【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>880
4ナンバーのホビオプロと比べてもアクティはヤバイｗ
シートが違うのかケツが痛くなるｗ
それとエンジン音含めて車内が五月蠅いｗ >>879
フロントタイヤの空気圧をチェックしてみたら？ 息子が免許取得して
私のHH5が小さくて乗りやすいらしく
乗り回してるんですが、
後ろ窓５枚ゼロスモークと言う
絶対透けないスモークを張ってます。
で、息子がバックカメラをとせがむので、
とりあえず後方のウォッシャー液が出てくる付近に着けました。
HH5にバックカメラ付けるとしたら
どこがいいですかね？
上から見下ろす感じが良いんだけど、
良い場所が見当たらない…
ルーフスポイラー？リヤウィング？つけて、
真上から真下にしようと思ったけど、
ルーフスポイラー？リヤウィング？が売ってない…
参考までに教えてください。 >>889
ルーフスポイラーはバモスのが工夫すれば付くっぼいよ←各自確認
リアゲートの鍵穴がバックカメラの穴として有効なのは知ってるけど、真ん中じゃないもんなー 親父からバモスもらった者ですｗ
>>883
さすがに愛着でてきたかなー
車中泊や貨物車登録も楽そうだし楽しみはそれなりにありそう♪
>>884
そうかも知れんよフフッ
てか一部写真で記録してるから見たい方は言ってねｗ
O2センサーが速攻で届きました 6000円ちょい
あとカーオーディオをUSBの安いのでハーネス付けて合わせて6000円
ついでに量販店でバッテリー購入 3000円
室内照明を全部新調 2000円
リアワイパーの水が出なかったのでフロントからエアスプレーでぶち抜き貫通後ワイパー新調 300円
これまで（オイル以外）統計23000円くらい使ったかな
今のところは天井だけキレイで他は汚ね～ですｗｗ
今週末にO2とカーステ取り付けたい
ナビは携帯でいいやｗ
あとISCVも洗浄してみたいがどうなんだろうね・・触らない方がいいかな・・
長文スマソｗ あっ、うちのバモスのO2センサーの純番は
「06181-PFB-305」でした
これ、あんまし売ってないのね・・ >>891
O2センサーの工具持ってる？
ついでに買った方が良いよ >>893（ヤクザ？ｗ）返信ども
気が付かなかった㌧
22mmのソケットをアストロで注文しやした 900円だったかな
これがないと近辺を破壊しそうだｗ
週末には届きそうです。どもども >>897
気温が下がってきて燃費よくなってきたよね！ みなさん燃費ってどれくらい？
俺はリッター13ぐらいです リアドア派手にへこませたんだけど年式古い割に中古部品の流通無いのねコレ。
そんなに売れてなかったのかなぁ。 タイミングによると思うけどヤフオクなんかでときどき見かけるよ
このスレでは売れていないと言われるけど、東京の多摩地区では意外なくらい
よく走っている（ただしバモス、ホビオ、アクバン＋バモティ含めてだけど）
吉祥寺のヤマト運輸にもアクバンがいたような気がする 流れと関係なくてすまんが、
360時代の旧車のバモスってどこか語るスレはないのかな？
あれすきなんだけど。 >>901
楽しいよ
愛車の状態くらい把握しておかないと怖いだろ？ >>902
フツウに17km/hケチって19km/h高速80km/h以内だと22km/h
因みにボビオ5MT
国産車で唯一カタログデータ超えるのがバモス系だと思うｗ >>903
ダイソウで4センチぐらいの吸盤が売ってるから二個買って
張り付けて引っ張ってみよう
わしのバモスはパコッ！って引っ張り出せた
鉄板薄いからできる >>905
専用は無いでしょ
あれば旧車とか360、レストアなんかのスレのがいいかもね パンク修理セット常備してるし、スペアタイヤ降ろそうかな >>905
昔オープンカースレで話題が出てた記憶が ソリオ買いました。
前がエルグラウンドみたいでかっこいいからです。 >>908
国産車で他にないでしょ？カタログデータ以上走るの
最近の30km/L以上走る軽なんてどれもデータ以上は走らないし
燃費に関しては各メーカーそれだけテキトーなデータだと思う
バモス系はマジにカタログデータ越えだからねｗ >>906
オイル変えた後の処理とかたいへんそうだが
整備してそうな者の長文レスも俺にはさっぱり解らん（笑 >>916
MTならほとんどカタログ値以上行くんじゃないの
測定条件がMTに不利だから普通に使えば良燃費になることは多い >>916
んな事はない
