【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ID:vNEZPKlc←これいつものアレだから賢明なる皆さま方におかれましては
以後放置でお願いします >>581
めちゃくちゃ燃費わるいなわいのは4wdのmtだけどランプ点いて380kぐらいやわ みんなやたらに
タンクにコールスキャー入れたがるけど
実際どうなの？ えええ、キャベツをドレッシングで和えてタンクに投入するの そりゃ1トン超える車重にATじゃ燃費が悪いのも当然だけどその燃費は使い方運転の仕方に原因があるかもしれない >>582
誰も相手してないのにわざわざそんなレスするなんてそいつにママでも犯されたか？ この前タンクの針振り切ってEにかかるくらいで給油したら33l入った
溢れる際まで入れてだけども さまあずは
たけし
さんま
と仕事しないのですか？ >>560
ワルやってないのに中卒ってほんと嫌やわ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 さんまの干物ありますやんか。
あれ頭は食べられますのん？ サンマのワタと大根おろしを一緒に食べると美味いよな☺ >>596
サンマの腹側の細く長い骨が歯槽膿漏の歯茎の奥に刺さり込むのが嫌いです 何の話だよ車内で七厘使ってサンマ焼いた強者でも居るのかよw 敬老の日なんで家族連れて寿司食べてきたサンマの寿司は旨いね 今月の48日にハチピボットなんか換えてくれそうです。
犬も洗いますか？ 割り込みの件だけど
車線変更しようとしてベンツのSクラスの前に割り込むか、ピンク色のラパンの前に
割り込むか、運転中に判断したらほとんどが後者だろ
バモスも軽だからな、順位はやっぱり下の方ってのが普通だよ 割り込み出来る程のパワーが無い気がしますが 下り坂での話ですか? スレットの N箱目 自信作だったんだけどなぁ
前乗っていたスレットはN匹目で、既に消滅してるしなぁ 何言ってんだ
スカートについてると色っぽくなるアレだよ なんか、ハイゼットまでフルモデルチェンジするみたいだぞ ハイゼットは商用車だからな
親会社のハイエースやプロボックスがチェンジしてないのにそれより新しい子会社のハイゼットをチェンジさせてくれるだろうか？ プロボは去年フルモデルチェンジしたよ全然変わってないけどｗ
ハイエースと軽箱じゃカテゴリーが違うから関係なくない？ まあ、それよりバモスをフルモデルチェンジしてくれないかな〜〜
無理かな〜〜 フルモデルチェンジ＝車体から更新だけど
ビックマイナーチェンジで車体はそのままデザインだけ一新ってのも
やっぱり莫大な費用が必要なんだろうか？ スバルの水平対向エンジンをアンダーフロアミッドシップに…
出来んわな〜 >>924
ハイエースはセミボンネットタイプを開発中だぞ
昔のハイエースレジアスみたいな >>628
水平対向じゃないけど初代エスティマは斬新だったな >>630
運転席の安全確保と衝突時の衝撃緩和が理由だから
現行と併売らしいけど >>625
プロボックスはビッグマイナーチェンジです。 ハイゼット出たらアトレーも変えるんかな
いずれ軽箱はエブリイしか選択肢なくなるから動きがあるのは良いことだわ >>624
>親会社のハイエースやプロボックスがチェンジしてないのにそれより新しい子会社のハイゼットをチェンジさせてくれるだろうか？
プロボックスはダイハツ京都工場で作っている。（新幹線の車窓から見える）
ハイゼットはダイハツ九州中津工場（大分）で作っている。 割り込まれたことなんてほとんどないわ
前の車と車間空けすぎなだけじゃね？ >>637
間に30スレ近く割り込まれてるよｗ
割り込まれても気づかないだけなんじゃない？ そろそろ買い換えようと思ってるが新型が出る出る言って全然詳細が分からん
FFだったら現行型で程度の良い中古で後輪駆動なら新車
東モで新型見れるかね？ MRで新型なんか出ることはないんだから決断したら？
アクティバンの8倍も作ってる12年目のハイゼットでもマイナーチェンジするだけなんだからw >>633
