【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホイール14inchにあげるとハンドリングよくなる？ 偏平率が下がればタイヤがよじれなくなるからハンドリングは良くなるでしょ
スポーツカーは70や80タイヤは履いてないw >>201
タイヤの品種にも夜、
今迄石橋さんところの履いてたけど、
安さに惹かれてダンロップさんに変えたら、
曲がれない、止まれないの 楽しい車になってしまった、ｗｗ >>202
70のラジアルタイヤってだけで憧れのスポーツタイヤって時代もあったな(遠い目 >>201
軽なんてハンドルがピーキー過ぎるだろ
８０タイヤくらいで丁度良い タイヤの話になったのでみんなのオススメタイヤを聞きたいところ >>207
旧エコスも良かったけど現行の新エコスも悪くないな(最近替えた)
バモスのMRレイアウトには12インチや13インチは勿体無い
14インチが丁度いい >>207
ピレリ ドラゴン165/50/15
ヨーロッパブランドらしくサイドウォール柔らかくてネガなし
スタンド兄ちゃんのエアチェックがうざいくらい 17万キロ近くでタコメーターの上のPGM-FI警告灯ってのが初めて点灯してるんだけど
直ちにやばい状況なの？
オイル交換で近いうちにディーラーに行く予定ではあるけどその時でも良いのかな >>212
軽微で再発しない〜重篤な故障まであってここでは判らないよ。
走りに異常を感じられないなら、自己責任でバッテリー端子を一旦外してECUリセットして警告が再度点くか見てみる？ そりゃそうだね、聞き方が悪かった
いまのとこ走ってる時の異常は感じないけど明後日休みなんで見てもらうようにするよ >>212
あんなの飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ >>212
警告ランプがついても普通に走ってるならほぼO2センサーの寿命。燃費が多少悪くなるだけでその他の影響無し おぉ、ありがとう
気になってはいたので気が楽になった >>212
みんからでエンジンチェックランプが点灯してる人がO2センサーだったけど。
年式によっては警告灯がちがうのかも。 >>219
大概O2センサーの異常ってのは確かだが、エンジンチェックが点く理由は複数あるよ。
ECUのエラーログを見られるスマホアプリあるのでOBDIIアダプタ買っておくのもありかと。 ABSランプが点いたり消えたりしやがる
どこの接触が悪いのだろうか・・・
潜るの面倒くさい >>220
そのアプリ面白そうだなリセット指令入力できたりしないのかな >>222
エラーログ消去かな？
使っている人多い定番的なtorqueってアプリでエラーログ参照・消去出来るよ。 (´・ω・｀)たとえアクティだろうとホンダのMRに乗ってるって人に言っても嘘にならないよね？ 車高に対する重心の低さならNSXやS660なんか目じゃないんだが・・・
なんせ床下にエンジンあるわけだし
日野が作ったアンダーフロアミッドシップのバスが話をややこしくした 保証書をご持参の上、お買い上げのお店にご相談ください。 初回点検で直してもらった。
次回点検でタイヤ組み換えで直してもらった。
３度目は今度言うけど、ユーザー側にすれば、またかよ面倒くさいなってなってる。 212だけど点検したらプラグが一本壊れてた
一本だけ交換しようとしたけど詳しく調べたら残りの二本も駄目になりかけてて
結局三本交換するようにしたよ
そういやエンジンかけたあと変な揺れ方はしてたんだよな 2気筒状態って事？
へんな揺れよりも回転が上がらないとかバラつくとか簡単にわかりそうなものじゃないの 155/65R14と165/55R14では、
ノーマルと外径が近いのはどっちですか？ プラグの潰れ掛けはアイドルで失火するけどスロットル開けると燃えたりするんだよね
で走ってるとちょっともっさりしてるかなぐらい
日ごろから燃費測定してるとそういう変化も気づきやすくなる >>240
タイヤスレ行けよ。
プラグ死んでても回転数上がってれば圧縮で自然発火してそうだから気付くとしたら低回転の不調とかになるんだろうな。 >>243
いやいや、ガソリンは圧縮発火しないよ
憶測で適当な事言ってんなよ 先月初めての車検を通したんだけど
エアコン添加剤入れてもらったんだけど
社内循環側にしてクーラー効かせてると走行時は寒くて風量を1に落としてる。
どこのメーカーのかしていしてないので不明なんだけど効果絶大で喜んでる（瀬戸内海地方 >>248
