錆止め塗装とコーキング ボンネットをFRPにするだけで同じくらいの軽量化が出来る気がする もうボディとっぱらってフレームに運転席椅子だけでいいだろ。
バギー仕様見習え。
何よりこのオッサンの腹凹ませる方が最大の軽量化だと思うんだがwwww 最近ヤフオクで買ったがなんかプッシュンプッシュンいうなと思ってたらブローバイからエアクリにつながるホースがついてなかった。エアクリにはメクラがしてあったんだけどこれってジムニーでは定番チューンなのかい? どんなメリットあるの? JA11は元から軽いから軽量化なんてそこまで考えなくても良いだろ
後継のJBは1t超えるからこっちは考えたほうがいいかもしれないけどな >>261
環境に悪い、車検通らないでメリット無い。
さっさと戻すのが良い。
音楽しみたいならちゃんとしたブローオフバルブ買うよろし。 >>261一時期流行ってたやつか? 環境には悪いけどオイル回んないからエンジンには良い気がするがとうなんだろうか 意味もないのにとりあえずなんかしたいってやつだろな。
ジムニーでエアクリむき出しのに変えるのも、わざわざ水入りやすくする馬鹿カスタムにしか見えんわ〜。
水たまり勢いよく突っ込んでしぶきで水吸って走行不能のジムニーとか笑うわw
その辺の乗用車以下の走破性ww >>256
このおっさん、髪と髭剃って
お腹周り10cm減らす、服は薄着、靴はズックか長靴にするだけで
この車切り貼りしたより軽量化実現できると思います。 >>256
内装内張剥がすぐらいならサイドシル切れやw >>266
昔最初にJA11中古に手を出した時は、レガシィRSの後だったせいもあって
高速道路での速度と降りた後、クラッチが違和感あったのですぐ手放した
(今思えば単にワイヤー伸びてただけだろうにもったいない)
手放す前は、カプチーノのミッションにして高速性能上げようとか、色々な情報に惑わされた
(後にJA12 22のトランスファー移植でも速度性能上がるの分かって愕然)
んで今いろんな車種経てまたJA11乗ってるが・・・別に何らかの改造いらねーなって思うようにJなった
純正品でいいからまともなコンディション保つほうがずっと健全で満足できると思えるまでに
随分回り道したと思う >>269
12のトランスファー移植で高速変わるの? >>270
カプチーノのミッション移植するよりJA22のトランスファー移植したほうが手軽にハイギヤードにできるってことでは
ミッションでハイギヤードにしてもトランスファーがローギヤードのままだと効果薄いってことかな タペットとメタルの打音の違いってどんなですか?。
エンジンから回転数に比例したガチャガチャ音がします。壊れそうで怖いんです。 エンジンオイルが減ってるとガチャガチャ音が大きくなる
打音の違いは分からん・・・スマヌ >>274
オイル確認したら、上限から下限までのしるしの長さくらい上限を超えて入り過ぎ?でした。
一応タペット調整してみようと思い、パッキンポチリました。あ、シクネスゲージも買わないとですね。
お願いだからメタルじゃないでおくれ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています