【軽最速】 S660 vs アルトワークス 15【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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そいやこないだのカートップでCVTのS660がTC1000で47秒出してたね >>695
出力曲線じゃ判らないレスポンスの良さ。かな。 S660は冷却に問題あるから夏場のパワーダウンがデカイ
冷却に力入れると冷却装置に重量取られるから地味に重量増える
如何に軽量化しながら補強と冷却を見直すのが鍵になるよな。
アルトは軽いから加速力はあるが重心高くて横転リスクあるからコーナー手前でガッツリ減速、コーナースピードがあげられない。如何に低重心化してコーナースピード上げれるかが鍵になる
のか？本気でサーキットに人生かけるなら金を惜しまなきゃアホでも勝てるだろうな。 >>704-705
490kg/80psのケータハムより速いタイム出しちゃって
タイヤだけのゴミっぷりが露呈したやつかｗ
タイヤイーブンではご覧の通り
>>710 S660って言う程コーナー速くないんだよな
タイヤ鳴らないレベルからがっつり制御入っちゃうから 660乗ったこと無いから分からないんだけど、電子制御って切れないの？
もしそうなら何を考えて切れなくしたの？ なんの電子補佐もなかったMR車のS2000がスピンしまくってユーザーにかなり悪い評判が流されたから
強制してしまったんだと思うよ >>715
ちなみにABSも切れる
知らんなら黙って消えろ >>708
それはエンジン特性じゃないだろ
プラグ、タービン、車重、パワートレーン関係諸々
>>711
なるほど
タイヤイーブンにしただけのような印象操作をしたいわけだ
さすが鈴菌 >>719
では実用バンよりコーナーがノロくて抜かれまくってる弁解よろしく 腕
タイヤイーブンでコーナーがワークスが上というなら同じレースに出てるS660に負けてる他のワークスは何なんだ？ 目の前にいつこけるかわからん車が走ってたら怖くて抜けないだろｗ >>721
デモカーに乗ってレースに参加するレベルの玄人を持ってしても
箱型の商用バンにいとも簡単にコーナーで抜かれてしまう
ゴミＭＲスポーツカーってことでOK？ S660は時々見掛けるが未だにワークスは見たことがない
本当に存在するのか疑問に思えるのだが何処に行ったら見れますかね ワークスなら毎朝通勤途中に見るよ。
あと新旧コペンとビートにも会うけど、S660だけは見ない。 >>726
そのゴミに抜かれた商用バンもいるがゴミ以下ってこと？ 乗用と商用の違いも分からない人こそが真のゴミ以下さ。 んなもん地方によるとしか
お膝元の静岡浜松市なんざ、5分歩くたびにアルトワークスとS660と遭遇するわ
ぶっちゃけ遭遇率高すぎてこいつらに特別感なんか全く無い
逆に新型コペンは1ヶ月に1回遭遇すればレアなくらいだが ウチの地域の出没数は旧コペン＞新型コペン＞S660＞RS、ワークス
旧コペンの数がすごいよ、１日数台は確実に見る 浜松市はバイクだらけの魔窟らしいな
ホンダスズキヤマハが密集してるんだもんな >>554
出て一ヶ月くらいに錆の報告あったな(笑) >>737
キチガイ度でいうならオマエ程じゃないw >>738
自分でもキチガイだと思ってるなら貼るなよ 都合の悪いソース出されると急にスレの勢いが止まるんだよな
分かり易いですねー
鼻息荒げてID真っ赤にしてた子たちどこ行ったのかな？ アルトRSスレ見たけど奴等の方がワークスに対する嫉妬が激しくて自己マンセーにビックリした。s660オーナーの方が大人だわ。 S660のオーナーって韓国籍の人が多そうだね。
すべてS6が一番てー意識で異論を抹殺するところなんか韓国人そっくり。 バカにされてるのは自分自身だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた >>748
お前本当にバカだな
どっちがどうとも言ってないレスにどうして釣られちゃうの？ >>746