入れたシーズンはそうね、次年度はもとに戻るんよね
スノコ入れて思ったわ >>249
マジで！？
どういう理由でそうなっちゃうの？ >>251
原理はしらんけど去年の夏にスノコの添加剤入れてすこぶる調子よくなったエアコンオンでもパワーダウン感じないぐらいに
今年はスイッチオンでガクッとパワーダウンする(元に戻る) >>253
微妙な漏れが翌年のパワーダウンの原因だとしたら、それがなければ添加剤の効果は翌年以降も続くって事でいいんかな？ 車のエアコンガスって構造的に必ず漏れるんじゃなかったか
漏れない仮定そのものが無理かと エアコンガス量は点検項目に入ってるんだし、漏れるもので正解。
添加剤使ったことないけど、ガスがしっかり入ってれば、調子よく動くんじゃないのかね。 ガスありきなんだがオイルも入るからそれの質でコンプレッサの効率が変化するよ あのオイルの適量がよくわからん
配管切ったら結構な量垂れてきたけど、車屋は問題無いって言うし 何年も稼働してるし、ほぼ漏れの無い密閉空間を循環してると思ってましたわ… ワコーズのパワーエアコンだったかな添加剤。3年目も絶好調。 走りや燃費は判らないけど、冷房の効きはすぐ実感出来た。 今もさほど変わってないと思う。 ワコーズ入れればよかったな。
レ◯ポの入れたけど冷えの変化が体感できないもの。 >>6
今さらなんですが、モデルさんの名前教えてください。AV女優？ (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
スキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
鳥取市のリコーが電話を取り次がないので
県外のリコーに「これではRICOHの評判が落ちるぞ」と電話をかけたら
リコー本社は「米村様のお電話は現地で対応していけない」と全国のリコーグループに通達したそうだ リアシート背後にカーテン吊るしたら格段に涼しくなった。 >>269
調べたら、本数が多すぎて迷ってしまう。
おすすめの作品はありますか？ドラマ仕立てでないものがいいです。 >>274
ドラマ仕立てだけど、AVSコレクターズってレーベルの「スポーツジムでセクハラされまくりの果歩ちゃんは、ムチムチレオタードの爆乳レディ」がよかったよ。
てかアクバモの話しようぜ！ >>276
おまえここでそんな書き込みして恥ずかしくないのか？
ちょっと客観的に考えてみ？ >>277
女子ゴルフの試合なんかでいい歳して若い女子選手のケツを追いかけてる爺がいるだろ
そんなヤツは恥ずかしいなんて思ってない
同じだよw >>279
だからそれを客観視してみ？って話だろ
おまえ恥ずかしい奴だな エンジンかけたときにジョロジョロいう時といわない時があるちょい心配 >>281
サーモスタット開くくらい走ってるならエアは勝手にラジエータ側に抜けてジョロらない
サーモスタット開かないようなチョイノリばっかだと毎回ジョロジョロいってる >>282
なるほどそういうことなんですね
ありがとう Eゲージ指した頃から最低6L近く入ってるからターボだとしても60Km前後は走るよ >>284
E指してる時はもうほとんど空でしょ
正しくはランプついてからね ターボだけど精神的には50kmで限界
メーター振り切ってるし時々アイドルが不安定になるから
ブースト計の負圧値と睨めっこしてる。 日本車は高速の給油所の間隔考えて燃料警告ランプ作られてるって
何リッター残ってるとか関係なく大体50キロくらいは走れるようになってるらしい
この点は高級車も軽も同じなんだって 最近、YouTubeなんかで素人がエアコンのガスを入れたりする動画が上がってるけど、あの作業って免許必要でなかったっけ？
でも、ホースとか安価でうってるんだってね。 エアコン師２級以上でないと交換できないよ
タイヤもタイヤ師３級以上、オイルもオイル師３級、オイルフィルターは２級以上な アイドリングが安定しなくて
まともに走らなくなっちゃったんだけど
吸気かね？
エアフィルター届く前に調べるのも面倒くさいわ
ターボです あちこち修理しても温度センサーのヒートランプが走行中に点灯する。
センサーも交換したし、エア抜きもした、ヘッドガスケットも交換したし、ラジエーターキャップも取り替えた。
もう理由が思いつかないし、金も無いので、そのまま走行してる。 >>293
空ぶかしすると安定するんだけど
2気筒でも安定するもんなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
