【スズキ】 現行エブリイ 2台目 【DA17V専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トルコンATのロックアップは車体が軽いワゴンRですら少し負荷が掛かるだけで解除されるぐらい余裕がないから
空荷でも重くて過積載も考慮しなきゃならん1BOXに付けるのは無理だろう >>779
2型になったばかりですがそれは
ハイゼットはいい加減にアトレーのダッシュボードにしてシートてかポジション直すべき
アトレーもだが寝過ぎたシートだけは我慢できなかった
床仕事やった後の帰り道腰がヤバすぎる >>749
シガーソケットに外部のバッテリー繋いでキー回しても、セル回る直前にシガーソケットは切りに離されるから、大丈夫でしょ >>786
リレーで切り放してるからねえ
バッテリーが上がった状態でリレーが機能すればいいけど ttps://twitter.com/tanakee_L512S/status/918130097374105602
おまーら、これならエブリイで十分だよな? インパネ前期アトレーハイゼットよりはマシだが中期アトレーと比べるとまた前期のクソインパネに近いからイマイチ
半ドアクローザーもないし最悪なシートも殆ど変わらないから次回の買い替え候補にはならんな インパネ以外は改悪でしょ
あの顔の方が好きな人も居るんだろうけど ミラの頃から変わらんな
ミラのインパネとか初期から最後までほぼ変わらなかったし
エンジンのスズキ、ボディーのダイハツ ドリンクホルダーの位置とか全体的にエブリイっぽい
ハイゼットのシフトレバーの所がちょっと傾斜変わってたの好みだったんだけどな 来年の春になったら165/60R15を付けたいと
思ってるんですが、タイヤハウスに当たってしまうんでしょうか?
ダメなら165/65R14にしようと思いますが、こちらは
ハンドルいっぱいに切っても、フルバンプしても当たらないんでしょうか?
FAFのスプリングでリフトアップはする予定です。
誰か分かる人いますか? >>787
キーを回す
ACCリレーON
キーをもっと回す
ACCリレーOFF
キーをもっと回す
セル用リレーON
じゃないのかな?
この流れなら、バッテリー上がってリレー働かないから問題ないのでは?
詳しい人、誰か教えて >>794
15インチ60は目一杯きると当たる
目一杯きってフルバンプは経験ない
FAFレベルのリフトアップでも当たらないと思う >>797
ハブ径は60mm
ですよね?ホイールはXJ04にする予定なので大丈夫
だと思います
>>799
当たるというのはノーマル車高ですか?
リフトアップしてれば当たらないんですかね?
どっかのショップのブログでハンドルいっぱいに切ると
当たるとか書いてたので・・・
バンプしたら確実にアウトだと思いました >>794
ノーマル車高で165/45か50がドンピシャだった様な?
14インチは64だけど165/65でハウスが研磨されたよ…
60でもあやしかった 単純に165にするのがまずいみたいですね・・・
いぜん145R13を付けてたんで165/65R14はいけると
おもったんですが
大人しくまた145にしておきます;; >>803
単純に2センチアップ
さらに遠心力で膨らむから
ワゴンの適合表でいければ大丈夫だと思う 155/65r14が余裕があるとは言わないけど
問題ないから165でもなんとかなりそうな気もするけどね まぁまずいないとは思うけど、ルーフエンドスポイラー後付した人いますか?
これって飾り以外に本当に役にたつの? >>807
オプションで付けました。
昨日納車でしたので、効果は
不明です。
まあ、ただの飾りです。 燃費が悪くなる
その分高速でのフラフラが多少良くなる >>808最初に付けちゃうと効果はわかりませんな。
>>809燃費が良くなるんじゃなくて、悪くなるのですな。
ちょっと考えもん・・・ エアロをつける → 下に押さえる力が働く → 燃費が下がる
あの程度のエアロでどの程度違いがあるのか知らんけど >>810
>燃費が良くなるんじゃなくて、悪くなるのですな。
エブリイなんかの後ろに突き出たスポイラーは、高速で走った場合に空気の流れを剥離
させて揚力の発生を抑えるための物。スポイラーがないとリアを持ち上げる揚力が発生
し、そのためフラフラしやすくなる。
剥離させた後方は負圧が生じ、これが抵抗となり燃費は悪化する方向。
時速100キロくらいでどの程度効果・影響があるかは不明。データは見たことない 雪国在住ですが、ルーフに積った雪を落とす時
リアワイパーに当たらなくて便利じゃないかなぁ 新型エンジン静かなんだな。
いろいろつけたけど楽しみだわ 2年ぐらい前かな、ある建築会社の
事務所に電気工事に行ったら部長さんが電話で
外にでてる営業と
今日納車された車が故障してる?
走らない?走るけど、突然減速して、また再加速する?
車種は?エブリィ?