自己紹介乙
んでどこにすべて一番なんてアホなこと書いてるレスあるのか是非聞きたい >>748
横転するほどの欠陥はないだろwww
ま、どちらも非オーナーのお前さんにゃ関係ないか >>749
ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた >>752
昼から一切レスしてないのになんで自分のことだと思ったの？
もうID変えといで
変えれば今までのことは忘れて新しい自分になれるよ笑 >>753
ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた 弱すぎ
また来るんでしょ？
逃げらんないから繰り返してりゃ時間過ぎるもんねー笑 >>755
ジジババがスーパーに乗って行く買い物車よりサビだらけの
欠陥車だって事から目をそらすのに必死な事は伝わってきた >>744だけど言うの忘れてた
ワークスオーナーです。Ｓ660は嫌いｗ ワークソオーナーのDQN率は異常
S660のおっさん率も異常だが仕方ない、セカンドだし 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html バカだな
ディスクなんて錆びるの当たり前なのに
まぁ乗ってないのは丸わかりだが 一見「カッコいいスタイル」は陳腐化するのも飽きるのも早いよ。実用性皆無な点もそれに拍車をかける。熱が覚めて気がついたということか。 >>751
横転を欠陥と思ってる時点で運転レベルが解る >>768
そもそもあの小ささは町中だとオーラどころか恥ずかしすら感じるんだよね。ゴキブリみたい。
トラックなんかのそばだと死角になって潰されそうだな S660を叩かないと生きていけないなんて悔しいのお〜悔しいのお〜 じいさんばあさんが交差点内でとろとろ運転するなんて仕方ないだろ
それに合わせて設計したんだから優しい仕様だろ 軽いからさぞかし速いんだろーと思って買ったアルトワークスに乗って1年が経過。
信号ダッシュで友人のS660にスタートで置いてかれるも、300m付近で並んで400m地点は前に出て逆転できる、ただ信号が頻繁に変わるストップ&ゴーの短距離走ではスタートダッシュが異様に速いMRには勝てないかも、170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
軽自動車にしてはそこそこ速いんだが、直線だけなんだよね。
なんつーか、俺の求めていた気持ちいい走りとは少し違うんだわ
峠に走りにいってもカーブでは常に横転の危機に怯えながら走らきゃいけないし、FFだからどーしても低速カーブ立ち上がりでなかなかアクセルが踏めずに我慢を強いられるのがいかんともしがたい。友人のS660には登りも下りも全く着いていけない( ；∀；)
170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
S660運転させてもらったんだが、車との一体感が凄いな！
特筆すべきは異様なまでに速いコーナーリングスピード！こりゃたまげる。
峠なんかはほとんどのコーナーも踏みっぱで走れるから本当に気持ちがいい、そしてとんでもなく速い！
俺が求めていた走りはコレなんだ！と悟ったね。
あー、S660買えばよかったな
激しく航海 何で小学生が作文書いてるのかと思ったら
夏休みに入ってたんだな 小学生の作文レベルでワロタ
いくら何でももう少しまともな文章書けやと思ったがあホンダじゃ無理かw ガチ小学生には大人気やろなぁ サビ660
やっぱ知能レベルの反映なのかな >>785
そら小学生には、ジジババ御用達で何処にでも転がっている外観、コーナーで簡単に横転するクソダサ軽よりはS660の方が人気あるだろうな。 友人のS660でドライブしにいった時の話なんだが
その日は急速に発達した低気圧の影響で、俺の住む県内は全域で台風並みの猛烈な風が吹き荒れてる日だった。
左右が田んぼに囲まれた見通しのいい直線道路で異変は起きた。
突如、前を走るアルトワークスが暴風で煽られ左右に蛇行した直後なんと転倒してしまった(;´д｀)
