【軽最速】 S660 vs アルトワークス 15【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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パワステも付いていない重ステで、遅くて五月蝿いビートを「S660はビートに比べスポーティさに欠けて面白く無い」という評論家はマガジンXと同じ様にホンダから締め出されて飯の食上げになるな。 >>877
このレビュアーの方はけっこうな有名人だけど
ＦＦスポーツでフロントを引っ張っていくっていう操作感が好みらしいんだよね
だからシルビアS13とかコペンローブとかを超高評価にしてた
反面ミッドシップはあんまり好みじゃないらしいからそういう所が出てるんだろう >>882
それ、BeatじゃなくてBeetじゃね？ ■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 お世辞という文化が理解できない人はその通りとってしまうんだろうなw 脚がマトモだとインリフトすんのかよ
コイツ大丈夫か？ お世話にも横Gて
その道で飯食ってるなら高速周回路でなくサーキットでやればいいのに 軽に直進安定性ねぇ
誰がそんなもん求めてるのかと
まあ、褒めるとこがそんなとこしかないのか ステアがゴム？って言われてもピンともこないなぁ
パワステ車は初めてなのかい？ MRで高速走行時にキレキレのハンドリングだったらスピンするわ >>894
パワステ車は初めてなのか？と聞かれてんだから答えてやんなよ。 パワステ車以前に車運転した事無いんだから、ゴムハンドルなんて説明出来ないよ。余り無理言っちゃダメダメ。（爆笑） >>894
逃げ足はボルト並みだな。（失笑）
しっかりしろよ、ワークソ乗り。
あっ、ゴメン。免許無かったんだ。 >>894
グウの音も出なくなっちゃった。（笑
反論も出来ないなら、恥ずかしいから、書き込みなんかするなよ。 >>896
ビートでキレキレで好評だったハンドリングが
S660でパワステ付けてダルダルになった理由がそれとは。 >>901
ビートってアンダーよ？
リアにスタビないし 俺はレクサスISとアルトRS乗ってるがアルトの高速ハンドリングはすばらしいよ。
レクサスはホイルベースも長いし高速で安定するのは当たり前、だが少しハンドル軽いかな。
アルトは１３０ｋ出してもハンドルは重くなり不安感は出ない、サスも６０ｋくらいなら跳ねるが１００以上だとオンザレールだ。
ただ防音性能が悪いので７０ｋ以上だとラジオが聞けない。音が鳴ってるな程度だ。
S660はMRだからもっとハンドリングが素晴らしいと判断するけどな。 >>895ｰ900
もしかして油圧パワステの車運転したことないの？(笑)
ド素人君たちに聞いても答えが出ない訳だ(笑) http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/20170727_civic-typeR_p14.pdf
アルトはこの可変ステアリングレシオの真逆をやってるんだよね
切り始めがクイックで切り増すとなだらかになる
切り始めは良いがその後ハンドル切っても曲がらない車になってる >>896
スピンなら野間が得意だぞ。
ここにも来てるだろ。
S2000横転させる凄腕だ。 ビートは操縦してる感がすげえよかった。
ハンドリングはまあ普通だけどしっかり操作する必要はあったし
ブレーキは意識して踏力コントロールするとすげえ止まる。
シフトはスコスコ入って頭の真後ろでは軽トラのエンジンが常時唸ってる。
これ全てがいいんだよ、ビートはね。 私の弟、諸君らが愛してくれたクルマ・サビは死んだ。なぜだ？ メンテはどちらも酷いからワースト決める暇があるなら上に迫ろうとしろ 前髪クルクルしながらS660を運転しているガルマが見えた。
大河原（公認）デザインだからか、何の違和感も無い。w クリティカルなサビの話題逸らしに使ったんだろな。過去スレ見ても必ずと言っていい程ガンダムガンダム煩いキチガイが出るけどどいつも660擁護に必死な奴だ。
要はそういうこったw >>926
え⁈
話題逸らしたいのお前じゃないの？
アルト全般のサビはどう説明するんだ？ >>864
>>865
のサビの説明を今日中に頼むわ >>927
使い捨て値段のアルトなら相応だろ
ただS660は使い捨てにしてはぼったくりの値段でアルト以上の錆だから擁護もできないな >>927-928
格安アルトベースより錆が酷い説明を今日中によろしく S1000が企画倒れになったのは
錆が原因で海外から訴えられると困るから、とかね。 >>931
アルトユーザーの本音だと思う
自分では使い捨てやちょい改造のどうでもいい車みたいに思ってる振りしていたい
でも周りからは特別な車や凄い車みたいな感じで見られたい願望 >>927-928
格安アルトベースより酷いサビの説明まだ？？？ アルトワークス乗ってる人は地獄のミサワに出てきそうな性格してるって本当だったんですね 少なくともリアのサブフレームには赤さびは出ないな
アルトのリアにはサブフレームなんてものないが >>938
これ確か被害事故だったろ
アルト側のネガキャンのために嘘つこうってのはやめてくれよ ヲタ向けマイナーレースカーだったが
お前ら大喜びで宣伝してたじゃんw
俺あんなのが存在するなんて全く知らなかったわ こんなサビでぶーぶー言ってたらイタ車は乗れないなｗ いろんなスレでエサ撒いたけど食いつきイマイチだったみたいね >>946
サーキットを走ってたら転がってAピラーがペッチャンコに潰れた車があるってマジ？ 一体いつのイタ車と比べてるんだ？
つか660のはイタ車じゃなくて痛車 秋葉原UDX駐車場で毎週やってる痛車自慢大会
ワークス率が半端じゃない事はご存じないのですか？ ttp://akihabaraudxparking.blogspot.jp/search?q=アルト&updated-max=2016-12-01T02:48:00-08:00&max-results=20&start=0&by-date=false&m=1
めんどくさくなったんご
ttp://akihabaraudxparking.blogspot.jp/search?q=s660&updated-max=2016-12-11T02:29:00-08:00&max-results=20&start=0&by-date=false&m=1 ttp://gamp.ameblo.jp/street-graphix/entry-12263414354.html
ttps://www.google.co.jp/amp/motorz.jp/car/12873/amp/
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/alto_works/usercar/1/
ttps://www.google.co.jp/amp/s/mantan-web.jp/amp/article/20160724dog00m200002000c.html
やっぱ箱車はデカデカと貼れて映えるんだろか？ ＲＳターボとワークスはなんであんなに価格差が大きいわけ？ 痛車とか恥ずかしくもなくよく乗れるな
まぁアルトだし恥の上塗りなんて関係ないわな（笑）
ノミの心臓な俺には無理だわ >>966
あれは笑い者で構わないぞ
2015年廃車第１号だし >>967
たかだか1マンぽっちを節税て（笑）
ビンボーは大変だな >>969
おまえ税金のこと判って無いな、250万の節税だぞ。
フェラーリとかランボルギーニの痛車なら何千万の節税になる。 >>965
恥の上塗りってｗｗｗ
今年一番笑ったｗｗｗ
あんたのセンスすげえ クソワロタｗｗｗ
今年一番笑ったｗｗｗ
軽のオープンカーなんて生き恥だよなｗｗｗ 他人のネタに被せるしか能が無い奴は放置が壱番ですよ >>970
は？軽の痛車の話だろ？
スーパーカー乗りからしたらどうでもいい金だろ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>968
S660を痛車にするとしんでしまう、という伝説の始まりです。 おんなじ話題ローテーションするしかできないんだから、要らないでしょ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