ベルファイア買えないからこれ買ってアルファードに煽られまくるかな！
でも、これ買って駐車横にベルファイア止まったら残念感凄いんだろうなー 昨日、点検の際に聞いてみたら、先日久しぶり納車したのは3か月待ちでの納車、最終受付は11月頃だって。 受注打ち切りの理由が新Nボの新エンジン搭載のための
マイチェンだったら良いのに。
エンジン、ミッション最新で排ガスOK、燃費OK、
VDCもつけられるでしょう。
ついでにリヤサスをZの5リンクにしてくれれば最高 >>645
受注が11月迄か
つい先程 行きつけの整備工場にバモスのカタログを取り寄せるように頼んだできた
いま乗ってるホビオ5MT(6万km)はそのままに 新車状態でガレージ保管する予定
後悔したくない
借金してでも手元に置いておく 加速中、たまに息継ぎをするのですが
火花の関係が悪いのですかね？ >>646
Nboxのエンジンを載せるためにはほとんどが新規設計だろ
無茶言うなw 10月23日に新車から20万キロ越えの車検車検がやってくる
新車に買い換え(エブリーバンターボ)どうするべきなのか >>653
エブリィにするとガッカリ感ハンパないぞｗ
前はエブリィだったがホビオに乗り換えて高速の安定性とか足回りのしっかり感とか別物
ナニこれ？ホンダ凄ぇじゃんて思った
それ経験してるから二度とスズキの軽は買わないと思うｗ 自分みたいに仕事兼用で軽箱しか乗れない人に希望は無いのか… >>653
ターボなので加速だけは良い 加速だけは
鈴木車で20万kmは... そう、バモスを仕事で毎日使っているとフロントタイヤの片減りでローテーションしててもエブリーに比べて消耗早いんよ >>659
前にディーラーの営業と話してたら
商用は込み込みでエブリィが一番安くなるケースが多いらしい
それで数も増える >>655
でも、しょうがないよ648みたいに新車で保管とかまではできんし
普通に考えて「箱」じゃないとダメだって場合
エブかハイゼット、設計が新しいエブに傾くのは普通だと思う
同じ理由でバモスも3年後くらいにフルモデルチェンジで新設計するとエブから顧客
が流れてこないインだろうか？ 商用車で値段が高かったら話にならないからな。
DXの値段だったらスズキダイハツならABSや電動格納ミラーまで付いてくる高グレード買えるし。 でもさ
ホントにアクティ、バモスシリーズって止めるんだろうか？
開発にコストがかかるのは解るけど、ホンダ系列の会社とか箱バンが無くなると困るんじゃ
ないんだろうか、まさかスズキからOEM受けたりして >>668
来年のVSC装着もあるし月に1000台もないような台数でエンジンが縦置き横置きの2種類作らないといけないし
最近はディーラーに買いに行くとイヤな顔されるみたいだなw >>668
燃費を考えたらステップワゴンで良くね？ 先ずはバモスと4ATの廃止からかな
それと四駆は5MTのみにしたらトラック込みで多少は延命できそうなのに 中途半端にちょっとずつ廃止してどうする
間もなくVSC取り付けなんだから一度に廃止だろ >>672
延命するならダイハツ並みにしないと。
１１月にハイゼットマイナーチェンジ。
トラック、カーゴ共のＡＴ車にスマアシ３搭載車が設定。
今や安全装置で売る時代。 >>673
制動装置に係る基準の改正（細目告示第 15 条及び第 93 条関係）
【適用範囲】
専ら乗用の用に供する自動車
乗用のバモスとホビオを廃止したらなんとかなると思うよ
実際トヨタの貨物は横滑り防止が無い車種有るから >>675
バモホビ廃止してアクバンのみか。
んでアクバンタウン復活の筋書きか。 アクバンのみではもう破綻するような台数だぞw
とても生産を継続できるような台数じゃない >>676
縦置き廃止でミッションは
2WDは5MTと3AT
4WDは5MTのみ
エンジンは
燃費を良くする為にE07Zを回らないエンジンに制御して継続販売 オートマやCVT、自動ブレーキ、自動車線キープ、オートライト、オートワイパー、アイドリングストップ…
全部大きなお世話なんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