タントやパレットみたいなトール軽ならまだしもアルトワークスまでもがコロっと横転しちゃうんだから怖いね。
やっぱ軽量高重心の車は駄目だね( ；∀；)
自分がもし、この日にアルトワークスで来ていたらと思うとゾッとする((((；゜Д゜))) >>790
とりあえず画像かソースくれよ。
魚拓取るからさ >>776
買えばよかった
買えればよかった
の間違いだな。
S660乗りだけどメインカーの代車でワークス借りたけど、S660よりスタートダッシュが速いんだが？お前大丈夫？初心者？
シートが高いしホールド性低いからコーナーは確かに怖いわ。
燃費と加速力ならワークス最高だと思うよ。 >>792
そんなにワークスが良いんなら、S660売ってワークス買ったら？
っていうかさ、ワークスのレカロでホールド性低いって、お前作文したな。
S660乗りってのもウソだな。
お前、他の人に画像やソースくれって言っているんだから、お前がS660だって言う証拠をうpしてみろよ。 アルトは加速力あっても直線だけだからな
コーナー遅いから峠もミニサーもS660に大差で負けちゃうから加速力あっても意味ないっていう(笑)
あと燃費(笑)ってwww ワークスをベースにカプチーノ出ないかなあ
と言ってもFFかAWDになっちゃうか AWD改FRだとなんか耐久性ヤバそうだし >>794
>>792に言ってるんだけど、関係ないお前の出る幕じゃあ無い。 >>794
ワークス乗りって、団結力強いな。
関係無い奴がノコノコしゃしゃり出て笑っちゃう。 ユーザー多そうに見える割に生産台数冗談みたいに少ないのはなぜなんだぜ アルトにがっかりしてS660に乗り換える奴はいても
S660を手放してまで質の低い走りしかできないアルトを手に入れたいと思うバカはいない(笑) 軽いからさぞかし速いんだろーと思って買ったアルトワークスに乗って1年が経過。
信号ダッシュで友人のS660にスタートで置いてかれるも、300m付近で並んで400m地点は前に出て逆転できる、ただ信号が頻繁に変わるストップ&ゴーの短距離走ではスタートダッシュが異様に速いMRには勝てないかも、170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
軽自動車にしてはそこそこ速いんだが、直線だけなんだよね。
なんつーか、俺の求めていた気持ちいい走りとは少し違うんだわ
峠に走りにいってもカーブでは常に横転の危機に怯えながら走らきゃいけないし、FFだからどーしても低速カーブ立ち上がりでなかなかアクセルが踏めずに我慢を強いられるのがいかんともしがたい。友人のS660には登りも下りも全く着いていけない( ；∀；)
170Kg軽いメリット無し( ；∀；)
S660運転させてもらったんだが、車との一体感が凄いな！
特筆すべきは異様なまでに速いコーナーリングスピード！こりゃたまげる。
峠なんかはほとんどのコーナーも踏みっぱで走れるから本当に気持ちがいい、そしてとんでもなく速い！
俺が求めていた走りはコレなんだ！と悟ったね。
あー、S660買えばよかったな
激しく航海 >>791>>792>>794はID二つだけど、同一人物だな。自演最低。d(￣ ￣) 「加速力がー」
とか言ってるアルトマンセーの人はぶっちゃけATミニバンしか乗った事ないっしょ？
そーいう人は1度スポーツカーに乗ってみるといいよ
それもロードスターとかビートあたりの遅いスポーツカーに乗るといい。1番いいのはS660に試乗する事なんだが今はディーラーでも試乗車があるか微妙だからね
交差点曲がるだけで重心の高いアルトとは明らかに違うフットワークに感動するよ。運転が好きな人なら降りたくなくなるんじゃないかな
自分は、軽いしさぞかし速いだろうと期待してアルトワークス買って1年経過したわけだが、購入前にS660にちゃんと試乗していたらアルトワークスは買ってなかったと思う(;´д｀)
S660買えばよかったよ
今になって激しく航海 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
