【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>808
ターボ付きならMTより少し速いくらい。
無しなら絶望的（当社比）。 >>805
2も4も一緒って事はないだろ。
俺はHH6だが、積雪10cm程度ならガンガン走れるぞ。
オーナーズボイスも見てみろよな。北海道の人も重宝してるそうだぞ。 >>807
ABSはあまり意味無いと思う
グレーチングやマンホールでの無意味な介入が不快すぎる
そもそも貨物タイヤは限界低くてグリップしないしこの車は重すぎて制動力無いしな
雨の日に下手くそブレーキでABSを試すけど有っても無くても回避なんてできないだろこれ >>810
それFRの場合な
MRはFFと駆動輪に掛かる重量が同じでも操舵しないからFFよりヌカらない
同じ条件なら重りが乗っかってる物を引っ張るのと押すのじゃ押す方が有利 >>814
横にケツ振るんだけど？
雪国で運転したこと無いの？ >>816
昔信号待ちから180度回転した事あるよ
年に一回有るか無いかの凍ってる時だったけど >>818
その前から滑ってスタート出来ないから多めにアクセル踏んでた
慣れてくると限界を探っちゃうんだよ >>815
それは下手なだけだろｗ
>>821
だからMRの方が良いってｗ >>822
後輪駆動は止まった状態から
ハンドルを切っただけでぬかるよ
>>814みたいに押す方が有利とか言ってるけど
プラモデルの前輪駆動と後輪駆動じゃ
圧倒的に前輪駆動の方が速い ABS効いた時って
どんな感触ですか？
自分のには付いているのですが
いつ効いているのがわかりません。 いつもエンジンかけて
10～20km/hの時に
カッサーって前当たりから音がするのですが
あれが関係しているのでしょうか？ >>824
助手席側のダッシュボードからカタカタカタと >>824
なんで自分で試さないの？
雨が降った時に安全な場所でフルブレーキかけたらいいだけでしょ。 >>824
誰もいない時に急ブレーキを踏んでみれば良い >>825
あの音 ステアリングの中にあるエアバックの配線が巻き取ってる音やね
初期化してるんかな？ >>808です。
ありがとうございました。
絶望的との事ですね。
ここで得た情報は友人には黙っています。
確かエンジンはE07Aですよね。
まぁストレス無く回るエンジンだから加速は悪くても良いって事と考えるが一番ですね。
プロ仕様だからターボ設定無いけど購入した方が満足していますから(笑) ハンドル回すとキーキー言うのどこをグリスアップしたらええんや！ >>823
雪道でケツ振るとかただ下手なだけだろマジに >>824
「ガガガガ」というか「ゴンゴンゴンゴン」というか >後輪駆動は止まった状態から
> ハンドルを切っただけでぬかるよ
意味不明w
止まった状態でハンドル切る理由が分からんｗ
>プラモデルの前輪駆動と後輪駆動じゃ
>圧倒的に前輪駆動の方が速い
実車だと圧倒的にMRの方が速いけどなｗ >>833
普通の雪道じゃない
雪国育ちでも驚くくらいの氷りかた >>835
道路脇の空き地に止めてたらハンドル切って道路に出るだろ？
MRの車がスポーツカーなだけ >道路脇の空き地に止めてたらハンドル切って道路に出るだろ？
マジか？前進しながらハンドルてのは切るもんだぞｗ
前後ツンツンに車でも止めてない限りいきなりグイグイハンドル切らねよｗ >雪国育ちでも驚くくらいの氷りかた
これアイスバーンだろ？そうなるとタイヤとかチェーンの性能が物言うんだよ
FFとかMRとか以前の問題ｗ
因みに4WDでも滑ったら同じだからね
スキー良く行くから雪の峠とか走るけどMRの方が走りやすいのは確か ４WDとしは、それなりの駆動力あるが、
自動切り替えの弊害で挙動が乱れる
シャーベット状の泥濘の走行時は後輪駆動の
尻が前に出用とする挙動が醜くて運転しづらかった、
会社のロータリーでドリフト決めて遊んでたら、駆動が変わって
松林に突っ込んだ時には笑えた
そこそこの降雪が有れば簡単にスライド出来るから楽しいｗ
流石に世の軽トラ同様にお腹を支えたら簡単に亀になる
通常の雪道走行では頼りになっている。 自動切り替えと言ってもビスカスの性質上完全な2WDにはならない訳だし、ましてシャーベットだろうとアイスバーンだろうと積雪上だろうと切り替える間もなく4WD発動してるはずなんだけどね。 単に前輪がハイサイドっぽい挙動でグリップしただけの様な気がする。
切替なんて大層なもん無いし。ただのビスカス。 4ＷＤ4AT新車で注文してきたぜ！！
よろしく！！ >>844
お前よく平然とデタラメが言えるなこのカス。
>>845
良い色買ったな！オメ！ 4wdは雪道でお尻振った時のとっさの対処に困る
FFだとアクセルオンですぐ安定するので
俺みたいなドラテクのレベル低い人でも何とかなる アクバンなんて90年代の設計。
90年代だとデュアルポンプ式はまだ出たばかりで、上位車種にしか無かったんじゃ無いの？ ホビオで信号町してたらバイクに左ミラー当て逃げされた
バイクは店に入って道路へ逃げられた
少しの傷だけど頭にくるわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 足腰が悪くなった親父から2000年購入のバモスを譲り受けたドノーマルのAT3速
走行距離は12万㎞
オイルは3千㎞で変えていた
ATFは6万㎞でスタンドで変えた記載がある
タイミングベルト交換11万キロで変えててこれで2回目らしい
お、「整備されてるし荷物詰めるし面白そうじゃん」と思っていたが・・・
・天井はヤニで焦げ茶色
・車体は小傷だらけで室内も汚れがひどい
・カーステは初期から装着してる純正CDでCDが止まる
・何となく加速感・エンジン音が重い
・しばらく（30分）ほど走ってるとエンジンチェックランプが点灯しとる
・車検があと3ヶ月
さてどうしようか・・
整備するか、売ってしまうか悩みどころです
皆さんならどうする？ O2センサーを変えてスロットルバルブ回りの洗浄だな 2000年式12万キロで3ATはもう買い取り価格は付かないと思うよ
ホビオで5MTとか四駆なら欲しい人がいたかも
車検が切れる前に近所の業者にあげるか自走で解体屋に持って行くのをお勧めする 悪いが俺も3ATってだけでゴミだな…。アクトラならまだ需要があるけど。 >>849
FFはクソだよ
それが分からないおまえもクソｗ >>860
一度車検受けてみれば?