10モードだったか以上の条件作ればだいたい超える
偽装してるのは知らんが >>918
因みに軽ワンボックスのMTだとスズキとダイハツのは絶対に行かないｗ
仕事で何台も乗るが酷いのだと10km/L割るねｗ 今更やせめてアトレー、ハイゼットみたいにビッグマイナー出来んかったんかねぇ
新型軒並みデザイン不評でそんな体力すらないか >>917
ホームセンターにオイル処理の箱売ってるじゃん
やる気がない人の言い訳にしか聞こえない >>907
同じエンジンのライフもカタログ値超えるね
5MTで遠乗りで24km/L走った >>921
同じように走って、ホンダだと燃費が良くて、他社がダメと言うならなんだろうね
自分の車と会社の車とか、利用状況が違わない？
ちなみに、俺のアトレーは60km/h定地走行しかカタログデータがないから、カタログ燃費は絶対行かない
それでも、ターボ4駆で18キロくらい走る
SCサンバーは19キロくらい走るからカタログ燃費より2割近く良いよ >それでも、ターボ4駆で18キロくらい走る
これ盛ってるよね？ｗ
幅あるけど都心で10～15km/lがせいぜいなんだけど おまえら生き物の様に様々な条件で様変わりする燃費にドングリの背比べして下らなく小さい優越感か知らんが何が楽しいんだ？ バカなだけだよ
自分と同じ使い方を皆がしてると思ってる >>928
本田だけ良くて他社の燃費が悪いということはない事例を挙げただけ
燃費が悪い条件も分かるし、条件次第で良くなることも分かっているから、良い時の燃費を挙げてる
現行ならMTで10キロ以下ってよほど非現実的な条件じゃなければあり得ないと思う
カタログ燃費は過積載やひどい渋滞は顧慮していないだろ
>>927
60km/h定地走行値は25.2だったかな
郊外なら18はありえる
夏場で条件が良い時の2週間ぐらいの通勤時の満タン法での燃費
ほとんど空荷で起伏の少ないところを定速で走れば、このくらいの燃費は出る
いろいろ試してみれば良いのに、やらないで決めつけるのは良くない
それでも燃費が悪いなら、中学の理科程度の勉強からやり直した方が良い >>930
そんなの放っとけば良いじゃなあですか。
俺は好きでこの車乗ってるんだし、他人にどう思われてようと誤解さてようと構わないさ 燃費を良くしようとか気にしたこと無いわ
どうでもいい
急に燃費が悪くなったりして、エンジン不調を気にしたりはあるだろうが HM1の燃費はどうなんでしょう
話に出てなくて悲しい アイドリング時などにエンジンのチリチリというかジジジ音が気になる様になってきた。
イグニッションコイルかな？約10万キロです 冬場平均8km 夏場平均12km マニュアル車だけど、こんな感じですね。
冬場のアフターアイドリングが長いから仕方ないけど。 >>928
まいにちしごとでのってんだからきになるだろーよ 燃費なんて一般的には
60キロで有料バイパス＞信号の無い田舎道＞100キロで高速道路＞市街地
俺の地元のバイパスは傾斜が7％もあるし近所には道路指定が取れない坂もある
地域差がありすぎて燃費だけでの比較は無意味だろ >>938
１つ１つは無意味に見えてもそれらが集まる事で意味をなす >>938
悪い燃費は、あまり意味がないけど、良い燃費は、どれだけ近づけられるか目標になる
最近のは60キロ定値走行値が載ってないから、良燃費は参考になる
瞬間燃費は意味がないけど、数日間の平均なら下りばかりでもないだろうから参考になる >60km/h定地走行値は25.2だったかな
>郊外なら18はありえる
だからさ同じ条件でホンダの方がイイから言ってるんだよｗ
決め付けるとかそう言う事じゃないんだよね
実際に走って同じ人間で結果出てるのにナニ言ってんだか意味不ｗ
てかダイハツにしてもスズキにしてもあの手の車は公称値いい加減なんだと思うよｗ ナチュラルスリックからk305に交換したった
次はシャックルブッシからギシギシアンアン言い出したから交換すっぺ >>925
JB1かJB2かな？
3ATだけど長距離走ると燃費よかったな。
高速はアレだけど・・・ >>946
JB1前期5MTです
街乗りだと17～18km/Lになってしまいますけど… 一時軽箱バンてすげー売れてたイメージがあるんだけど、なんで今こんな売れないのかね？
バモスなんて未だにデザインだけは最高だと思うけどな
装備とかエンジンはまあ・・・ごにょごにょ
貧乏家族が一家で軽箱バン！てイメージがあるんだが(失礼）
もしかして貧乏家族がいなくなってんのか >>948
