【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>305
汚れた部分(指摘された屋根の上)は見えない。このLPLクソだなw >>306
個人的には三本和彦さんが1.1ボックスとかローマウントストップて言ったのに吹いたわ（笑） >>307
そこに吹きはしなかったが、苦笑してたLPLにコイツやる気まったく無いだろって思ったわ。
三本さんに禿げ同したからさ俺。 実際やる気ないわな。
後席手動ウィンドウと手動ミラーを早期に自動化しなかったんだから 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 今朝の通勤は道が空いてて燃費がいつもより約2km上がってた いよいよダメかな
エンジン部のサビが酷すぎる
直す金で中古が買えそうだわ
次はホンダは買わないぞ キャンプで河原おりたら砂利でスタックした。
やっぱjimnyかなぁ。 4WDなのに
クロカン全くダメだよな。
入口で引っ張ってもらった。 流石にじむにぃまでは行けないケド、
お腹すらない程度の泥濘迄はなんとかなってるよ、 >>331
せやねん！だからすぐ水垢こびりつくねん！ 交差点とかで窓から水が入るけど多少なら気にならなくなった 年内受注終わりらしいんで購入に向け交渉中。足元見やがって担当店長とも値引き渋いわ。6万のちょいとかN-BOXと同じレベル。ネットにだって普通18万って載ってるのにホントふざけてんよな。 >>306
受注生産みたいな車種を買おうって人間は指名買いのようなものだから値引きは出来ないでしょ 他の軽に乗ると
この車の運転席ってクソ狭かったんだな
幸せになれたｗｗｗ まじかよ、バモスの運転席は旧ジムニーより格段に広いぞ
ほかの軽は一体どうなってやがる >>339
なぜ
引き合いに旧規格の車出すかね？
あと、他の軽が広く感じるのはフロントガラスまでの距離、ダッシュボード上の空間の大きさが大きな要因だと思う
運転席そのものの広さはエンジン後ろにあるから特別狭いという事はないしね 途中で書き込んじゃった。
110キロのオレでも腹とハンドルの間はまだ余裕あるからバモスはじゅうぶん広いよ バモスは他の軽箱よりガソリン給油口高いから入れやすいね 受注生産ってそれは製造側の話。デラは注文受けて発注するだけだから値引きや事務手続きに要するコストは同じ。 Nboxのフロントウインドは手をのばしても届かないくらい先にあるからなw
バモスもボンネットの端くらいからフロントウインドだったら広く感じるんだけど ハイエース乗りがワゴンRタイプの軽に乗っても広く感じるみたいだからね
それだけ前面の空間の広さってのは広さの体感に大きく影響するって事だね >>346
前面よりも横でしょ？
フロアシフトで狭苦しい >>347
それは足元だけの話だよね
それに今時のパネルシフトの車もフロアシフト位置には何もないけど座席やフロア自体の広さは変わらないから足元の狭さは特段気にならないなぁ
それよりもフロントガラスやピラーまでの距離がある方が広く感じるね
あとはハイトワゴンは天井までの高さもあるから視界に入る室内空間が物凄く広く感じる 広さは気にしたことないけど、Aピラーが寝ていて太い車種は、視界の悪さが気になる
軽箱みたいに、ピラーが近くにあると、自分が少し動けば、死角をカバーできる >>351
どちらもありえる。
ピラーが近い…当然視野のなかで妨害する割合は高い。
ただし、顔を動かしたときにピラーの裏側が良く(早く)見える。
ピラーが遠い…当然ながら視野のなかで妨害する割合は少ない。
ただし、ピラーの裏側にある物を確認するには、より顔を動かさなくては
ならない。 昔3代目オデッセイを試乗した時視界にやたらとピラーが入るのがすごく気になった覚えがあるな 最近の車はボディ強度を上げるためにピラーを太くするらしい フェアレディZは月に7台しか売れてないらしい
バモスは優秀やで >>357
俺なんてフェラーリやポルシェと同じ燃料使ってるんだぜ？ 数年前なんかのショーでどっかのサプライヤーが出展してたな
前々回の人クルだっけな？ 受注打ち切りの理由が新Nボの新エンジン搭載のための
マイチェンだったら良いのにエンジン、ミッション最新
なら排ガスOK、燃費OK、VDCもつけられるでしょう。