大事に乗ってたみたいだし よくよめ
オイルとATF交換以外は何もやってないじゃないか
タイベルだって11万kmまでサボってるし >>846
とりあえず長文
リアルタイム4WDは三種類。ホンダの軽はビスカス。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A04WD
バモス
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/vamos/199906/006.html
突然の路面変化にも安心な、リアルタイム4WD。（ビスカスカップリング方式）
悪路や雪道など路面状況に応じて自動的に4WDに切り替わる、リアルタイム4WDを採用しています。
ライフ_1998
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/l_perform2.html
雪道に頼もしい、リアルタイム4WDを全タイプに設定。
通常はFFで軽快に、悪路や雪道など滑りやすい路面では4WDに切り替わる、リアルタイム4WDを採用。
Z
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/z_perform2.html
突然の路面変化にも安心なビスカスカップリング方式のリアルタイム4WD。
通常は後輪駆動で走行。発進・加速時や、雨、雪、坂道、悪路など路面状況に応じて前輪にもトルクを伝達。
4輪すべてに駆動力をかけ、操縦安定性、制動性能を向上させる先進のビスカスカップリング方式のリアルタイム4WDです。
N-BOX+
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nboxplus/201207/P14.pdf
センタータンクレイアウトにより、斜めの床で 4WD 車を実現
斜めの床を実現するうえで課題となったのが4WDシステムとの両立でした。後輪車軸とリアデ
ファレンシャルギアが一体となったシステムでは、タイヤとともにリアデフが上下に揺動するため、
斜めの床との両立は困難です。N BOX +は、センタータンクレイアウトによって後輪車軸前方に
ビームを配する空間をつくり出し、H型トーションビーム式サスペンションの採用を実現。リアデフ
を独立させるとともにボディに固定して揺動をなくし、斜めの床のまま4WDシステムの搭載を可
能にしました。また、コンパクト設計のビスカスカップリングによりトーションビームの稼働範囲を
十分に確保し、優れたサスペンション性能も同時に達成しています。 返信あり♪
>>861
O2センサー寿命ぽいね
ホンダ車のこの年代はここが脆そう
スロットルバルブはホンダ系は外しやすいんだろうか・・
>>862
買取大手の査定では買い取り額が0～2万て言われた
気分がガクッと↓ｗ
>>863
3ATてとこが辛いｗ NA4ATだったら用途が広がるのに・・
>>866
親父はハンドルが軽いし座席が高い位置なので気に入ってたらしい
>>867
タイベル交換は2回目らしいw
確かに他の個所は何もされて無いぽい
全部個人業者任せだったし
今、100㎞ほど一般道走って様子見てみた
・エンジンの始動が悪い
・現在の燃費が12㎞/Lとそれほど悪くない
・急な登坂で踏み込んでも50㎞上限で止まった
ちょっくらエンジン回り見てくる
てかカバー開けるの面倒ねｗ ネットで買えばそんな高くないしイグニッションコイルの交換は 車内がきったないのは致命傷だなw
車内やボディがキレイなら12万kmくらいでも整備したら売れる 車内の汚れは、ケルヒャーとかのスチームクリーナーで結構綺麗になるよ。
自分も現状渡しで中古買ったときヤニまみれで、天井からドア、シート、カーペットとかなり大変だったけど綺麗になった。
家庭内でも重宝するのでこの際に買ってみるのもありかと。 粘着も来なくなったぞ
しかし社速ってなんとかならないかな？
俺んとこは60km/hなんだが。
君らのところは何キロだい？ 皆さん、感想どうもです♪
とりあえずカバー開けてエンジン回り見てみました
・プラグ（クッソ硬かったｗ）が純正のイリジウム付いていた・・一度も交換して無く電極が少ない
・交換頻度は良かったはずのエンジンオイルは黒色でした
・ATFは松崎しげる色でした
・エアフィルターも純正のままでどす黒くオイルの塊が泥の様に付着してた
なので
・プラグホール奥をエンコンにて漬け置き洗浄
・フラッシング後にオイル＋フィルター（350円）交換
・ATFは2回取替してアイシン製（適合は可らしい）使ってしもた・・博打だねｗｗ