以前は、軽箱バンはスライドドアが便利なので子連れ家族層に売れていた。
しかし、タント発売以後はどのメーカーの箱バンも売れなくなった。
その当時、スライドドアが便利で購入していたユーザーはタントに流れた。 >>949
スライドドアだけ見るとそうなのかもしれないが、現在のトールワゴン全盛の流れを作ったのはワゴンRじゃね？ ワゴンRが出たのは90年代半ば
軽箱なんかまだフルキャブオーバーしかなかった頃だよ >>950
流れはそうだが
今はワゴンRクラスが昔でいうアルトミラ扱い
で、更にハイト高いタントクラスがトールワゴンだからね
ワゴンRクラスで満足出来なかった層が軽箱選んでたが、タント登場でその層一気に持っていった ハイトナ軽ではミニカトッポが古いが大ハズレだった気がする トッポ出てきた頃には ヲォークスルーバンが出てたよねぇ >>952
今でもワゴンRクラスがトールでタントクラスがハイトだけど何言ってんだ？
じゃあアルトクラスは今はなんなんだって話だわw
そういうマイルールを常識かのように語っちゃダメだよ バモス(新車)
納車は4～5ヶ月先になるそうです
現在 製造を一時中断してるらしい
という事は
勝手な予測ではあるが
11月末か12月末でオーダーを締め切って 本年度中の登録→納車
なのではなかろうか
昨日 ガンメタの2WD/5MTでオーダー入れてきたよ >>955
あーガンメタ良いね
俺も今のアクバン下取りにバモスMT4駆新車にしたいけど、かみさんが普通車じゃないと首を縦に振らないな >>955
クラス分けの話じゃなく
売れ筋の話
かつて売れ筋メインだったミラアルトなんて最早ニッチ扱いだろ？ そっかー、タントがあったなー。
まったく、これっぽっちも、興味が無いんで考えて無かったわ。
あんな車の何処が良いんだろうか、と考えると、やっぱり貧乏家族持ちの必要車なんだろうな。
バモスの方が断然格好いいのに。
電動スライドドアとか何で軽に必要なんだよ。
ま
荷物積まない家族持ちならタントの方が100倍便利だよな・・・。 >>957
新車時に白いナンバーにして普通車だというのは? 今でこそタントを見てもカッコ悪いとは思わないけど
ワゴンRが出た時は軽自動車界はザワツイタよ
ミラ→ワゴンR→タントだから目が慣れてるけど
ミラ→タントだったらタントも流行ってないかもね >>960
NBOXなんかのハイトワゴン乗りから言わせればバモスみたいなバンのどこがいいのって言われるぞ
そんな人間はバモスを乗用車と思ってないw バモ4WD5MT、このたび下道で県外遠征して19km/Lだった
なかなか20超えられんなぁ～ お久ですｗ
昨日、デンソー製のO2センサー取り付けました
元が1本線なのにデンソーのが2本付いてて焦りましたｗ
純正のを切断してつなぎ合わせたよ
それからISCVを外して洗浄した
＋ドライバーが入りにくいね
これも取付口がドス黒でしたわ
１０㎞ほど走行して異常が無いのを確認
エンジンチェックランプは今のところは点灯無し
エンジン音やアクセルが少し軽くなってマフラーから水が弾けてたんで良好ぽいです
あとは内装洗浄とカーステ取付だけど電気系統苦手なんで面倒そう・・
長文スマソｗ >>968
後ろに布団積んであるので毎年行ってるｗ
たのすぃよぉｗ
雪道ドリフトしながらｗｗｗ >>968
国見岳っていうドマイナー超細道のスキー場に行くときはバモスが重宝してるツベに道中動画があるけど離合無理な道しかないスキー場だから穴場中の穴場 バモスホビオPRO 4WD 5MT 乗りです。
町乗り燃費 10km/L～11km/L エアコン入
高速燃費 13km/L～15km/L エアコン入
皆様より燃費が悪い気がするのだが、
何か対策ありますかね。 >>971
同じ車だけどバッテリー新品にしたら燃費伸びた
多分CPUリセットが効いたのかもしれん スパークプラグはノーマルのやつでいいから毎年交換するとか >>973
それ安くて健康的だなイリジュウムを5マンキロより良さげ >>975
乗用車の回転数なら10マンキロじゃね
軽自動車(バモス)の回転数なら5満喫じゃね >>971
エアコン入れると燃費悪いよ
エアコンは必要な時だけ入れて普段は切っておくといい >>981
だってエンジンまでのワイヤー長いから仕方ない。グリスアップすると幾らかマシになる。 アクセル固いって？
こないだワクワクゲート乗ったけどアクセルふにゃふにゃとも感じなかったけどな！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