ついでにリヤサスをZの5リンクにしてくれれば最高 3桁しか売れてないのにエンジンの新規開発なんて無茶を言わないでくださいw 何らかの理由で軽貨物か2シーターは販売継続にならんのかな? >>364
今よりも製造数が減るともっと経費が増えていく
金のかかる車種を作り続けるメリットは何があるの？ いまだに一番いいと思うがな。
現行エブリを見るたびに確信する。 ひょっとしてアクティ軽トラは別にスレあったりしますか？ >>369
ありがとうございました
やはり軽トラ野郎のスレは別にありましたか
聞いて良かったです >>366
同意しかない。
先週原付積んで宮城松島まで行ってきたけど、首都高のコーナーや
峠の下りで普通車おちょくりながら走れて、テント張るの面倒で足
伸ばして車中泊出来てエコランして13km走るなんてもう替わりの
クルマなんて見つからない。あ！NV200 e-powerなんて出たら
考えるかも。
ちなみにバモタボロールーフ >>372
高速道路で普通に走ってるGT-Rブチ抜いたとか言ってそうw ベストカーの販売台数をみてたら前年月比1065％213台になってるから
久々にここへきたがそろそろ販売終わるんだな
やっとレア車の仲間入りになれる 後ろにエンジンがあるなんてランボルギーニかフェラーリみたいでバモスカッコイイ！
欲しい！ 年内受注終了ってことは12月末までに注文すれば良いってこと？
それとも引き渡し期限が12月ってこと？ いい加減乗り換え時期なんだけど、
次の候補が全く無いー
この車総てにおいて良すぎる >>379
買うつもりがあるなら今買っても12月に買っても変わらないぞ。
終了を発表するときにあと1000台しか作りませんって言ったらどうするの？
その時点で受注が900台超えててあわててディーラーに行ったけど終わってたなんてことにもなりかねない。 >>381
誰もギリギリ狙って注文するなんて言ってないが？
勝手な推測で何上から物言ってるんだこの馬鹿は >>382
｢そうか なるほど｣
と 言えば丸く収まるハナシ
馬鹿はお前だ 379だが382は別人だがな
勝手に馬鹿扱いされても困る >>373
サンバーは確かに突き上げ少ないけどホイルベース短すぎて
ピッチングが酷いし雨降っただけで真っ直ぐ走らないから
長距離は無理。ATが３速しかないのもダメ 息子には最期の最後に乗るクルマはバモス と言ってる
つまり 火葬場へ向かうのは霊柩車でなく 葬儀屋に無理を言ってバモスにしてもらえ とな そのテがあったか！
体操座りだな。
つ、火葬場の炉に入らないだろw >>383
誰も話してない事を言われてそうかなるほどなんてなるわけないだろ何言ってんだこの馬鹿は
馬鹿はそろそろ黙っとこうよ >>386
なにどうしたのそろそろ死ぬの？
じゃなきゃ死ぬまでバモス大切に維持しとかなきゃね いい加減、ここで話す内容を考えてくれよ。
前々から存在している人でコメントの揚げ足をとるわ、ケチをつけるわの人のせいでつまらなくなっている。
ここはホンダアクティバン バモス ホビオ のスレッドなんですから。
ご理解ご協力をお願いします。 こないだ車検受けてきた。
ただいま15万km超、まだまだ乗るぞー >>399
いいね！こちらも初車検後の６ヶ月点検4万kmオーバーで過走行と言われてしまったよ。
過不可時の高回転域で小さな異音が聞こえてきたから、今度デラに行ったら相談するんだけど、15万km目の399氏は後ろから高周波のような寿命を迎えたベアリングのキーと言う音が出たとかないですかね？ >>397
言いたくなる気持ちもわかるけど、本当にそう思うならほっとけばいいのに
荒らしを構うのも荒らしと昔から言われてるんだから
それに唐突に関係ない話をしてるんじゃなく流れでの事なんだからそういったレスはむしろ逆効果 >>400
うちは5000rpmくらいまでしか回してないですけど、機関の異音は特に感じないですよー
中古で買った車だし、この走行距離で高負荷高回転はさすがに心配なんですわ… >>402
ありがとう！
高速と山越え多いと、つい回しちゃうんですよ。ま、壊れれば修理するどけなんですけどね。笑 >>403
回すと結構良い音するよね。
パワーもついてくるから回す価値がある車だよね。
瞬間燃費見てると勿体無いから高速以外ではあまりやらないけど・・・
寿命に関しては気に入った車なら中古やリビルドエンジンに乗せかえる
と決めてしまえば割り切れるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