・量販店にて安価NGKプラグを1200円で購入後新調
・近所のホンダにてエアフィルターを1900円にて購入（在庫は最後の1つでした）新調
で、照明×、ミラー、バイザー、シートベルト等を外して天井をジャブジャブ洗った
天井のヤニが内面から湧き出てしばらくガンジス河状態でしたわｗｗ
今日は時間との戦いでした・・疲れた
少し愛着出てきたかな。今週末に続きをしてみたい
皆さん、付き合ってくれてどうもです♪
長文スマソｗ バモスの修理の間、アクティバンが代車で来た。
結構違うもんだな。ハンドリングがこんなにフニャフニャしてるとは。
何が違ってこんな違和感が出るんだろ。8プラ？ >>879
4ナンバー貨物用の硬いサスが伸びきった状態だからですよ >>879
バモスの足はローダウンだからな
それに乗用タイヤだし >>881
我が家のバモスは6PRで車高短ではないんだがヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ >>878
それだけやったらもう手離せないなw
お父さんの思いと一緒に大切に乗ろうよ >>878
整備したふりで記入してただけだったりしてｗ >>880
4ナンバーのホビオプロと比べてもアクティはヤバイｗ
シートが違うのかケツが痛くなるｗ
それとエンジン音含めて車内が五月蠅いｗ >>879
フロントタイヤの空気圧をチェックしてみたら？ 息子が免許取得して
私のHH5が小さくて乗りやすいらしく
乗り回してるんですが、
後ろ窓５枚ゼロスモークと言う
絶対透けないスモークを張ってます。
で、息子がバックカメラをとせがむので、
とりあえず後方のウォッシャー液が出てくる付近に着けました。
HH5にバックカメラ付けるとしたら
どこがいいですかね？
上から見下ろす感じが良いんだけど、
良い場所が見当たらない…
ルーフスポイラー？リヤウィング？つけて、
真上から真下にしようと思ったけど、
ルーフスポイラー？リヤウィング？が売ってない…
参考までに教えてください。 >>889
ルーフスポイラーはバモスのが工夫すれば付くっぼいよ←各自確認
リアゲートの鍵穴がバックカメラの穴として有効なのは知ってるけど、真ん中じゃないもんなー 親父からバモスもらった者ですｗ
>>883
さすがに愛着でてきたかなー
車中泊や貨物車登録も楽そうだし楽しみはそれなりにありそう♪
>>884
そうかも知れんよフフッ
てか一部写真で記録してるから見たい方は言ってねｗ
O2センサーが速攻で届きました 6000円ちょい
あとカーオーディオをUSBの安いのでハーネス付けて合わせて6000円
ついでに量販店でバッテリー購入 3000円
室内照明を全部新調 2000円
リアワイパーの水が出なかったのでフロントからエアスプレーでぶち抜き貫通後ワイパー新調 300円
これまで（オイル以外）統計23000円くらい使ったかな
今のところは天井だけキレイで他は汚ね～ですｗｗ
今週末にO2とカーステ取り付けたい
ナビは携帯でいいやｗ
あとISCVも洗浄してみたいがどうなんだろうね・・触らない方がいいかな・・
長文スマソｗ あっ、うちのバモスのO2センサーの純番は
「06181-PFB-305」でした
これ、あんまし売ってないのね・・ >>891
O2センサーの工具持ってる？
ついでに買った方が良いよ >>893（ヤクザ？ｗ）返信ども
気が付かなかった㌧
22mmのソケットをアストロで注文しやした 900円だったかな
これがないと近辺を破壊しそうだｗ
週末には届きそうです。どもども >>897
気温が下がってきて燃費よくなってきたよね！ みなさん燃費ってどれくらい？
俺はリッター13ぐらいです リアドア派手にへこませたんだけど年式古い割に中古部品の流通無いのねコレ。
そんなに売れてなかったのかなぁ。 タイミングによると思うけどヤフオクなんかでときどき見かけるよ
このスレでは売れていないと言われるけど、東京の多摩地区では意外なくらい
よく走っている（ただしバモス、ホビオ、アクバン＋バモティ含めてだけど）
吉祥寺のヤマト運輸にもアクバンがいたような気がする 流れと関係なくてすまんが、
360時代の旧車のバモスってどこか語るスレはないのかな？
あれすきなんだけど。 >>901
楽しいよ
愛車の状態くらい把握しておかないと怖いだろ？ >>902
フツウに17km/hケチって19km/h高速80km/h以内だと22km/h
因みにボビオ5MT
国産車で唯一カタログデータ超えるのがバモス系だと思うｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