って電話してたw
今日またそこにいったら当時3台購入したエブリィAGSは
あまりにも社員に不評で全台手放したって
その前からある64クリッパーATはまだ健在だったのに >>822
まったくそう思う
そういう奴の方が信用できる >>818
AGSの出始めの頃に散々言われていた事だね。
試乗せずに見積もり金額だけでAGSのエブリイを買っちゃって
後悔続出ってパターン。
エンジンうなっているにもかかわらずスタートダッシュはめちゃおそ
ギヤチェンジの度にガックンガックン・・・。
(試乗しないで買ったら120%後悔する駄目な車、それがAGS) カタログに馬鹿発見機能付きって書いとけよな
訴えられるよ? わざわざ余計に払うもん選んで文句垂れてんだから察しなよ MT乗ったことあるなら慣れると思う
AT限定の人は無理かもしれない特におばちゃんとか Dモードだけで走ろうと思ったら無理だろうな。Mモードも使わないと。
最低でも試乗は必用 別にMいらんと思うが。 シフトがとろいのをただ待ってりゃいいだけ バイクで言えばスクーターしか乗ったことない人にスーパーカブのペダル操作をしろと言うようなものなのかな。 AGSがとろいと言っても、俺がMTやるよりは早いし、シフトミスもないから問題ないわ。 エブリイはmcないの?そんな話全くない?
ハイゼットがしたから、どうなのかな?って思って レーダーブレーキは改良したほうがいいな
http://youtu.be/ePBUWPYlxsE
これじゃ意味無いだろ… >>834
20km/hでは止まってるけど30km/hではぶつかってるな。しかも軽減してる風もない。
カタログでは30km/hまで対応することが書かれてるからこれじゃヤバいんじゃない
オレは付けようかどうか悩んで結局付けなかったのでちょっとほっとしてるw ぶつかるまで急ブレーキかけてないな
どんな設定になってるんだ
付いてる意味がない 買うとき付けようと思ったら営業マンに止められたw
言うこと聞いて良かった。 (完全に未完成だけど、他のメーカーがみんな付けてるので一応)付けました。 >>834
つけてるけどワロタw
これからに期待だね。 >>834
なんか反応悪くない?
俺のはWだけど車間開けてるのに前の車や対向車とか踏切の棒とかにも無駄に反応して電マブウィィィィンする
2型になってVに着けるに当たって鈍らせた? 電マとアクセル無反応はたまにあるけど
勝手にブレーキはまだ無い。 >>843
標準とオプションの違いで最初からバンにも設定有ったでしょ >>843
E(ブリィ)WV とかこのスレでは神ID? フロントのナンバープレート位置を真ん中にするキットとか売ってないかな >>848
わかる。
ナンバーオフセットが気になって仕方がない。 ナンバー移設は簡単だけど移設したバンパー部分の処理が難しい ボルト穴にステー入れてやってちょい移設なんてのやってた 軽のフロントナンバーがデフォでオフセットしてる率は異常
なんでどいつもこいつもオフセットしてるんや? これチルトまったく出来ないのね…
ハンドルした過ぎない?
183cmなせいかハンドル切ると手が腿に当たる
周辺の部品買えばボルトオンかな? >>855
大体ターボ設定あってスペースがないからかと >>856
ハンドル低いよなw
シートが高めなのもあるんだろうけど チルト&テレスコなんて
ちょっと年数経つとガタガタで
嫌になっちゃうだけだよ それはできの悪い車だからで、普通は10年乗ってもガタは来ない 簡単に費用も掛からず付けれるならつけるよ?
やった人のブログ見たけど大変そうだし >>856
同じ身長で同じこと思った
軽バン自体に乗り慣れてなく、
運転席に乗り込む時、
左足がハンドルとフロアに引っ掛かってビビった
でも慣れれば全く困らない 連レスですまんが
ハンドルと太腿が近いと、
太腿に置いた左手でハンドルの8時の位置を掴めて楽
左手を軽く添えつつ右手で運転する感じ 失礼ながら身長183でハンドルと太もも触りそうってなら相当マッチョかお肉余ってるタイプ?
オレ180だけどスキマに余裕あるよ・・・。 脚の長さ(膝までの高さ)じゃない?
ちなみに183cm85kg
クラッチペダルに左足を乗せようとすると、
ハンドルかシフトノブ(N)に膝が当たるよ この車はあくまで標準的な日本の小型オッサン専用だから >>871
高身長で乗りにくくなるくらいなら、低くていいんじゃない? ワシは164cm座高94cmの短足胴長なのでエブリイはあつらえたような運転席。 うちの5AGS、新車の頃から時々ギア抜け(?)するんだけど。
走行中、シフトアップ&ダウン時に関わらず、
ギーーッツ(MTだとクラッチ切らずにシフト変えようとしたときみたいな感じ)と。
一旦アクセル抜いて減速したら何事もなく、任意のギアに入る。
現在約1万キロ。 >>877
オプション全く付けないで、車両本体のみ15万値引きはなかなか難しいのでは? 15で指値。
店長登場
悩むふり(劇場)
今回だけ特別ですよ(定番)
以上。 >>876
気の毒すぎる
発症する条件をある程度絞り込めているとしても、
さすがに1万も走っちゃってると… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています